Commentaires - Sur certains modèles, le prix des boucliers avant s'envole

Quand tu vends moins et que ta marge s'effondre il faut bien rattraper le coup pour gaver les actionnaires....

ah les méchants actionnaires...

vivement qu'on passe à un système communiste...

Arrete de taper sur les actionnaires Stp...

Pour 10 mins de paperasse, tu peux toi aussi devenir "actionnaire" et te GAVER alors, tu attends quoi ?

Les tarifs sont totalement hors sol chez certains ... 3146€ pour des feux ... hein ... tu l'aimes le design à chier de certaines coréennes avec des feux situés trop bas / aux coins qui attendent simplement d'exploser au moindre choc.

Ca sera pareil pour les supers phares matrix-led-mékouilles dont la durée de vie (et le cout de remplacement) sont problématiques et ont déjà été remontés par des associations sur le risque de coller des véhicules VEI pour de simples phares HS.

Toujours dans l'excès celui-là

On sait bien que le modèle défendu par Apolline de MauvaiseHerbe, EnRuth Elkrief, Emmanuel Lechybre et Saccapuces est incritiquable tellement il est parfait...

Suffit de voir Burno Le Maire qui très courageusement DEMANDES aux entreprises de réduire leurs marges... entre 2 romans qui fleurent bon le renflement brun

enfin on parle de prix de pièces détachées...il était temps....les constructeurs se gavent là dessus..ça fait peur, le prix d un bouclier d une voiture coréenne....

Ce n'est pas forcément une histoire de technicité ou de je ne sais quel argument de marketeux. Il y a qques années, le garage situé en face de chez moi (marque française), m'avait confié avoir reçu le nouveau catalogue des prix des pièces de sa marque, et que certains avaient doublé alors qu'il avait ça en stock depuis une paille. Juste un joli foutage de gueule, en résumé.

Reste plus qu'à circuler en marche arrière !

putain, plus de 5 000 balles le boucliers avant du Tucson ????

comme dirait Henri XIII, la groupie débridée des bridés, trop fort les Coréens !!!

Y'a toujours des gens volontairement méchants dans tes histoires, n'est-ce pas ? Toujours quelqu'un qui complote contre toi dans l'ombre, les Méchants contre les Gentils, dont tu fais évidemment partie...

Dans la réalité c'est juste que la plupart des constructeurs s'en tapent complètement des coûts de réparation, puisque c'est soit le client soit son assurance qui passent à la caisse, la marge restant à peu près la même chez tous les constructeurs.

il s'agit des fournisseurs qui vendent aux constructeurs automobiles..., évidemment la spéculation va bon train, puisqu'il faut des délais interminables pour obtenir chez son garagiste les pièces détachées pour réparation après accident. ça va faire un an et demi minimum que c'est ainsi...

Puis si tu veux profiter de ce statut d'actionnaire qui te semble si enviable, créée ta propre SA ou SAS : tu seras toi-même actionnaire et tu pourras alors voir comment gagner de l'argent, peut-être que toi tu le feras proprement, en équilibrant tous les chaînons économiques, sans en oublier un seul, même (et surtout) le plus petit, par exemple l'Africain au fond de sa mine qui creuse pour trouver les matières premières de ta voiture...?

T'as déjà pensé que du point de vue de cet Africain, nous étions tous les deux les Méchants de l'histoire ?

En Géorgie on voit énormément de voitures avec le pare-choc avant remplacé par une structure tubulaire fait maison

Cet envol risque bien d'accélérer les exportations

À comparer aux pare-chocs des véhicules de 20 ans qui, même à 30€, ne trouvent pas preneur sur leboncoin.

Vous voulez dire comme les méchants Chinois et les gentils Ouïgours ?

Juste pour votre info, au vu de certains commentaires désagréables…

« Les entreprises cotées du secteur automobile ont - une fois encore - été très généreuses avec leurs actionnaires. Selon le dernier rapport du gestionnaire d'actifs Janus Henderson, elles ont versé un montant record de 326,7 milliards de dollars sous forme de dividendes au premier trimestre 2023, soit une hausse de 12% sur un an. »

Après, une 2008 avec un bouclier deglingué ne sera pas forcément plus moche. Pas grand intérêt à réparer ^^

Tu nous a habitué à mieux, bien mieux l'ami !

Mais ne prêtons pas aux crachats de la plèbe.

Ca arrive à tout le monde.

Aussi tenir compte du fait que les voitures ne sont plus du tout protégées contre les petits chocs, cela paraît mineur mais au moment de la rendre parfois l'addition est lourde.

Stellantis = goinfrage monumental sur les marges.

L'époque de la vieille 206 que tu entretiens à pas cher est un business modèle qui ne plaît pas à Carlos !

Vu la complexité des faces avant des véhicules, je ne suis pas surpris de l'envolées des tarifs des composants.

Aucune surprise concernant Peugeot, les assemblages des parties peintes et de plastiques bruts doivent être super compliqué à mettre au point et à assembler.

A vouloir faire du bling-bling, les prix explosent forcément.

Pareil pour les plastiques moussés des tableaux des habitacles. A croire que les gens adorent les caresser tous les jours. Ou surement que les ébats amoureux se font désormais dans la voiture et non plus dans la chambre !!

aucune importance ,c'est l'assurance qui paye que ce soit 1 euro ou 10000 euro

Certains ont trouvé la parade avec la boule d'attelage.

Deux questions m'échappent...

- qui paie l'assurance ?

- comment sont calculés les tarifs d'un modèle à un autre ?

Marrant de voir cette levée de boucliers pour protéger les (gros) actionnaires, doit pas y avoir beaucoup de salariés sur ce forum.

Ça doit être le syndrome du larbin

selon la Macif le tarif élevé est fonction des marques qui ont beaucoup d'accident alors que je m’étonnai que ma 2008 en 2018 coutait plus cher en assurance qu'une 3008 gt line et donc j'ai demandé quelle sont les modeles haut de gamme sans accident et donc moins cher et dans la liste on m'a dit C5 air cross shine 130 cv que j'ai acheté et paye moins que mon ex 2008 bas de gamme 100cv

"À noter que l’inflation n’y est pour rien puisque tous les tarifs (hors taxes) ont été extraits au troisième trimestre 2023."

Purée quoi, c'est vrai, y'avait pas d'inflation avant le 3eme trimestre 2023, ça se saurait...

https://fr.statista.com/statistiques/487864/taux-inflation-mensuel-ipch-taux-variation-annuel-france/

Le niveau 0 de l'information. C'est ici, et tous les jours.

J'ai accusé les actionnaires?

Je ne crois pas non....

Cessez donc de tirer des conclusions hâtives et tenez vous en a ce qui est écrit.

1- Je faus ce que je veux.

2- En tout état de cause j'ai dit qu'il fallait bien gaver les actionnaires, c'est un fait et ça se fait bi3nnplus que de mieux rémunérer les salariés.

3- Les actionnaires perçoivent ce qu'on leur donne. C'est plus aux dirigeants contre qui j'ai un grief.

4- Veuillez écrire en Français svp.

Juste au début du Covid j'ai acheté des actions du groupe ou je suis un "larbin", j'avais mis de coté depuis + de 30 ans et j'ai tenté le coup: actions achetés a 63 € en 2019, actuellement à 160 €.

Je ne suis qu'un tout petit actionnaire mais tripler en 4 ans c'est quand même sympa et vu que l'age de la retraite approche à grand pas cela fera du beurre dans les épinards.

Tu a beaucoup de petits actionnaires comme moi qui ont économisés toute leurs vie et le Covid a été le déclencheur, avec un minimum d'intelligence tu pouvais comprendre que cette chute brutale des actions ne pouvait pas durer.

Actuellement si j'avais joué à l'ETO moyen et acheté du Stellantis, je revendrais tout avec les futurs procès pour le PureToc et le "sublime" HDi et sa chaine en plastique.

Pauvre garçon qui pense qu'avec quelques actions il va devenir riche....lol.

Je préfère mettre mon argent ailleurs que dans une fraction d'entreprise dans laquelle je n'aurai aucun pouvoir.

Ha ouai carrément...des méchants, des gentils, des complots...

Vous avez collé votre nez un peu trop près de votre pot d'échappement.

Ne vous inquiétez pas que ceux qui piquent leur crise rêvent beaucoup, se font de bons mythos sur leur "fortune de trader" mais derrière le clavier il y a nada.

Pour ce qui est des actionnaires effectivement c'est très bien pour eux. Surtout quand ils commencent à représenter autre chose que 30 actions sur un PEA...

Ce qui cloche c'est que d'un côté les dirigeants encaissent, les "gros" actionnaires encaissent et... les ouvriers doivent entrer faire grèves pour avoir une part du gâteau.

Après si il y en a à qui ça plaît hein....

On dirait que certain découvrent que le design inutile et laid des voitures actuelles est surtout réalisé pour faire un maximum de bénéfice pour les pièces détachées et en plus, les constructeurs nous font un restylage tous les 2 à 3 ans, lui aussi inutile.......mais par contre, ils sauvent tous la planète!!!!!!!!

En même temps, quoi de mieux qu'un article qui parle de pare chics pour y lire une levée de boucliers

Juste une petite rectification le Squale.

C'est l'assemblée des actionnaires qui valide ou non la proposition du versement du dividende.

Si on veux être précis c'est une proposition qui est validé par l'AGO.

Proposition de qui?

Et quand par exemple on a 4-5 actionnaires qui représentent 60% du capital....qui décide?

Le petit gars qui a mis ses 30 ans d'économies dans quelques actions?

A ce sujet l'imobilier sur 30 ans aurait rapporter bien plus....

Les "gros" actionnaires sont au CA...

Ils dirigent et s'auto-distribuent un max de flouz et râlent quand les salariés demandent juste de quoi compenser l'inflation.

Maintenir les marges super hautes, continuer à engranger des gros gros bénéfices même si les ventes déclinent.

Après si il y en a qui pensent qu'avec un PEA ils vont aller à 8 AGO et que leur pauvres petit vote va valoir quoi que ce soit hein...

Ils sont libre de s'illusionner.

Trop compliqué pour lui, faut le pardonner .

Un bouclier n' est pas vraiment un pare-choc.

Avec tout le bordel qu' on fourre sur les boucliers, pas étonnant que ça coûte un rein à remplacer...

Autrefois, un pare-choc se limitait à un élément métallique fixé à l' extérieur de la carrosserie sur deux supports. En cas de choc modéré ou d' accrochage, c' était simple et pas cher à remplacer. Aux USA durant les '70s, les constructeurs avaient même prévu des vérins absorbeurs pour encaisser des chocs jusqu' à 5 mph (8 km/h).

Mais avec l' adoption du plastique partout, on a monté des boucliers. Au début ils étaient basiques et sans fioriture, à la limite une paire d' antis-brouillard selon options. Mais on a chargé la mule au fil des ans en les faisant de plus en plus grands et enveloppants, avec aujourd' hui des "signatures lumineuses" à la c... et des capteurs qui coûtent une blinde, et sans aucune protection face à la moindre touchette.

Bref, on a oublié la fonction première d' un bouclier: protéger.

D' ailleurs, ça me rappelle une petite touchette entre ma Clio II pas bien grosse, et un Audi Q5 qui freine un peu trop tard en se garant derrière moi: il y a laissé l' élément en plastique autour de son anti-brouillard, cassé net pour vraiment pas grand-chose...

C'est tellement ça, pitoyables de stupidité

ai remplacé mon pare-choc de Xsara phase 2 pour 60€.

Et il était comme neuf et dans la bonne couleur.

Je vois toujours pas l'intérêt de facturer un SMIC, (voir plus avec les "à côté") pour un bout de plastique

Je travaille dans la plasturgie, donc je connais bien les tarifs d'u.e pièce ouvragé de 1,7m par 40 cm

Si tu estimes que la répression (pour ne retenir que ce mot) des Ouïghours par les Han une simplification complaisante, et que le sujet est propice à la blague ou au déni juste à des fins de propagande électrique, chacun jugera de ton humanité...

Je tairai mon jugement à ton égard pour éviter le ban, mais imagine le pire, puis porte-le au carré...

Marrant mais t'as pas répondu à mon autre commentaire : pourquoi t'es pas actionnaire puisque c'est une situation tellement confortable...?

Ça semble si facile quand t'en parles...

vous allez voir les benefices et les marges de la grande distribution ...

les operations anti vie chere et anti-inflation ...

meme dacia gagne des sous et pas qu'un,peu avec ses merdes.

Toujours dans la finesse, dis-donc.

Je pense que mon gamin était plus mature que ça... à 8 ans, mais chacun évolue à son rythme et utilise les arguments qui lui correspondent.

La prochaine fois essaye d'être plus direct : "sac à caca" par exemple, c'est pas plus recherché, mais au moins c'est incisif, ça va droit au but.

Allez, demain Vroom dira "cacaprout" !

Laisse tomber, comme tout ce que les gens pas très futés ne comprennent pas, ils le diabolisent et cherchent des explications simples, même si c'est contraire à la réalité...

Il n'a aucune idée de ce que c'est qu'un actionnaire, et ne doit même pas savoir qu'en réalité... bah c'est lui-même au travers de sa propre épargne !

Le couillon !

Mais alors pourquoi tu ne donnes pas ton argent à d'autres qui gèrent de manière plus éthique, ça tu as la liberté de le faire, non ?

Ah mais oui : tu grattes 113,62€ d'intérêts (dividendes) nets d'impôts par an, c'est mieux rémunéré / plus rentable, cette somme misérable est donc le prix exact pour acheter ton éthique !

Ok, on comprend mieux, mais évite alors de donner des leçons d'éthique aux autres à l'avenir...

En rognant en toute connaissance de cause sur la sécurité, aspect que très peu de gens étudient ou même connaissent, persuadés, à tort, que tous les véhicules modernes sont sûrs...

Bel exemple d'hypocrisie capitalistique morbide.

Vous avez tout les attributs du propagandiste, nous le savons bien.

Ben si j'ai indirectement répondu.

Lisez en suivant avec le doigt...

En plus de faire ce que je veux...je ne donne aucune leçon....moi.

Parce que dans le genre "évitez de donner des leçons" c'est quand même pas moi qui vient rebattre les oreilles de ceux qui ont une electrique avec les "zexploits" que je réalise avec mon pachyderme de 2T....

Mon avis est mon avis. J'en ai un peu rien a foutre qu'il vous convienne ou pas.

Comme il est précisé par un autre intervenant sur ce site il est guère étonnant de voir sur ce site une flopée de pauvres types qui se prennent pour des grands actionnaires de grands groupes et qui vivent de leurs dividendes.

Bon une fois qu'on aura enlever tous mythos qui prétendent s'y connaître et ceux qui se prennent pour des travers qui gagnent des salaires à la Kerviel il ne restera au final que 3 champions avec un PEA géré par son conseillé bancaire et le gars qui a créer sa SARL(U) ou une SCI.

Au delà de ces quelques médiocre dont je me fou totalement, le fait est et ce n'estbpas nouveau que la richesse est quand même mal répartie.

Je ne parle pas de faire du social en prenant aux uns pour donner à ceux qui ne branlent rien.

Ce n'est absolument pas le cas.

Je parles juste d'une égale répartition des bénéfices colossaux entre ceux qui investissent, ceux qui produisent, l'outil productif lui-même et la contribution aux biens communs.

Je sens que cela vous dépasse et de loin.

J'aime bien les journalistes "spécialisés " qui font disparaître le brouillard avec des "antibrouillards"

J'allume mes feux de brouillard et hop....Le brouillard chope la trouille et disparaît

Pourquoi tu voudrais une repartition égale ?

Le salarié a un contrat de travail pas l'actionnaire.

Le salarié est protégé par le système social pas l'actionnaire.

Le salarié ne peut pas perdre d'argent, contrairement à l'actionnaire.

etc...

Il n'y a aucune égalité à avoir. Si l'immobilier quasi sans risque rapporte entre 5 et 7% en terme de rendement en moyenne, il est normal que le marché action, bien plus risqué, rapporte 11% en moyenne (dont des années à 25% et d'autres en négatifs).

De plus tu te contredis dans tes messages : d'un côté tu parles d'actionnaire qui se gavent de l'autre tu dis (à tord) que l'immobilier rapporte bien plus... faudrait savoir...

Que tu mettent 100, 10000, ou 300 millions en actions, la rentabilité est la même pour tous. Donc si toi ca t'intéresse pas, ca veut dire que me rendement n'est pas assez élevé et qu'il devrait encore augmenter.

Bref, tu nous fais ton révolutionnaire de pacotille, car tu as tjrs pas compris comment fonctionnait notre économie capitaliste.

Non, c'est toi qui est dépassé parce que tu dis que tu n'y peut rien alors que c'est faux. C'est juste que comme tout le monde tu ne cherches que ton petit profit, à tel point que c'est devenu un réflexe.

Le méchant actionnaire qui demande de cracher du dividende, c'est toi, car si ton banquier te demande de choisir entre deux bidules qui rapportent 2% ou 3% (valeurs sans intérêts), tu prendras automatiquement les 3% sans même réfléchir et sans te demander pourquoi ça rapporte plus.

Et dans le pire des cas c'est même le banquier qui va automatiquement choisir en imaginant que t'es un méchant capitaliste avide d'argent.

Tu vois où je veux en venir ?

T'as la moindre idée, là maintenant, d'où est placé ton épargne, qui elle fait travailler, quelles activités elles financent et à quelles conditions sociales et environnementales ?

Le côté rigolo c'est les Sectaires qui à 99% doivent financer l'industrie pétrolière avec le peu d'épargne qui leur reste après le loyer de la Bête !

Sauf db, évidemment, qui lui est au taquet du taquet, rincé, lessivé, le pauvre même pas capable de financer les 7 places dont il aurait pourtant besoin pour sauver la planète au lieu de cramer des trajets en avion inutiles : quelle tristesse l'indigence, quand elle frappe ainsi de plein fouet une famille dans le besoin.

c'est triste mais vrai, quel est l'objectif d'une entreprise privée, faire du bénéfice pour faire plaisir entre autre aux actionnaires.

lol.

Le gland qui met la responsabilité des dérivés de la finance sur le dos du pauvre gars qui fout 2000 balles à 3%...

Pinaise, vous étiez déjà pas u.e référence dans le domaine de la crédibilité mais en.plus vous avez l'art et la.maniere d'enfoncer le clou d1ns son cercueil....

Côme dis précédemment dans un post dont j'avais prévu que vous ne comprendrez que dalle, ce sont les "gros" actionnaires qui dirigent. généralement ils ont une place au CA et ce sont eux comme par magie qui propose la répartitions des bénéfices.

Genre 10% pour les salariés, 40% pour....eux.

Les petits glandus avec leur PEA, représentés par leur banque, ils peuvent toujours aller voter contre à l'AGO...ça ne changera rien.

Je me demande bien justement combien y vont.

Mais ce que vous n'avez au final encore pas vompris c'est que globalement je n'ai rien contre les actionnaires.

Ils sont un rouage nécessaire.

Encore qu'il faut distinguer l'actionnaire qui met au pot de départ (ça s'appelle libérer le capital) de celui qui va aller acheter 10 actions en juin pour les revendre en novembre.

Y'en à qui se prennent pour des investisseurs en faisant ça...

Là où j'ai un soucis c'est dans une juste répartition de l'argent gagné.

On a déjà vu sur ce site des pauvres clown se paluches sur 15 illiards de bénefs et qu'il en soit rendu 2 aux salariés en primes.

Le cochon apprenti charcutier en somme.

Maintenant quand une société augmente de plus de 150% sa pièce détachée, quand précisément cette société vend de moins en moins ses produits, quand il faut à tout prix maintenir ses gros bénéfices parce que le but avoué de la direction est la marge à redistribuée sous forme de dividendes, quand au final c'est le consommateur qui raque et certainement pas le salarié qui en profite...ben ouai....j'ai l'outre cuidance de penser et de dire que dans certaines boîtes les tarifs sont totalement déconnectés de la réalité (coût effectif de ladite piece) et ne servent qu'à manger à fond.

Vous avez ensuite le droit de penser autre chose hein. Je m'en bat un peu là droite sans que ça affecte la gauche...

L'immense majorité des investissements monétaires du Bidochon moyen est constitué d'obligations à risque quasi nul et rendement négatif (inflation inclue) qui ne tirent leurs intérêts que des différences de taux de change ou tout simplement par création monétaire par la banque centrale (et donc ajout d'inflation)

Donc Bidochon non seulement ne gagne pas un euro avec son PEA, mais c'est un placement vertueux qui n'implique pas une énorme pression d'actionnaires pour faire baisser un coût de production et donc contribuer à la casse sociale actuelle.

Et ça fait aussi longtemps que celui qui veut s'aventurer dans du placement à risque peut choisir sur quel type d'investissement il place son pognon, et donc éviter par exemple les pollueurs comme Total. Il est même possible depuis longtemps de faire les arbitrages soi-même.

Pour finir il y a une grosse différence entre le petit actionnaire qui a son modeste niveau a décidé d'investir sur le second marché pour aider des PLEs à se développer et les gros actionnaires du CAC40 qui se contentent de racheter leurs propres actions pour faire monter le cours de l'action et ne sont donc que des parasites à éradiquer

pas PLE, PME

Et au passage...je ne met pas mon épargne à 3%.

Je n'épargne même pas.

Ce que je gagne je l'utilise parce que de mon point de vue on a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil.

Je fais ce que j'ai à faire et mon banquier je m'en sert autant que lui se sert de moi.

Parce que dans votre réflexion à 2 balles vous oubliez que dans les 3% du pauvre clampin il y a la rémunération de la banque en sus...et elle n'est pas des moindres.

Libre à vous de lui donner votre argent, moi je ne le fait que dans les limites où je suis obligé de le faire.

Ce sont les défenses en ivoire qui coûte très chères

Bah d'un autre côté, pourquoi créer une entreprise si ce n'est pas pour gagner de l'argent ?

Sinon on créé une association à but non lucratif.

Gagner de l'argent c'est tabou qu'en France hein !

Changer un bouclier avec l'ensemble des composants est un cas rare, le plus souvent on change le bouclier et on tente de remettre les anciens composants encore viables sur le nouveau sauf si incidence sur la sécurité.

Le tout est de voir l'intelligence de la conception/assemblage en cas de choc avec un bon taux de "survie" de chaque élément.

Certains assureurs veillent déjà au grain en proposant une remise/franchise réduite si la personne accepte cette procédure qui plus est avec l'utilisation de pièces de seconde monte (écolo au passage)

Le plus gênant selon moi est l'impossibilité légale d'utiliser d'emblée une pièce de carrosserie neuve de fournisseur tiers ("adaptable"/fabricant "non origine") car sur un véhicule récent (moins de 5 ans me semble t-il) la loi oblige à utiliser un composant visible du constructeur pour des raisons de droits sur le design (pieces de carrosserie et habitacle uniquement).

Personne de vraiment sensé ne critique le fait de créer sa boîte et de s'enrichir.

Ni en travaillant dur, ni au fil du temps en vivant de ses rentes.

Ça devient un soucis...selon moi du moins....quand il y a un grand déséquilibre entre ceux qui en vivent sans rien faire et ceux qui triment.

Quand un/des groupes multinationales en sont à faire l'aumône de 3% dans une période où ils se gavent de plusieurs milliards qu'ils redistribuent en petit comité...ben faut pas s'étonner à la fin de susciter la haine.

Allez expliquer au type qui perd son job parce que le patron envoie la prod je-ne-sais-quoi que par contre les patrons se feront +20% et les actionnaires itou...

Bon chance...

En fait il n'y a jamais le juste milieu.

Soit on a du syndicaliste enragé pour qui le mot patron et actionnaires sont des grossièretés, soit l'idiot qui se croit au dessus du lot parce qu'il a créé sa pauvre sarlu avec 1000 balles et qui est "patron et qu'à ce titre il fait ce qu'il veut, il est tout puissant.

Vue le nombre de clio avec face avant démonté en quelques minutes... Makita et Milwaukee font des bon outil surtout volé dans des cartons amazon

On va commencer à voir des gens rouler en marche arrière.

"Allez expliquer au type qui perd son job parce que le patron envoie la prod je-ne-sais-quoi que par contre les patrons se feront +20% et les actionnaires itou..."

C'est pour ça que l'employeur paye une fortune en cotisations sociales pour que son salarié soit protéger.

Ah! Enfin un commentaire plus pertinent que ce faux débat pour/contre les actionnaires ou les profits, dont le rapport réel avec le prix des boucliers reste à trouver... Ca pourrait revenir pour à peu près n' importe quel sujet.

Comme d' hab', on a vite quitté la route pour aller s' enliser dans les champs!

Ben tien. Allez voir un mec qui se fait lourder d'un job à 2 000 balles pour savoir si dans sa vie ils se sent protégé depuis que son job est parti dans je ne sais quel pays....

Que les charges sociales en France soient trop importante...j'en conviens aisément.

C'est précisément pour cela que l'employeur se casse dans un pays où la JUSTE protection sociale des travailleurs est un concept qui fait rire.

Mais faut pas croire qu'en France ce soit le poids des charges sur les salaires qui assurent à ceux qui perdent leur emploi une "protection".

Et en poussant le bouchon pas beaucoup plus loin on peut même dire que si ces charges sont bien trop élevées c'est plutôt pour "protéger" (assister fonctionne aussi) ceux qui ne travaillent pas (et qui n'ont jamais travaillé et qui ne travailleront jamais)