Commentaires - Starter - Ce Duster que l'on ne pourrait plus acheter

2030 c'est dans 10 ans quasiment d'ici là beaucoup de choses auront changé ou ne pourront pas changer justement arrêtez de rêver même en 2050 il se vendra encore des moteurs.

Il faut accélérer le mouvement, cela devrait être en 2025

Bof , dans 10 ans on en trouvera encored'occasion , à force de nous interdire , les gens acheteront que des voitures anciennes avec taux de co2 dépassé

Déjà en 2030, dans un pays en récession sur tous les plans comme la France, avoir une voiture sera devenu un luxe absolu.

Quand un américain moyen peut se payer une mustang, l'Ami sera un signe de réussite sociale en France.

La machine est enclenchée ;) A moins d'un sursaut et d'un changement drastique de politique ce qui m'étonnerait on va rester engluer dans le cercle vicieux actuel (écolo libéral internationnaliste) : le combo gagnant ;)

Impossible industriellement. Réfléchissez au temps de développement qu'il faut pour un modèle, c'est encore pire quand il y a une nouvelle technologie. De plus, la grande série n'est pas encore suffisante pour permettre une baisse des coûts qui rendrait l'electrique accessible à tous.

Chut. Merci.

Article inutile pour faire le buzz. La nouvelle Sandero ayant la plate forme de la clio , est tout à fait apte à reçevoir la technique etech de Renault ....rien de bien extraordinaire que de savoir que des voitures homologuées aujourd'hui ne le seront plus demain ....comme c'était le cas hier ...rien de nouveau sous le soleil ....

L'Ami en location une journée pour un cadeau d'anniversaire par exemple !

Quand on sait ce que l'on était capable de vendre en 2010, par rapport à ajd, les constructeurs n'auront aucun mal à proposer des modèles dans les normes d'ici une nouvelle décennie.

Pour Mars 2021 même....pfffff

Bon 2030 c'est à la fois proche et loin. Il n'y a qu'à voir ce qui se faisait en 2011 et ce qui se fait aujourd'hui pour savoir ce que pourrait être l'évolution "naturelle" et qui a n'en pas douter sera renforcé par cette dead line.

2011....reine des ventes en France la Clio 3. En UE la Golf 6.

Prenez donc ces 2 voitures et comparez à leur équivalent d'aujourd'hui, Clio 5 et Golf 8.

Bon....il y a un sacré gap. Surtout les moteurs (oui parce que la taille de l'écran on s'en fou pour ce qui est de la pollution)...

Je ne me fait donc pas de soucis pour voir qu'en 2030 il n'y aura au final que très peu de véhicule qui pourraient être interdit à la vente.

Ce n'est pas plus mal

Les constructeurs se sont eux-même tirés une balle dans le pied en s'engouffrant dans la mode des SUV, à grands coups de marketing.

A eux d'être inventifs pour nous produire du plus léger et aérodynamique. Associé à la meilleure efficience des nouveaux moteurs, pas besoin de lourde hybridation pour être sous les 123 g de CO2... au boulot !

Vous inquietez pas le lobby auto est silencieux mais efficace. Surtout en allemagne.

Non c'est l'Europe qui se tire une balle dans le pied (et plutot du gros calibre, du genre à t'arracher la jambe), avec cette politique de green washing qui ne changera absolument rien à la face de la planète. Par contre j'ose penser que cela va créer du chômage et une plus forte dépendance vis à vis de la Chine (fournisseur de pile pour le monde entier).

Et puis en Europe de l'Est ils s'en tapent de ses règles. C'est juste bon pour faire raquer les "pays riches".

"Une nouvelle génération, avec plate-forme moderne, est attendue dès 2023 et devrait se mettre à l'hybride"

C'est quoi le problème?

"Une loi qui va bloquer la vente des véhicules sans électrification dès 2030, ce n’est quand même pas rien"

Et oui cela a été annoncé assez rapidement donc pas d'excuses pour s'adapter à cette nouvelle norme et un article de plus qui se plaint, franchement a quoi sert cette politique, de toute façon il n'y aura pas d'alternative pour les constructeurs.

Un article de plus qui n'amène justement rien de plus, à part de se plaindre une fois de plus, bien Français, ça...

"Cela montre à quel point un premier big-bang sur le marché automobile se prépare pour la fin de cette décennie.....au niveau mondial...."!!!!

Ce que vous êtes en train d'imaginer...pour dans 20 ans......En France, ceux qui pourront ,de moins en moins ,rouleront encore en voiture particulière électrique ou électrifiée, les autres prendront leur vélos pendant que des pays en voie de développement , Afrique en particulier, finiront nos véhicules thermiques en démontant les Fap et autres artifices ....

Ainsi va le monde....Puisque c'est pour le bien de tous (et le meilleur pour certains....)

"C'est quoi le problème?"

C'est qu'en France (et en Europe) apparemment on aurait les moyens" d'éclaircir" l'air de la planète....?

Ne vit-on pas au-dessus de nos moyens?

L'air sera plus pur dans les villes pour faire la queue pour aller quêter de quoi bouffer?

Il va falloir ou une harmonisation mondiale au-niveau de la préservation de la planète ou un "raz de marée" psychologique qui fera envoyer en l'air toutes ces mesures partisanes.

Un exemple, l'utilisation des pesticides a augmenté de 2019 à 2020, oui mais ça c'est autre chose c'est du hors sujet.....

Et ce n'est pourtant qu'une petite voiture ! Ne verra t'on plus que des véhicules 100%electriques au delà du segment B ou C dans seulement 10 ans?

Tristesse !

C'est a la fois procche et loin, car 9 ans, cest meme pas 1 cycle de vie et demi pour une voiture (7 an en moyenne pour une génération).

Ca veut surtout dire que nimporte quelle auto mise sur le marche en 2024 ou apres devra prendre en compte cette "norme".

Comme developper une voiture prends au minimum 3 ans, etre conforme en 2030 commenc maintenant, donc le timing est bon.

Personnellement, je suis pour forcer les constructeurs a faire des prodres.

L'automobile est l'un des secteurs dont la technologie a le moins progresse ces 30 dernieres annees. Car les constructeurs n'ont pas ete poussées a faire des efforts. Il y eu un sursaut en 2015 mais cest tout.

Les batteries ont plus progresse en 10 ans que les voitures en 30, qui deviennent de plus en plus cheres et lourdes.

Étonnant, je ne vois pas de différence majeure.

Quelques gadgets en plus, les moteurs fragiles qui arrivaient en 2011 sont devenu la règle et tout le monde continue de ne regarder que les couleurs et l'esthétique, au point que les vendeurs sont incapables de renseigner sur la partie la plus importante, moteur et transmission. A coté de ça, une fiabilité toujours perfectible et ces nouveaux moteurs fait en cristal sont trop nombreux a se briser a des kilométrages bien faibles.

Ce sont les acheteurs qui font le succès.

Avant le Qashqai, cette déclinaison n'était que marginale avec le RAV4 et le HRV, sans compter le précurseur: Matra Rancho.

J'adore les trolls payés pour mettre la pagaille dans les commentaires.

Plus sérieusement l'histoire a démontré que toute utopie finit par s'effondrer sous le poids de ses mensonges.

L'électrique pollue, et entérine une domination Nord/Sud pour l'extraction des richesses. Le nucléaire ne sera jamais capable de répondre à la consommation théorique du parc automobile, ni aujourd'hui ni dans 20 ans quand on aura soit-disant supprimé x centrales....

Crise économique, politique et même guerre finiront par achever la folle fuite en avant du monde...

Il va y avoir cohabitation de différentes technologies dans un même emballage, c'est d'ailleurs déjà le cas.

N'oublions pas que les hybrides continueront d'avoir droit de cité et qu'il y a dès aujourd'hui une production aboutie et performante. Une Honda Jazz, c'est 104 g/km homologués, une Lexus IS300h est a 131 g/km, une Corolla 111 g/km. On voit rapidement où est la limite pour 2030, il n'y aura pas de bouleversement majeur dans la technologie d'ici là. Peut être moins de largeur de pneus surréalistes mais la marge de progrès est réduite.

Si toute la famille se cotise et pour un évènement particulier (18 ans par exemple), ca sera peut être le cas.

Pour le reste, on verra réapparaitre les "Taxi Brousse" à 14 passagers dans le magnifique Duster d'illustration avec les bagages sanglés sur le toit pour faire un déplacement campagne - ville.

Quelques camions auront une dérogation pour pouvoir livrer le dernier iPhone 72 X Pro Max Plus le jour de sa sortie mondiale, faudrait pas que le bobo citadin abreuvé aux TEC soit en retard ... technologiquement.

ah ça on est bien d'accord

L'avenir est bien sombre, on est quand même arrivé à une civilisation qui se saborde elle même sans résister, et sans rien gagner puisque l'hypothétique réduction du CO2 n'aura aucun impact

Finalement nos constructeurs vont disparaitre et tout un réseau se chargera de maintenant les thermiques d'aujourd'hui en forme pour les 50 prochaines années

Pour ceux qui ne seront pas au chômage, qui va monter à 50% dans 50 ans

Au passage ce matin aux infos, la Suède a dû acheter de l’électricité dite sale à l’Allemagne ( centrales à charbon) pour subvenir aux besoins de sa consommation parce qu'ils ont fermés deux centrales nucléaires pour répondre à leur engagement écologique. Ils ont plantés massivement des éoliennes mais ces dernières ayant un rendement minable ne peuvent même pas restituer le courant nécessaire à une partie de la consommation locale actuelle.

Maintenir en vie des épaves pendant des décennies faute de renouveler le parc roulant, ca marche très bien ... à Cuba.

Quand l'escrologie rime avec paupérisation et nivellement par le bas.

Un petit coup de Gilets Jaunes ou de Bonnets Rouges qui bloquent l'A86 pendant 3 mois et tout ce beau discours va à ... la ferraille

Souvenons nous

Mai 2017 : élection de Macron qui décide de remplacer l'ISF pour l'IFI (-3 milliards d'Euros pour les finances publiques) et de supprimer la taxe d'habitation pour les plus modestes (-10 milliards d'Euros pour les finances publiques). Pour compenser ces 13 milliards d'Euros : facile comme d'habitude la potion magique : + 3cts sur le litre de SP pendant 5 ans et + 6cts pendant 5 ans sur le gazole ... sous prétexte du réchauffement climatique, de la transition énergétique, toussa , toussa

Janvier 2018 : le carburant augmente comme prévu ... les Français encaissent et ne disent rien

Octobre 2018 : les Français découvrent; oh stupeur, que la hausse du carburant va se poursuivre au même rythme pendant encore 4 ans posent un gilet jaune sur le tableau de bord de leur véhicule avant de bloquer le pays pendant 3 mois ... et voilà notre Macron obligé de courir à la pharmacie acheter 10 milliards d'Euros de calmants pour Gilets Jaunes

Bilan : ce qui devait rapporter 10 milliards d'Euros en a coûté 10

Alleluia

MM les gIlets Jaunes, vous savez maintenant ce qu'il vous reste à faire pour 2022.

La dernière phrase est bien malheureuse et fait penser à un parti pris de la part de votre rédaction. On peut aimer voire adorer l'automobile et pour autant penser du bien de l'extinction progressive (2030, c'est loin) des véhicules thermiques.

J'ai un peu l'impression que vous prenez par ce propos le relais du lobby des constructeurs. C'est bien dommage, je ne m'attendais pas à lire ceci sur Caradisiac.

Dacia c'était des produits d'appels à moins de 10000€ , au fil du temps hors options c'est jusqu'à 22000€ pour un Duster 100% thermiques , pas grave on lui collera une hybridation et ça passera , le tout à 25000€ , moins cher que les autres ou les prix s'envolent de plus en plus , lier à l'adaptation des normes et probablement une couche , et les gars vous avez une usine à gaz complexe , et bonne pour la planète , il faut raquer .

Je roule en 5008 1.5D 130 : 101gCO²/km : donc c'est déjà possible avec un SUV sans être ni hybride ni sous motorisé

D'autant qu'on sait désormais que l'argent peut se créer d'un simple clic de souris.

300 milliards d'Euros créés par la BCE en 2020 pour régler la crise COVID. Sans aucune contrepartie autre que des reconnaissances (virtuelles) de dettes. Nous sommes revenus à l'époque des assignats révolutionnaires des années 1790 !!

Sauf qu'avec Euro 7, la dépollution des diesels va coûter encore plus cher.

Et ne parlons pas de l'entretien....

Oui c'est curieux. En bon parisien, ils se frottent les mains à la rédaction en regardant l'auto tomber et les mixeurs taille citadine à 50k qui polluent et sans autonomie prendre le dessus.

A croire qu'ils n'ont pas de voiture et aiment prendre le métro bondé avec leur masque pour aller déposer un chèque au trésor public du coin....

C'est paradoxal tout ça...

C'est ça la réalité. Mais les dreamers ont des œillères.

Si vous n'avez pas vu les emissions de CO2 en baisse je n'y peut rien...

Sans compter les apparitions de plus en plus d'hybrid et de PHEV

rien d'impossible en fait.

mais au lieu de vendre des Duster, Dacia vendrait des... spring.

après, est-ce que c'est souhaitable pour les consommateurs, c'est un autre sujet.

=> malus sur les occasions.

ça existe déjà et ça risque de s'amplifier si les "gueux" ne veulent vraiment pas acheter des électriques. c'est en tout cas ce que penseront notre élite dirigeante.

Tellement efficace que l'ID fait aussi bien que la golf 8

C'est le client qui fait le marché....

Pourquoi? Tu crois que c'est VAG avec ses ID qu'il essaye de vendre qui va faire pression pour qu'on en reste au thermique?

J'en doute fort...

s'il n'y a plus à terme que des électriques et des hybrides, et notamment hybrides rechargeables, ça signifie aussi qu'il y aura de moins en moins de stations service disponibles pour refaire un plein d'essence ou de gasole.

bref, à terme, tout le monde basculera au full électrique (batterie ou hydrogène) par la force des choses. en tout cas en France, je ne parle pas du fin fond de l'Afrique.

Heureusement, en France, il faut 50 ans de réflexion pour valider le démantèlement d'une seule centrale nucléaire.

Notre médiocrité peut cette fois être un atout.

Osef total de la masse monétaire en circulation du moment que l'effet pervers principal ne se fait pas sentir à savoir ... l'inflation !

On peut croire l'inflation à la sauce INSEE et son calcul fumeux et totalement décorrélé du monde réel ... ou l'inflation propre à chacun, celle qui est bien plus sournoise et qui nous euthanasie petit à petit entrainant une paupérisation constante de la population.

L'hybridation style HSD a démontré depuis bien longtemps qu'on pouvait atteindre ce résultat même sur une voiture assez lourde et puissante.

Mais est-ce que les constructeurs qui n'ont pas d'équivalent ont intérêt à la développer alors qu'en 2040 (voire 2030 en UK) ce sera invendable ?

Les mesures officielles, oui mais la vraie vie est ailleurs, dès que tu sollicites un peu ces petits moteurs, ils deviennent plus gourmands que les anciens.

voiture la plus vendue en Belgique : citroen C3. Gouvernemnt libero quequechose ?

Vu le glissement sémantique en cours pour les affichages statistiques, les moteurs thermiques vont prospérer longtemps mais dans des voitures hybrides. Le terme qui s'installe est "voitures électrifiées". Les seuls victimes seront les petites voitures légères et vives idéales en montagne.

Oui et dans 100ans ce sera la fin du monde, demain c'est la révolte blablabla. Les rengaine alarmiste, ça fait 50ans déjà qu'on nous les sort et on est toujours là.

Constamment dans l'exagération

C'est toi qui rêve justement. Les thermique en 2050 c'est un rêve qu'il faut oublier. Rien qu'avec les villes qui les interdisent, les pays comme l'Angleterre qui veulent les bannir d'ici 2030 justement, le prix de l'essence qui ne cesse d'augmenter hors corona. J'ai pas hâte de faire le plein d'essence dans 10ans perso. Si l'électrique s'avère moins cher, ce sera le mode de déplacement le plus logique, surtout avec la baisse des prix.

Il y a des signes, beaucoup de signe qui montre que le thermique est sur la fin.

120gr de CO2 rejeté ça veut dire petit moteur exclusivement, hors hybridation (à moins qu'ils revoient leur méthode de calcul bancale utilisé aujourd'hui) et le taux maximal ne fera que baisser. Si c'est pour rouler en berline compact essence de 100cv max, je ne vois pas l'intérêt.

De toute façon, avec 70 modèles chez VW d'ici à 2030, le thermique, si c'est pas l'état qui le tue, ce sera les constructeurs qui l'entererront. Parce qu'au delà du seuil max des 120 à ne pas dépasser, il y a la moyenne globale à ne pas dépasser. 98gr ou 95gr (j'ai un trou) en moyenne et ça ne fait que diminuer.

D'une manière ou d'une autre, le thermique est sur la fin. Il y aura peut-être encore quelque résistant, mais quand on sait que des marques comme Audi ou autre ne veulent proposer à l'avenir que du 100% électrique d'ici quelques années et qu'ils arrêtent les R&D pour leurs modèles thermiques, faut se rendre à l'évidence.

L'hybride rechargeable fonctionne et permet d'avoir des seuils ridicule avec une puissance élevée grâce à une méthode de calcul bancale qui risque à terme d'être revue. Pour l'hybride simple, ça a tout de même des limites. Quand on voit une Yaris hybride 110cv qui rejette entre de 87/98gr de CO2 pour un 3 cylindres hybridé, additionné à une moyenne globale pour le constructeur à ne pas dépasser, il ne va pas rester grand chose en thermique ou en hybride simple d'ici quelques années.

À moins qu'ils corrigent la méthode d'homologation des hybrides rechargeables, ce sont celles qui ont le plus d'avenir en hybrid, compatible même avec un V6.

Avec une conduite tout en souplesse, ça n'est pas un problème.

En revanche, oui, beaucoup ne savent pas conduire, ce qui explique les gros écarts de consommation constatés entre les gens.

Pour ma part, ma c3 110cv 1.2 3 cylindres turbo consomme à l'usage 0.5 litres de moins que ma saxo 1.6 4cyl atmo sur le réseau secondaire, et 1 à 1.5l de moins sur autoroute à 135.

route = 4.5 au lieu de 5

autoroute = 5.5 au lieu de 7

bvm5 pour les 2, et c3 un peu plus lourde et plus haute.

bref, si, à l'usage, ça consomme moins.

mais en conduite normale. oui, en conduite type nerveuse avec fortes accélérations et freinages intempestifs, là, ça peut s'inverser.

Ils nous font chier ces communistes écolos et pédophiles infiltrés partout. Le but est bien évidemment de détruire l'économie et donc le pays pour être en accord avec les mondialistes et ainsi imposer le revenu universel pour tous en échange de la privation des libertés et de la propriété. Encore pas mal de moutons en France il suffit de voir le nombre de gens qui mettent des masques dans la rue ou pire seuls dans leur bagnole....

En 2030 ou même 2040, je doute que les batteries soient fabriquées massivement en Europe de l'Ouest. Si les constructeurs arrivent à produire localement l'ensemble d'un VE à un tarif potable sans aucune aide de l’État, que les bornes de recharges, les filières de recyclage / réutilisation soient bien réparties sur tout le continent et que la production d'électricité soit la plus stable possible toute l'année (nucléaire) et la moins émettrice de gaz à effet de serre alors dans ce cas-là, le VE deviendrait intéressant.

Avé pavé ce qui ne l'ont pas lu te saluent

Et oui, quand un français peut se faire soigner dignement, un américain moyen emprunte pour ses soins... Choisis ton camp...

Ces dreamers européistes, écolos de salon et donneurs de leçon refusent de voir la réalité, s'enferment dans leur idéologie communiste mortifère pour tout le monde et bien sûr ils n'apportent rien de concret et faisable en termes de politique énergétique et environnemental.

Exemple : je me balade en hélicoptère toute l'année et je finance la plantation de jeunes arbres pour compenser la pollution engendrée par les méchants terriens qui refusent soi-disant de trier leur déchets.

Il y a deux jours, un buzz dans la presse étatsunienne a propos d'une facture de soins de $1,350,000

La réalité, c'est que la plupart des français ne se soignent pas.

Car non, ça n'est pas totalement gratuit, et parfois , le peu qu'il faut payer, c'est déjà trop...

Après, faut voir ce que t'as de gratuit, précisément... On peut d'ailleurs parler du dentiste à ce sujet, genre un implant.

Le gars avait une mutuelle ou l'équivalent? ou rien du tout?

Aux USA, certains préfèrent mettre le pognon dans un muscle car de 700cv plutôt que de parer à un éventuel problème de santé. Mais c'est ça, les USA: c'est aux citoyens de choisir.

A Cuba, on te soigne gratos, mais tu peux te gratter pour rouler dans une muscle car de 700cv.

Avant de s’attaquer aux voitures low-cost il ferait mieux de s’occuper des paquebots de croisière et autre cargo qui eux émettent bien plus que quelques g de co2 combien de millier de duster pour polluer autant qu’un seul navire ?

C'est surtout que développer une politique aussi lourde pour faire face a des prévisions fantaisistes reste incompréhensible. Les historiens de 2150 ne comprendront pas plus.

Une seconde étape, un trait définitif sur un gâchis de pouvoir d'achat et d'énergie fossile. Une obligation pour les constructeurs de repenser l'automobile de demain

Il va falloir simplement s'adapter et repenser les trajets quotidiens, dans un temps du moins.

1200kg pour prendre ma voiture tout les matins, c'est un peu lourd non ?

L'hybridation est complexe et cher, le tout électrique n'est pas bon non plus par son impact environnemental.

Pour moi le thermique à encore de beaux jours devant lui, Il faudra faire perdre du poids aux voitures, faire encore plus de downsizing et biensur accélérer le développements des voitures 100% autonomes.

Dans un scénario possible, l'autonomie complète du réseau routier permettrai en plus de faire baisser le poids des voitures en retirant pas mal d'organes de sécurité qui deviendraient obsolètes, et pourquoi pas, dans un futur encore plus loin ... relier le réseau routier complet en courant continu ( l'idée du train quoi ).

Il y avait aussi encore avant aux USA les Jeep Wagonner, Chevrolet Blazer, Dodge Durango, Ford Bronco, dérivés de 4x4 purs et durs mais en plus civilisés et vendus dans les villes plus souvent en 2rm.

Là tu reviens vers les 4×4 purs et durs qui se vendaient aux citadins dans les années '80. Ils ont eu chez nous aussi le temps de gloire mais le confort sommaire était un frein. Je pense aux Pajero et similaires

Bah, on sait très bien qu'aujourd'hui la forme et l'apparence priment sur le fond.

J'ai pas le chiffre, mais 90% des SUV vendus doivent être des 2WD, ça fait longtemps que les vrais franchisseurs achetés au début pour se différencier grâce à leur "gueule" ont été remplacés par leurs clones, simples berlines surélevés avec de grandes roues même pas foutues de passer sur un chemin boueux, juste pour la parade...