Commentaires - Semi-conducteurs : certains constructeurs se réveillent enfin

J'espère qu'on aura des usines en France.

Ce sont les fournisseurs qui achètent les semi-conducteurs, pas les constructeurs...

Si les fournisseurs ne veulent / peuvent pas jouer le jeu, cela ne servira à rien.

Le flux tendu est une lubie de financier qui ne vit que dans un monde théorique avec un appât du gain maximal.

Évidemment, ça coûte de l'argent de stocker, mais la rupture de stock coûte bien plus cher !

Comment voulez-vous avoir un flux tendu parfait avec des lieux de production répartis sur la planète entière ? Rien que le transport maritime + camion pour les transits entre la Chine et la France (en passant par Le Havre), c'est déjà 6 semaines en temps normal.

J'espère surtout qu'ils von permettre de développer la fab en Europe.

On a déjà ST Micro, NXP, Infineon. Pourquoi ne pas travailler avec ces entités ?

On a aussi Bosch qui s'est lancé dans la fab et va augmenter ses capacités.

On peut aussi imaginer TSMC implanter des sites en Europe.

Cette histoire de "rebond de la consommation mondiale" est-elle vraiment une réalité ? J'ai pas vraiment l'impression qu'on soit ne serait-ce que revenu à une vie d'avant covid... et la pandémie est toujours là avec les impacts de tous les jours.

Des chiffres peut-être à présenter pour qu'on se rende mieux compte des choses ?

Si j'ai bien tout compris, comme disait l'autre, les constructeurs vont s'approvisionner ailleurs, c'est à dire auprès de fabricants chinois...

Elon Musk passe son temps à bassiner ses ouailles sur l'écologisme, mais à part pondre une ribambelle de gosses (geste anti-écolo s'il en est) et pondre également des projets tous plus polluants les uns que les autres, il ne fait rien de vraiment utile... sauf pour lui.

Avant le "flux tendu", il y avait des commandes par grosses quantités de produits dont une part non négligeable partait à la benne faute d'avoir été utilisés. Le stock, ça n'est envisageable que pour des fabrications qui ne changent jamais dans le temps. Alors, oui, c'est destiné à faire des économies, mais ça a aussi un petit côté écologique.

Ce qui pose question, c'est qu'un produit fini fabriqué à l'autre bout de la planète coûte moins cher que les seuls éléments nécessaires à sa fabrication -donc hors coûts de main d’œuvre et d'usine d'assemblage- en France.

Global Foundries est un sous-traitant des fabricants et concepteurs de semiconducteurs mentionnés

Ma fraiseuse commandée directement en Chine a mis 3 semaines pour arriver au Havre pourtant le porte container a fait du cabotage au départ comme a l'arrivée (Le Havre 2° port sur la partie européenne).. C'est (c'était?) une ligne hebdomadaire.

Il y'aurait aussi un accord entre Stellantis et BMW

Rien n'empêche de travailler avec le modèle du flux tendu, tout en ayant un certain niveau de stock de sécurité.

Sinon, le moindre grain de sable enraye totalement la machine, ce qui est le cas actuellement.

Et les modèles complets à 98% génèrent des surstocks totalement inutile, non livrable à cause des 2% de pièces manquantes !!

C'est quand même toute la carrière qui est tombée sur le pauv'monde.

Et pendant ce temps VAG ferment ses usines et n'est plus capable de livrer ses clients...

Ce qu'il faut c'est produire en Europe et arrêter de dépendre de la Chine qui fait vaciller l'industrie mondiale si on ne se plie pas à sa vision du monde.

Pendant que nous souffrons de la pénurie des semi conducteurs et autres choses les usines tournent à plein regime en Chine.

ça fonctionne lorsqu'il n' y a pas de perturbations majeures (tsunami, maintenant Covid).

Les japonais champion du flux tendus, l'ont compris lors du tsunami de 2011 et ont fais des stocks tampons.

Surstocker n'a pas de sens et coûte très cher (emplacement, etc, trésorerie...), et comment pouvaient-ils deviner qu'il y aurait le Covid?

Tous les semi-conducteurs ne sont pas fabriqués là-bas mais dans d'autres pays d'Asie également (Malaisie, Corée etc)

Il faut 26 jours au minimum pour venir de chine par bateau, plus une grosse difficulté pour embarquer en ce moment... , soit plus de 2 mois de transit, donc 3 semaines

Pour le zéro stock, revoyez vos données, les constructeurs exigent 5j minimum, et le stock n'est jamais une solution dans une période de pénurie, il faudrait avoir eu plus de 6 mois de stock... ridicule....

Le seul problème vient d'un manque de prévisions, et du yoyo des arrêts démarrage d'usines incessant depuis 2 ans.

Quant à la production en Europe de wafers, c'est plutôt bien, mais un back end aux philippines ou ailleurs en Asie ne changera rien aux problèmes d'approvisionnement.

Mr Le journaliste, ne confondez pas choux et carottes, les différentes alliance dont vous parlez n'ont absolument rien à voir les unes avec les autres, mais ça vous permet d'écrire

Foxconn est Chinois/Taiwanais

Samsung est Coreen

Hyundai aussi

Ford GlobalFoundries est Americain

En gros en majorite des Asiatiques avec 1 pauvres fabricant Americain et 0 Europeens...