Commentaires - Sécurité routière : une hausse de 3,9% en janvier

Un radar de vieux au passage piéton ?

Permis de piéton pour les plus de 65 ans sinon ils doivent rester calfeutrer ou ils doivent hyberner l'hiver...à choix!

conclusion nos vieux traversent sans regarder ?

Mais où sont passé les 400 vies épargnées grâce au 80 ??

Ça devrait faire moins 34 en moyenne chaque mois…. On en est loin… très loin et même plutot le contraire.

La sécurité routière peine à nous expliquer que là où c’est à 80 ça va mieux, mais dans le même temps elle nous raconte que comme les radars sont neutralisés les excès de vitesses explosent de près de 300%.

Comment dans une même phrase dire une chose est son contraire et à la fin dire on a eu raison.

Les simples d’esprits pourront éventuellement les croire. Ça sera toujours ça de pris pour eux.

" 48 % des piétons tués sont âgés de 65 ans et plus, pour une part dans la population de 19 %. "

Ah mon dieu, tout ça c'est de la faute au Méchant Emmanuel et à l'Infâme Grand Philippe : Ils ont tellement massacré le montant des retraites que les p'tits vieux ont dû vendre leur Ligier JS4, autrefois si utile pour aller faire leurs courses.Ils se font butter sur la route du l'Clerc, contraints qu'ils sont d'y aller dorénavant à pinces...

C'est vraiment de foutre du monde de coller ça sur le dos des radars mis hors d'état de nuit.

Mon expérience, c'est surtout que les gens conduisent exactement comme quand ils fonctionnent devant un RA, c'est à dire mal. Il peut s'avérer dégradé, il n'empêche qu'il fait ralentir pareil. Je ne suis pas assez joueur pour me dire "ce RA était neutralisé hier, c'est forcément toujours le cas". Et de ce que je vois, tout le monde agit de la même manière.

Le fait est que la mortalité a augmenté parce qu'il n'y a strictement aucune raison qu'elle baisse ou soit stable: plein de paramètres rentrent en ligne de compte, et que si on veut vraiment agir sur les comportements, va falloir mettre des flics sur les routes non?

En tout cas, on le voit bien: le 80 ne change rien à rien.

Si ce n'est que bizarrement, depuis son application, je me suis retrouvé plusieurs fois face à une voiture en sortant d'un virage, alors que ça ne m'arrivait jamais avant. Une coïncidence peut-être... ou le fait que ça a généré des comportement borderline pour doubler les limaces?

On va nous dire que c'est de la faute aux Gilets jaunes, à cause des nombreux radars vandalisés...

Normal, rien n'est fait contre l'alcool, la drogue et le téléphone surtout l'alcool..

En mattant de temps en temps les émissions 90' enquête, on ne peut que constater que quasi tous les gens contrôlés par les gendarmes sont positifs à cette drogue légale.

On a également selon un dernier rapport, près de 50000 morts en 2018 pour cause d'.....alcool

Ne causons pas de tabac

Je n'ai pas vu la même énergie pour lutter contre ces drogues... Ah oui, 4000 morts cet hiver à cause de la grippe

Mais on met le paquet pour choper le pauvre criminel à 91kmh

Donc ce sont les vieux qui ont accéléré à cause des radars dégradés

Le problème est pourtant facile à résoudre: un permis à points pour les piétons de plus de 75 ans + 1 radar bidirectionnel à chaque passage clouté + 1 policier à sarkolunette dans chaque rue ...

Si la mortalité chute, c'est grâce à la sécurité routière. Si la mortalité monte, c'est grâce à la sécurité routière qu'elle n'augmente pas plus.

Ce niveau d'analyse laisse pantois le scientifique que je suis.

Tu devrais suggérer aux gouvernements de remettre les calèches à cheval sur routes. Encore moins de morts. Vive les paysans.

Et sur les routes secondaires...

malgré les 80 km/h, on nous aurait menti ?

Une hausse de la mortalité en janvier du au radars cassés en novembre et décembre... Pour ces mois aucune vraie correspondance entre la hausse de la mortalité et le nombre de radars hs.

En plus les radars de vitesse cassés n'ont pas pu sauver les piétons et les vieux qui représentent cette hausse. Il serait temps que la secu routière s'achètent une crédibilité.

L'accidentologie est une science étrange qui relie les accidents de piétons âgés à la dégradation des cinémomètres; ne se moque-t-on pas un peu du monde. Par ailleurs, il serait intéressant de connaitre, plus que le nombre de morts sur les routes de France, le nombre des accidents car s'il apparait comme une évidence que l'abaissement de la vitesse puisse diminuer les conséquences d'un accident de la route et affecter le nombre de morts, en revanche, il n'est pas évident du tout qu'elle réduise le nombre des accidents. On prend toujours en compte la mortalité routière mais le nombre de personnes invalidées par un accident de la route de façon définitive serait également intéressant à connaitre. Rappeler un certain nombre de règles de sécurité routière simples me paraitrait plus utile que sanctionner les conducteurs sur le seul critère de la vitesse quand à accorder une priorité inconditionnelle aux piétons, ça n'est sans doute pas le meilleur moyen de leurs éviter de graves ennuis.

Il faudrait avoir une liste des zones accidentogènes et par région et par ville, car dans beaucoup de villes les conducteurs n'ont que faire des passages piétons alors que dans d'autres villes, le respect est de mise.

Il est bien évident que certains piétons traversent sans prendre la simple précaution de regarder avant s'ils peuvent le faire sans danger...d'où ma 1ère remarque.

Je ne crois pas que les radars endommagés soient la cause de cette augmentation, franchement le raccourci serait facile. Une des causes peut-être mais pas unique.

Je crois surtout que la France pêche par une absence totale de la logique des flux engins et piétons dans des zones à risques (mauvaise conception des carrefours, mauvaise conception des rond-points, trop de passes piétons sur des grands axes alors que des passages sous-terrains ou aériens seraient plus appropriés, etc., croisement des flux avec points aveugles non identifiés, marquages au sol défectueux ou effacés, éclairage urbain pas du tout optimisé la nuit et par temps de pluie, etc. et, un manque notaire de la bonne information au bon endroit et en termes de prévention (panneau, marquage sol, etc.) lorsqu'on aborde des zones dangereuses en tant que conducteurs et en tant que piétons.

Regardons ce qui se fait en Grande Bretagne, même en rase campagne, les informations sur la sécurité routière y sont très bien faites... et pas l'ombre de radars ...mais une culture de la sécurité bien plus important que chez nous (il n'y a qu'à voir les campagnes contre les accidents de la route... violents par le choc émotionnel et bien filmés (on a l'impression d'y être).

Gros déficit culturel aussi en la matière France et que dire de l'exemplarité des parents ... lorsque les enfants sont en voiture... bref, tout le monde est responsable quelque part, conducteurs, piétons, autorités et les services municipaux et départementaux.

Donc en fait on se rend compte grâce à ses chiffres que les personnes âgées sont moins agiles et moins solides ... le scoop

la mortalité des piétons concentré sur les vieux est d'une logique implacable, c'est comme de dire que la mortalité augmente pour les 2 roue s'ils ne portent pas de casque et de combinaison spéciale ... bah oui normal

On va finir par imposer injustement aux vieux un examen médical pour conduire alors qu'il meure en tant que piéton ...

C'est facile de manipuler la population avec ce genre de propos venant de la sécurité routière via le gouvernement : les radars hors service. Le mauvais temps n'y est pas pour quelques choses ?

" Regardons ce qui se fait en Grande Bretagne, même en rase campagne, les informations sur la sécurité routière y sont très bien faites... et pas l'ombre de radars "

Exact pour la première partie de ton post ( cats eyes sur routes, 3 mentions SLOW avant un virage dangereux, respect total des piétons qui pose un pied sur la chaussée ), mais pour ce qui est de radars... tu devrais faire gaffe !

Il y en a plus qu'en France .... avec un réseau routier 60% moins étendu....

Sauf qu'en Grande Bretagne ils ont un ratio km de route/nombre de radar bien plus élevé qu'en France.....

La dernière lu dans "Le Progrès ", accident mortel a Bourgoin Jallieu, 2 morts de plus de 65 ans pris en étau dans un accident où le responsable est un gendarme alcoolisé ( plus d'1 g dans le sang ) . On n'arrête pas le progrès !!!! Une Hyundai a enfoncé une Dacia ....

quand je vois les gens qui s'engagent sur les passages cloutés,sans s'assurer que les voitures vont bien s'arrêter,ou de nuit on ne voit pas les piétons qui s'engagent,avec les phares surtout s'il pleut ! chaque passage piéton devrait être éclairé de nuit,ou mettre une zone 30 a chaque passage piéton avec ralentisseur s! personnellement je ne traverse pas s'en m'assurer qu'il n'y a pas de danger, véhicule arrêté,ou qu'il n'arrive pas de véhicule a vitesse non réduite! c'est le minimum de responsabilité de chacun,

En janvier la météo était dégueulasse. Les chiffres de février seront meilleurs. Et on vous expliquera que c'est parce que on a réparé quelques radars, que les gens ne comprennent que les coups de trique, et que les chiffres démontrent que plus on cogne fort plus les gens sont heureux.

3.8% sur 238 ça fait 10 morts de plus, soit en gros deux SUV monospace/suv planté en plus

Comme ose t'on faire des statistiques avec des chiffres aussi bas ??? même un gamin de 3ème sait que des stat sur des chiffres aussi faible c'est de la stupidité profonde limite de l'autisme !!!

Peut être est ce parce que nos politiques sont autistes ou cherchent à justifier le racket sur l'automobile?

Intox et propagande : telle est le mot passé par le gouvernement. Honte à toi Pierre-Olivier Marie de propager de telles inepties.

"Sécurité routière : une hausse de 3,9% en janvier"

Une hausse de quoi ? Ce serait bien d'apprendre à écrire !

Une dizaine de morts en plus par rapport à Janvier 2018 serait donc dû à la dégradation des radars comme d'hab ça prend les gens pour des c*ns pour changer.

Tous le monde focalise sur les accidents de la route mais les accidents domestiques avoisine les 10 000 par an , tombé d"une fenêtre etc etc , impressionnant non ?

Le cancer , 13 000 morts par ans , en FRANCE !!!!

Donc ces 3 milles et quelque morts s'est triste pour les familles mais les politiques depuis des années en fond une priorité pour faire de l'argent , il n'y a que cela qui les intéresses , le prefet de LYON vient de faire un constat sur cette mortalité local qui n'a rien à voir avec la vitesse mais le comportement des citoyens , tous ce qui roule doit être respectueux , cela fait des années que des représentant de citoyens le cris , l'écrive , l'Allemagne pour référence de nos politiques mais que quand cela les intéresses , leurs études sur les accidents mortel , la vitesse est le 8 ème facteur des causes , mais là personnes n'en parle .

Allé , bonne route et prudence à tous et arrêtons de focaliser sur la vitesse , le comportement en priorité .