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Commentaires - Scoop – BMW M5 : plus de 700 ch sous le capot !

Paul Pellerin

Scoop – BMW M5 : plus de 700 ch sous le capot !

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Par

Trop juste pour concurrencer une 63S...

Par

Encore un sublime cas de la marche forcé en avant vers la connerie des normes de CO² de l'UE .. qui dans la vrai vie rejettera plus qu'un VT pure et plus léger.. :violon:

Par

encore une char d'assaut surpuissant et insensé

Par

ça devrait avoisiner les 2T2

Par

Plus de 2 tonnes pour on va dire 4 passagers... soit 500kg par personne. Sommes nous vraiment au 21eme siècle ?

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Par

En réponse à gécé8

ça devrait avoisiner les 2T2

   

2.435 kg pour être précis. En gros 450 kg de plus que l’ancienne version grâce à la fée électrique. Une ballerine…

Par

C’est le moteur V8 hybride plug-in de la BMW XM qui sert comme base.

Par

Plus lourde qu'une pure électrique, faut le faire quand même.

Par

En réponse à Rodger29

Trop juste pour concurrencer une 63S...

   

Il serait intéressant de développer. :voyons:

La M5 étant en cours de développement, compliqué de tirer des plans sur la comète.

Par

La stupidité Bruxelles ecolo Macroniste Von der lhyene dictature

Par

En réponse à E911V

Plus lourde qu'une pure électrique, faut le faire quand même.

   

Je me suis dis la même chose, tout ça ppur éviter un malus et soyons honnête garder in V8 certes mais certainement très "feutré".

Autant faire un VE dans ses cas là. :bah:

Par

En réponse à Katoche

Je me suis dis la même chose, tout ça ppur éviter un malus et soyons honnête garder in V8 certes mais certainement très "feutré".

Autant faire un VE dans ses cas là. :bah:

   

De toute manière le facteur d'utilité pour l'homologation des PHEV devrait passer à 70% de la valeur réelle mesurée l'année prochaine et 100% en 2027. C'est fini pour la niche CO2.

Les constructeurs qui n'ont pas investi dans du vrai HEV risquent de galérer pour sortir des modèles puissants pas trop pénalisés.

Par

Finalement avec l hybride rechargeable on se fait enfler 2 fois, les taxes du sans plomb et les futures grosses taxes sur les kilowatts. ou est l économie dans tout ça? ah oui la cerise sur le gâteau, la taxe au poids, m enfin? :biggrin: :bien:

Par

En réponse à Katoche

Je me suis dis la même chose, tout ça ppur éviter un malus et soyons honnête garder in V8 certes mais certainement très "feutré".

Autant faire un VE dans ses cas là. :bah:

   

sans doute que l'autonomie ne sera guère meilleure qu'une model S plaid.

Certes, le plein prendra 3 min versus 20, mais coûtera 3 fois plus cher pour des performances moindres mais de toute façon inutile et inexploitable sur route ouverte.

Une chouette voiture sans doute, mais déjà du passé.

Par

une honte de mettre 700 chevaux entre deux trains roulant pour les ecologistes.

Par Anonyme

En réponse à CrudiFrugi

encore une char d'assaut surpuissant et insensé

   

Jaloux. Laissez ce qui ont de l'argent profiter de ce type de voiture. Ce n'est pas mon cas mais si j'en avais les moyens, je m'en offrirais une.

Mais rassurez vous, avec le malus escrologique français vous n'en verrez pas beaucoup sur la route.

Par

Très alourdie par cette satanée hybridation imposée par les khmers verts , vraiment dommage.

Par

700ch poids et dimension en hausse, évidemment ça reste une fusée efficace, mais est ce qu'il faut crier au miracle ; le véritable tour de force des ingénieurs c'est de faire une berline sportive avec les caractéristiques d'un char d'assaut mais ça c'est le marché et les normes qui l'imposent.

Par

En attendant la génération suivante et ses 850 ch. Dans l'intervalle, Tesla aura réagi en mettant 200 indispensables chevaux dans sa follement émotionnelle model S

Par

Inutile toute cette puissance.

Par

Comme d'habitude ça va être un truc de 2 tonnes....

Ils ne cherchent même pas à s'améliorer.

Par

En réponse à franck8315

La stupidité Bruxelles ecolo Macroniste Von der lhyene dictature

   

Ce que vous pouvez parfois être stupide et ridicule !

 

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