Liste de smileys
Par Axel015
61k euros : c'était le prix d'une M2 en 2016.
Maintenant pour ce tarif tu as un Mini Cooper VE incapable de rouler 2 heures sur autoroute. 
Bon celle-ci avec le malus va dépasser les 130k euros probablement.
Commentaires - Scoop – BMW M2 CS : du plaisir en perspective
Scoop – BMW M2 CS : du plaisir en perspective
Déposer un commentaire
Par Baylelom
Sortie en 2024: avec le nouveau montant du malus à 60 ou 70.000€ 
Sinon top comme voiture, mais avec le malus en France, c'est inachetable
Par Otonei
En réponse à Axel015
61k euros : c'était le prix d'une M2 en 2016.
Maintenant pour ce tarif tu as un Mini Cooper VE incapable de rouler 2 heures sur autoroute.
Bon celle-ci avec le malus va dépasser les 130k euros probablement.
Celle-ci sera probablement une véritable machine de guerre (à son niveau, pas de quoi rivaliser avec une GT3 ou un GT4RS bien sûr), malgré son poids astronomique de 1800kg++.
Mais oui la M2 c'était un des meilleurs rapports prix/performance/plaisir. Il y avait de belles occasions peu kilométrée en Allemagne à 45k€ avant le covid ! Ca fait longtemps que j'ai pas regardé mais ca a dû flamber. Je connais quelqu'un qui en a acheté une... Bleu Long Beach, magnifique.
Par mekinsy
En réponse à Axel015
61k euros : c'était le prix d'une M2 en 2016.
Maintenant pour ce tarif tu as un Mini Cooper VE incapable de rouler 2 heures sur autoroute.
Bon celle-ci avec le malus va dépasser les 130k euros probablement.
Une jolie dinde de 1725kg. (Et 81 000 euros pour 460cv, donc hormis le malus une inflation légitime en regard de la puissance nettement supérieur.)
Comment peut-on arriver à un tel poids !!!!??? 
Qu'ils commencent déjà par faire des autos moins lourdes et on en reparlera du prix...
Par Maître-Yoda
Il suffirait d'y mettre un ensemble PureToc hybride rechargeable 360 shetlands et faire baisser le prix à 45K
Par Axel015
En réponse à mekinsy
Une jolie dinde de 1725kg. (Et 81 000 euros pour 460cv, donc hormis le malus une inflation légitime en regard de la puissance nettement supérieur.)
Comment peut-on arriver à un tel poids !!!!???
Qu'ils commencent déjà par faire des autos moins lourdes et on en reparlera du prix...
Je pense, au risque de me répéter que c'est avant tout les normes sécuritaire qui poussent à l'inflation de la masse.
Prenons les motos bcp moins normées : une sportive en 2023 fait 200kg (plein fait), une GSX-R 750 de 1985 faisait 205 kg tout plein fait.
Donc il n'y a pas d'inflation de poids sur les motos a catégorie équivalente. (et ne me comparez pas les catégories qui ont évolué : genre le trail minimaliste des années 90 avec le trail suréquipée contemporain).
Même une Alpine est passé de 600/700kg à 1100kg.
Bref, à l'image de l'écologie (la fin du mois VS la fin du monde) : entre la sécurité et le poids il faut choisir. 
Par Maître-Yoda
En réponse à Axel015
Je pense, au risque de me répéter que c'est avant tout les normes sécuritaire qui poussent à l'inflation de la masse.
Prenons les motos bcp moins normées : une sportive en 2023 fait 200kg (plein fait), une GSX-R 750 de 1985 faisait 205 kg tout plein fait.
Donc il n'y a pas d'inflation de poids sur les motos a catégorie équivalente. (et ne me comparez pas les catégories qui ont évolué : genre le trail minimaliste des années 90 avec le trail suréquipée contemporain).
Même une Alpine est passé de 600/700kg à 1100kg.
Bref, à l'image de l'écologie (la fin du mois VS la fin du monde) : entre la sécurité et le poids il faut choisir.
C'est bizarre la Giulia Quadrifoglio est plus légère que la M3 ou la C63...
Par Axel015
1 733 kg en ordre de marche, c'est pas non plus une ballerine.
Mais le 2.9 Turbo d'alfa est sans doute le moteur le plus fun de la catégorie. 
Par mekinsy
En réponse à Axel015
1 733 kg en ordre de marche, c'est pas non plus une ballerine.
Mais le 2.9 Turbo d'alfa est sans doute le moteur le plus fun de la catégorie.
La M2 représente la catégorie en dessous d'une M3 et donc ne devrait pas faire plus de 1550kg.
Cette inflation de poids est en partie dues aux dimensions :
4,58m × 1,887m × 1,403m
L'ancienne M2 :
4,47m × 1,85m × 1,41m
Cependant, à ce niveau d'obésité, autant prendre la M3 de 510cv :
1805kg pour 4,79m × 1,90m × 1,42m
Un poids élevé mais plus en corrélation avec les dimensions et le niveau de performances.
(La M3 est sortie en 2021.)
Je ne suis pas le seul à le penser :
"BMW M a présenté la toute nouvelle M2 et sa corpulence qui n'est vraiment pas passée inaperçue. Vous êtes nombreux à pointer du doigt son poids de 1 775 kg à vide en ordre de marche (incluant un conducteur de 75 kg). La nouvelle génération encaisse un surpoids de 150 kg par rapport à sa devancière et se rapproche dangereusement de ses grandes sœurs M3 et M4."
https://fr.motor1.com/news/616764/bmw-m-poids-hausse/
Pas le moindre effort de BMW afin de baisser le poids structurel de l'auto.
On se contente de mettre des chevaux supplémentaires et renforcer les trains roulants et peaufiner le chassis, c'est tout.
Par ff317
En réponse à Axel015
Je pense, au risque de me répéter que c'est avant tout les normes sécuritaire qui poussent à l'inflation de la masse.
Prenons les motos bcp moins normées : une sportive en 2023 fait 200kg (plein fait), une GSX-R 750 de 1985 faisait 205 kg tout plein fait.
Donc il n'y a pas d'inflation de poids sur les motos a catégorie équivalente. (et ne me comparez pas les catégories qui ont évolué : genre le trail minimaliste des années 90 avec le trail suréquipée contemporain).
Même une Alpine est passé de 600/700kg à 1100kg.
Bref, à l'image de l'écologie (la fin du mois VS la fin du monde) : entre la sécurité et le poids il faut choisir.
Tu nous fait une Sandrine Rousseau là.
mdrrrrr
Tu dénonces la dérive de l'industrie automobile ...
Par contre la comparaison voiture/moto est complètement ridicule.
Par zzeelec
En réponse à mekinsy
La M2 représente la catégorie en dessous d'une M3 et donc ne devrait pas faire plus de 1550kg.
Cette inflation de poids est en partie dues aux dimensions :
4,58m × 1,887m × 1,403m
L'ancienne M2 :
4,47m × 1,85m × 1,41m
Cependant, à ce niveau d'obésité, autant prendre la M3 de 510cv :
1805kg pour 4,79m × 1,90m × 1,42m
Un poids élevé mais plus en corrélation avec les dimensions et le niveau de performances.
(La M3 est sortie en 2021.)
Je ne suis pas le seul à le penser :
"BMW M a présenté la toute nouvelle M2 et sa corpulence qui n'est vraiment pas passée inaperçue. Vous êtes nombreux à pointer du doigt son poids de 1 775 kg à vide en ordre de marche (incluant un conducteur de 75 kg). La nouvelle génération encaisse un surpoids de 150 kg par rapport à sa devancière et se rapproche dangereusement de ses grandes sœurs M3 et M4."
https://fr.motor1.com/news/616764/bmw-m-poids-hausse/
Pas le moindre effort de BMW afin de baisser le poids structurel de l'auto.
On se contente de mettre des chevaux supplémentaires et renforcer les trains roulants et peaufiner le chassis, c'est tout.
Et des pneus plus larges pour sauver la face sur le 0-100.
Les voitures de génération 2020+ sont moins bonnes que celles qui les précèdent. C'est aussi le cas de la Civic type R par exemple.
Par Maître-Yoda
En réponse à Axel015
1 733 kg en ordre de marche, c'est pas non plus une ballerine.
Mais le 2.9 Turbo d'alfa est sans doute le moteur le plus fun de la catégorie.
Oui oui mais c'est toujours moins que la concurrence directe. En plus, la Giulia est dans le haut du panier à l'EuroNcap. Donc les normes n'expliquent pas tout...
Par Axel015
En réponse à ff317
Tu nous fait une Sandrine Rousseau là.
mdrrrrr
Tu dénonces la dérive de l'industrie automobile ...
Par contre la comparaison voiture/moto est complètement ridicule.
Pourquoi ? Les motos sont bardés d'électronique, l'ABS en courbe, la centrale inertielle, une grosse tablette, c'est strictement la même chose que l'automobile… à part au niveau des normes.
Par Axel015
En réponse à mekinsy
La M2 représente la catégorie en dessous d'une M3 et donc ne devrait pas faire plus de 1550kg.
Cette inflation de poids est en partie dues aux dimensions :
4,58m × 1,887m × 1,403m
L'ancienne M2 :
4,47m × 1,85m × 1,41m
Cependant, à ce niveau d'obésité, autant prendre la M3 de 510cv :
1805kg pour 4,79m × 1,90m × 1,42m
Un poids élevé mais plus en corrélation avec les dimensions et le niveau de performances.
(La M3 est sortie en 2021.)
Je ne suis pas le seul à le penser :
"BMW M a présenté la toute nouvelle M2 et sa corpulence qui n'est vraiment pas passée inaperçue. Vous êtes nombreux à pointer du doigt son poids de 1 775 kg à vide en ordre de marche (incluant un conducteur de 75 kg). La nouvelle génération encaisse un surpoids de 150 kg par rapport à sa devancière et se rapproche dangereusement de ses grandes sœurs M3 et M4."
https://fr.motor1.com/news/616764/bmw-m-poids-hausse/
Pas le moindre effort de BMW afin de baisser le poids structurel de l'auto.
On se contente de mettre des chevaux supplémentaires et renforcer les trains roulants et peaufiner le chassis, c'est tout.
L'avantage c'est que sa rationnalise de plus en plus le poids de ma voiture (considérée comme trop lourde initialement) : 1496 kg à vide (1.6T en ordre de marche).
=> C'est le poids d'une M3 E46.
Mais a chaque génération c'est pareil : la mégane 3 rs à l'époque où je l'ai acheté était déjà considéré comme trop lourde : 1.4T à vide, 1.5T en ordre de marche. 
Je vais pas faire l'apologie du poids mais l'amélioration des pneumatiques et les dimensions en hausse : ça compense un peu c'est déjà ça.
Le truc c'est qu'une Mégane 3 RS c'est abordable, idem pour une 370z. Une M2 en 2023 eu égard au prix, c'est plus compliqué à justifier ce poids (il faut croire que c'est pas suffisamment cher pour mettre un châssis en aluminium).
Par Rob Eau
Encore 75 kg, et il y aura en plus la taxe sur la masse.
Par Rob Eau
Je viens de regarder une fiche technique; le poids à vide indiqué est de 1775 kg. Donc, à 25 kg de la taxe
Par Rob Eau
Sur une configuration récente j'arrivais à 91395€, donc avec le malus et l'immatriculation les 130k€ sont dépassés. Par conséquent, cette M2 CS devrait atteindre de nouveaux sommets.
Par Marco37
Merci à BMW de proposer encore ce genre de voitures en 2023 
Par Dks6447
En réponse à Axel015
61k euros : c'était le prix d'une M2 en 2016.
Maintenant pour ce tarif tu as un Mini Cooper VE incapable de rouler 2 heures sur autoroute.
Bon celle-ci avec le malus va dépasser les 130k euros probablement.
T'oublies 10k € d'options et encore 8k € de malus à l'époque cela faisait une M2 correcte autours de 78-80k €
Par Dks6447
En réponse à Rob Eau
Sur une configuration récente j'arrivais à 91395€, donc avec le malus et l'immatriculation les 130k€ sont dépassés. Par conséquent, cette M2 CS devrait atteindre de nouveaux sommets.
Oui le malus est maximal soit 50000€ soit la moitié de la valeur du véhicule si celui ci ne coute pas 100000€
Soit tes 91k€ plus 45-46k€ on est presque aux 137-140k€
Par Dks6447
En réponse à Axel015
L'avantage c'est que sa rationnalise de plus en plus le poids de ma voiture (considérée comme trop lourde initialement) : 1496 kg à vide (1.6T en ordre de marche).
=> C'est le poids d'une M3 E46.
Mais a chaque génération c'est pareil : la mégane 3 rs à l'époque où je l'ai acheté était déjà considéré comme trop lourde : 1.4T à vide, 1.5T en ordre de marche.
Je vais pas faire l'apologie du poids mais l'amélioration des pneumatiques et les dimensions en hausse : ça compense un peu c'est déjà ça.
Le truc c'est qu'une Mégane 3 RS c'est abordable, idem pour une 370z. Une M2 en 2023 eu égard au prix, c'est plus compliqué à justifier ce poids (il faut croire que c'est pas suffisamment cher pour mettre un châssis en aluminium).
Quand je pense qu'avec tout leur attirail ils arrivent pas à améliorer un dizieme de Seconde au 0-100 avec 90ch en plus lol on est quasi au même niveau
La mienne sortait 389ch stock pour 530nm de couple et 1595kg en DKG et en stage 2 m perf 440ch et 625nm ! Avec un chassis aux oignons pour du circuit ! Combinés filetés assiette rabaissée de -30mm cales jantes de m3 gts en 20" ! Barres stabs et pneumatiques en pilot sport cup2 avec tout l'attirail aéro lame avant de cs en carbone etc !
Je ne la changerai pas pour le pachyderme sortant !
Par Otonei
En réponse à mekinsy
La M2 représente la catégorie en dessous d'une M3 et donc ne devrait pas faire plus de 1550kg.
Cette inflation de poids est en partie dues aux dimensions :
4,58m × 1,887m × 1,403m
L'ancienne M2 :
4,47m × 1,85m × 1,41m
Cependant, à ce niveau d'obésité, autant prendre la M3 de 510cv :
1805kg pour 4,79m × 1,90m × 1,42m
Un poids élevé mais plus en corrélation avec les dimensions et le niveau de performances.
(La M3 est sortie en 2021.)
Je ne suis pas le seul à le penser :
"BMW M a présenté la toute nouvelle M2 et sa corpulence qui n'est vraiment pas passée inaperçue. Vous êtes nombreux à pointer du doigt son poids de 1 775 kg à vide en ordre de marche (incluant un conducteur de 75 kg). La nouvelle génération encaisse un surpoids de 150 kg par rapport à sa devancière et se rapproche dangereusement de ses grandes sœurs M3 et M4."
https://fr.motor1.com/news/616764/bmw-m-poids-hausse/
Pas le moindre effort de BMW afin de baisser le poids structurel de l'auto.
On se contente de mettre des chevaux supplémentaires et renforcer les trains roulants et peaufiner le chassis, c'est tout.
Il me semble que la nouvelle M2 utilise le châssis de la Serie 4 , d'où un poids en hausse.
Ca reste extrêmement lourd pour ce gabarit (même si le gabarit est lui aussi en hausse....)
Si on me l'offre je dis pas non, mais sinon la précédente génération est infiniment plus désirable.
Par Otonei
En réponse à Dks6447
Oui le malus est maximal soit 50000€ soit la moitié de la valeur du véhicule si celui ci ne coute pas 100000€
Soit tes 91k€ plus 45-46k€ on est presque aux 137-140k€
Ils vont le déplafonner le malus a dit Lemaire aujourd’hui 
vivement un malus a 100k€ sur une Mustang a 50.000€ vive la France !
Par Dks6447
En réponse à Otonei
Ils vont le déplafonner le malus a dit Lemaire aujourd’hui vivement un malus a 100k€ sur une Mustang a 50.000€ vive la France !
Et vive les principautés comme Andorre pas si loin de chez moi pour le CT et une TVA 5.5% avec exonération de malus sur une flotte de 5 véhicules lol Encore une couillonnade ce LEMAIRE ! Il doit avoir une prothèse tellement il se tire dans le pied ! Lol ! Cela fait bien longtemps que les super malus les riches les payent plus ! Par contre le petits malus qui touchent les personnes honnêtes de la classe moyenne paye cette supercherie ! Pour rouler une caisse plus que normale pas sportive pour un sous tout cela pour la grande bêtise de l'escrologie ! Que disait ´il ce couillon ? Ah oui" on mettra l'economie Russe au fond du trou" lol 
Je crois qu'il parlait de nous en fait vu l'escalade de mauvais plans qui nous tombe dessus ! Et je parle même pas du stock d'arme parti en fumée avec nos deniers de nos impôts pour une guerre dont on a pas les moyens de financer ! Lol c'est comme si je disais à tous les smicards allez y payez vous une ferrari à crédit pas de soucis ! On fabriquera des billets de monopoly ! 
