Commentaires - Porsche 911 GT3 RS restylée : incroyable Hulk - vidéo en direct du Salon de Genève 2018

vraiment magnifique mais je n'aime pas les sorties d'échappement sa fait audi tt

4 sortie c'est plus agressif je trouve

L'Audi TT a déjà eu des sorties centrales ?

L'Audi TT a déjà eu des sorties centrales ?

« Ça fait Audi TT », sauf que cette dernière n’a aucune sortie d’échappement centrale qu’elle soit de base S ou RS.

Tu m’as devancé

Pourquoi vouloir une voiture avec un aspect agressif

Pourquoi vouloir une voiture avec un aspect agressif

Pourquoi vouloir une voiture avec un aspect agressif

pourquoi vouloir une prius molle, moche et pantouflarde?

toi t es pas un passionné de voiture de sport! tu as toujours des remarques de vieux. t as quel âge?

A ma connaissance, aucun audi TT n'a les 2 sorties rapprochées comme ça

A ma connaissance, aucun audi TT n'a les 2 sorties rapprochées comme ça

Les gouts, les couleurs ;)

Les gouts, les couleurs ;)

Bah alors le gros minet ?

On a pas digéré la blague du concombre ?

Pour rappel, les personnes qui évoluent sont celles qui se posent des questions, pas celles qui émettent des jugements, de frustrés, à tout va.

Tu as fumé quoi?

Tjs là même bagnole encore et toujours... dans 50 ans ca sera tjs là même avec un nouvel aileron, des nouvelles jantes. J’adore les nouveautés chez Porsche !

Un restylage ça te parle ?

On change pas une equipe qui gagne, une référence doit en rester une, avec la même recette du succès.

C’est surtout ca quand on sait rien faire d’autres ... les seules fois où Porsche a changer ses modèles flop... a part leurs SUV qui cartonnent et grace auxquels ils ont sauvé la marque c’est dire comme les clients Porsche sont des passionnés... des frimeurs et riches mamans qui promenent leurs enfant en Cayenne MDR

Oui ça me parle mais j’attends avec impatience la toute nouvelle 911 identique car ça sera le cas. C’est pas la faute à Porsche mais a VAG groupe de merde ou on reconnait plus une vw, une Seat et une Skoda toutes pareilles même lignes c'est dingue comme ce groupe innove !!! Y a pas pire comme boîte pour être designer

tu roule en quoi?

La seule marque automobile avec une histoire longue comme Le Bras qui se renouvelle qui propose des choses intéressantes c’est Mercedes eux ils se renouvellent ils changent ils évoluent. La marque est elle au fond du trou ? Numéro 1 du premium avec une vraie qualité perçue à l’intérieur du cuir sur m’en tableau de bord rien a voir avec Audi qui fait semblant avec ses feux à led et son faux premium a l’intérieur tableau de bord en cuir ? Connais pas Audi même vw mets du plastique dur partout t rock et il y en a qui critique fca ce que je comprends car ils font pas mieux mais ils vendent pas leur merdes 50 000 e comparer une tipo avec une golf y’a 15000. € d’écart alors m’en plastique dure me semble justifier.

En alfa gtv6

Ah, on m'avait parlé de Porschiste un peu simplet, mais je n'en avait pas encore croisé un.

Pfff comment t'expliquer ?

Une question c'est une phrase qui se finit par cela : "?".

Et, comme il semblerait que la vue te fasse défaut, je te précise qu'il y a deux "?" dans mon commentaire précédent.

Après si c'est pas la vue...

Je peux rien pour toi mon pauvre garçon, il faut remettre ta blouse blanche et rentrer...

Ce sera mieux pour tous le monde.

Belles couleurs et ailerons de Jacky

C'est bien

Au cas ou : https://emploi.trovit.fr/emploi-kebab

Ça leur plaira aussi. Je préfère la dernière singer avec un boxer refroidi par air mais qui prend 9000 tr min pour ma part plutôt que cette baleine.

N'oubli pas que les ventes de 911 diminue d'année en année donc sa sent la lassitude!

Je lui préfère la GT3 de base car cette dernière peut être doté d'une excellente boîte manuelle.

C’est tellement sportif une boîte Manuel c’est évident !

C’est pour ça que dans n’importe quel sport automobile on roule en BVM, ça donne de meilleurs perfs et tout :3

pourtant celui qui me juge a l instant c est toi....et la frustration ne fait pas partie de mon caractère.

Pourquoi lui faire une bosse dans la tombée d ' aile AR, on dirait un boxster ..

Ah, les zylindres ont grossi, fallait ..pousser la tôle ..!!

Et dans 50 ans je trouverais toujours qu’une Porsche est au dessus de toutes les autres supercars.

Mais je te comprend on ne peux pas tous avoir du goût ni aimer les belles motorisations

ben alors gros minet?

ça c est une question? ça sous-entend quelle réponse?

pour rappel, une phrase ou une question comme tu le dis si bien doit avoir un sens.

tes phrases n ont aucun sens.

Est ce que les Porschistes savent que la voiture de compétition a le moteur central?

oui depuis peu, et alors?

pourtant le flat 6 en porte a faux est un vrai plaisir!

est ce que les fans d'alpine savent que l'originale a110 avait un moteur en porte a faux contrairement a la nouvelle?

Tu confonds "efficacité" et "Sportivité"...

L'un et l'autre non rien en commun. (Sauf bien entendu en compétition auto.)

Ce n'est pas une question de temps au tour mais de ressenti entre moi et la voiture.

La boîte manuelle pour qui sait l'utiliser n'a pas son pareil pour distiller des émotions autrement plus jouissive qu'une boîte séquentielle. (C'est mon avis et il n'engage que moi.)

Et ce n'est pas parce que les moteurs de compétition automobile sont légions que je vais préfèrer un moteur turbo à un moteur atmosphérique.

Rien ne vaut la poussée exponentielle vers le haut du compte tour d'un moteur atmosphérique... (9000 trs/min C'est l'orgie.)

Surtout pas la linéarité d'un moteur turbo plein à tous les régimes.... (La encore on privilégie l'efficacité aux sensations .)

Si tu penses ne pas ressentir de sportivité au volant d'une voiture atmosphérique de 500cv, propulsion, boîte manuelle et de moins de 1500kg...C'est que probablement tu n'as jamais eu l'occasion ne serait ce d'être simple passager d'une autre GT3 plus ancienne du genre club sport 997.

(Moi si et crois moi ça bouscule.)

Et que penser d'une F40 ou autres Lamborghini Diablo SV...Autrement plus bestiale que les supers sportives actuelles. (Mais bien entendu nettement moins efficaces)

Non seulement des voitures sportives déclenchant quelques sueurs froides à leurs heureux propriétaires, mais des voitures à poigne car toutes les commandes sont dures dans ces véhicules !

Oooohh c'est mingnon !

On a Tic (Zigaza) et Tac (TeamGreen74) qui se lient contre le vilain Kpouer !

Ooohhh il sont tellement touchant tous les deux !

Comment ça se passe pour le PC des parents ?

Chacun son heure ? Chacun son tour ?

Vous êtes vraiment très mignon les Rangers du risque ! Mais à un moment faut laisser les grands échanger entre eux.

Alors je comprend c'est mercredi, pas d'école le midi ! Youpi on va pourrir les coms...

Mais non !

Vous êtes grillé ! Maintenant faut retourner sur votre forum 18-25 ans.

Allez !

Surtout qu'exprimer le fait qu'une 911 (991) est esthétiquement la même voiture qu'une 911 (997), c'est ne pas être du tout objectif.

Évidement que dans les grandes lignées, il y a un lien de parenté. (Sinon autant sortir carrément un nouveau modèle qui ne se nomme pas 911.)

Je trouve la 991 plus attirante que la 997...Et a fortiori que la 996 (Qui pour le coup à été décrié par les porschistes à sa sortie à cause des feux avant.)

Mais bon que veux tu...

C'est comme ça.

La plupart des gens qui laisse ce type de commentaire te dessinerais un bonhomme avec quelques traits, mais pourtant ils souhaitent un formidable design à chaque sortie d'un nouveau modèle. (On a ce genre de réaction pour beaucoup de modèle...Même pour la nouvelle A 110 on l'a eu...)

La gt3 rs est une auto formidable, avec la gt3 tout court (que je préfère) elle est peut être LA meilleure porsche au catalogue actuel.

Mais forcément sur caradisiac dans les commentaires on trouve ça nul, faut dire que ceux qui postent ici sont tous équipés en mclaren ou en formule 1.. donc bon je comprends...

J' ai un copain qui disait que c' était la seule voiture de course avec laquelle tu allais sur un circuit et une fois les séances de roulage terminées tu rentrais à la maison sur un plateau ..

Il nous a tjrs fait marrer notre pote Bill..

Même avec la BOP, il n'était plus possible pour Porsche de rester avec le moteur porte-à-faux arrière.

Le problème c'est que depuis l'époque 928, Porsche ne peux pas supprimer cette architecture du catalogue.

Les intégristes ne jurent que par cette architecture. Un Cayman à iso mécanique est bien plus performant qu'une 911.

Mais on ne tue pas la poule aux oeufs d'or.

Une architecture est optimale avec un environnement. Dans le cas Alpine, cela ne fonctionnerait pas du tout: mauvaise répartition des masses. De plus pas de mécanique de base adaptée. Le choix actuel est le meilleur, sans conteste.

Pour ta culture, regarde ce qui c'est passé avec la berlinette Echappement. Analyse les chronos des versions 1 à moteur porte à faux, c'était des "saucisses", atomisées par une 306 S16 de série. Les 911 actuelles ne fonctionnent que grâce à beaucoup de travail, et avec des masses générales en augmentation, permettant de reporter de la charge sur l'avant. Ce n''est certainement pas du gout de Porsche , hors marketing.

Une 308 GTI 270cv fait mieux qu'une 911 Carrera 4 (996) de 300cv sur circuit sortie en 1998.

http://www.zeperfs.com/duel5852-309.htm

Nul doute qu'elle atomiserait une 911 des années 80.

C'est normal car c'est l'évolution de génération en génération et lorsque tu sautes de plusieurs générations, tu fais un bon considérable en performances.

D'ailleurs je ne serais pas surpris que la MRS 4 version Trophy de 300cv fasse aussi bien qu'une Porsche GT3 (996) de 381cv sur circuit.

Une belle évolution de la T97 de l’ingénieur Hans Ledwinka.

Tj plus puissante, plus performante... plus d’un million d’unités vendues.

Chapeau.

J'aime bien les 911 , pour moi mon opinion , c'est que la Porsche 911 est une voiture mythique , après niveau goût et couleur ce serait une noire par ce que ce vert ne me plaît pas , mais en noire j'aime beaucoup .

les sorties d'échappements ne me gênent pas du moment que " sa geule et même que sa petoku " naturellement .

J'hésitais entre une 996, une 997 non S et le cayman S. Après essai c'est celui avec le moteur central arrière qui l'a remporté. Les places pour cul de jattes j'en ai pas besoin.

La couleur présentée est à chi....Mais connaissant les autres qualités de la belle, du moins de la vieille version, je ne m'attarde pas à ce détail. Pour moi, cette version est le symbole de la sportivité de la marque.

Ce qui différencie le Porschiste pur du kéké en Porsche...

Il faut être réaliste la 911 ne fait plus beaucoup rêver !!!

La berlinette Echappement est de la même époque que la 306 et avec la même mécanique et poids sensiblement. C'est simplement le châssis "pourri" de la berlinette qui fait la différence dans le mauvais sens. Dans les cas que tu cites, il y a deux décennies d'écart, avec des évolutions technologiques, pas dans le cas que j'ai cité en exemple.

D'ailleurs pour compléter, le bilan général n'est pas souvent flatteur pour les voitures à moteur arrière, tant que les motorisations restent raisonnables (moins de 300cv). Elles sont souvent mis à mal au chrono sur circuit, à rapport poids puissance équivalent, et il faut des voitures spécifiques à usage quotidien restreint pour éventuellement dépasser des vulgaires trac'avant.

Au temps pour moi, tu evoquais l'Hommel berlinette échappement.

Je n'ai pas connus cette voiture.

Peut être que les moyens n'étaient pas a la hauteur des ambitions.

Et puis reconnaissons à la 306 S16 dans sa version boîte 6 167cv, une sportive d'un très bon niveau. (Pour l'époque mais j'en ferais bien mon 4 heures encore aujourd'hui.)

Elle je l'ai bien connu car je l'ai meme conduis quelques fois...

J'en ai croisé une grise et stickers noir hier sur la route ... J’espère qu'ils vont s’arrêter la , parce que quand on voir ce qu'était la 996 GT3 RS et ce qu'elles deviennent , s'ils continuent d'ajouter des appendices aérodynamiques de partout on risque de tomber dans le tuning de mauvais gout à force la ...

En titre "PEUGEOT 911 gt3 rs"

Il n'y a que moi qui le voit ou c'est juste que ça ne choque plus personne ?

Peugeot 911 ? Ce n'est pas parce que c'est une couleur de chiottes que c'est une Peugeot, la rédaction :)

Apparemment personne n'a remarqué le titre...

Bon enfin, passons...

Attention au premier mot du titre : Peugeot à la place de Porsche...

Cordialement.

Vous m'avez devancé.

Ai-je bien lu ou ai-je la berlue Peugeot se met au niveau Porsche.J’aurai vécu assez vieux pour voir cela.

Cela prouve l’aveu Des Fanboys de teutonnes.

Ils vont renommer la 911 en 901 pour mieux coller à la politique de nom de la marque au lion.

Oups,aveuglement,pardon!

... Tiens... La voiture de Kermit !

On ne refait pas les journalistes automobiles... Trouver la Mission E Cross Turismo "fade" à coté de la GT3 RS qui n'est qu'une sportive conventionnelle vue sous cette forme depuis des décennies, dénote bien la superficialité du genre. La GT3 RS est un horrible tape-cul inconduisible dans la vraie vie. Un reportage sur une voiturière chez Hermès à Paris la montrait sautillant sur son siège en en garant une alors que la rue du Faubourg Saint Honoré est loin es pavés du Nord...

Quand on aime l'automobile on est ébahi par les propositions électriques de Porsche et on se fait du souci pour Tesla.

Et sinon elle fait un beau vroom vroom ??

Il vous manque un peu de culture automobile car vous n'étiez sans doute pas né dans les années 70/80...

Il restait un peu de peinture de chez Kawazaki ? :-)

Elle s'appelait 901 à l'origine mais Peugeot ayant déposé les appellations 101 à 909 ils ont dû la rebaptiser 911...

rien ne t'interdit d'aller voir ailleurs. si tu en a marre de manger a la fourchette, mange donc aux baguettes, les fourchettes n'ont pas evoluer d'un brin.

envoie ton cv ils ont besoin de gars comme toi!

Bah oui, je n'avais pas vu, c'est énorme.

FXX-K. Ce qui différencie les deux propriétaires entre une GT3RS et une autre Porsche, c'est un peu le portefeuille aussi. Tout Porschiste aimerait bien avoir une GT3RS, en plus des autres.

Moi j'adore juste l'erreur PEUGEOT 911

Le tarif de 200K Euros pour une GT3 RS 991 FL qui est tres certainement guere plus performante qu'une simple GT3 991 me parait fortement exageré .Depuis le FL de la 991 ,Porsche c'est laché grave sur les tarifs .On ce rapproche serieusement des tarifs Ferrari et Lambo.

En mouvement, c'est Kermit errant, un véhicule de socialiste en Bretagne.

Idem, bien que je ne sois pas client par manque de moyens, là je trouve que les tarifs ont carrément explosés sans être justifiés.

C'était déjà le cas avec la 991 Gt3 phase1 , Gt3: 135k€ Gt3 Rs: 185ke, ya des bouricots spéculateurs tout heureux d'acheter, porsche en profite.

Du coup la gt3 991 est bien plus rare que la gt3 rs lol. Pour moi c'est le meilleur compromis, pck l'arceau et cie pour la route... en plus ça prend de la place. Si seulement j'avais des rond...

"L'aérodynamique a été particulièrement travaillée, avec notamment un immense aileron au-dessus de la poupe"

Amusant, car la taille de l'aileron est justement ce qui dénote le manque de sophistication aérodynamique.

Il suffit de regarder une Ferrari ...

C'est vrai, il n'y a qu'à regarder une formule 1 pour se rendre compte de son manque de sophistication aérodynamique...

elle existe en rouge ou en noire ?

en vert j'aime pas du tout , j'aime beaucoup la voiture mais pas du tout la couleur qui fait " tuning espagnole du nord"

Tu paies et tu as ce que tu souhaites. Facile non ?

Quelque soit la couleur historique, je ne trouve pas non plus qu'elle s'adapte harmonieusement à cette GT3 RS. Elle paraît trop clair par ailleurs (spots?). Et si la couleur verte peut convenir quelquefois (mercedzs AMG, une Lambo ou sur une McLaren675LT par exemple ) je ne suis cette fois pas convaincu.

Affaire de goûts et plus un détail qu'autre chose mais sur le coup je sortirais de la valeur historique. Si mon banquier me suit. Bah non.