Commentaires - Honda Civic Type R: Hot wheels (vidéo exclusive) - En direct du salon de Genève 2017

difficile de faire plus surchargé.

je n'aime pas du tout.

honda a toujours été dans le radical. Quand ils font une sportive, pas de compris.

(nouveau sur le forum), design très radical et clivant qui a l'avantage de reconnaître la voiture aux 1er coup d'œil

Je trouve ça tellement moche....

Et les sorties d'echappement x3 ça le faisait sur la 458 Italia mais sur la civic non

En effet c'est surchargé, mais c'est ça qui fait son identité.

Personnellement j'adore, elle est mieux réussie que les autres!

Euh, les anciennes Civic, celle des années 80 n'étais pas surchargées du tout !!

Sinon, quelques commentaires :

1/ J'espère qu'il le battront le record, ce serait un aveu d'échec sinon, les zone "destroy" étant devenues de beaux billards, ne pas battre le record de son ascendante (quelque soit la marque) est juste risible !

2/ Quel record a été détenu par la Civic ? Il n'a jamais été "validé" avec la voiture de série !

3/ J'ai quand même du mal avec ce design...

Bravo à Honda, ils ont réussi à faire encore plus moche que la précédente

le look goldo c'est cool surtout quand tu te fais taper par des deuche à 10km/h sur un ralentisseur

"Quel record a été détenu par la Civic ? Il n'a jamais été "validé" avec la voiture de série" !

#vidéopipo

#Pierrot

"Ainsi parée, la nouvelle Civic devrait faire parler la poudre sur la boucle nord du Nurburgring, où sa devancière avait brièvement détenu un record dans sa catégorie en 2015 avec un chrono de sept minutes, cinquante secondes et soixante-trois dixièmes"

la vidéo ayant été bidonné avec des éléments non de série, cette voiture n'a tout simplement jamais détenu un quelconque temps sur la boucle nord du ring, il est d'arrêter avec ça

la preuve

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife

Ah ah ah.. non mais c'est quoi ces commantaires ? Des frustrés de la vie. Ah bah oe, Honda n'est pas conformiste :-)

Une belle (comme toute les autres) Civic, mais être fois-ci modèle US.

J'aime bien la ligne et l'intérieur, un peu moins cette sortie triple et l'aileron. J'espère que les 20 pouces sont une option. Je suis passé du 16 au 18 en changeant de voiture mais comme on dit, c'était mieux avant. On a des routes secondaires de plus en plus pourries. Je vais terminer par une note positive, elle a gardé son 2L. La puissance c'est bien mais le couple c'est encore mieux...

Absolument sublime. J'ai l'impression de revoir un genre de R32, Impreza, Lancer de la grande époque, j'adore.

Faudra juste demander à Honda si c'est possible de changer le bloc de sortie d'échappement à la ils font un peu verrues. Voir si passer en 17" c'est possible aussi, trop grand le 20".

hé oui honda est un sacré motoriste.... 32O cv ce sera 5O de plus que l'arlésienne alpine...

l'alpine va se faire déposer par cette civic...

sur le nurbugring...

super caisse un peu manga avec les gros appuis dynamiques ...

un peu voyant mais surement efficacce!!!

en effet l'art du style et du pratique haha

A t-on le droit de dire qu'on est pas fan ?

Elle a un style atypique qui change de toute les voitures de mnt qui se ressemblent et c'est ça qui la rend belle et attachante.

De plus elle est polyvalente, partit en vacances avec ta famille et aller t'amuser sur le nürburgring

Que demande le peuple

Et surtout qu'à la vue de "ça' on vient de vomir ses corn flakes du matin

Bien plus racée et moins tuning que la précédente (des ailes spécifiques c'est quand même mieux !).

Ta famille va te demander d'acheter un CRV pour rester chez Honda

pour le reste une vielle 205 Rallye mais au gout du jour et c'est bon pour le circuit pour pas cher du tout

J'adore

"racée" allons bon..... yaka faire comme si....

Mechante, la civic!

A ton le droit de couiné comme un goret quant on aime pas le design d'une voiture ?

Je trouve l'ensemble bien réussi, notamment la face avant qui peut rappeler certaines berlines racées. Mais l'arrière est une catastrophe...

superbe une vraie Honda

Pas fan des pares chocs mais pour le profil elle semble plus soft et équilibrée que l'ancienne ... Ma FN2 me manque parfois ...

Magnifique cette type R version USA , parfaite pour remplacer la Lancer EVO et se mettre cote à cote avec une Subaru WRX STI.

Un peu déçu par la puissance, je m'attendais à au moins une bonne dizaines de poneys en plus.

Mais bon, plus légère, plus rigide, mieux suspendue, elle devrait être encore plus efficace que la précédente.

plus basse surtout !

Pour la puissance on doit quand même s'approcher des limites possibles avec une FF ?

Faudra passer à l'AWD si ils veulent monter encore les bourrins pour la prochaine génération.

Pour être honnête, je suis partagé face à cette nouvelle CTR...

En fait, je préfère ma FK2... surtout pour 2 raisons : son tableau de bord, et sa ligne globale, plus cohérente à mes yeux.

Pour la puissance, vu que les FK2 sortent entre 312 et 317 CV d'origine, il ne devrait pas y avoir une grosse différence de performance...

J'aime beaucoup cette Honda mais si j'en avais une je virerai direct l'aileron.

Faut pas répondre aux trolls, il y en a pour toute les marques, ça les défoule ^^.

Honda fait vraiment rien comme les autres constructeurs...ca va j'aime bien

Autant sur la version "standard" le style faussement sportif n'est pas terrible autant sur la type R c'est bien assumé!

Elle déchire tout.

Pour conduire sur route, il ne te servira en effet à rien. Si tu veux claquer un temps au Nurb, si.

Faut bien comprendre qu'il n'est pas là pour faire beau ou moche, il a une réelle utilité physique à partir d'une certaine vitesse.

Oui, mais c'est parce que tu regardes la tienne avec les yeux de l'amour

Tiens, une question : c'est quoi la taille des pneus sur la tienne? Sur la nouvelle, en version civile, c'est des 235. Ils vont mettre quoi sur la type R? Des 245? Des 255?

....eh bé....si même toi tu baisses les bras pour défendre ce truc intégralement foiré....

En monte d'origine, sur la FK2, c'est 235/35 19...au 4 coins

Ce n'est pas à ce point là Roc, mais autant j'avais flashé sur la FK2 dès le concept car, autant celle-ci me surprend...

Disons que j'attends de la voir et de l'essayer avant de me faire une idée définitive...

Style aussi torturé qu'ostentatoire et

absence de transmission intégrale qui restreindra ses évolutions aux terrains secs : inutile donc de la comparer aux Ford Focus RS et Subaru WRX STI, qui n'évoluent pas dans la même cour...

Evidemment que ce n'est pas dans l'optique d'un chrono, j'en serai incapable avec ou sans.

Elle est vraiment TOP, cette TYPE R Gen 10, surtout en Blanc !

Déjà, la Gen 9 en jetait, attirait beaucoup de femmes, mais celle-ci c'est encore un cran au dessus.

Ah oui, j'ai oublié qu'avec la nouvelle option "CONFORT" en plus de la +R , elle pourra ratisser encore plus large ...

C'est vrai qu'une Sub ou qu'une Focus RS sont tellement discrètes...

Le concept de la FK2 était superbe, la version réellement proposée l'était moins (plus de belles ailes spécifiques, plus d'aileron super intégré).

Sur la nouvelle, pas de quoi être déçu, il n'y a pas eu de changement notable entre les 2 (concept et version finale)

Peut-être, mais honnêtement je trouve la FK2 définitive plus réussie que le proto...

Cette voiture est un gros doigt au bien-pensant et donneur de leçon en tout genre.

Elle est magnifique en rouge.. malheureusement, 99℅ des personnes sur ce forum n'ont pas les moyens de se l'offrir..