Commentaires - Salon de Genève 2016 - Mercedes Classe E : classique

Grosse Classe C ou "petite" Classe E... Tout est dit. A peine présentée, on en a déjà marre tellement on l'impression de l'avoir déjà vue... Et puis...4m92 ! Où s' arrêtera l'inflation des dimensions? Tout ça pour circuler seul 80% du temps, c'est une aberration, C'est de l'occupation forcée de l'espace public, quel gaspillage de place !

Elle a déjà été présentée officieusement au salon de Bruxelles et à la concession de Luxembourg dans le cadre de l'Autofestival.

Sur invitation, mais en le demandant gentiment....

Extérieurement c'est ( encore) plus une grosse C qu'une petite S, mais intérieurement, du moins si version optionnée, elle se rapproche vraiment de sa grande sœur et m'a impressionné au point que certains pourraient hésiter.

Dommage ce conformisme de ligne, même si réussi, mais MB a quand même fait très fort !

Ceux qui circulent seul s'achètent un coupé

De plus d'ici 2 ans plus de la moitié des vtc circuleront avec donc les dimensions sont tout à fait correct pour la catégorie.

Assez d'accord avec yann, surtout sur l'impression de déjà vu... Bizarre !

C'est vrai que c'est dommage ce manque de distinction entre les modèles...

Néanmoins il faut reconnaître qu'elle est tout simplement sublîme

Extérieurement je la trouve bien proportionnée, équilibrée à l'abris des modes, le tableau de bord par contre très massif, tout en hauteur sur deux niveaux comme un monospace, Mercedes a déjà été mieux inspiré.Mais très belle berline dévoreuse de kilomètres dans le plus grand confort et pour longtemps.

Cette grande bouche sous la calandre et ces jantes tuning façon Pimp my ride... Horrible. Haut dessus de la boîte à gants c'est vide et au milieu du tableau de bord, c'est surchargé. Surtout avec ces 4 diffuseurs d'airs. Next.

J'aimerais savoir comment vous comptez les générations de Classe E.... 9 générations ? Sachant que cette dénomination n'est apparue qu'au début des années90, comment faites-vous ????

Je n'avais pas eu le temps de parler de la planche de bord. Je le trouve pour le moins hétéroclite. Ce grand écran central, avec ses lignes raides, s'intègre comme un cheveu sur la soupe dans une planche de bord au lignes souples. Ce grand rectangle juste au dessus de 4 (!!!) bouches de ventilation circulaires, il n'y a aucune harmonie, aucune ligne directrice, aucune homogénéité. D'autant plus que les 2 gros compteurs devant le volant, du coup, font complètement anachroniques, vieillots, décalés. Vraiment, je ne vois là aucun style cohérent, mis à part une volonté affichée d'en mettre plein les yeux (ces grilles de haut-parleurs de portières, entièrement chromées...) et d'épater le gogo en renvoyant une image de luxe clinquant et tapageur. Le pire, c'est que je pense que c'est très réfléchi, et que c'est bien le reflet des aspirations et des goûts(?) de la cible visée. Je trouve ça triste et pathétique.

Tout simplement magnifique

Il y a plus court dans la gamme, comme les autres constructeurs, donc ta remarque est sans réel objet. Moi je préfère voyager dans une voiture confortable, avec de l'espace, des moteurs suffisamment puissants, etc.

Cela fait du bien de voire un renouvellement des berlines, loin des SUV et autres mini. La classe E, bientôt la série 5. Dommage que la mode Audi qui consiste à dupliquer la même ligne partout soit adoptée.

La ligne extérieure est classique mais jolie. Par contre l'intérieur n'est pas pas du tout inspiré avec ces deux énormes écrans qui ne sont pas raccord avec le classicisme de la voiture. L'intérieur est raté selon moi.

faut peut etre dire a zemik que c'est la meme image depuis longtemps, il croit en voir une nouvelle a chaque fois et se secoue l'elastique :ptdr:

on se casse plus la tête chez MB, on prend la classe c et on l'agrandi et on fait ça pour toute la gamme, un peu comme audi quoi, leur belle époque est révolue , leur gamme ne me donne plus envie

j'ai eu un slk et un coupe sport mais quand en plus je voie les prix augmenter avec des moteurs renault là c'est le pompom...

Bref, une classe C échelle 1.15 en longueur et 1.05 en largeur. Bref, 0 originalité, très décevant.

L'intérieur est massif mais semble superbement réalisé. Je reste dubitatif sur l'intégration de l'écran.

Pas un petit article sur le fait que les Mercos rejettent 40 fois de NOx que ce qui autorisé?

4m92 n'a rien d'affolant quand on voit déjà la taille de la Talisman 4m85 et qui fait parti de la catégorie inferieur

on dirait une Hyundai....

C'est bien ce que je dis, c'est une inflation généralisée, chez tous les constructeurs, les voitures ne cessent pas de prendre de l'embonpoint. A se demander quand cela s'arrêtera, parce que le reste, à commencer par l'infrastructure (largeur des rues, dimensions normalisées des emplacements de stationnement, rampes de parkings souterrains...) n'évolue pas...

Bien vu, on peut ajouter que pour certaines l'inflation des dimensions ne va pas de paire avec une habitabilité supérieure, un comble.

Elle semble plus sobre (esthétiquement) que ce que nous a proposé merco depuis quelques années.

Ce qui est dit plus haut sur le clonage des formes est valable pour toutes les marques.

Voyez la calandre des ford, bmw ou autres...

Mais avec cette C, je trouve qu'il y a un équilibre, qu'une certaine élégance (sauf ce rouge et ces jantes) se dégage. En espérant que les accros du bling-bling ne saccagent pas tout.

C'est vrai que toutes les voitures ou presque ne cessent de grandir. Quand j'étais gamin une caisse de 4 m/ 4 portes/ 75 cv était une petite familiale, maintenant c'est une Clio ! Ma 2e voiture était une Golf GTI v1, qui marchait fort et freinait mal (110 cv mais de mauvais tambours a l'ar.) était plus petite que les Polo actuelles, les 1eres Audi A6 plus petites que les nouvelles A4 (et le 6 cylindres 2.5 TDi largué par l'actuel 4 2.0 TDi).

Bon c'est pas si grave. Le proprio d'une E de 10 ans retrouvera les mêmes côtes dans la C actuelle. C'est ce que vient de faire un de mes clients, vu qu'il a gardé le même garage... Mais je ne l'ai pas senti frustré de ce changement de gamme. Faut dire qu'avec 17.000 € d'options (!) il s'est fait une configuration magnifique avec un cuir bi-ton qui fait passer le mien (que j'entretiens pourtant consciencieusement) pour du basique.

On parle souvent dAudi mais chez Merco le catalogue d'options, pardon de personnalisation, peut vite réclamer le prix d'une bonne compacte, ils savent faire aussi. Mais bon pourquoi pas, chaque client est libre de se faire plaisir s'il le souhaite ou d'aller voir ailleurs des tarifs moins élevés. l'offre du marché n'a jamais été aussi large.