Commentaires - En direct du Salon de Bruxelles 2023 - Dacia Jogger : l'hybride en guest star

Très bien, mais 10 ans trop tard.

Ou alors en complément avec une Dacia Spring pour les Français qui ont absoument besoin de deux véhicules.

Sauf que dans cette version là, ce n'est plus franchement le break le moins cher !

En version 5 places hybrid si il n'est pas le moins cher il n'en est pas loin....

Et assurément il restera le meilleur dans le rapport encombrement/capacité.

ah bon , t'as quoi d'autre en break spacieux ?

À ce prix là, pouvant avoir 7 vrai places, ou 5 avec un très grand coffre.

Qui propose encore des breaks , ça ira plus vite.

Y a plus l'ibiza, ni la Polo, ni la clio.

Il y a la Fabia.

Il y'a la focus , la toy's nihon, la 308.

J'ai fait le tour.

en 10 ans le prix moyen d'une voiture en FRANCE a pris 7000€ pour s'établir a 27000€ ; 9000€ au dessus du budget auto du salaire moyen 2250€, attention a la cassure!

Ben vwoui c'est pour cela qu'on rabâche que Dacia tire son épingle de cette triste baisse du pouvoir d'achat

Pars devant, on arrive

Trop cher ... au lieu d'y foutre le 1.3 TCe 130 cv.

Même si je félicite ce type de carrosserie de break "à l'ancienne" (niveau habitabilité du coffre), de derrière, ca fait quand même une vulgaire copie wish des breaks Volvo (encore vu un aujourd'hui, la proportion du vitrage arrière est trop faible par rapport à la partie tôlée du dessous).

Avec le 1.3 et de meilleurs sièges, j'achèterais. Enfin...je vais faire durer ma vieille renault tant qu elle ne me lâche pas

Un monde entre cette bouse et un break Volvo : élégance , solidité , sécurité , durabilité , confort , moteurs , finition , qualité des matériaux .

Les singes copistes(caricaturistes) n'arrivent même pas au niveau d'un seul des critères précités.

Il y a aussi 50000 € d'écart. Et méfie toi, la "solidité" Volvo n'est probablement même plus au niveau de Dacia.

Tu as oublié le plus important dans tes critères de comparaison le prix

Le principe c'est d'en faire une version hybrid...

Pas une version essence de 130cv.

Sinon quelle tristesse hein. Ils ne vous demande pas votre avis sur les moteurs mais en plus ils ne vous consulte pas pour le design...

Décidément, passer à côté d'un tel puit de science....

Dans la plupart des comparatifs de fiabilité Dacia est la marque européenne la plus fiable...

Loin devant Volvo, sans même parler des Panzers du kube qui n'ont du panzer que le look mais pas la robustesse...

dacia c'était solide du temps des vieux renault gourmants!!!

exemple la mcv avec moteur athmo 1l6 de 90 cv!!

j'ai la voisine qui en a une... depuis 8 ans!!

no soucis!!

elle tombera en ruine avant le moteur!!!

et elle a payé sa bouze maxi 12 000!!

la on est sur un piege à 25 000!!

bien trop sophistiqué... renault sait pas faire... vous serez emmerdé.. comme avec tous les moteurs essence renault récent!!

autre chose vous savez pourquoi dacia c'est une voir 3* max???

l'electronique.. absente esp.. abs;.; freinage d'urgence?

non çà c'est pour avoir 5*!!!

non le chassis est en carton..

mettez une clio et une sandero sur un pont au garage et regardez dessous!!

déja une dacia de 5 ans sera rouillée...!!

mais pas seulement!! c'est la que dacia gratte!!

les 200 ou 300 kgs de moins c'est pas que sur les gadgets et l'insonorisation!!

dacia faut pas taper!! c'est des cercueils... comme les renault ou pijo de y a 20 ans!!!

c'est des caisses pas cher prévues au départ pour les pays sous dévelloppés.. qui s'en foutent de la sécurité de leurs occoupants!!

la spring c'est une *!!!

vous comprendrez bien que taper c'est interdit avec cette merde!!

non à 25 000 cette merde;..

achetez plutot un break volvo de 4... 5 ans!!!

voir meme une mégane de 2ans!!!

Il y a une clientèle qui cherche à avoir un véhicule non équipé d'une usine a gaz hybridée vendu trop cher ... sans taper dans les versions anémiques "non hybrides".

J'ai plusieurs cas autour de moi qui roulent en "break" et qui cherchent des breaks "rustiques" (pas des "SW de luxe" avec des coffres profonds mais sans hauteur). Bref, un break simple équipé d'un moteur simple avec assez de couple pour transporter leur merdier tout en ayant des accélérations correctes.

Chez Dacia, le moteur est déjà dispo et la place sous le capot semble suffisante (puisqu'ils arrivent déjà à y coller tout leur bordel hybride).

A l'avenir, tu peux m'ignorer le "puit de science" et diriger ta médiocrité agressive non constructive contre un autre intervenant.

une mégane non , un break Volvo : oui .

Fiabilité : à quel kilométrage , après combien d'années ?

Dacia = jetable .

Vraiment trop de personnes limitées intellectuellement ici.

Un véhicule 7 places avec une motorisation efficiente en boîte auto c'est minimum 45000€.

Dacia a tout compris.

Le mec parce qu'il sort trois connaissances de son chapeau ça y est un constructeur devrait faire...

Vous n'avez donc pas compris qu'a court terme le 1.3 va disparaître?

Que justement le but est de parvenir assez vite à TOUT hybrider et que le 1.3 n'est pas adapté ?

Mais bon, comme d'habitude on a THE mec qui a fait une longue et sérieuse étude de marché auprès de ses potes qui sait mieux ce que tel ou tel constructeur devrait sortir pour connaitre le succès....

Même hibide, le coût au kilomètre est quasi doublé par rapport au GPL, pour bobo voulant s'afficher en Dacia (il parait que ça existe).

Putain mais qu'est-ce que c'est lourd ce qualificatif balance à tout bout de champs...

Sans deconner, y a déjà Axel le génie qui passe sa journée à pondre des messages de 100lignes ponctués systématique par ce terme, tu vas t'y mettre aussi?

Vous avez conscience que ça ne veut strictement rien dire?

Ce ramassis de conneries

Il manque sans doute un mot : ça ne veut strictement PLUS rien dire ; car ça avait un sens, maintenant je vous accorde que chacun se croit détenteur de la définition.

Putain, 25 000 EUR ?

J'avais pas bien suivi l'évolution des tarifs de Dacia, mais je vois que ça ne vaut plus du tout le coup.

Je connais un gars qui propose un Toyota RAV4 de 2019 avec seulement 35 000 km pour ce prix-là.

Non mais même un Peugeot Rifter 130 ch version longue est une bien meilleure affaire, alors ne défends pas cette bouse, merci.

Pas client Dacia a priori mais celle là m'intéresse depuis sa sortie...en me rappelant le Rancho que j'aimais beaucoup quand j'étais gamin.

Super malin de l'associer à une motorisation hybride. La seule concurrence à mon sens est la Corolla TS hybride que l'on trouve en occasion 3 ans aux mêmes prix mais avec une taille de coffre bien moindre

Toujours les réflexions de l'éternel médiocre ... qui pensent que les constructeurs ont toujours raison et prennent toujours les bonnes décisions car ca a été pris par une poignée de glandus dans une salle de réunion au siège. C'est bien connu, historiquement, tous les modèles de tous les constructeurs ont toujours marché correctement et toujours en adéquation avec les prévisions de ventes estimées.

On croirait entendre un défenseur des instituts de sondage lors d'une élection politique ...

Les essais "longs" du Jogger (voire celui de POA par exemple) indiquent clairement qu'à l'usage, les motorisations thermiques conventionnelles sont vraiment mou du genou (alors que les mecs sont 2 à bord avec une poignée de bagages) alors chargé (voire pire, tractant une petite remorque), ca doit être encore plus pénible vu les faibles valeurs de couple.

Le Jogger hybride devrait avoir un peu plus de couple mais v'la l'inflation tarifaire ... mais ca semble pas poser problème à des béats dans ton genre d'avoir des Dacia à 25K€ en prix de départ ... remplaçant de Lodgy 130TCe encore commercialisé sous les 16K€ l'année dernière.

Bon, j'espère que les gammes Dacia et MG vous plaisent ? Parceque c'est tout ce que vous pourrez vous offrir de toute façon !

Pourvu Que Ça Dure ??!!

Oui, je suis actionnaire Stelantis.

Comme disait l'autre au sujet des maisons, tu payes le crédit pendant 20 ans et à la fin les ruines sont à toi. Il doit se marrer en voyant que maintenant c'est appliqué à l'automobile.

Je regarde à l'instant le Peugeot store, et bien le Rifter thermique n'est plus vendu. Reste la version électrique pour la bagatelle de 42000€ (en xl).

Appartement il reviendrait en hybride courant 2023. A prix d'ami à n'en pas douter.

Si ton RAV 4 est neuf, hybride, 7 places, sous garantie et zéro kilomètres, c'est en effet comparable.

Sinon, c'est aussi con que de comparer ton RAV 4 à une Audi R8 de 2014 avec 100000 bornes "pour le même prix".

Le 1.3 Tce ne serait pas moins cher à l'achat (boîte auto complexe, petite cylindrée, turbo fragile, dépollution...), mais serait plus gourmand, moins fiable, plus coûteux à entretenir et moins agréable à l'utilisation.

Ce moulin est une bénédiction pour Dacia, qui pourra peut-être enfin arrêter de proposer des bagnoles jetables...

Manquerait plus qu'une protection active et passive à la hauteur de la production de 2023, et peut-être Dacia proposera-t-il de vraies voitures...?

Sauf que pour 45.000 balles tu auras du confort et une vraie sécurité, avec 5 étoiles au NCAP, pas une bouse qui ressemble plus à un utilitaire et qui ressemblera à un carton écrasé en cas de crash un peu sérieux...

Ma femme avait l'ancienne Dacia Sandero 2 Stepway, aucun problème ! Elle a maintenant la Sandero 3 stepway, que des soucis :

Phare avant remplacer après 3 mois, problème de vitre électrique (mauvais montage usine), problème de chauffage, et maintenant défaut Système D'appel d'urgence !

Effectivement, à ce tarif en neuve y'a pas d'équivalent, mais si c'est pour avoir les mêmes problèmes que chez Renault la prochaine je passe mon chemin..

A part un blaireau, qui irait dépenser 20000 de plus parceque la voiture X est soit disant plus jolie ?

Sans compter que des gens qui passent d'un budget de 25 a 45000 sans problème, il ne doit pas y en avoir beaucoup.

Dommage que le jogger n'hesite pas en version non stepway pour gratter sur le tarif