Commentaires - Route de nuit - Trabant 601 : la chute du mur de Berlin

Il me semble que les toutes dernières versions avaient eu droit à un moteur 4 temps 4 cylindre autour de 1 litre

Les bonnes vieilles série TV d'espionnage en RDA avec des courses poursuites de Trabant

Oui les dernières Trabant avaient reçu un moteur VW 1,1 litre, celui des Polo.

Je crois que c'est justement la Polo qui a succédé à la Trabi sur les chaînes de Zwickau.

La carrosserie de ces Traband est faite d' une étrange matière synthétique qui contient même du tissu! Problème: ce n' est absolument pas recyclable...

Ça devait bien fonctionner pour le coup avec ce moteur

Ça change de son moteur de tondeuse avec son réservoir d'essence par gravitation

Début 90 on vous suppliait pour les acheter à quelques centaines de DM...

Etonnant de se souvenir que seulement un peu plus de 300 000 de ces Traby ont été produites, finalement fort peu sur une si longue période pour une auto aussi marquante.

... et bien sûr, ce chiffre est totalement faux...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Trabant_601?wprov=sfti1

Trabant 601 ( 64-90 ) : 2 818 547 exemplaires produits.

Le fils Bellu aurait-il la berlue ?

... en tenant compte des modèles ayant précédé, il manquerait sans doute une unité dans le chiffre qui commence par un 3 dans l'article.

Il me semble qu'une bactérie avait été développée pour "manger" le matériau car en effet il était impossible à recycler.

Traction avant et moteur transversal, 1 an avant la Austin Mini .

C'est le duroplast

Quand je dis à mes enfants que j'ai vu en direct la chute du mur, ils me disent que je suis vieux, snif, snif.

Le président que nous avions a l'époque avait dit : "J'ai des assurances, le mur est tombé mais il n'y aura pas de réunification !"

Ah, je ne m'en souviens pas de celle-là.

Effectivement, très visionnaire

Pourquoi s'embêter avec des bactéries ?

Dans le film "Chat noir, chat blanc", on voit un moment un cochon en train de se délecter de la carrosserie en duroplast d'une Trabant 601.

Mitterrand n'a jamais cru (ni souhaité) à la réunification de l'Allemagne.

Il pensait que le coût serait trop élevé pour l'Allemagne.

Et à l'époque, il y avait d'autres priorités (monnaie unique, traité de l'union Européenne qui sera signé à Maastricht)

En tout cas, la chute du mur, personne ne l'avait vu venir.

Ça devrait rendre humble les Nostradamus qui nous font des prévisions sur la chute de la maison Russie...

"je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre"

Moi aussi j'ai assisté à ce qui restera comme un des évènements majeurs du XXè siècle...

Un moment d'Histoire en direct. Avec la suite de Bach jouée par Rostro au pied des gravats !!

Une sorte de Citroën AMI avant l'heure. A l'époque, Mélenchon était encore trop jeune pour s'extasier devant ce mur de prison qualifié d'antifasciste par les autorités communistes de la RDA.

Un événement majeur sans morts et sans destruction grâce, entre autres choses, à la sagesse du président d'URSS de l'époque : Gorbatchev.

« un des évènements majeurs du XX ème siècle ». Oui, et il y en a eu au moins deux autres, en Europe, dont la prise de Berlin par les russes en 1945, ainsi que celle des restes d’Hitler, qui s’était fait porter pâle 48 heures plus tôt. Quant à la période précédente, avec la fin du conflit en 1918, c’est un peu le flou artistique. Nous n’étions pas nés ou adultes à ces époques, et il faut faire confiance à ce que nous en disent les livres d’Histoire.

Cette voiture me rappelle de beaux souvenirs.....Je suis allé en Tchécoslovaquie a l'été 1991.Quel contraste après avoir passé la frontière Autrichienne! Il y avait des Trabant a tous les coins de rues ,au milieu d'innombrables Skoda(...a moteur arrière) ,de Lada ,Moskvitch, ou les plus "statutaires" Volga! J'ai même vu une Aronde Bacalan 1958 ,un prototype de la Simca P60, (envoyés par centaines par Simca en Europe de l'Est ) ,(l'un des fameux taxis de la Vistule)......

Heu...le bilan de Gorbatchev est malgré tout catastrophique, si on s'écarte un tant soit peu des considérations morales et de la bien-pensance Européennes qui, comme toujours, ne comprennent rien à l'âme du peuple Russe.

La dislocation de l'URSS, l'échec des réformes économiques et le mécontentement populaire font de lui le dirigeant le plus détesté des Russes, et le plus apprécié des Américains !!

Avec pour résultat l'arrivée au pouvoir d'Eltsine, et ensuite la reprise en mains musclée par Poutine.

Possible, je ne connais pas en détail la perception russe de Gorbatchev. En revanche, vu par nous (génération guerre froide) il a mis fin à une situation explosive en Europe et cette fin s'est faite sans violences directes. La perception négative que peut avoir un peuple de son président n'implique pas nécessairement que ses choix aient été mauvais... nous avons eu un exemple en France vers 58-69.

Les versions d'avant 1991 leurs côtes sont plus élevées

Sauf qu'après, peut-on encore manger le cochon ?

La réponse est ici :

https://www.youtube.com/watch?v=Hh6_MI34fi4

Leurs côtes ont la cote.

La côte de bœuf, la cote d'une voiture.

Moi aussi le chiffre m'avait étonné.

Bien vu !

Le violoncelliste russe Mstislav Rostropovitch est rentré dans l'Histoire avec sa prestation improvisée devant les ruines du mur de Berlin "à la mémoire de ceux qui étaient morts pour la liberté". Quelques minutes de concert qui font soudain s'écrouler un quart de siècle de silence.

...c'est complétement anachronique de parler recyclage dans les années 50/60.

J' aurais dû préciser qu' on ne s' en est aperçu qu' après la chute du mur, lorsque nombre de ces voitures sont passées à l' Ouest, et que les casses ne savaient pas trop quoi en faire...

L'Est était ruiné (le communisme appauvri les gens, qui l'eut cru) donc il n'avait pas trop le choix.

C'est toujours agréable quand t'appelle un pote de savoir que ta ligne était sur écoute

Il est assez paradoxal de constater que la RDA, pourtant riche d'une histoire automobile avant la guerre a sorti globalement les voitures les plus minables du bloc communiste.

Alors certes, de nombreux pays du pacte de Varsovie ou apparenté reprenaient de la technologie Fiat ou Renault (FSO, Yugo, Dacia...) mais à quelques encablures des usines des Trabant ou Wartburg se trouvaient les usines Skoda avec par exemple une 1000mb à des années lumières technologiquement de la Trabant. Pas le même prix certes aussi, mais la stratégie de l'économie planifiée sur l'automobile relève de l'énigme...

Pas faux.

Alors que mait'nant elle est écoutes.

* sur écoutes.

Ou sur-écoutée.