Commentaires - Route de nuit - Renault et Cannes c'est tout un cinéma

Renault ou une autre marque, perso ça ne me choque ou ne m' étonne pas plus que ça.

Pas sûr que les passagers qui en descendent ne se souviennent de la marque une heure après...

Simon, prenez la place du mort

il y a une dizaine d'années, bref quand la Renault Lattitude sortait, mon beau fils se mariait en Normmandie à Argentan..... un ami à lui, cadre chez Renault, avait réussi à rapatrier une Lattitude Initiale qui avait servi au festival de Cannes tout juste terminé.

Donc, ça a été la voiture des mariés, son ami était le chauffeur, et juste après cette voiture, ainsi que les quelques autres qui sont revenues de Cannes, étaient destinées à etre détruites...... elles allaient passer au pilon...... aucun moyen pour en récupérer une, ou d'essayer de s'en procurer une, leur sort était scellé d'avance...... enfin, c'est ce qu'il nous avait dit aussi incroyable que ça puisse paraitre.

c'est bizarre qu'elles soient passées au pilon.

Les Velsatis utilisées une année avaient été revendues par le réseau des concessionnaires, parfois sous la description de "voiture de direction".

Un journaliste qui couvrait le festival, avait trouvé le véhicule dans lequel il avait circulé avec les acteurs d'un film dans une concession à coté de chez lui et l'avait vérifié auprès de Renault.

« L'une des autos emportait à son bord la chanteuse Elodie Frégé qui est certes bourrée de talent, mais n'était à Cannes que pour assister à une projection et qui est très loin d'avoir l'âge de la voiture. »

Et alors?

Élodie Fregé n’est pas non plus une perdrix de 3 semaines !

Elle a 39 ans !

Il y a vingt de ça, à cette âge là , on ne parlait pas de jeunes!!!

Autre point, il est tout à fait vraisemblable qu’une personne de 39 ans ait connu la 4L dans son enfance et en ait de bons souvenirs !

Ne vous en déplaise, j’ai 38 ans et mon premier souvenir au volant est celui d’une 4L fourgonnette bleue abandonnée dans la ferme de mon oncle de Haute-Loire au milieu des années 80. Tout comme je garde un souvenir ému de la l’ami 8 de mes parents à la même époque…

Je me rappelle ensuite très bien de la R4 GTL que mon père a acheté quand j’avais une dizaine d’années.

En 2001, j’obtiens le permis en même temps que mon bac à tout juste 18 ans et je m’offre une R4 TL Savane!

Votre phrase tellement ridicule, c’est un peu comme dire à ma fille dans 20 ans qu’elle est très loin d’avoir l’âge de la Twingo 1. Or, elle se souviendra certainement avec nostalgie de celle que j’ai achetée quand elle a eu 4 ans et à laquelle elle a donnée un petit nom.

Je vois beaucoup de jeunes intéressés par des vieilles autos. J’ai une MGB GT de 1975. Je n’en avais quasiment jamais croisé dans mon enfance…

"Elle indiquait que la Safrane est une voiture qu'elle est bien à conduire". SAFRANE et R25sont des modèles que j'ai pu conduire pendant une dizaine d'années , rien à redire tant en conduite qu'en entretien.

La dernière phrase de l'article n'est grammaticalement pas correcte et difficilement compréhensible.

Vous dites : pas sur que Madonna ait commandé une Velsatis après avoir roulé quelques centaines de mètres à son bord... Pourquoi vous auriez commandé une voiture totalement inconnue dans le même contexte ?! Si oui vous êtes encore plus benêt que ce que je pensais !

Sinon, on aurait pu dire ça de n'importe quelle marque, premium compris : la Velsatis était en effet largement au niveau des premium allemandes en termes de puissance (moteur de 245cv d'origine Nissan extrêmement fiable qui plus est) et de confort puisque c'est ce qui nous intéresse ici.

Un commentaire pris sur votre site d'un heureux possesseur de cette voiture :

Que dire ? un salon roulant. Une voiture très confortable, puissante, maniable ,même en ville et très fiable, contrairement aux commentaires qu'on peut lire sur internet : 240000 km et aucun pépin majeur. De la place, du confort haut de gamme et la sensation de rouler dans une voiture hors du temps. Elle n'est pas démodée car elle n'a jamais été à la mode! En plus c'est une berline avec une position de conduite haute! je rencontre très souvent des anciens possesseurs de Vel qui m'abordent pour me parler de leur expérience en Vel et ils expriment leur regret de ne plus pouvoir la conduire! je l'userai jusqu'au bout car je sais que je ne retrouverai jamais ce genre d'expérience. Bravo aux ingénieurs de Renault de l'avoir conçue.

Je pense que ce qui fait rager Cara c'est que ça soit Renault qui s'occupe de cette tâche prestigieuse... Si c'avait été un sous-Kube genre Skoda, le commentaire aurait été élogieux, Cara aurait vanté la doche kualitat et la preuve que si Skoda avait ce marché c'était une preuve de sa montée en gamme... Mais là c'est Renault alors il faut critiquer !

Je crois que l'on va te confier la ligne éditoriale : "Indépendant et objectif".

l'année prochaine dans quoi Renault va t'il véhiculer les star plus de Talisman , plus de haut de gamme, plus d'image de belles berlines , merci Di Meo , peut être un véhicule "Moulinex" fabriqué en Corée

Je n' en serais pas étonné. Il y a déja une paire d' années, un cousin a broyé devant témoins (des pontes de la Régie Renault ainsi que des huissiers) plusieurs modèles de Renault Safrane avec un équipement de dingue à l' intérieur. Ces voitures auraient dû reprendre la succession des Renault 25 V6 Baccara, avec encore quelques raffinements supplémentaires... Passées à la presse puis débitées en tronçons de 20 cm, point!

Je peux eclaircir ce point qui est partiellement une légende.

Des Renault, des Lexus / Toy qui passent au pilon juste après une manifestation j'en ai vu. Par ex en 2016 j'ai conduit un Lexus LS600

pour la reunion annuelle de tous les importateurs européens. Pour rappel le centre de design européen qui dessine Yaris ou Auris/ Corolla (les voitures qui visent le marché européen donc) sont dessinées et particulièrement conçues à Sophia Antipolis. Bref lors de la reunion j'ai eu un prototype, ou mulet, dont la planche de bord et certains choix de déco n'ont pas été retenu. C'était un exemplaire unique, il y en avait 8 différents en tout et 1 seul a été retenu pour devenir la LS de serie. Les 7 autres bien que parfaitement finis ont été détruits. Pour être complet ils n'ont jamais été homologués (le COC...) par l'Europe comme modele de série mais avec des plaques provisoire valables 4 mois (la France est + coole que certains autres pays la dessus)

Par contre pour les modèles normaux, finis, de série si tu veux, ils sont tous vendus dans le réseau européen comme véhicule de direction. Il arrive d'ailleurs régulièrement que le CC ait déjà vendu la voiture et il attend la fin de la manif en priant qu'elle n'ait pas un accrochage. Ca m'est arrivé en 2017 dernière année du partenariat entre le Master 1000 de MC et Mercedes. J'avais une splendide S320 en finition Maybach, blanc nacré intérieur blanc. Le CC de Lyon l'avait déjà vendue. Il avait appelé l'organisation du tournoi, et donc je l'avais eu en ligne, pour savoir dans quel état étaient la carrosserie (rayures, pocs...) et les cuirs et le km qu'elle aurait à la fin du tournoi.

Donc oui il y a des voitures qui partent au pilon mais sûrement pas les modèles normaux. Concernant les Espace et Talisman du FiF aucune n'ira au pilon. Pour info on fait env 600 à 1000 km grand max sur le FiF avec les voitures.

En R25 ou safrane , ça avait la classe, après c'est devenu du low cost