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Par MOTOCARADIS
Commentaires - Rieju Aventura 500 : jusqu'à 1 000 km d'autonomie pour le trail A2
Rieju Aventura 500 : jusqu'à 1 000 km d'autonomie pour le trail A2
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Par Gastor
40L de réservoir ! 
Un petit investissement dans du plastique ABS suffit à en faire une proposition unique, certainement choisi par des frontaliers qui pourront rentabiliser ainsi les détours pour mettre de l'essence pas cher...
Par julienEVO6
Hormis pour aller dans des endroits qui n’ont pas de stations je ne vois pas l’intérêt de 40l hormis alourdir la bête
Par Niko No Kami
En réponse à julienEVO6
Hormis pour aller dans des endroits qui n’ont pas de stations je ne vois pas l’intérêt de 40l hormis alourdir la bête
Tout à fait d'accord... Et placer du poids haut perché.
Par tempo 69
Elle ajoute ce qui manque aux trails, une vraie autonomie, toujours agréable de ne pas devoir penser à aller trouver une station et se concentrer entièrement à sa virée. J'avais 33 litres sur ma vieille gsa, et j'appreciais.
Bm avec sa 800gs a finalement servi de tremplin pour Loncin, malin chez Loncin.
Par julienEVO6
En réponse à tempo 69
Elle ajoute ce qui manque aux trails, une vraie autonomie, toujours agréable de ne pas devoir penser à aller trouver une station et se concentrer entièrement à sa virée. J'avais 33 litres sur ma vieille gsa, et j'appreciais.
Bm avec sa 800gs a finalement servi de tremplin pour Loncin, malin chez Loncin.
500 kms d'autonomie c'est deja pas suffisant ?
Par Altrico
Faire des détours de plus de 100km pour aller à une station, ça gâche un peu périple parfois.
C'est paradoxal de faire un détour, donc cramer de l'essence parce qu'on est justement restreint en essence.
Et je comprends tout à fait la démarche, même si je n'irai pas jusqu'à 40l. De toute façon il n'y a pas d'obligation à remplir entièrement les deux réservoirs. Au final avec 190kg (à vide ou tous pleins faits?) c'est clairement pas le trail le plus lourd de sa catégorie.
Cela pourrait être une très bonne surprise, enfin une moto avec un vrai réservoir, très bien les équipements de série (à vérif) crash bar protège mains appli de connexion protection bas moteur et fourche porte paquet poignées passager bulle haute, à première vue pas de gadget inutile (mode moteur et cie), abs déconnectable (très bien!). La selle paraît trop mince et la bulle peu large. Comme pour majorité des modèles rieju, j'espère qu'elle pourra être personnalisable avec pièces de types différentes et couleurs variés (un vrai plus comparé aux "grosses usines" qui ne le font pas où à des prix totalement délirant). Le gros moins reste la puissance du moteur, un gros réservoir pour tailler la route mais une puissance faiblarde c'est pas cohérent, à voir, en attente du prix.