Commentaires - Mobilize Duo, les premières images de l'essai

La cible est donc les petits enfants de la génération golden

Quand Cara teste une Mercedes AMG ou un Urus (une sorte de 408 mais qui roule vraiment vite) quelle est la cible?

Ont le allez sur le périphérique à Paris avec ? Merci

Boule de cristal, si je te dis "Bataille teste du Renault" que me réponds-tu?

- Comme d'hab, 10mn d'intro blabla sur l'Ami et le Twizzy. Comme c'est Renault, les plastiques durs vont se métamorphoser en plastiques robustes (pour contenir le prix, tu sais), il va le trouver hyper pratique (surtout dans sa version cargo, pour les professionnels de centre ville), hyper maniable, hyper blabla mais finira avec une note entre 12 et 14 (on va pas froisser les autres 'donateurs', tu vois)

Attendez, j'ai un sms de DépressifChicken qui me dit que certains écrous de la Mobilize Duo proviendraient de Chine et du coup, c'est des chinois pas gentils, c'est de l'argent qui engraisse les chinois, tout ça, les communistes... Il finit son message par "Fuyez"

Renault n'a pas voulu copier Citroën amis je crois que, pour une fois, cela aurait été mieux. Emmener un copain ou une copine à bord, ça se conçoit si il/elle est à côté. C'est plus convivial. Et c'est moins cher apparemment. Bizarre que Di Meo n'ait pas eu idée de faire une mini Renault Rodeo ou une key-car camionnesque plutôt que de reproduire le Twizzy qui a eu très peu de succès.

Purée, si c'est ça l'avenir de la voiture, j'vais continuer à rester dans le passé hein

C'est pas l'avenir de la voiture. C'est une réponse à la mobilité en zone urbaine où se déplacer et se garer est compliqué. Là, pour un utilisateur voyageant seul dans 80% des cas pour du trajet maison boulot sur 10 à 20 km (ce que font des millions d'automobilistes au quotidien avec une 2e voiture en plus de la voiture familiale) c'est une solution plutôt pas sotte de mon point de vue. Quitte à se faire suer sur une rocade à faible allure et jusqu'à 50 kmh, pourquoi pas une solution très économique à l'usage ?

Citroën AMI peut retourner au prix de lancement maintenant ! 6.900€, ou faire un effort significatif sur la batterie.

Pas mal pour un gosse de 10 ans , pour apprendre à conduire on devrait en mettre dans toutes les écoles.

La question bien basique est de se demander pourquoi ils ne l'appellent pas simplement Rîno...

En matière de nazeries, ils n'ont jamais été en retard d'un métro.

Dans la même veine, qui se souvient encore du Fulltime pour exemple ?

Donner plus de prestige comme les alpine A310 a son époque

Peut-être nos futures Trabant si nos khmers verts continuent leurs efforts

Tu peux même la porter a 4 dans les embouteillages

Le futur est au présent. Ça y est voilà la voiture de tout le monde.

Électrique accès aux ZFE

Limitée à 80 km/h plus de problèmes d'excès de vitesse

Autonomie de 160km: parfait pour la mobilité avec les transport en commun en complément.

Non non vraiment c'est l'avenir d'un point de vue pragmatique

Non je deconne

(C'est quoi ce prix!! Le prix d'une Clio entrée de gamme d'il y a 15 ans!)

Clim et sièges chauffant en option sur ce nouveau twizy, tout de même !

L'interdiction d'usage sur autoroute ou une voie rapide restera toujours un problème.

On a tous en tête des tas d'endroits où tu dois emprunter pour te rendre sur une zone urbanisée, parfois sur quelques centaines de mètres, une 4 ou 6 voies où ces bidules sont interdits.

Un rappel au passage : le code de la route n'impose pas le respect d'une vitesse mini sur la voie de droite d'une autoroute.

C'est étonnant, mais c'est ainsi.

Cela permet des dimensions plus compactes que celles de l'Ami, notamment en largeur. Et je pense que la configuration en tandem a aussi favorisé un meilleur rayon de braquage:

-Largeur: 1,30m (Ami: 1,39m)

-Longueur: 2,43m (Ami: 2,41m)

-Hauteur: 1,42m (Ami: 1,52m)

-Rayon de braquage: 6,30m (Ami: 7,20m)

Pour ce qui est de l'aspect convivial, les jeunes et une grande partie du public visé sont habitués aux deux roues, donc je ne pense pas que cela pose vraiment de soucis.

Et perso, en tant que parent de presque ados, cette solution de quadricycle ( que ce soit chez Citroën /Fiat/Opel ou chez Renault -oups: Mobilize-) m'intéresse et me rassure plus que les traditionnels deux roues d'un point de vue sécuritaire et vulnérabilité de ses occupants.

Et tu ne sais toujours pas pourquoi il n´y a pas de vitesse mini sur la voie de droite?

Tu veux que je te le dise ?

D´abord il y a une vitesse mini sur la voie la plus à gauche, mais tu la connais.

C'est 80 km/h .

Il y a une vitesse maximale autorisée, 130 km/h .

Il y a une vitesse maximale imposée, 50 km/h si visibilité par temps de brouillard inférieur à 50 m , les balises hectométriques étant placées tout les 100 m sur l´autoroute, et les bandes à droite sont espacées de 50 m , 37 m de bande , 13 m d´effaçage , puis une nouvelle bande .

3 informations très importantes, si bien que par temps de brouillard il ne doit y avoir personne sur la voie la plus à gauche.

Concernant la vitesse mini sur autoroute, les autos tombent en panne mécanique , énergétique ( amendable) , la bretelle se porte à droite , il peut y avoir des péages ou des accidents

C'est foutrement moche cette teinte noire avec inserts rouges... Marre de ces constructeurs qui imposent des combinaisons de coloris douteuses aux clients (Peugeot, Bmw, DS, etc...).

Bah oui faut justifier le prix !

Effectivement cela reste un problème je suis d'accord

C'est bien Dédé (l'autre Dédé), t'as bien révisé ton code.

Paré pour le prochain retrait de permis !

Et à part ça ?

Pour faire la comparaison avec l'AMI, il faut aussi voir la viabilité économique. Pas évident que la rentabilité de la Renault soit aussi profitable que l'AMI.

Ben personne ne force personne à acheter ce genre de véhicule. Mais c'est évident en poussant les extrêmes que c'est plus adapté à la ville pour une ou deux personnes qu'un big duster. Evidemment il faut sortir des modèles de la voiture des années 1960. Mais bon on est bien d'accord que le futur ne consiste pas obligatoirement à répéter le passé. Sinon à quoi bon?

Pour le coup, c'est AMI, oublions carrément Topolino, qui doivent faire un effort pour justifier le prix avec ses 70 km d'autonomie

raté pour mercredi...

et bien c'est mercredi de quelle année ?

quand on les appelle personne ne sait jamais rien, ils ne savent même pas comment se connecter sur leur propre site, ils ne savent pas si on peut récupérer les données de consommation électrique sur la borne, on ne peut valider les contrats de souscription mais "je ne sais pas je vais faire remonter le problème", "on vous rappelle cet après midi" mais on ne rappelle jamais. Un monde d'incompétence. Ils ont mis des gens au téléphone mais ne les ont pas formés de fait ils ne servent à rien. Lamentable

Le Twizy pour un engin aussi simple ça va....35 000 ventes.

Sauf que c'est inutilisable par temps de pluie, c'est mal foutu, peu d'autonomie et en plus c'était cher

Bon, la ça reste cher.

Mais au moins ils ont améliorer le reste.

Bonne chance pour le vendre.

Je dirai, avis perso, que le seul vrai intérêt de ce truc c'est....la version cargo.

Donc sans la place arriere et avec un coffre pour quelques livraisons.

Ou le facteur.

Enfin ce genre de truc.

Oui, bon... c'est une Twizy quoi.

900,- euros de bonus grâce à nos impôts ! Pour c’est voiturette qui bloque les rues …

Si le gouvernement ne trouve pas de possibilité d’épargner pour réduire le budget, j’ai déjà une idée pour eux.

Peut-on également avoir un bonus si l’on s’achète une tondeuse électrique, c’est pour sauver le climat…

Vous n'êtes pas fort au jeu des 7 erreurs, ça n'a plus grand chose à voir à part les places en tandem.