Commentaires - Les  premières images de l'essai de la Toyota Corolla Touring Sports en direct + impressions de conduite

Qui ce souvient à l'ancienne des Corolla TS compresseur ??

Ça rendait le bouzin (pas sportif du tout à la base) un poil plus sportif !

Dommage car le châssis supportait largement les CV !

Elles existaient en version V6 au Japon. C'est dire si l'ingénierie était surdimensionnée..

La puissance annoncée n'est pas celle du moteur thermique mais de l'ensemble thermique et électrique. Le gain s'effectue sensiblement sur le moteur électrique.

C'est récurent chez nos amis jap's...

Ils gardent les gros bloc pour les US et chez eux et nous refile les petits moteurs (qui sont déjà bien foutu quand même) !

Moi ! C'est le moteur utilisé chez Lotus dans son Elise 1.8T 220 cv

Par contre la Corolla TS a été importée en France ?

Pourquoi essayer la version "sport" GR avec ses pneus taille basse ? Les clients n'ont que faire des définitions "sportives" des voitures. Ils veulent du confort et des aménagements.

Oui elle a été importée avec la carrosserie n-2 avec son moteur 1,8 VVTIi (levée ET croisement de soupapes variable). Des essais avec son moteur grimpant à 7000 sont visibles sur Youtube...

8000 trs/min : https://youtu.be/1vqWhgXSGmU

Surtout que ça influe pas mal sur la conso tout de même.

Et vu que c'est le but de ces caisses de siroter modérément, c'est paradoxal !

Ca fait des mois que ces versions sont a l'essai par les journalistes avec un pseudo camouflage sur les parties basses histoire de faire le buz sur un produit pas encore dispo. Et la vous allez encore nous vendre ça comme un publireportage ?

Ca serait bien d'avoir un essai complémentaire sur la version 1.8L ; Pour l'avoir essayé en 122cv, c'était un peu léger et assez bruyant sur autoroute, peut-être que ça change la donne à présent avec un ensemble porté à 140cv ?

En tant que possesseur d'une hybride, et bien qu'appreciant les voitures sportives, je serais moins intéressé par la GR Sport. Les gros pneus sont moins confortables dans le cadre d'une utilisation familiale et plus chers. J'étais très content il y a un peu plus d'un an que le commercial de chez Toyota me trouve une Auris hybride avec des roues de 15 pouces. C'est moins joli, mais plus confortable pour emmener Mme et la petite en vacances... Et le prix des pneus moins élevés

Pourquoi "Touring sport" ?

La version 196cv est plutôt correcte dans le paysage automobile actuel : avec un 0-100 effectué en 7,5s on se démarque de la plupart des déplaçoirs vendus en France, pour un tarif pourtant très correct, et une bagnole polyvalente, bien équipée et fiable.

Ce n'est pas un hasard si c'est la bagnole la plus vendue au monde : ses caractéristiques forment un compromis qui cochent les cases de ce que cherchent la plupart des gens, ce qui permet de répondre au cœur du marché.

On trouvera toujours moins cher mais moins bien, ou mieux mais plus cher, mais dans sa catégorie le rapport qualité-prix de la Corolla est difficile à battre.

c'est juste l'appellation du break.

On avait la 180 Cv en Collection et franchement c'était une très bonne voiture. 3 ans avec et pas un seul pépin. Et le 180 amène très facilement le véhicule. Même si faut avouer que le bruit du moteur est surprenant quand il se met à hurler.

Pourquoi la Sandero la plus vendue est la Stepway ?

..."Et pour la CVT, la pratiquant depuis de nombreuses années sur une autre marque, hormis les "moulinage" pour les bi-neuronnes (gaz-freins)"....

En utilisation urbaine et péri urbaine, je conçois bien qu'il est facile de conduire avec un œuf sous le pied droit, mais en montagne il faut bien appuyer de temps en temps en sortie de virage ou pour doubler un escargot en hybride CVT

Et c'est là que ça pose problème aux tympans sensibles

C'est précisément dans ces conditions de roulage que je trouve la CVT rédhibitoire. Une vraie punition.

Alors que le groupe dispose d'une BVA8 Aisin franchement réussie.

Sinon, l'auto coche toutes les cases. Je ne vois rien d'autre à lui reprocher.

A défaut de pouvoir avoir une TM3 (pas possible de la recharger chez moi) c'est clairement ce modèle sur lequel je vais prendre.

Troll detected !

Eh bé !

Pas bien difficile El Gringo...

Ben faut choisir autre chose quand on sait.

Avec le malus, il n'y a plus aucune voiture abordable taillée pour la montagne de nos jours. Ceux qui ont connu les GTI de la décennie 1980 comprendront.

"sa sonorité trop importante notamment quand on a le pied un peu lourd sur l'accélérateur."

Comme dans la majorité des voitures...

Ma mx5 était bien plus sonore... avec le pied plus lourd

Pour moi, c'est l'intérieur tout noir qui me rebute

L'esprit caveau ou grotte me fait reculer, c'est d'un sinistre à se pendre

Pareil. La Corolla est une bonne voiture. Le point faible était clairement l'intérieur : plastiques basiques et écran central vraiment dépassé...

L'aspect des plastiques m'importe peu, l'essentiel est leur tenue dans le temps et l'assemblage

Je ne tripote jamais les plastiques de voiture...

La qualité d'un plastique n'a jamais fiabilisé une voiture

J'ai vu un comparatif Capture / Yaris cross, le passage sur une zone pavée... pas un bruit de mobilier dans la Toyota, par contre dans la Renault une vraie volière

Effectivement, il y a mieux qu'une toy hybride pour la course de cote....

Mais tout le monde ne pratique pas cette activité !

Pour certains les critères essentiels à l'achat d'une auto sont les plastiques moussés et la réactivité de la tablette, que veux-tu !

Pourtant la Corolla n'était pas si mal lotie que cela en qualité de ses plastiques plus moussés que pas mal de concurrente généraliste...

Chacun ses critères

Perso c'est performances, chassis, bon pack audio et espace a bord.

... psssiittt.... le diesel n'est pas encore totalement interdit hein.

Si un jour tu as l'occasion de conduire quelque chose comme une 330 d en montée de col, fort à parier que tu pesteras vite contre les lambins devant ton capot.

Et question malus, c'est pas ça qui te ruinera...

dispo ici, mais sans les roues...

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/corolla-touring-sports/configurateur?path=engine/3c8992f3-e4f9-4ae1-bb67-305780342518/4045302a-5701-44a0-bceb-a160f390a68b/8ba6e04f-c661-4188-9149-0ed458ce484a

j espere qu il y aura un comparatif avec essai en ville campagne autoroute ; corolla touring sport vs Honda civic tourer, honda à un système hybrid inverse immd (moteur thermique qui alimente un moteur électrique) il n y a plus de boite de vitesse (e-cvt) le passage des rapports est simulé

Visiblement sur le configurateur Toyota les versions break (touring sport) ne sont plus disponibles qu'en motorisation 196cv et finition design au minimum. Alors qu'il y a 2 semaines les versions 140cv active et dynamic existaient encore (avec une livraison estimée pour janvier 2024)