Commentaires - Renault va montrer son van du futur

Préparez-vous à des tonnes d'infos de ce style...

Toutes les nouveautés sont réservées pour le salon à venir. Donc va falloir meubler d'ici-là.

J'dis pas qu'on ne va pas échapper à un ou deux dévoilements de rétroviseur ou de phare à LED vu du 3/4 arrière... mais va falloir tenir!

D'autant que ce qui intéresse le plus, c'est pas le design, mais la capacité de chargement, l'autonomie, les performances, et une fourchette sur les prix proposés ... et pour tous cela, il faudra attendre même au delà du salon sans doute

Je sens le truc complètement ubuesque avec des langages marketing nous assurant d'une "nouvelle mobilité".

Pourtant les pros ne demandent pas la lune....

Pratique, fiable, efficace.

Dans l'article : Rappelons qu’en mars dernier, Renault, le groupe Volvo (celui des camions, pas de Geely) et la CMA-CGM ont annoncé une alliance pour mettre au point des petits vans électriques dont les versions de série doivent arriver en 2026.

=> les pro de la logistique on probablement participé au cahier des charges. Mais ce n'est pas forcément un produit pour les pros (= artisans)

Pas mal pour Paris c'est moin cher que un studio

4 tasseau, un sommier et matelas. On ajoute un réchaud camping gaz et hop! La Vanlife...

Concernant les petits vans électriques, c'est plutôt une bonne chose, pour les trajets courts, notamment en ville à 30 km/h.

A voir toutefois qui cela intéressera, réellement, et à quels tarifs ils seront proposés.

Sinon, il serait bien que les camions des éboueurs deviennent électriques, car là, pour le coup, l'intérêt semble évident.

"Sinon, il serait bien que les camions des éboueurs deviennent électriques, "

ils l'étaient dans certaines villes jusque dans les années 70 !

en effet, Sovel, entreprise installée à proximité de Lyon, fabricat des camions électriques de la fin des années 20, jusque la fin des années 70. Camion de livraisons pour zones urbaines, plébiscités par les brasseurs en particulier, courants dans les entreprises textiles du nord avant guerre mais aussi pour le ramassage des ordures.

Tous les jours je vois des fourgons de livraisons rapides, dont le moteur tourne toujours pendant que le conducteur décharge la marchandise. Pareil pour les bus (sauf en Bretagne, les chauffeurs coupent le moteur à chaque arrêt). Bref, commençons par les véhicules qui circulent plusieurs heures par jours dans les agglomérations, avant d'imposer des contraintes aux gens les plus modestes.

Ça a l'air pas trop mal à première vue !! FRANCHEMENT RENAULT va bien MIEUX depuis qu'il est dirigé par un ancien de chez VW !!! Il a été à bonne école !!!