Liste de smileys
Par VW n1
"La Renault Rafale fera-t-elle descendre les ventes de BMW X5, Mercedes GLC et Audi Q5 ?"
Réponse : non , comme depuis toujours 
Commentaires - Renault Rafale, un SUV de chasse
Renault Rafale, un SUV de chasse
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Par VW n1
"Dans la panique du printemps 1940, on en confia tout de même quelques exemplaires à des pilotes de chasse polonais réchappés de l’invasion de leur pays et tellement remontés contre les Allemands qu’aux commandes de ce frêle aéronef, ils parvinrent à descendre quelques Messerschmitt et Dornier."
Il devait s'agir de Me 323 , à savoir des planeurs 
Par Romain_RS2
On sent un dédain de la marque au losange parfaitement assumé et ça ne date pas d'hier à priori. 
Par Benoit356
Latitude c'est aussi le nom d'un avion fabriqué par Cessna.
Par Maître-Yoda
En réponse à VW n1
"La Renault Rafale fera-t-elle descendre les ventes de BMW X5, Mercedes GLC et Audi Q5 ?"
Réponse : non , comme depuis toujours
En plus c'est le X3 qui est concurrent du GLC et du Q3...
Par mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Par Banjobolt
En fait c'est quoi ce "débat/info" stérile sur les noms que l'on peut donner aux caisses? Perso les responsables de Renault font comme ils veulent (dans la limite du légal). C'est quoi qui dérange? On voit que c'est un SUV , pas un avion...
"La Renault Rafale fera-t-elle descendre les ventes de BMW X5, Mercedes GLC et Audi Q5 ?"
C'est la ou on voit bien la méthode Cara...
Balancer une phrase bancal et laisser les hyènes poster leurs commentaires. Bien vu! Ca fabrique des listes de commentaires mais durs à lire.
Par Virage18
En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Merci. C'est précis et bien plus intéressant que les précédents commentaires qui malheureusement sont les plus présents sur le site.
Ils n'apportent rien si ce n'est la certitude que l'auteur n'a rien à dire.
Par baooobab
C'est un nom assez pompeux. Pourquoi pas pour une supercar, pas là.. C'était ma première réaction. Mais d'un point de vue communication ça n'est pas si bête. Renault sait qu'ils s'engagent sur un segment ô combien concurrentiel où ils ne casseront pas la baraque. Le but est de se faire une (petite) place, de s'introduire, et associer une glorieuse histoire à la voiture est une idée, d'autant que pas grand monde ne sait que Renault a été associé à l'aviation. Et oui, "Renault et ses 4 cylindres mazouts ont fait des V12 pour avions". Avec 300 chevaux, fiable et qualitativement dans la lignée de ce que fait Renault en ce moment, elle sera désirable, cette Rafale.
Par mekinsy
En réponse à Virage18
Merci. C'est précis et bien plus intéressant que les précédents commentaires qui malheureusement sont les plus présents sur le site.
Ils n'apportent rien si ce n'est la certitude que l'auteur n'a rien à dire.
Je sais que Jean lit les commentaires, donc c'est pour qu'il corrige sa petite boulette.
Mais si ce genre d'informations HS peut intéresser d'autres personnes, c'est encore mieux. 
Par al7785
On sent que le nom Rafale est un problème chez Caradisiac, mais entre nous, qui connait l'avion de Dassault en dehors de France à part les spécialistes ? Personne !
Par VW n1
En réponse à baooobab
C'est un nom assez pompeux. Pourquoi pas pour une supercar, pas là.. C'était ma première réaction. Mais d'un point de vue communication ça n'est pas si bête. Renault sait qu'ils s'engagent sur un segment ô combien concurrentiel où ils ne casseront pas la baraque. Le but est de se faire une (petite) place, de s'introduire, et associer une glorieuse histoire à la voiture est une idée, d'autant que pas grand monde ne sait que Renault a été associé à l'aviation. Et oui, "Renault et ses 4 cylindres mazouts ont fait des V12 pour avions". Avec 300 chevaux, fiable et qualitativement dans la lignée de ce que fait Renault en ce moment, elle sera désirable, cette Rafale.
"fiable" ???
Vous avez la mémoire courte , comme beaucoup de français et renault en profite !
Par al7785
En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Pas pénible mais intéressant 
Par halffinger
2 roues motrices.... SUV de chiasse
Par jean savary
En réponse à mekinsy
Je sais que Jean lit les commentaires, donc c'est pour qu'il corrige sa petite boulette.
Mais si ce genre d'informations HS peut intéresser d'autres personnes, c'est encore mieux.
Désolé, je n'ai pas accès aux textes une fois publiés.
Si la bourde était énorme, je demanderai à la rédaction une correction, mais je ne vois pas les enquiquiner pour Q5 > Q3 et multirole > omnirole...
Pour le reste, c'est vrai que j'aime bien taquiner Renault, les autres constructeurs aussi, mais Renault est comme on dit "un bon client".
Et merci de ne pas prendre trop au sérieux un billet qui ne l'est pas (sérieux)...
Par RR69
En réponse à VW n1
"La Renault Rafale fera-t-elle descendre les ventes de BMW X5, Mercedes GLC et Audi Q5 ?"
Réponse : non , comme depuis toujours
c'est surtout que la question est mal posée ! Alors avec 65-70 K€ de budget vous préférez une BAM ou une Renault? Cara pas terrible la conclusion!
Par roc et gravillon
Signalons le point commun entre les frères Caudron et Maître Jean : leur origine picarde.
Un monument existe en leur mémoire, au Crotoy...
Par kernel_panic
En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Non non...au contraire, merci a toi pour les précisions 
Par mekinsy
En réponse à jean savary
Désolé, je n'ai pas accès aux textes une fois publiés.
Si la bourde était énorme, je demanderai à la rédaction une correction, mais je ne vois pas les enquiquiner pour Q5 > Q3 et multirole > omnirole...
Pour le reste, c'est vrai que j'aime bien taquiner Renault, les autres constructeurs aussi, mais Renault est comme on dit "un bon client".
Et merci de ne pas prendre trop au sérieux un billet qui ne l'est pas (sérieux)...
Le programme du Rafale représente 46,6 milliards d'euros sortis directement de la poche des contribuables français.
La moindre des choses serait de rendre hommage à ce fleuron de la technologie française en décrivant ce qu'il est, et non ce qu'il n'est pas.
Mais tu as raison de ne pas t'embêter, l'inculture est maître mot de notre société d'aujourd'hui.
Restons incultes !
Par M2rs85
Bin les rageux avant de hurler et de faire comme dab du Renault basching attendez le 18 juin ...déjà le nom il claque bien le profil à l air pas mal mieux que l arkana qui cartonne.....pour le reste rdv le 18
Par zzeelec
En réponse à jean savary
Désolé, je n'ai pas accès aux textes une fois publiés.
Si la bourde était énorme, je demanderai à la rédaction une correction, mais je ne vois pas les enquiquiner pour Q5 > Q3 et multirole > omnirole...
Pour le reste, c'est vrai que j'aime bien taquiner Renault, les autres constructeurs aussi, mais Renault est comme on dit "un bon client".
Et merci de ne pas prendre trop au sérieux un billet qui ne l'est pas (sérieux)...
"Et merci de ne pas prendre trop au sérieux un billet qui ne l'est pas (sérieux)..."
En même temps, comment prendre au sérieux l'utilisation du nom "Rafale" pour désigner une énième bétaillère poussive ?
Suggestion pour Renault : la prochaine fois, passez directement à "Véga Missyl by Renault Esprit Alpine" pour la Clio de la génération à venir.
Par halffinger
En réponse à M2rs85
Bin les rageux avant de hurler et de faire comme dab du Renault basching attendez le 18 juin ...déjà le nom il claque bien le profil à l air pas mal mieux que l arkana qui cartonne.....pour le reste rdv le 18
L'appel du 18 juin ?
Les français parlent aux français....
Par kernel_panic
En réponse à al7785
On sent que le nom Rafale est un problème chez Caradisiac, mais entre nous, qui connait l'avion de Dassault en dehors de France à part les spécialistes ? Personne !
Faut sortir un peu hein...
Le rafale est connu mondialement.
Rien que le gens qui s'intéressent à l'aéronautique ou y bosse...ça fait déjà un sacré paquet dans le monde...
Il y a même eu un film Indiens (a gros budget de Bollywood avec du Rafale dans une séquence d'anthologie - comme les indiens savent si bien le faire )
Il faut éviter de faire des projections de sa propre inculture (et de celui de son entourage) sur les autres...
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En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Pénible ? Non, j'ai trouvé ça intéréssant.
Par anneaux nîmes.
En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Non. Merci pour se petit résumé.
Par anneaux nîmes.
Dans l'absolu au passage la photo de la Vel Satis...ça pique les yeux.
Pinaise qu'elle était laide.
Par contre pour avoir fait une trajet de plus de 300 bornes dedans...hyper confortable.
Mais laiiiiide!!!!
Par Rodger29
Chasse quoi ?
Par henri13enforme
Pour aller à la chasse
Vous pouvez pas les laisser tranquille ces animaux
Rien qu'en voyant le cric sur la calandre,ces pauvres animaux tombent à terre comme paralysés par la laideur et la renommé mondiale de catastrophe ambulante ...
Sont pas fous ces animaux
Par henri13enforme
En réponse à anneaux nîmes.
Dans l'absolu au passage la photo de la Vel Satis...ça pique les yeux.
Pinaise qu'elle était laide.
Par contre pour avoir fait une trajet de plus de 300 bornes dedans...hyper confortable.
Mais laiiiiide!!!!
C'est sympa quoi
Par Badadum
Tout ça pour nous sortir une future bouse de 1.0L et 3 cylindres qui développe 100 chevaux, comme d’habitude chez Renault ces dernières années.
Par saintbab
au moins c'est réussi au moins en France. personne n'a vu le truc mais tout le monde connaît son nom.
bien joué Renault pour se faire remarquer dans le monde standardisé des bétaillères
Par Louis le belge
Finalement, ils ne sont pas tous si nuls chez Renault.
Ici, le Dircom a bien joué et on parle de la voiture alors qu’on n’en sait encore rien, ou quasi.
Par lynx08
Mdr , Renault Rafale, elle va voler , combien coups à la minute , oups c'est une voiture ? Apres le retour de la R5 , et autres vieilleries de la marque , on nous pond maintenant un nouveau truc dont le nom fait penser à un avion de chasse .
Par SteppeOuais
"Rafale" ça a au moins le mérite de ne pas être ridicule comme Komiq et Étron
Par zzeelec
En réponse à saintbab
au moins c'est réussi au moins en France. personne n'a vu le truc mais tout le monde connaît son nom.
bien joué Renault pour se faire remarquer dans le monde standardisé des bétaillères
Ouais, t'imagines ? Une Rafale Esprit Alpine : ouah, le rêve de bidochon qui se réalise !
Entre ça et le nouveau 3008 GT Line, les amoureux passionnés d'automobile ne vont plus savoir où donner de la tête !
Et après on nous dit que les voitures d'aujourd'hui sont ennuyeuses, alors que la production nationale n'a jamais été aussi originale, innovante et d'un design incroyable. 
Par VARVILO
En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Bien au contraire: ça fait du bien de s'instruire au bout de "quarante-douze"* posts de pure opinion (je reste poli).
*D'où sorté-je cette expression?
Par VARVILO
Euh... sorté-je? ou: sors-je? 
Par AyrtonEkliser
Ressemblance des calandres (velsatis) . Vu les photos choisies, c'est difficile à dire non?
Par VW n1
En réponse à AyrtonEkliser
Ressemblance des calandres (velsatis) . Vu les photos choisies, c'est difficile à dire non?
Je l'aurais appelée "pustule" et non "rafale".
Par baooobab
En réponse à VW n1
"fiable" ???
Vous avez la mémoire courte , comme beaucoup de français et renault en profite !
Est-ce que j'ai dit ça ? Même pas. J'ai mis au conditionnel. Et encore, parce que je ne sais pas quels sont les retours sur la technologie hybride, la boite à crabots, etc.. Pour le reste il me semble que Renault n'est pas pire que la moyenne.
Par al7785
En réponse à kernel_panic
Faut sortir un peu hein...
Le rafale est connu mondialement.
Rien que le gens qui s'intéressent à l'aéronautique ou y bosse...ça fait déjà un sacré paquet dans le monde...
Il y a même eu un film Indiens (a gros budget de Bollywood avec du Rafale dans une séquence d'anthologie - comme les indiens savent si bien le faire )
Il faut éviter de faire des projections de sa propre inculture (et de celui de son entourage) sur les autres...
Que le Rafale soit connu mondialement n'implique pas qu'il est connu en dehors de la France et des rares pays où il a été acheté ou par les passionnés.
Je vis à l'étranger et j'ai posé la question avant de donner ce point de vue sur ce problème très franco-français.
Par VARVILO
En réponse à al7785
Que le Rafale soit connu mondialement n'implique pas qu'il est connu en dehors de la France et des rares pays où il a été acheté ou par les passionnés.
Je vis à l'étranger et j'ai posé la question avant de donner ce point de vue sur ce problème très franco-français.
Les F16 et autres sont-ils connus mondialement?
Notamment par les populations civiles otages des guerres d'influence entre puissants?
Ex: combien de syrien savent identifier un bombardier russe?
Par keul
En réponse à mekinsy
"Le célèbre chasseur multirôle de Dassault"
Oula ! Non !
Le Rafale n'est pas un avion de combat multirôle, mais omnirôle.
Quelle est la différence entre un avion de combat multirole et un avion de combat omnirôle ?
Le multirôle peut faire plusieurs missions, mais chaque mission se prépare avant le decollage.
Le Rafale peut realiser jusqu'à 3 missions en même temps :
-Défense aérienne / Supériorité aérienne,
Reconnaissance.
-Appui-feu rapproché.
-Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction.
-Lutte antinavires.
-Mission nucléaire.
-Ravitaillement en vol de chasseur à chasseur.
Concrètement ?
"Commençons par l’avion multirôle dont l’exemple type est le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Il s’agit d’un avion de combat pouvant réaliser des missions de défense aérienne, de reconnaissance, d’attaque et d’appui, voire même de frappes nucléaires pré-stratégiques.
Cependant il ne peut remplir ces missions qu’une à la fois. Il doit revenir à sa base, pour être reconfiguré dans un autre cadre de missions. Dans une certaine mesure les versions les plus récentes du General Dynamics F-16 Fighting Falcon sont des avions multirôles.
L’avion de combat omnirôle peut lui réaliser les même missions mais en en remplissant deux ou trois en même temps, à l’image du Dassault Rafale français. Ainsi l’avion peut prendre les airs pour une mission de reconnaissance armée, et bombarder une cible sans que cela n’ai été prévu à l’avance, à l’image des fameuses frappes d’opportunités vulgarisées par les pilotes français en Irak.
Il est actuellement envisagé que les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force deviennent, à terme, eux-aussi omnirôles."
https://www.avionslegendaires.net/2015/12/actu/omnirole-multirole-difference-uniquement-semantique/
Je sais que je suis pénible...
Très intéressant, merci beaucoup pour ce petit aparté bien plus intéressant que les sempiternelles déversements de fiel auxquels on assiste habituellement en commentaire ^^
Par al7785
En réponse à VARVILO
Les F16 et autres sont-ils connus mondialement?
Notamment par les populations civiles otages des guerres d'influence entre puissants?
Ex: combien de syrien savent identifier un bombardier russe?
Combien de Syriens vont acheter une Renault Rafale ?
Pour être passé à côté du F16 tout en habitant en Europe, il faut ne pas regarder les infos car on ne parle que de ce modèle actuellement. Par ailleurs, il y a environ 20 fois plus de F16 qui ont été construits que de Rafale et quand je vois la liste des pays ayant acheté ce dernier, je ne pense pas qu'il y aura dans tous des Renault Rafale (France, Émirats arabes unis, Égypte, Indonésie, Qatar, Inde, Grèce, Croatie).
Je ne sais pas si vous êtes la personne qui a cité un film indien avec des Rafale mais il y a aussi des films avec des F16 pour les fans de ce type de cinéma.
Par al7785
En réponse à VARVILO
Les F16 et autres sont-ils connus mondialement?
Notamment par les populations civiles otages des guerres d'influence entre puissants?
Ex: combien de syrien savent identifier un bombardier russe?
Au fait, si un Syrien ne sait pas reconnaitre un bombardier russe, il est probable qu'il ne reconnaisse pas non plus un Rafale, ce qui entraine que vous pensez comme moi qu'il n'y a aucune confusion possible entre l'avion et la voiture 
Par VARVILO
Point ce n'est moi.
Mais je ne fais que poser des questions avec, c'est vrai, une arrière-pensée: quelle peut bien être la proportion de la population à savoir ce qu'est un F16?
En clair: qu'est-ce que la question de la notoriété de l'avion de Dassault peut f...?
Par roc et gravillon
En réponse à keul
Très intéressant, merci beaucoup pour ce petit aparté bien plus intéressant que les sempiternelles déversements de fiel auxquels on assiste habituellement en commentaire ^^
... tu viens de faire connaissance avec le moine-copiste Monoski.
Copyright Papy Cézallier.
Par Pat ira pas loin
j'espère que la rafale de Renault ne mettra pas un vent à son espace et son australopithèque.
je pense que le vent tournera en sa faveur , sauf si son prix , certainement de Diva , ne soit trop excessif.
Par contre il serait souhaitable que sa chaîne de traction se soit améliorée et devenue convaincante avant la sortie de son plus redoutable adversaire car les cousins Peugeot actuelles ne sont pas ébranlés par ce challenger.
Après Alpine qui copie Airbus pour la dénomination de ses futures autos A110 , A 290 , A 390 , etc. Renault provoque à nouveau le Dieu Hélios.
C'est cool, c'est foehn , c'est mieux qu'un jeu d'arcade à capturer des coléoptères kad'jar.
Tant que le vent ne nous emporte pas...
Par GY201
En réponse à jean savary
Désolé, je n'ai pas accès aux textes une fois publiés.
Si la bourde était énorme, je demanderai à la rédaction une correction, mais je ne vois pas les enquiquiner pour Q5 > Q3 et multirole > omnirole...
Pour le reste, c'est vrai que j'aime bien taquiner Renault, les autres constructeurs aussi, mais Renault est comme on dit "un bon client".
Et merci de ne pas prendre trop au sérieux un billet qui ne l'est pas (sérieux)...
Le monde actuel est habitué aux superlatifs à propos de choses banales.
Cette notion des missions d'un avion d'armes est dépassée le jour même où elle est exprimée. Il n'y a aucune raison de copier ici ce qui a été écrit ailleurs pour remplir quelques écrans d'un fil sans rien y comprendre. Le Rafale de chez Dassault est une merveille d'intégration des technologies, il a déjà bénéficié de plusieurs mises à jour et reste surtout très pragmatique face à un Eurofighter incapable de l'égaler sur la totalité des différentes missions.
Le problème des ventes à l'export est exclusivement politique, liés aux interdictions des USA de revendre certaines technologies et aux équipes corrompues chez nous dans la lignée des contrats Balladur à propos des sous marins pakistanais.
Par eVision
En réponse à Banjobolt
En fait c'est quoi ce "débat/info" stérile sur les noms que l'on peut donner aux caisses? Perso les responsables de Renault font comme ils veulent (dans la limite du légal). C'est quoi qui dérange? On voit que c'est un SUV , pas un avion...
"La Renault Rafale fera-t-elle descendre les ventes de BMW X5, Mercedes GLC et Audi Q5 ?"
C'est la ou on voit bien la méthode Cara...
Balancer une phrase bancal et laisser les hyènes poster leurs commentaires. Bien vu! Ca fabrique des listes de commentaires mais durs à lire.
Le 1er juillet 1933, Louis Renault, fondateur de la marque automobile éponyme, rachète les sociétés d’aviation Caudron, un constructeur français d'avions ayant fait ses débuts avec des modèles destinés à l'armée française avant de se convertir à l'aviation civile au début des années 1920. L'industriel crée alors la société Caudron Renault et décide de rebaptiser les avions jusqu'alors désignés par la lettre C plus un chiffre par des noms évocateurs du vent. C'est dans ces conditions que le biplace C.430, doté d'un moteur Renault Bengali 4Pdi de 120 ch construit pour l'entraînement des pilotes de course, hérite le premier du nom de Rafale.
Ses variantes C.450 et C.460 reprennent ce nom et remportent plusieurs courses, dont la coupe Deutsch-de-la-Meurthe à deux reprises. Leur efficacité et leur aérodynamisme hors du commun leur permettent également de pulvériser de nombreux records de vitesse entre les mains d'Hélène Boucher et de Raymond Delmotte en 1934. Renault capitalise alors sur ces succès internationalement reconnus pour promouvoir ses modèles sportifs Nervasport et Viva Grand Sport.
Caudron Renault fut le premier à déposer le nom Rafale, en 1936, après les succès du C.460 lors des compétitions National Air Races aux États-Unis. Or, les dépôts de marque ont une durée de validité de dix ans, et on ignore à ce jour si l'entreprise a renouvelé ce dépôt dans la classification aviation par la suite. Nos recherches nous ont cependant permis de constater que la Régie nationale des usines Renault avait déposé le nom Rafale à deux reprises par la suite, les 10 décembre 1956 et 16 juin 1976, tout en effectuant les renouvellements en temps et en heure.
De son côté, Dassault a fait de même le 15 janvier 1986 pour son avion de combat. L'antériorité de la firme de Boulogne-Billancourt avec ses avions de course et ses dépôts ultérieurs dans le domaine de l'automobile est incontestable. Sans compter que la marque au losange a récidivé il y a bientôt un an en effectuant deux nouveaux dépôts le 31 mai 2022 pour protéger le nom de son futur SUV-coupé et ses composantes.
Par eVision
En réponse à Pat ira pas loin
j'espère que la rafale de Renault ne mettra pas un vent à son espace et son australopithèque.
je pense que le vent tournera en sa faveur , sauf si son prix , certainement de Diva , ne soit trop excessif.
Par contre il serait souhaitable que sa chaîne de traction se soit améliorée et devenue convaincante avant la sortie de son plus redoutable adversaire car les cousins Peugeot actuelles ne sont pas ébranlés par ce challenger.
Après Alpine qui copie Airbus pour la dénomination de ses futures autos A110 , A 290 , A 390 , etc. Renault provoque à nouveau le Dieu Hélios.
C'est cool, c'est foehn , c'est mieux qu'un jeu d'arcade à capturer des coléoptères kad'jar.
Tant que le vent ne nous emporte pas...
L'Alpine A310 a été lancé en... 1971 ! E
t c'est Alpine qui copie Airbus ?
Airbus est crée en décembre 1970 et y'a pas d'A320.
Le premier Airbus est le 300 B2 mis en service en mai 1974 !
Il faut mieux éviter de croire qu'on sait quand on ne vit que de ses préjugés hein !
Par flightspirit1
En réponse à jean savary
Désolé, je n'ai pas accès aux textes une fois publiés.
Si la bourde était énorme, je demanderai à la rédaction une correction, mais je ne vois pas les enquiquiner pour Q5 > Q3 et multirole > omnirole...
Pour le reste, c'est vrai que j'aime bien taquiner Renault, les autres constructeurs aussi, mais Renault est comme on dit "un bon client".
Et merci de ne pas prendre trop au sérieux un billet qui ne l'est pas (sérieux)...
Le plus malheureux, c est que c est a la fois un article plus interessant et plus enrichissant qu un nouvel article sur tesla, parce que la model 3 est passee de 451 a 452 chevaux........et , helas, bien moins lu........ce qui fait que caradisiac, pour le bien de ses finances, va encore nous abreuver d articles visant a nourrir la frustration des tesla haters
Par flightspirit1
Sauf qu il a raison. Meme chez les francais, si tu mets 1 rafale parmi les photos de 10 avions de chasse, pas sur que le nombre qui le reconnaitront soit si eleve.........alors que le meme test avec une ak47 melange a 10 autres photos d armes de guerre sera certainement plus probant,
