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Commentaires - Renault prépare une nouvelle Mégane RS sur le Nürburgring

Audric Doche

Renault prépare une nouvelle Mégane RS sur le Nürburgring

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Par §fra143rb

L'avantage de la Megane 3 cétait son prix si ça coûte 60 milles Euros ça n'a aucun intérêt.

Par

Mouai, obligé de retirer la banquette arrière pour être devant c'est triste

et bonjour le prix aussi....

Par

En retirant la banquette il devrait placer le moteur à l' arrière

Par

Un petit pronostic pour le chrono ? :biggrin:

Je vois bien un 7'40 pour ma part. :buzz:

Par

En réponse à morgan34

Mouai, obligé de retirer la banquette arrière pour être devant c'est triste

et bonjour le prix aussi....

   

La Civic Type-R qui dispose du meilleur temps actuel ne disposait pas non plus de banquette arrière ni de gps. Ils avaient été ôté afin de compenser le poids d'un arceau. A voir comment cette Mégane sera configurée...

 

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Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Avec de sacrés tromblons dans cette dynastie magique : Golf IV, Golf V ... Des GTI avec un chassis en caoutchouc et des moteurs TDI 115 magiques ! La légende VW est en marche (arrière) :coolfuck:

Doit-on parler de la Golf II moins performante que la I également ?

Par

c'est quoi sont temps sur ce circuit à la mégane 4 rs ? depuis le temps qu'elle est sortie, quelqu'un a bien du faire quelques tours

Par

En réponse à morgan34

Mouai, obligé de retirer la banquette arrière pour être devant c'est triste

et bonjour le prix aussi....

   

En même temps la Megane rs trophy R est la version la plus extrême. Au quotidien on vise un simple modèle Trophy ou Cup voir même Sport.

Sur circuit il est interdit d'avoir des passagers à l'arrière.

Par

En réponse à springo

c'est quoi sont temps sur ce circuit à la mégane 4 rs ? depuis le temps qu'elle est sortie, quelqu'un a bien du faire quelques tours

   

Pas en condition 'record'. Sans doute aussi parce qu'elle ne fait pas mieux que la Megane 3 RS.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

regarde combien se vendent les Renault 5 GT turbo, les 205 GTI et surtout les Renault 5 Turbo et on reparlera de la côte des VW .

Par

En réponse à morgan34

Mouai, obligé de retirer la banquette arrière pour être devant c'est triste

et bonjour le prix aussi....

   

ils trichent tous sur ce genre d exercice

Par §Pro714XQ

Une golf gti !? Au bout de 2 virage tu es sur le toit ! Une RENAULT SPORT C est juste un autre monde !!! Peut etre chere c est vrai mais une référence!!!

Par §Jea722AY

La Civic Type R a le record avec une voiture non-homologuée et pas vendue.

Attendons la suite...

Par §lol473mH

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Commentaire supprimé.

   

Je te deconseille fortement de te lancer dans la collection alors, mon coco. Tu vas y perdre beaucoup d'argent, surtout si tu oublies les classiques de ces ages la qui se collectionnent vraiment (R5 Turbo, T16...)

Par

En réponse à §fra143rb

L'avantage de la Megane 3 cétait son prix si ça coûte 60 milles Euros ça n'a aucun intérêt.

   

Si je me souviens bien quand la megane trophy r est sortie elle coûtait plus de 50k

Par §Eno173GT

En espérant que cette édition "extrême" soit "largement" diffusée (pas d’édition limitée), ça évitera la spéculation de certains malins qui préfèrent stocker en garage en attendant une montée des prix au lieu d'aller limer de la piste ... son objectif de base.

Par

Va être temps d'arreter de décliner encore et encore...

Par

En réponse à Aniss

Si je me souviens bien quand la megane trophy r est sortie elle coûtait plus de 50k

   

45k€, le soucis c'est qu'aujourd'hui tu peux déjà rajouter 10500€ de malus...

Par

En réponse à Axel015

Pas en condition 'record'. Sans doute aussi parce qu'elle ne fait pas mieux que la Megane 3 RS.

   

C'est problématique dans la mesure où aujourd'hui pour une "simple" trophy il faut débourser plus de 52k€...

Par

En réponse à §lol473mH

Je te deconseille fortement de te lancer dans la collection alors, mon coco. Tu vas y perdre beaucoup d'argent, surtout si tu oublies les classiques de ces ages la qui se collectionnent vraiment (R5 Turbo, T16...)

   

la golf est mondiale, on la trouve call lookée jusqu'aux pick up mk1.....c'est la coqueluche des jeunes et il y a même des magazines qui lui sont consacrés.....vos pijo réneu n'interessent personne hors de gaule.....d'un millésime à l'autre elles sont claquées niveau charisme.....une megane du millésime antérieur à l'actuel est hasbeen niveau carrosserie, aucune personnalité.....une golf gti 3 portes mk1 call lookée mais c'est le coeur,

Par

Ils vont pas oser vendre une caisse avec des portes arrières qui mènent sur rien j'espère..parce que ça serait vraiment le comble du ridicule.

Par §ves138zR

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La Golf 1 GTI à la rigueur, les autres série ce sont juste des caisses de gros beauf. Après c'est sûr que personne ne collectionne la Mégane...

Par

Chouette, encore une bouse, de rinaut

Par §Mig143uX

Par contre les golf actuelles sont nuls a chier sur circuit !

Par §gro171sK

Attention ça va swinger, la course repart car evidemment vu que le Nurbur vient d'etre resurfacé Honda va refaire eux aussi une tentative.

Par §evo106PN

Sur circuit le circuit de Magny cours, la simple 4 RS EDC 280 chassis sport avec un temps de 1'25"99, tourne plus vite que la 3 RS 275 trophy avec un temps de 1'26"58 !!!

Une 3 RS trophy r tourne en 1'25"41, une demie seconde de mieux qu'une 4RS sans châssis cup ni autobloquant ni certainement semi slick...

Par

Je préfère la politique de PSA, Honda ou Ford, qui sortent un modèle sportif sur une gamme, plutôt que les atermoiements de Renault ou VW qui sortent jusqu'à 4 versions de la sportive.

Si on ajoute qu'une revue connue n'a pas réussi à reproduire sur circuit avec un modèle concession Renault de MRS4 les mêmes perfs qu'avec les modèles essais presse , alors qu'avec la type R ils ont refait le même chrono au 10 ème près avec la version concession... la MRS 4 ça craint un peu !

Par §114523oC

En réponse à hugh6

Ils vont pas oser vendre une caisse avec des portes arrières qui mènent sur rien j'espère..parce que ça serait vraiment le comble du ridicule.

   

Va falloir les souder soit même !

Par

9a va mal pour Renault Sport avec cette mégane.

La R26R était arrivait en fin de carrière de la Meg2 pour battre des records, la Meg3RS dès arrivée battait des records, et la Meg Trophy R arrivée en fin de carrière de la meg3 pour encore battre des records.

Bref Renault Sport après la très bon Mégane 2 >RS a fait de la Mégane 3 RS une référence.

Là la mégane 4RS, a déjà vu arriver la version Trophy et maintenant la la Trophy R en préparation, et toujours rien question notoriété. Renault à trop voulu faire du VAG avec cette mouture.

Par

Voilà la Mégane 4RS n'a pas joué la carte de la course à la puissance, mais du coup ils ne luttent plus contre les cadors.

Et en plus ils n'ont pas développé de version coupé, pour en faire une voiture de tous les jours.

C'eut été une bonne idée si cela avait permis de garder la Mégane populaire, donc avec un prix compétitif. Malheureusement face à une Focus ST ou une Hyundai I30N, cela coince niveau tarif.

Hors avec la Mégane RS on avait pour pas trop chère la crème de la crème de son époque.

Est ce Renault Sport qui a raté son coup ou la concurrence qui est arrivé plus affutée et en masse?

Par

En réponse à dominc3

la golf est mondiale, on la trouve call lookée jusqu'aux pick up mk1.....c'est la coqueluche des jeunes et il y a même des magazines qui lui sont consacrés.....vos pijo réneu n'interessent personne hors de gaule.....d'un millésime à l'autre elles sont claquées niveau charisme.....une megane du millésime antérieur à l'actuel est hasbeen niveau carrosserie, aucune personnalité.....une golf gti 3 portes mk1 call lookée mais c'est le coeur,

   

:bien:

2 neurones...l'un en vacances, l'autre malade.

La cible absolue pour la voiture du peuple...

Par §Que380mQ

En réponse à morgan34

Mouai, obligé de retirer la banquette arrière pour être devant c'est triste

et bonjour le prix aussi....

   

Présence de deux portes arrières, c'est pas pour rien à mon avis. Des banquettes vont faire leurs apparitions pour sa sortie

Par

En réponse à §evo106PN

Sur circuit le circuit de Magny cours, la simple 4 RS EDC 280 chassis sport avec un temps de 1'25"99, tourne plus vite que la 3 RS 275 trophy avec un temps de 1'26"58 !!!

Une 3 RS trophy r tourne en 1'25"41, une demie seconde de mieux qu'une 4RS sans châssis cup ni autobloquant ni certainement semi slick...

   

Le soucis c'est qu'ensuite la mégane 4 RS chassis cup (avec autobloq) a été essayé, bilan: 1min27"30 sur le magny club...

C'est à se demander si renault n'avait pas optimisé le modèle presse avec la simple 4 RS EDC 280 chassis sport...

Par §Lae613tH

Peut être qu ils vont avoir une boîte a vitesse qui fonctionne sur celle là...

Par §WJM678CU

Heureusement que ce n'est qu'un prototype, je verrais bien cette carrosserie chez DS PSA bling-bling.

Par

On se rappellera la décision de ne faire qu une seule carrosserie 5 portes .... C'est maintenant que ça va etre drôle sans banquette arrière.

Par

rêvons un peu... un moteur de gt-r placé à l'arrière :ange:

Par §VAG264uw

En réponse à hugh6

Ils vont pas oser vendre une caisse avec des portes arrières qui mènent sur rien j'espère..parce que ça serait vraiment le comble du ridicule.

   

Bah ça risque.

Plus de roues arrières directrices non plus d'après un autre magazine auto :ptèdr::ptèdr:

Par

LA seule golf GTI qui peut se collectionner c'est la première, les autres séries sont juste des voitures banales...

Par

Ah mon avis ils préparent la Mégane 4RS "spéciale record" qui sera une série limité à 200-500 exemplaires

Moi ça me dérange pas, après tous la concurrence est plus rude que lors du début de la M3 RS, il faut faire plusieurs versions pour jouer les records, surtout pour une européenne assassinée dans plusieurs pays par son malus C02

Apres tout ça me dérange pas, ça montre au moins qu'il se pré-occupe de ça

Par §Tea183cM

tellement efficace le 4 control qu'ils le suppriment ? MDR. :areuh:

Par §Tea183cM

et que Renault n'hésite pas a installer de vrais freins car le dernier essai que j'ai lu avec un pilote sur le circuit Bugatti, avec une meg4rs trophy équipée de disques bi matière, n'a pas pu faire plus de 3 tours....a cause des freins.:areuh:

Par

En réponse à §Tea183cM

et que Renault n'hésite pas a installer de vrais freins car le dernier essai que j'ai lu avec un pilote sur le circuit Bugatti, avec une meg4rs trophy équipée de disques bi matière, n'a pas pu faire plus de 3 tours....a cause des freins.:areuh:

   

Sur la 3 RS on a le droit pourtant à des bons freins, étrier brembo 4 piston et disque de 340mm, pour aller au bout des freins il faut y aller.

Par

En réponse à hugh6

Ils vont pas oser vendre une caisse avec des portes arrières qui mènent sur rien j'espère..parce que ça serait vraiment le comble du ridicule.

   

Peut être pas de malus , si elle est immatriculée en 2 places (vu):coolfuck::coolfuck:

Par §syn787RR

En réponse à §Tea183cM

et que Renault n'hésite pas a installer de vrais freins car le dernier essai que j'ai lu avec un pilote sur le circuit Bugatti, avec une meg4rs trophy équipée de disques bi matière, n'a pas pu faire plus de 3 tours....a cause des freins.:areuh:

   

Jamais entendu ça pour une Mrs.... mais vu que toutes mes M sont pourries niveau freinage pour des caisses à 70k... ça laisse de la marge aux Rs.

Je relève pas les ignares qui parlent de "pas de banquette, la honte". Quand la golf du record et les deux civics du records on fait pareil. Des ignares. Pneux slick et tout le toutim. Même un arceau pour le golgot 4.

La mrs3 détient à jamais le record du ring avant travaux. Après avoir été chahutée par l'extraordinaire leon sub8.

Depuis les temps sont descendu et des marques capitalisent dessus en oubliant de preciser "après travaux"

La ctr dans une config inconnue à claqué un record. Puis la golf à mis les pendules à l'heure et la civic newgen à re-signé un record.

On attend la mrs4 Tr avec impatience.... et pourquoi pas une golf 8 gti....

La I30n avec son malus de 10k et son poids est dans les cordes dès le départ.

La 308 manque de power alors que le chassis est top.

La focus est hors catégorie.

La s3 n'a pas de chassis.

La a45 n'a pas de chassis.

La leon n'évolue plus.

Par §Geo166to

En réponse à juno 57

Chouette, encore une bouse, de rinaut

   

Dixit le gars fan de Jeep et parlant de bouse :lol::lol::lol:

Par §RS6357Ur

Je vous encourage a regarder le magazine Motorsport qui place la M4RS EDC bien devant la Trophy 3eme generation a Magny Cours. Par contre curieusement en version manuelle celle ci enregistre une contre performance.

Sur SportAuto la M4RS CUP BV est bien devant la Civic sur le circuit du Mans.

Sacré potentiel quand même

Par §RS6357Ur

En réponse à §Tea183cM

et que Renault n'hésite pas a installer de vrais freins car le dernier essai que j'ai lu avec un pilote sur le circuit Bugatti, avec une meg4rs trophy équipée de disques bi matière, n'a pas pu faire plus de 3 tours....a cause des freins.:areuh:

   

Il ne s'agit pas de la Trophy dans l'essai mais de la version CUP bvm, Il faut être précis ds les références.

Cette même version est plus rapide qu'une Civic sur le même circuit d'une demie seconde.

Pas mal non?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

la Golf GTI ? c'est fini les années 90 et la moquette sur le volant. Y a rien de plus insipide qu'une golf de nos jours.

Par

En réponse à dominc3

la golf est mondiale, on la trouve call lookée jusqu'aux pick up mk1.....c'est la coqueluche des jeunes et il y a même des magazines qui lui sont consacrés.....vos pijo réneu n'interessent personne hors de gaule.....d'un millésime à l'autre elles sont claquées niveau charisme.....une megane du millésime antérieur à l'actuel est hasbeen niveau carrosserie, aucune personnalité.....une golf gti 3 portes mk1 call lookée mais c'est le coeur,

   

viva Mexico !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

sauf que TA légende ne se trouves plus : toute HS, ou alors carrosserie rouillée, ou alors accidentées car tenue de route à des années lumières des références françaises, ou autres déconvenues

 

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