Commentaires - Renault Mégane restylée: bon coup de frais - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Esthétiquement dépassée et toujours affreuse (ces feux arrières ...).

L'intérieur fait déjà daté technologiquement (la tablette avec ses bords noirs de 3 cm).

Version hybride hors de prix juste là pour remplir la gamme sans volonté de réellement en vendre.

Une Mégane, c'est un déplacoir fade et sans âme dont son seul intérêt serait de le payer le moins cher possible.

On peut voir le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide.

La Mégane est moyenne en tout, pas la plus belle, mais pas la plus moche. Les motorisations sont correctes et variées, elle est confortable et asssez va

On peut voir le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide.

La Mégane est moyenne en tout, pas la plus belle, mais pas la plus moche. Les motorisations sont correctes et variées, elle est confortable et assez vaste. Il y a mieux, mais c'est plus cher ou avec des défauts qu'elle n'a pas.

Elle fait pas rêver, mais elle fait le job correctement, pour un prix raisonnable... Mais faire rêver, c'est peut-être pas le but d'une compacte de généraliste, pour beaucoup de monde.

Avec 35 % de remise chez l'amant dataire pour Noël et 40% à Pâques, ça devrait s'arranger...

Mais la Toyota Corolla n'est pas une rechargeable à la différence de cette Mégane. Ce n'est pas tout à fait la même techno.

C'est clair, il compare ce qui n'est pas comparable... preuve qu'il ne sait pas de quoi il parle.

Vous comparez une hybride simple à une hybride rechargeable ! Forcément l'écart de prix est grand. Bref !

Voilà le genre de commentaires-type de Caradisiac.

Comparer une MHEV à une PHEV, c'est comme comparer des poireaux avec des carottes.

Vous ne pourriez-pas au moins une fois essayer de déposer un commentaire sans vos jeux de mots à la noix ? Cela faciliterait la lecture et la compréhension de ceux-ci qui malheureusement souvent ne volent pas bien haut.

Espérons que l'assemblage du mobilier à évoluer car à rouler c'est castagnette et banjo là dedans

J'ai l'impression qu'ils ont voulu surfer sur le succès de la ligne de la Clio IV, et qu'ils en ont fait un modèle un peu plus gros.

Ça lui va moins bien je trouve, même si elle n'est pas ratée.

Oulah, commentaire de quelqu'un qui n'est pas monté dans une Renault depuis au moins 15 ans !

Les matériaux et la finition est dans la moyenne. Pour le reste, le châssis est bon, les moteurs de qualité, confortable et globalement bien insonorisé.

Après comme disait quelqu'un plus haut, c'est sûr qu'il y a mieux on va pas se le cacher, mais c'est (beaucoup) plus cher.

Faut savoir placer le curseur au moment de l'achat.

Est ce que ta SŒUR est fiable et fidèle. Au moins, Renault n'utilise pas un mixer en guise de boîte de vitesses

Oui, mais avant de donner des leçons, il faut se renseigner, ou au moins s'accorder sur les termes. Mhev (mild-hybrid) c'est le terme employé généralement pour les hybrides 48v. Le hev toy c'est quasi 200v, et donc pas du tout les mêmes puissances, ni le même coût, ni la même conso au final...

C’est sur qu’il vaut mieux rouler en voiture allemande avec aucun style ,toujours en panne ( golf ,touran,etc.)votre orgueuil mal placé.

Vous parlez des feux arrière, si c'était la Golf se serait pour vous un style en avance .

Pour ce qui est de la fiabilité elles n’ont rien a enviée a vos trucs sur 4 roues .

C’est une réponse à Aznog

La photo de l'habitacle, vous l'avez prise dans un tunnel sans éclairage ?

Tu prêches dans le désert, déjà qu'avoir été banni ne l'a pas calmé...

Il y a mieux uniquement en premium chez Mercedes (classe A), mais c'est à peu près tout. Les BMW Série 1 sont mieux assemblées aussi mais d'une tristesse incroyable, et chez le Kube c'est plastoc durs à tout va tout en étant beaucoup plus cher que Renault.

Les autres constructeurs généralistes sont au même niveau, sans plus.

Et la tendance actuelle c'est plutôt Renault qui devient la référence en matière de qualité perçue, la Clio et le Captur n'ayant aucun concurrent crédible hors premium. Non pas que ça soit réellement important : de mon point de vue c'est payer pour flatter son ego mais ça n'apporte rien sur le long terme, malheureusement c'est devenu aujourd'hui indispensable sur le plan commercial, même Dacia s'y met !

En version Estate elle va offrir pour beaucoup moins cher des prestations très proches de la Talisman à commencer par un intérieur très similaire.