Commentaires - Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Vivement l'avenir

Le passé n'est finalement pas si mal…

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-modus-concept-6752812.html

Mais pourquoi chaque génération a besoin de créer les véhicules futuristes de demain comme des engins de science fiction???

Résultat, les voitures d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec les prototypes des années 70 à 2000 pour une simple raison,c'est tout ce qui est caché qui a évolué le plus......

Franchement, je trouve que le design s'inspire d'une benne à ordure. OK, ce sont des utilitaires, mais est-ce que ça justifie de leur donner des têtes de poubelles en pastique ?

Qui va s'intéresser au concept derrière et à ce qu'il peut bien valoir quand l'emballage a cette tête là ?

Je trouve ce concept esthétiquement magnifique. Par contre, je suis beaucoup plus réservé quant à son côté réellement fonctionnel. Pour un véhicule censé être conçu pour la livraison en centre ville, j'ai l'impression que le rapport encombrement-volume utile n'a pas été optimisé au mieux, c'est le moins qu'on puisse dire. De même, les projecteurs et les feux installés verticalement dans le prolongement des roues sont un non sens absolu car bien trop exposés aux aléas d'une circulation encombrée. Et pour un véhicule utilitaire, "cuir (siège), bois brûlé (sol), feutrine de laine et aluminium noir brossé (tablette) et liège (parois) me paraissent aussi complètement hors propos. Alors, l'idée de s'intéresser au véhicule de livraison du futur est en soi une idée excellente et nécessaire, mais le résultat visible ici bien qu' intéressant esthétiquement, est complètement à côté de la plaque d'un point de vue strictement fonctionnel. Donc, c'est dommage, c'est raté.

Non, c'est un concept, c'est tout.

Ce qui est à retenir ce sont deux choses: le système "robots pods" et le fait que ce soit électrique.

Bon le risque de voir ça dans nos rue est limité....2030 il y aura des changements d'ici là.

sinon au delà du véhicule le principe de livraison sur courte distance par des véhicule autonome est une bonne voie.

Le 40T en centre ville ce n'est plus viable.

pas mal. c'est la copie du Epalet de Toy.

C'est fou comme le groupe Dacia est suiveur sur le powertrain... alors que c'est son "core business".

Excellent encore un beau délire mais ce n'est pas 2030 qui nous intéresse mais 2020. Et vous pourrez remarquer qu'en 2030 il n'y aura plus de ralentisseur ni de nid de poule (ou d'éléphant pour les parisiens) sinon ça risque de racler au niveau des "roues"

En même temps c ce que permet l’électrique, s'affranchir complétement de la forme (obligatoire) du thermique...

C'est pas facile tous les jours, hein, de trouver de quoi troller ?

Bizarrement, en dépit de son appartenance à la caste des utilitaires, ce Renault EZ-Pro concept...+joli que feu L'EZ-GO.

La signature visuelle a davantage été travaillée et l'ensemble attire quand même l'oeil de +loin.

Par contre, c sur et certain que jamais la signature visuelle ne débordera sur la face des ailes qui jamais ne dépasseront du reste de la carrosserie....à moins, bien sûr, que Renault n'en ai cure de l'optimisation du volume.

Mais bon, c un concept-truck et pour donner l'impression d'être intéressant, il doit faire de l'oeil.

Par ailleurs, je ne pige pas l'utilité de l'ouverture frontale. Quand tu est garé dans un parking de rue et que ton véhicule n'est qu'à quelques centimètres du véhicule devant, ça doit être sacrément délicat pour accéder au poste de conduite.

Mais si c juste la conduite robotisée qui intéresse le quidam...

L'accès par la face avant au poste de conduite est une piste qui mérite d'être creusée.... surtout avec les caisses électriques, qui comme l'indique le Dreamer permet quelques bouleversements dans les méninges des concepteurs....

Dacia te gêne à ce point pour que tu écrives le Groupe Dacia et non le Groupe Renault.

Que tu n'apprécies pas les Dacia, ça peut se comprendre. Moi aussi je n'achèterai jamais une Dacia. Mais tu pourrais au moins comprendre que ce type de voitures correspond à une demande de plus en plus forte et donc considérer comme il se doit les propriétaires (heureux) de Dacia.

Cependant, quand on cause de portes dans une Rîno, l'important, c'est dans trouver une qui fonctionne pour vite en sortir.

Le poste de conduite ne sert pas à grand chose, tous les wagon sont autonomes, et le conducteur fait du secrétariat. Autant qu'il reste chez lui!

Évidement, c'est intéressant de voir débouler les différentes proposition des constructeurs en la matière.

Après c'est juste pour le concept.

Renault ne va pas concevoir et peaufiner à 100% ce prototype comme un véhicule fonctionnel. Cela couterai trop d'argent en développement pour ne même pas le vendre, sachant que Renault ne le fera pas rouler avant 2030.

Ici il faut juste retenir les idées, pas la réalisation. Et les détails seront mis à discrétion au fur et à mesure des prototype de salon, pour entretenir une couverture médiatique.

Surtout qu'aucun utilitaire définitif n'est parfait, les constructeurs font le choix de ne pas aller plus loin dans la conception ( alors qu'ils le pourraient). Ils s'arrêtent à se qui est suffisant pour être vendu rapidement.

Ensuite il y a les carrossiers et ceux qui aménagent les véhicules, comme Gruau par exemple. Eux pourront s'occuper de l'aménagement du conteneur.

La bêtise du bureau d'étude dans toute sa splendeur.

Quiconque a déjà fait un travail de livreur sait déjà que le concept est très loin de pouvoir être mis en place.

Mais le bobo parisien pense que son cadre de vie est la norme.

Bande de baltringue (Dans le monde du cirque, personne en charge du montage et démontage du chapiteau).

On va éviter la censure.

D'une laideur sans pareil.

Une horreur au design qui nous fera bien rire dans qq années.

J'ai cru à une machine à laver les sols des grandes surfaces.

Pour peu qu'elle puisse avoir ce rôle aussi ça sur la tournée du livreur, la polyvalence pardonne son esthétique de designer inspiré de la "culture" Star Wars.

On n'arrivera jamais à être d'accord sur rien. La nouvelle twingo a un moteur arrière sous le coffre. Elle aussi s'est affranchie de toute obligation. La seule chose qui reste, c'est la colonne de direction, qui sur une voiture non autonome, est toujours assez bloquante en terme de conception de véhicule. Mais justement, ça ça va changer, avec l'autonomie des véhicule, pas avec l'électrification...

Faire plus beau qu'un 3008 ou un DS3 Crossback c'est facile, voici le Renault EZ Pro. Hidalgo doit mouiller sa culotte en voyant ces trucs électriques.

Rien que du concept.

Concept influencé par les chariots filoguidés dans les entreprises de montage.C'est l'image même du robot ou de l'automatisme.Pas de crainte de voir ces véhicules dans les rues des grandes villes si on se réfère à ce que l'on proposait dans les années 80 pour les années 2000.....

Le ridicule ne tue pas chez le cric.

Ouaf!

Un opel bac pour les mec a pince assoiffé

un pince opel assoiffé pour les bac a mec

Avec des cache roues pareils faudra enlever les millions de pavés berlinois en France !

Depuis 30 ans je n'ai jamais eu de problèmes de fiabilité renault, changez de disques c'est rayé.

J'aurais préféré voir la nouvelle clio ! Pfff.

J'espère que c'est de l'ironie