Commentaires - Renault dévoile sa citadine électrique low-cost City K-ZE

Plus belle qu'un Captur...

Conforme à ce qui se fait en Chine sur le marché des citadine VE.

Rien d'extraordinaire.

Pas évident que ce soit adapté au marché UE.

bah non les français on va les faire casquer a 30000€, c'est un marché de niche

Comme les portes .... elle se plie facilement

Voici donc la prochaine offre bas de gamme en electrique du groupe Renault

Une petite citadine avec 200 km d'autonomie la ou la Zoé II en aura 400.

On va dire que le design est fait en adéquation avec le marché ciblé.

Renault se met à faire du Citroën sur l'avant avec ces feux à 2 étages ... pourquoi avoir repompé cette affreuse mode.

La partie arrière basse est ridiculement torturée (même si raccord avec l'avant).

Elle n'est vraiment pas vilaine. Et quitte à faire une "seconde voiture" car elle ne peut de toute façon pas faire 1000 kilomètres d'une traite (besoin minimum du français moyen, parce que bon, on ne sait jamais, des fois que, un jour on en aura besoin), autant faire une petite batterie, une petite autonomie et un petit prix.

c’est moi ou c’est les jantes de la sandero stepway qui sont présentés avec?!

Elle inspire pas trop la solidité cette caisse quand même.

Je la verrai bien siglée d'un logo Dacia dans nos contrées...

Aïe, aïe, aïe les plastiques brillants à l'intérieur ça pique les yeux (et ça doit piquer les mains aussi). Et encore il ne s'agit que de photos qui auraient pu être retouchées. Je ne sais pas quelle image Renault veut véhiculer en Chine mais pas une image de qualité, c'est certain.

Ca risque bien d'arriver en effet.

Je te recommande de voir à quoi ressemble une BAIC EC 200.

Ce sera la principale cible de cette Renault

et c'est la première ou deuxième voiture électrique la plus vendue dans le monde.

mais c'est ce qu'il faut aujourd'hui, c'est ce que les prospects réclament.

Une citadine petite autonomie et petit budget c'est parfait si c'est proposé à moins de 20K

Punaise je suis rarement d'accord avec les produits Renault mais là pour le coup c'est la tendance du marché.

*Une citadine

*automatique

*5 portes

*électrique

*petit budget.

5 critères pour faire un carton plein

Vous avez oublié que la k-ze coûtera nettement moins cher que la zoé. C'est le but recherché.

Idéal comme voiture quotidienne.

La France toujours en fin de peloton pour la mise sur le marché de ces véhicules.

On croirait presque qu'on est tous pétés de tunes !

Après tout je vais partir travailler en Chine.

Comme ça je pourrais rouler en suv électrique Renault.

C'est ultra-cheap l'intérieur... Pas pour demain chez nous çà, même sous badge Dacia

Ca va réussir à dépasser les 100kms en usage normal ? Rien n'est moins sûr...

Elle est largement plus pratique et sympa qu'une Twingo

Ben perso je vois pas ce qu'il y a de plus "cheap" que la plupart des petites citadines basiques actuelles.

.

En terme d'ergonomie, avec l'ecran centrale enfin à la bonne hauteur,

elle fera meme deja mieux que les actuelles Dacia

Si elle est vendue au prix d'une Twingo, pour faire 40 - 50 Km et en ville par jour, ça me parait être un bon véhicule.

Impossible sinon c'est la fin de la Renault Zoe.

pour moi l'avenir de renautl c'est de regarder le site internet de renault au bresil.

Je prefere les Dacia rebadgés + facelift Renault.

Va vivre là-bas.

Ce n'est pas le même gabarit visiblement, mais je ne trouve pas ça plus vilain qu'une dacia sandero ou certains SUV (mokka, juke, 500X...). Après, pour ce qui est de l'aspect qualitatif et surtout "statutaire" (que je hais ce mot) si cher à certains, je pense que ce n'est clairement pas l'objectif visé par Renault avec ce véhicule ! D'ailleurs, si il devait sortir en version thermique, il se vendrait sûrement très bien (à priori bon marché, allure de SUV donc dans l'air du temps, etc...).

Elle existe déjà en version thermique en fait : Renault Kwid.

Celle-ci en reprend la base et une grosse partie de la carrosserie.

Allez donc voir quelles sont les concurrentes de cette voiture qui sont actuellement commercialisées.....et ensuite vous viendrez nous reparler de "qualité".

Quand à l'autonomie il était question de 250km.....NDEC.

C'est pas encourageant quand un constructeur parle en norme désuète...

Aller, un 150km réel peut-être. Ce qui, toujours dans ce marché Chinois, serait loin mais alors loin d'être ridicule.

Surtout que pour le prix on parlait lors de sa présentation d'une fourchette de 8 000 - 10 000€.

Et en l'état (normes, standards de finition, équipements...) c'est tout simplement impossible à vendre en UE.

C'est exactement une Kwid à part les boucliers avant et arrière. L'intérieur est rigoureusement identique, seuls les compteurs et l'écran central diffèrent. Elle ferait un carton en France et remplacerait avantageusement la Twingo.

Une autonomie de 200 km est largement suffisante pour une citadine à usage quotidien dans un rayon de 20 km autour se son domicile.

Pour des trajets autoroutiers, avec une électrique, il suffit de faire le calcul, sachant qu'à 130 km/h il faut compter 20 kWh aux 100 km. Avec une batterie de 40 kwh vous ne roulez que 2 h, soit 260 km ...

ça ne sera jamais commercialisé en France. ça rentrerait en effet en concurrence avec la Zoé mais également la Clio, qui, un jour ou l'autre sera également électrique.

et 200km, c'est désormais trop juste en France. à moins de la proposer à 10k€? mais faut pas rêver.

"Et en l'état (normes, standards de finition, équipements...) c'est tout simplement impossible à vendre en UE."

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Ben en fait si.

Dans le pire des cas

(et cette voiture a mon avis n'en fait pas partit)

Il suffit juste d en faire un quadricycle lourd à la maniere de ce que font

les suisses avec leurs version electrique moderne de l'Isetta

Pour quoi une Kze 4places à 200 km d'autonomie

vendue entre 10 et 20 000 Euros par Dacia...

serait une concurente à une Zoé 5 places vendue 30 000 Euros avec 400 km d'autonomie et des perfs superieurs ?

.

C'est encore plus stupide que de nous sortir que la Sandero est une concurente mortelle de la Clio.

Hum..

J'aurais non pas dit allons voir quelles sont les concurentes de cette auto sans..... aller les y voir.

J'aurais plutôt formuler: mais quelle est cette auto qui va se ramassée en entendant affrontée une concurrence de folie.

Cara sort des chiffres des caisses électriques chinoises qui sont inférieur de moitié à ce qui sort des boutiques..

...Et un coffre correct, en plus !! Elle coche donc, en effet pas mal de cases.

Moi. J'aimerai même 100 km pour

... Moins de 10 000 €

Ya quasiment rien sous les 30 000 €. Rien que la vendre à 20 000 € (hors bonus) serai une bonne idée. Après, ya le bonus par dessus. Avec 6000€ de bonus, ça la ferai à 14 000€ Ca devient très intéressant. J'imagine même pas, vendue à 15 000€ Elle serai en dessous de 10 000€

Renault déboule en Chine avec de l'électrique, quand la Chine va supprimer les aides aux véhicules électriques.

30000 ??? C'est ça le prix low cost ???!!

Chui presque total d’accord ce qui me chiffonne c’est pas l’autonomie mais les batteries seront elles en location comme sur zoe parce que si c’est pour une deuxième voiture utilisée pour faire moins de 8oo km par mois l’équivalent en essence sera plus rentable

Ah, autant pour moi, je ne connaissais absolument la kwid, merci pour l'info !

N'importe quoi.....

Vu les conditions restrictive pour appartenir à la catégorie des quadricycle lourd c'est même pas la peine.

condition de poids, de puissance, restriction de circulation.....

En Français ça donne quoi ?

Ben en même temps c'est dans son pseudo

Ne serait-ce pas plus simple qu'il nous dessine ce qu'il veut dire ?

Mais bien sur ultra rtetrictiive pour une voiture destinée a ne rouler qu en ville ou sur de courtes distance.

Pour rapelle un quadricylce lourd electrique c'est :

450kg maxi.... mais sans le poid des batteries.

20 ch maxi et 90 km/h.

Pour donner un ordre d'idée ,

il y a deja produit et vendue en France sous ce cadre

des buggy (y compris une copie des Manx/Sovra originaux)

des 2CV et des Mehari (sans besoin de l'approbation constructeur du coup)

Rappelons que la K-ZE est vendue entre 7500 et 10000 euros en Chine. Belle pigeonnade pour tous les heureux propriétaire d'une Spring en Europe. Rourou.