Commentaires - Renault 5 Prototype : le retour d'un mythe (présentation vidéo)

C’est réussi.

En revanche le fait qu'elle sera électrique va infliger un prix assez élevé, ce qui n’était pas le cas de la R5.

Justement le but est qu'elle soit abordable. Et il ne fera aucun doute que dans les prochaines années, c'est-à-dire lorsqu'elle existera pour de vrai, le prix de l'électrique aura encore diminué fortement. Sans compter un bonus toujours existant même si réduit par rapport à ajd.

Bof... J'ai l'impression qu'elle a été dessiné assez rapidement, ça sent la voiture bouclé avant le déjeuner.

Moi, ça ne me transmet rien. C'est d'un lisse, froid, sans âme, ni caractère. Ça me donne l'impression qu'elle est capable de se transformer en robot version mini Bumblebee.

Les optiques. J'ai trouvé ce qui me gène. Ces optiques avant arrière et c'est bandeau lumineux qu'on voit partout. Impersonnel.

tu as perdu ton temps juste pour pondre ça ?

J'aime bien les lignes générales, mais ca fait vraiment "jouet". Ca reste un concept.

Sympa cette petite renault

En 2ème voiture, ca peut etre interessant.

Reste à decouvrir le modèle définitif et surtout son prix.

En tout cas bien plus enviable que l'immonde zoé

Moi, j'aime beaucoup, elle est très réussie. A sortir avec des teintes acidulées, bien sûr !

Par contre, qui se souvient que la dernière Twingo était déjà censée s'inspirer de la R5 Turbo ? Plus personne, et Renault non plus, visiblement.

La super5 Baccara n'était quand même pas donnée

Si elle reste en l'état, elle fera assurément un tabac en France.

Gilles Vidal chef designer Renault, s'est grillé en disant que c'est 90/95% du produit final...

J'espère que les 5/10% modifiés ne dénatureront pas le style...

les rétros, la signatures lumineuses avant et arrière, le logo, le point de charge... si Renault veut la vendre, ils doivent arrêter de faire les choses à moitié, on verra d'ici 2 ans mais j'espère que niveau style, ça va se décoincer un peu chez Renault.

pas qu'en France, en Europe, même certains médias auto québecquois ce sont réveiller et espère même un retour de Renault au Canada, je suis choqué qu'une voiture arrive à reveiller autant de souvenirs.

Elle se démarque clairement de la production actuelle. (À tarif raisonnable s'entend.)

Les rétros passent encore (Je me doutais qu'ils ne seraient pas aussi fin de série), mais la signature visuelle est très importante et peu impacter plus ou moins le style, espérons qu'ils aient bons goûts.

La TWINGO actuelle n'aurait jamais dû voir le jour..

C'est juste passable et ne ressemblant à rien et surtout pas une R5 sauf de très, très loin, à une R5 Turbo qui d'ailleurs n'était déjà qu'une mauvaise extrapolation d'un mythe...

Bref, c'est une poubelle dessinée sur un coin de table à la va vite.

Loin, très loin du design léchè d'une Fiat 500 et surtout des dernières 500e.

Encore du chemin avant que Renault nous sorte des voitures correctement dessinées,.......... mise à part la Zoé qui justement ne ressemble à aucune Renault!!!

Les goûts et les couleurs...

Renault/Fiat peu importe...Je ne suis pas client, mais cette R5 m'attire autrement plus qu'une Fiat 500.

La Fiat 500 est très sympathique, mais je ne m'y vois pas au volant, contrairement à cette R5.

J'adore les coups de crayon à la va vite au coin d'une table.

D'ailleurs cette chanson a été écrite en 5 minutes :

https://youtu.be/9UaJAnnipkY

Son auteur à vécu toute sa vie de ce succès planétaire dont il a tous les droits.

L'inspiration a parfois du bon.

Elle est magnifique cette R5, en plus elle réveille en moi de magnifique souvenir de jeunesse.

Elle cartonnera je n'en doute nullement

Le problème de la Twingo 3, selon les critiques de ce site, ressemblait trop à la Fiat 500.

Pour moi, la Fiat 500 plait surtout beaucoup aux femmes, car petite voiture « mignonne » 80% de la clientèle est féminine.

Pourquoi ? De belles couleurs, pas un jaune flash Renault, la couleur virile sportive de Renault. Des intérieurs classes, en version Riva, fabriquant de bateau de luxe, même le logo extérieur sur les flancs en bois. Un joli intérieur avec le rappel de la couleur extérieur. Pour les hommes des versions Abarth 180cv et un 0-100 en 6,7 seconde. Des clins d’œil à Ferrari sur certaines versions.

Donc cette R5... Elle est pas mignonne, pas discrète par sa couleur et sa signature optique. Sûrement pas légère. Contrairement à une Fiat 500, cela ne fait pas « bon goût » pour un public féminin, qui s’en fou des performances, mais regarde l’aspect, un peu comme une garde robe.

Le bandeau rouge arrière semble disproportionné par rapport aux feux arrières. Sur les 911 il est fin, mais les feux arrières aussi. Le jaune et le rouge de cette voiture ne vont pas ensembles, deux couleurs chaudes...

Personnellement pour avoir conduit l’ancienne R5, une voiture pas confortable où je me sentais trop grand. La seule mémorable dans mon inconscient me semblant collectif, la R5 turbo.

Donc... personnellement:

Cette voiture à mon avis ne plaira pas aux femmes, autant en faire carrément une voiture virile à l’image de la R5 turbo en augmentant son agressivité.

Le logo avant ? Sortirait beaucoup mieux sans la ligne blanche sur ses 2 côtés. Les 2 carrés styles feux antibrouillards?

Cela m’évoque les carrés enjoliveurs en plastique de mauvais goût que l’on trouvait sur certaines mégane 3 au même endroit.

Pourquoi ne pas avoir mis des ronds évoquants les antibrouillards R5 Turbo, ou l’Alpine ?

La mini aussi marche bien, car une clientèle essentiellement féminine...

Donc Renault devrait s’entourer de femmes designer pour éviter de sortir ce genre de pachyderme sur roues disproportionné, pas du tout classe et genre mauvais goût aux niveaux des couleurs. Ils devraient faire une études marketing auprès des femmes qui achètent ce genre de voitures citadines.

Si cela vise un public geek, le modèle de référence est Tesla, des voitures discrètes...

Bonne chance pour vendre cette R5 nouvelle. Je pari que ce sera un flop...

Ah, encore...

Pour faire classe et discret, ne pas écrire en immense lumineux RENAULT à l’avant et à l’arrière...

C’est de pas très bon goût...

Pas fan, il y a quelque chose qui me dérange

Une maquette vide qui ne roule pas et sera modifiée pour la version définitive.

C'est pas que mais au final mis à part que Renault va faire une voiture de 4m environs en électrique et s'inspirant de la R5 on apprend...rien.

C est qd l ouverture des commandes......

ok c'est une 208 Renault.

Caradisiac a oublié de parler de la version à coffre

La Renault 7

Immonde esthétiquement mais diffusée dans pas mal de pays tels que l'Espagne, sud Amérique etc

Renault a décidé de supprimer la Twingo, alors on en parle pas et on l'oublie alors qu'elle était fortement inspirée par la R5 ( face avant et arrière de 5 turbo ) .

Le patron et les designers ont changé ...

Je me rappelle voire les 1ers écrans plats en grande surface vers 2001 affichés plus de 10k€... moins de 10ans plus tard tout le monde en avait dans son salon, pour 1/10ème du prix, et plus performants que ceux vendus 15k€ quelques années auparavant...

Joli concept dont la version définitive ne gardera pas grand chose, comme d'habitude.

Il n'y a qu'à voir les spy shots de la future Mégane e-Vision. Plus grand chose à voir avec le concept.

Dommage.

Franchement, je n'ai jamais connu la R5, c'est Renault, Mais j'achète direct !

avec le camouflage tu sais déjà tout, tu es trop fort

Ce type de comparaison n'a pas vraiment sa place, les volumes ne sont pas les mêmes ni les quantités de matières premières nécessaires a la fabrication. Oui, la partie électronique et logicielle a vocation a avoir une baisse de prix liée aux volumes mais 500,000 unités par an reste ridicules face aux volumes de production d'un écran.

Les femmes se fichent des performances et veulent de l'aspect, les hommes, eux, veulent que ça fasse vroum vroum.

"Ils devraient faire une études marketing auprès des femmes qui achètent ce genre de voitures citadines" parce que tout le monde sait que le papa conduit la berline et la maman la citadine.

Tu les a fait où tes études de marketing ? Dans les années 80 ?

Mais que deviendra la plateforme Zoé 400 km ?

une R5 ev avec un toit ouvrant ? super !

C'est cool !

Avec un bon V6 turbo à l'ancienne, je prends !

C'est bien, tu n'a pas d'apriori !

Déjà elles ne sont pas branchée sur la même catégorie, peut-être les femmes regarderons la Renault 5 pour l'espace supplémentaire dédié à leur bagages au sortir du marché, par rapport à la 500e. qui à beau être mignonne, l'emport est quand même minimaliste et l'accès pas facilité par le nombre de porte.

Ce qu'il ne faut pas lire, franchement, à chacun sa crémerie, n'est-il-pas?

Oui, lui manque l'écusson FORD...

De la R5 des années 70/80 il ne reste que le nom dans ce nouveau modèle.

J'ai bien connu la R5 de l'époque qui se transformait très vite en tas de rouille, quand a la version turbo beaucoup on terminé en brasier.

Les couleurs ça se changent...

Le Renault inscrit à l'avant et à l'arrière c'est juste à la place des plaques d'immatriculation.

Je ne vois pas en quoi elle peut être comparable à un "pachyderme", au vue de ses petites dimensions dans le monde automobile.

À cause des ailes enflées ?

C'est son principal attrait me concernant, car cela lui donne un air costaud/solide/sportif.

De mon point de vue, il s'agit d'une fusion réussie et modernisée entre la super 5 turbo et la R5 turbo.

Bref ! Si et j'écris bien "SI" elle donne un résultat final très proche de ce qu'on voit ici, je prends le pari.

En revanche si les modifications ne donnent plus cet aspect là, je m'abstiendrai.

MDR, ma femme par exemple n'aime pas trop la 500, mignonne mais trop petite, pas pratique, un peu stéréotypé pouf, etc... elle aime bien les SUV pour leur hauteur et les voitures carrées (un peu break) à la Renault, pour moi c un mystère complet, ha ha ha... elle va adorer cette néo R5...

Après le paquet cadeau c sympa, mais il faut voir les perfs... surtout s'il y aura enfin la recharge ultra-rapide... et le prix...

Le problème c que des ailes galbées comme ça c beaucoup plus cher à produire, pas sur que ça reste pour un véhicule qui se veut popu...

Trop typé jouet comme dessin a mon gout, un poil plus classique aurait été de meilleur goût je trouve, après ça reste un concept, la définitive sera peut-être plus consensuelle. À l'inverse pour une version vitaminée type Turbo 2 électrique, j'aurais poussé le vice encore plus loin. Carrément lorgner sur l'accoutrement des machines de course de côte, où l'ancêtre excelle encore aujourd'hui.

Ah oui? sur les protos de n'importe quelle marque ils mettent quoi en gros en general ? boucherie Bernard??? époque R5 pour ceux qui s'en souviennent... MDR...

Elle remplace la ZOE, donc je pense que le prix demandé ne la placera pas dans la catégorie populaire.

Une auto plutôt destinée à une clientèle aimant le neo-rétro.

Consensuelle, aseptisée...

Si on pouvait bannir ces mots là du domaine automobile.

Retrouver le goût du risque...

De se tromper, comme de réussir.

C'est comme cela qu'on marque une époque.

Cette 5 provoque (Intelligemment) et c'est très bien comme ça.

En espérant qu'ils aillent au bout du concept.

Pas comme le très regretté concept car de la e-Legend de chez Peugeot, qui lui n'a même pas pu voir le jour.

(Pourtant elle aurait pu être une incroyable vitrine pour Peugeot...Mais bon...Ca vend du rêve, c'est tout.)

Non c'était justement pour démontrer que c difficile de catégoriser les gens... apparemment tu n'as pas compris l'ironie...

DeMeo arrive chez FCA. Il ressuscite la FIAT 500.

Il arrive chez Renault, il ressuscite la R5. Et peut-être même la 4L...

Sacrée révolution. Je suis impressionné.

Ah oui j'avais oublié : il arrive chez Lada, il ressuscite le Niva.

On est vraiment dans la nouveauté... Je suis encore plus impressionné. Merci Luca.

Travaille dans un milieu de femmes, comme infirmier, la plupart n’y connaissent absolument rien en technique automobile. Et un des premiers critères est la couleur et l’aspect.

La seule question lorsque j’ai acheté ma 911, c’était sa couleur.

Ensuite beaucoup de femmes ne reconnaissent pas les voitures à part les minis, Fiat 500, d’où un certains succès de ces modèles...

Pas sur les marques dites classe, Ferrari, Aston Martin, Rolls, BMW, ou en beaucoup plus petit.

La même chose si tu portes une chemise avec un logo géant YSL, le comble du mauvais goût...

Parmi les Porsche les plus recherchées, celles avec un intérieur en cachemire voulu par une des femmes de cette famille...

Au niveau des couleurs, en principe les femmes s’y connaissent mieux, déjà au niveau de l’habillement...

Fiat l’a bien compris avec une 500 Gucci... Icône de la mode. La Riva, vraiment classe avec des éléments de yatchs, comme certaines Rolls...

Les couleurs de ce prototype néoR5 sont juste affreuses pour moi...

Donc sachant que selon les études, la plupart des citadines sont achetées par des femmes...

Cela m’étonnerait vraiment qu’entre une Mini, une 500 et la néoR5 elles choisissent cette dernière...

Je me suis mal exprimé peut-être, par consensuel j'entendais quelque chose de plus élégant, moins "plastoc" effectivement c'était pas forcément le bon mot, la E-legend que tu mentionnes par exemple était extrêmement réussie, moderne et épurée mais avec des détails soignés par petites touches, ça fait tout, l'intérieur avec les panneaux-écrans c'était too much pour moi par contre, mais quelle silhouette... (comme on dit dans mon métier, la menuiserie, une bonne finition c'est 80% du boulot)

Ce De Meo est un enfant gaté pure produit Audi & co qui ne connait rien aux problématiques de software et cloud qui seront au centre des véhicules de demain, et c'est pas son future "Software Republic" qui va changer les choses. Bref De Meo n'a pas les épaules d'un Elon Musk pour se battre contre la future concurrence qui sera chinoise et coréenne. Cette R5 sera quatre roues et moteur électrique parmi des milliers d'autres dans un future proche. Nous refaire le coup de la fiat 500 ne suffira plus. Le future de l'automobile se fera autour des services et des plateformes de mobilités. Travaillant dans le domaine je peux vous assurer que Renault est un nain dans ce domaine et De Meo n'a pas les épaules pour lutter. Bref l'avenir est aux web scales, google, Apple, et autres chinois. Ca va secouer ....

Sauf que...

Ils ont produit 200000 zoe depuis 8 ans, contrairement à d’autres marques.

Ils travaillent aussi avec Nissan, 500000 exemplaires de la Leaf en 10 ans...

Donc, le Carlo Goshn avait vu venir la monté de l’électrique, et s’y était lancé 10 ans avant d’autres constructeurs.

D ‘où une longueur d’avance. Le modèle Renault le plus vendu en Allemagne pour 2020, la Zoé...

Par exemple Porsche 10x moins de véhicules électriques produits et encore beaucoup de bugs pour la Taycan à plus de 100000.-

Du moment que le style ne s'impose face aux aspects pratiques comme chez Pijo alors.

La 208 est très peu "coincée" par contre il faut être contorsionniste pour entrer à l'arrière, et un troisième œil pour commander la clim tout en conduisant...

vivement qu'il aille chez Trabant...

Savez-vous que la Mégane EV de cette fin d'année sera équipée du GAS : Google Automotive Systeme !!!!

Apparement non, sinon vous ne balanceriez pas vos lieux communs anti-Renault

D habitude je suis allergique à la marque Renault, mais la, cette voiture, je la trouve superbe. Toujours cette face avant rieuse, ce côté bonbon. Je suis fan !

Il faudrait que les disigner Renault s en inspire pour leurs autres réalisations que je trouve insipide !

Oui tu compares des marques de luxe hors de prix avec Renault, c quoi le rapport? et pourquoi des ingénieurs (français) ne seraient pas fier de la marque (française) pour laquelle ils travaillent et ne mettraient pas RENAULT EN GROS? surtout pour des photos qui vont être publié dans le monde entier dire que c une Renault me semble cohérent, c une pub de généraliste pas d'une marque exclusive... et comparer ça avec de la fripe, t sérieux là?

Tout le monde connait Renault dans le monde, par forcement pour ses bagnoles mais par la F1(ou même là il y a écrit RENAULT EN GROS sur la caisse)... quand ils gagnent ou arrivent en tête je suis fier d'eux... pas toi? comme Peugeot/Citroën qui a dominé le rallye pendant des années... les ingénieurs français quand tu leur en donnes les moyens avec des politiques ou décisions cohérentes sont excellentissimes... donc ils ont raison de mettre RENAULT EN GROS... comme n'importe qu'elle marque... de bagnole...

Et dans 10 ans on aura un prototype néo rétro de la 1ère Twingo. Que de temps perdu pour capitaliser sur les emblèmes. Chez Fiat, De Meo à prouvé que le beau est simple, et que le beau se vend bien avec la 500, gageons qu'il sera toujours aussi pragmatique aux commandes du losange.