Commentaires - Remises monstrueuses sur les voitures électriques de MG

Mais j'en vois un au fond qui continu de croire que MG n'est pas ultra subventionné par son propriétaire...l'état chinois

Il doit y avoir un sacré stock (pour certains véhicules depuis combien de temps?) sur les parkings de Rotterdam et d'Anvers...

Notez que c'est la promo sur la MG4 qui vient d'augmenter, sur le MG5 ça fait quelques mois qu'il y a 10 000 € de remise.

Par contre faut pas avoir d'acccident, sinon c'est foutu pour plusieurs mois !

remisées ou pas, subventionnées ou pas, ça reste de la daube jetable.

La vente à perte n'est-elle pas interdite en France ? Soit ces chinois se gavent comme des gorets, soit nos élus ne savent pas se faire respecter au delà de la frontière européenne.

Il y en a aussi beaucoup en concession.

MG avait ramané pas mal de voitures en Europe avant la surtaxe donc oui ca traine un peu partout les stocks.

En tout cas ca reste sympa a ces prix la.

Ma MG4 va avoir 2 ans la semaine prochaine et j'en suis entièrement satisfait.

Et bien si ils font pareil sur la x power je vais pas tarder à passer à l'electrique

Du coup il va aussi falloir surveiller les occasions récentes, qui normalement devraient prendre un claque elles aussi.

Soit ça, soit les coûts de production en Chine sont vraiment bas, soit les constructeurs même chinois margent gras.

Et plus probablement les 3 en même temps.

Trop cher, pour ce prix je peux avoir un chiffon microfibre chez bugatti.

La vente à perte est interdite sauf en période de soldes

Tiens voilà de nouveau la "vente à perte" interdite... Renseignez-vous sur la signification exacte de ce terme.

Raison pour laquelle beaucoup de commerçant augmentent les prix avant ces.. soldes. Même en periodes dites de soldes, les marges pour les commerçants restent confortables. Le fameux Black friday né aux États-Unis offrait des remises démontrées de 90 %. Euh en France, 20, 30 % attirent les foules, alors pourquoi changer ? Sur les remises plus importantes, très très peu sont honnêtes. Sauf en période de soldes, vous dites ?

Terme générique à prendre comme tel et vous l'aviez pourtant compris comme celà.

Achetez des hybides qu'on vous dit, vous ferez une affaire

L'Europe aurait dû taxer les automobiles chinoises toutes motorisations confondues ! C'est par l'hybride qu'ils vont nous envahir

J'ai un concessionnaire Jean Lain vers chez moi et il y a beaucoup de MG sur un parking depuis plusieurs mois qui ne bougent pas trop à priori, relation de cause à effet ...

En tous cas dans le lot la ZS est larguée et le break est daté... Seule la MG4 me semble recommandable du coup.

Je veux bien acheter une électrique chinoise mais sous certaines conditions obligatoires :

-Elle doit être aussi rikiki qu'une Smart de première génération.

-Avoir un design adorable avec une couleur vive et un habitacle valorisant.

-Faut que je puisse la recharger gratos ou pour max 10 euros ailleurs que chez moi.

-Elle doit coûter moins de 5K en neuf, avec une longue garantie en béton et un SAV correct.

Sans dec' je suis intéressé. Mais d'abord... je veux une deuxième américaine vintage

C'est bien pour ça qu'en Thaïlande MG vas jusqu'à la garantie à vie sur le groupe motopropulseur/batterie.

Les haters sont toujours aussi crédibles.

https://www.lefute.fr/mg-invente-la-garantie-a-vie-sur-ses-voitures-electriques/ notez les hybides pas concernées !

ça existe déjà en Europe avec peugeot et visiblement, ça n'a pas l'air de déranger grand monde

ils cherchent a stocker en rack les voitures tellement les parkings sont pleins, voitures dispo en stock invendue depuis 1ans, environs 10 000 voitures attendent a zeebruge en belgique au port pour des clients européens !

Non, ce terme s'applique à la revente et non à la vente d'un produit industriel. Le PRI d'un produit pris isolement (prix de revient industriel) est fortement dépendant du mode de calcul. Alors que le prix d'achat puis le prix de revente par un commerçant sont sans ambiguïté pour appliquer le concept de vente à perte.

Oui c'est plutôt cela, et attention aux batteries immobilisées depuis bientôt 1 an ...

On se gausse des chinois qui arrivent avec leurs gros sabots de remises, mais fondamentalement, je vois tout de même une reproduciton dans l'automobile de ce qui s'est passé sur le marché des pianos depuis quelques années. Les marques européennes ont persisté à produire des produits de qualité, plus ou moins justifiée, face aux japonais, puis aux coréens, tout en maintenant des prix très élevée lorsque la qualité acoustique et factuelle des instruments était très très largement comparable. Les chinois sont arrivés en rachetant des grandes marques européennes sur le déclin (genre Rittmüller), ont fait quelques bêtises au début, puis ont relevé le gant en assurant à la fois la qualité, le prix serré, et la garantie de leurs produits, en prenant du bon aussi dans la production européennes. Résultat des courses, aujourd'hui, ils sont bons et l'on ne peut que leur reprocher d'être chinois...

C'est triste, mais faut s'y faire, le melon ne suffit pas pour se rassurer sur ce qui est en train d'arriver, d'autres marchés ont connu la même vague à pas plus sourds, mais on y vient grâce à des stratégies où le marketing et m'as-tu-vu justifie plus le placement produit que les véritables qualités intrinsèques du produit.

Ceux qui participeront à cette grande braderie y trouveront très probablement leur compte, et si oui, ils y reviendront et ce sera foutu. Pas comme après un Puretech en somme...

Si la mévente touche même ceux qui ont les prix les plus bas, l'année 2025, avec des bonus rabotés, va être turbulente …

Même si je suis adepte des prix bas, pour une voiture vieillie sur parc ce n'est pas forcément un bon choix.

Encore une belle occasion de te taire, tu les cumules ...

Va voir l'article "automobile propre" de ce propriétaire de MG4 dont la voiture et immobilisée depuis plusieurs mois ... et de ses déboires pour faire avancer les réparations de sa voiture ...

sur le ZS aussi elle augmente.

Un utilisateur sur combien de voitures en circulation ?

On pourrait faire ce genre d'article avec toutes les marques

Le black friday ne fait pas partie des périodes de soldes en France donc impossible d'y vendre à perte

Le MG5 était périmée dès sa commercialisation chez nous, seul son monopole sur le créneau des VE break aurait pu faire quelques ventes ... loupé.

Le Marvel R sentait déjà l’échec commercial avant d'avoir posé la première roue chez nous (tout comme le nouveau EHS d'ailleurs).

Le ZS fut à peine mieux en terme de denrée périssable, maintenant (et depuis un certain temps déjà), c'est devenu une offre dépassée.

Reste la MG4 qui commence aussi à vieillir ...

Que MG se concentre sur les modèles accèssibles avec une alternance de renouvellement de ses plateformes VE / VT (hybride).

2 plateformes, 4 modèles en tout (2 VE, 2 VT) avec une offre normale + SUV à chaque fois et ca fera le job.

Reste un modèle "de niche" pour faire parler de lui mais on est plus dans le budget comm que dans une véritable politique de le vendre.

L'année 2025 va être intéressante à observer, car les nouveaux seuils CAFE vont s'appliquer.

Si les constructeurs ne veulent pas payer d'amende, il va bien falloir bouger les lignes.

Je pense qu'il y aura des opportunités intéressantes pour ceux qui voudront un VE l'année prochaine.

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Et je mets 10 balles dans le nourin en pronostiquant que Toyota va acheter des crédits CO2 à Tesla, crédits CO2 qui risquent de prendre de la valeur si plusieurs constructeurs se retrouvent à la ramasse en terme de moyenne d'émission.

Ce sont deux choses distinctes, même pas dans les mêmes pays, comment votre petit cerveau fait la confusion ? J'ai mon idée.

Ce n'est pas un cas isolé pour MG, et les technologies de production ultra intégrés et peu réparable à bat cout des Chinoises sont aussi à mettre en cause ... maintenant si tu veux jouer les VRP MG pour nier la réalité, ça te regarde...

Bref, avec ces promotions, et alors que le bonus français vient d'être raboté, MG est en train d'atomiser la concurrence électrique.

A 22 k€ la MG4, même avec la petite batterie, qui va vouloir payer bien plus cher, pour pas forcément mieux ?

Tu travailles chez un concurrent, c'est ça ?

"N’espérez en revanche aucune remise sur les modèles hybrides de MG, qui n’en ont a priori pas besoin pour bien se vendre."

Tout est dit, le raz-de-marée électrique n'est visiblement pas pour tout de suite...

Ça, ou le pigeon a par définition l'habitude de payer plein pot

Ne pas acheter de voiture chinoise doit devenir un choix politique / citoyen…. Idem pour Tesla.

très peu de pièces dans une électrique par rapport a une thermique, l'élément qui venait plomber la facture c'etait la batterie, maintenant que le prix des cellules a énormément chuté ce tarif pour une voiture low cost au tarif d'une généraliste thermique d'avant covid me paraît normal.

A ce jour, nous sommes loin d'une égalité des coûts de production même si la différence sur la facture de l'acheteur se réduit fortement. L'actualité nous montre que les années à venir vont être difficiles pour les vendeurs, amendes et fin des bonus vont avoir un effet pervers avec des refus de ventes de VT et des clients pas forcément acquis au VE.

Les exigences réglementaires ne sont pas réalistes. On peut amener l'âne à l’abreuvoir mais pas le forcer à boire. Les seules ventes possibles seront celles de gens sans aucune autre solution. Heureusement pour les vendeurs, ils sont plus nombreux qu'on imagine. On va revoir sur les routes la Visa Club de l'arrière grand-père.