Commentaires - Radars automatiques : où va l'argent des amendes ?

Merci les dépassements de 3km/h surtout.

Ce sont les plus nombreux et les plus générateurs de revenus.

A mon sens, si les radars sont là pour améliorer la sécurité des usagers, c'est l'AFIT qui devrait disposer de la répartition la plus conséquente.

C'est d'ailleurs pour ça qu'on étudie la possibilité de ne plus perdre de points pour ces petits excès = de quoi inciter les gens à avoir encore plus d'amendes qu'aujourd'hui.

Une petite anecdote " rigolote ". Le 16 août un radar en mouvement ( dénomination officielle du radar embarqué ) m'a contrôlé à 91 au lieu de 80.

La vitesse retenue 81, soit 10 de moins. J'ai reçu le PV le 8 septembre et payé le lendemain 45 euros.

Depuis le 1er octobre, la vitesse maxi autorisée a été remontée au même endroit à 90.

Merci au centre de Rennes et aux enc.lés qui nous gouvernent !

Cela participe au désendettement de l'Etat, de bons citoyens !

Oui, pour la minorité comme moi qui paye des impôts sur le revenu, quelque part, je trouve que c'est finalement une bonne chose.

Où va l'argent ?

- Tout prêt !

- Où ça ??

- Dans ton cul !!!

(Rambo 3)

Avec un dépassement de 3 km/h tu n'es pas verbalisé.

C'est vrai .

tout dépend de l'étalonnage du radar.

car oui, tu peux très bien être flashé à 131 km/h réel, si le radar est mal étalonné, en flashant les voitures à 131 km/h réel, en croyant qu'elles roulent à 137-138 km/h.

après, en pratique, les radars fixes sont généralement étalonnés correctement.

mais la méfiance est de mise, avec les radars mobiles.

Sauf qu'avec les mobiles, et ben c'est pas la même marge !

https://www.franck-cohen-avocat.fr/blog/exces-de-vitesse-tolerance-radars-marge-derreur-et-vitesse-retenue.html

En plus, non seulement les radars sont généralement étalonnés correctement, mais en plus l'erreur favorable est aussi fréquente que défavorable, et la courbe d'erreur est proche d'une courbe de Gauss (en gros plus de 95% des radars fixes font moins de 3% d'erreur, je n'ai pas vu la courbe des mobiles mais ça doit être le même type de courbe).

Quand on se fait flasher à 51km/h retenus pour 50km/h de limitation et qu'on dit "je me suis fait avoir pour 1km/h", on commet un bel abus de langage...

après, chacun fait ce qu'il veut. pour ma part, quand je vois un radar, sans freiner comme un débile, je me fixe toujours une marge de sécurité, et tant pis si je perds 3 secondes de mon temps.

La plus part des radars sont sur des lignes droites.

Quel intérêt de rouler vite sur une ligne droite ?

Je suis intrigué, ça vous rapporte quoi de rouler 10km/h 5km/h 1240273km/h au dessus de la limitation ?

Si vous avez peur de rater le café au boulot suffit de partir 5 minutes plus tôt non ?

Non vraiment je ne comprends pas...

c'est pour ça que c'est dans les virages et les côtes que je roule plus vite que la limitation autorisée.

je fais ainsi sur l'a13 que je connais bien et où je sais où se positionnent les gendarmes = en particulier sur une longue ligne droite.

donc 135-137 sur cette ligne droite pour ma part, et jusqu'à 150-160 dans les courbes et les côtes.

Jusqu' à présent, je n' ai pas reversé un seul centime. Mais ça demande beaucoup d' attention...

Je remets pas en cause le principe dont j'ai oublié le nom : toutes recettes servent à toutes dépenses.

Mais tout de même : 45 % qui va ailleurs que la route, et notamment le désendettement et les collectivités ?!

On manque d'impôt, notamment directs :(

L'argent va dans les caisses de l'UE voire directement en Ukraine .

Oui c'est rigolo dans les deux cas tu roulais au dessus de la limitation

Avec toutes les routes défoncées aux alentours de chez moi, c' est juste impensable de vouloir dépasser les limitations... Ici les radars s' ennuient à rouiller!

Ou alors à moins de rouler en "big foot"...

et ce don est déductible en partie des impôts ???