Commentaires - Quelle sera la petite sportive électrique la plus sympa ?

On va faire simple "Quelle sera la petite sportive électrique la plus sympa ?" : la plus légère !

A moins que les 300cv pressenti pour ID.GTI amènent un réel plus.

Bref Alpine ou VW.

50 ans après le premier match Golf GTI-R5 Alpine, rien n'a changé finalement

Débarrassé des contraintes de rejets CO2 et de la pollution a l'échappement je suis convaincu que les petites citadines surpuissante vont débarquer chez quasiment tous les constructeurs.

Un excellent moyen pour eux de valoriser l'image de marque mais surtout de gonfler les marges car la puissance ne coûte pas grand chose sur une électrique.

Déjà on verra celle qui aura la meilleure note sur le site Espagnol "KM77" qui teste les meilleures tenue de route...ça devrait être marrant

Je pense, si elle arrive un jour évidemment, la Cat'EV seven.

Mais bon avec le VE c'est beaucoup de promesse et très peu de résultat.

Donc bon.

Vu les tarifs et les autonomies wltp qui dégringolent sur ces versions "sport", je ne suis pas certain que la clientèle soit vraiment au rendez-vous.

Sans même parler du fait qu'aujourd'hui, tout est fait en Europe pour brider fortement ce pour quoi les sportives sont normalement conçues.

Après, il y aura toujours un con pour nous expliquer que l'important, c'est l'accélération en sortie de péage...

Des péages qui, à priori, n'existeront plus à terme, en plus...

Alpine va certainement vouloir se gaver avec son a290 mais a terme les prix descendront, une voiture électrique ça coûte moins cher a fabriquer et il y a encore a gagner sur les volumes et sur les batteries.

Oui l'autonomie fond si tu roules fort mais elle n'est pas supérieure a une version classique quand tu roules tranquillement, ce qui n'était pas le cas avec les gros moteurs thermiques.

Tenue de route... en ligne droite... ou sur parcours sinueux ?

Si le but estvseulement de rouler à 150km/h sur de long rubans asphalte pas la peine de claquer 15 000 balles de plus dans une version pseudo sport.

Maintenant sinon parle de voiture capable d'avoiner sur circuit quelques tours....

Why not.

Faut bien se rendre compte de 2 choses.

- Ceux qui critiquent le poids par rapport au "sport" de ces autos, seraient incapables d'en tirer ne serait-ce que 50% des capacités.

- Le Sport...oui. mais combien de temps?

Perso la VE sportif je trouve cela peu probant. Ca défonce la batterie en un rien de temps.

Payer plus cher pour en faire moins...

Vu les tarifs et les autonomies wltp qui dégringolent sur ces versions "sport", je ne suis pas certain que la clientèle soit vraiment au rendez-vous.

Sans même parler du fait qu'aujourd'hui, tout est fait en Europe pour brider fortement ce pour quoi les sportives sont normalement conçues.

Après, il y aura toujours un con pour nous expliquer que l'important, c'est l'accélération en sortie de péage...

Des péages qui, à priori, n'existeront plus à terme, en plus...

Si le but estvseulement de rouler à 150km/h sur de long rubans asphalte pas la peine de claquer 15 000 balles de plus dans une version pseudo sport.

Maintenant sinon parle de voiture capable d'avoiner sur circuit quelques tours....

Why not.

Faut bien se rendre compte de 2 choses.

- Ceux qui critiquent le poids par rapport au "sport" de ces autos, seraient incapables d'en tirer ne serait-ce que 50% des capacités.

- Le Sport...oui. mais combien de temps?

Perso la VE sportif je trouve cela peu probant. Ca défonce la batterie en un rien de temps.

Payer plus cher pour en faire moins...

L'espoir fait vivre. Mais le leitmotiv de Colin Chapman est mort lui : "Light is right" est juste impossible sur un VE même petit....

De toute manière, d'un point de vue légal, tu ne peux pas exploiter une voiture sportive sur route, VE comme VT.

Et même en poussant le vice, tu ne peux pas exploiter à 100% une simple clio, une simple tesla.

Car tu serais hors respect du code de la route.

Voilà pourquoi j'ai toujours opté pour une vrai pistarde et un plateau pour la transporter.

Autre détails, le sport automobile même amateurs, pour le plaisir, coûte extrêmement cher.

Donc quoi qu'il arrive VE, VT c'est payer cher et encore plus si tu pratiques sur circuit.

Encore et toujours les mêmes (pas spécialement vous, hein) à dénigrer par convenance intellectuelle.

Caterham Project V, 1.2t et 270 cv https://caterhamcars.com/en/models/projectv

La Cupra Rebel.

Surtout pas une Stellantis. Next

Voire la 5.

"55KWH"

Bref, voiture périmétrique ou à conduire en mode éco.

Bref, autant acheter une Zoe c'est moins chère.

Si le but estvseulement de rouler à 150km/h sur de long rubans asphalte pas la peine de claquer 15 000 balles de plus dans une version pseudo sport.

Maintenant sinon parle de voiture capable d'avoiner sur circuit quelques tours....

Why not.

Faut bien se rendre compte de 2 choses.

- Ceux qui critiquent le poids par rapport au "sport" de ces autos, seraient incapables d'en tirer ne serait-ce que 50% des capacités.

- Le Sport...oui. mais combien de temps?

Perso la VE sportif je trouve cela peu probant. Ca défonce la batterie en un rien de temps.

Payer plus cher pour en faire moins...

A toi la ZOE, à moi la Catheram

Bien sur que non.

Un conducteur de déplaçoire, reste un conducteur de déplaçoire et ne passe jamais à l'acte d'achat pour une voiture plaisir.

A la limite il se projette en fantasmant autours de messages sur un site de bagnole mais à la fin il achètera une Prius ou une TM3 de base.

Peut-être, je sais pas !

Personne n'a évoqué la limitation en température des batteries. C'est quand même le facteur limitatif le plus pénalisant. L'usage «sportif» d'une voiture veut que la demande d'énergie soit plus importante qu'en usage normal, la conséquence directe sera des batteries qui vont chauffer plus vite. La suite est déjà connue: limitation du courant et donc des performances.

Le grand prix des feux rouges va être de courte durée.

Il y a 3 types d'acheteurs de voiture :

=> Les passionnés (très minoritaires) mais qui depuis tjrs achètent des voitures avec le critère plaisir en premier (quand tu as lâché 5000 euros pour ta première voiture pour une C3 boring par exemple, lui il a acheter une MX5 NB : la passion existe à tous les prix en réalité)

=> Les lambdas : ils veulent juste une voiture pour se déplacer : c'est une visée 100% utilitaire (comme on a besoin d'un lave linge)

=> Les fantasmeurs : ils parlent mais trouve tjrs une excuse a deux balles (j'attends le prochain modèle, ah si seulement elle était 3 euros moins chère, etc...) : ils sont similaires aux lambdas, mais se mentent à eux-mêmes (sans doute parce qu'ils éprouvent du plaisir à ce projeter, et après tout pourquoi pas... on a le droit d'avoir des fantasmes que l'on ne réalise jamais)

Ils s'avèrent que la VE "sportive" intéresse soit les lambdas, soit les fantasmeurs. Et s'ils passent à l'acte d'achat : ça voudra dire une chose essentielle : la VE soit disant "sportive" ne l'est pas pour un clou mais répond à un besoin qui relève de "l'utile".

Oui et non.

Sur des petites routes, tu peux te faire plaisir sans rouler trop vite et en exploitant le châssis, le freinage, etc...

Pas besoin de faire un excès de vitesse pour ressortir d'une épingle en légère dérive par exemple. Et c'est sacrément jouissif ;)

Accessoirement, le respect du code de la route importe sur routes fréquentées (rentables), tu verras jamais de flic sur une zone non rentable (ils ont des objectifs de rentabilité à tenir).

Mais oui, tu ne piloteras jamais (conduire à la limite de l'adhérence en permanence) sur route ouverte, sinon il t'arrivera des bricoles rapidement.

Va pour l'accélération en sortie de rond-point alors

Bravo, j'attendais justement une remarque dans le genre.

T'as oublié également "après les dos d'âne" et les "feux rouges".

Oui et non.

Sur des petites routes, tu peux te faire plaisir sans rouler trop vite et en exploitant le châssis, le freinage, etc...

Pas besoin de faire un excès de vitesse pour ressortir d'une épingle en légère dérive par exemple. Et c'est sacrément jouissif ;)

Accessoirement, le respect du code de la route importe sur routes fréquentées (rentables), tu verras jamais de flic sur une zone non rentable (ils ont des objectifs de rentabilité à tenir).

Mais oui, tu ne piloteras jamais (conduire à la limite de l'adhérence en permanence) sur route ouverte, sinon il t'arrivera des bricoles rapidement.

Il y a 3 types d'acheteurs de voiture :

=> Les passionnés (très minoritaires) mais qui depuis tjrs achètent des voitures avec le critère plaisir en premier (quand tu as lâché 5000 euros pour ta première voiture pour une C3 boring par exemple, lui il a acheter une MX5 NB : la passion existe à tous les prix en réalité)

=> Les lambdas : ils veulent juste une voiture pour se déplacer : c'est une visée 100% utilitaire (comme on a besoin d'un lave linge)

=> Les fantasmeurs : ils parlent mais trouve tjrs une excuse a deux balles (j'attends le prochain modèle, ah si seulement elle était 3 euros moins chère, etc...) : ils sont similaires aux lambdas, mais se mentent à eux-mêmes (sans doute parce qu'ils éprouvent du plaisir à ce projeter, et après tout pourquoi pas... on a le droit d'avoir des fantasmes que l'on ne réalise jamais)

Ils s'avèrent que la VE "sportive" intéresse soit les lambdas, soit les fantasmeurs. Et s'ils passent à l'acte d'achat : ça voudra dire une chose essentielle : la VE soit disant "sportive" ne l'est pas pour un clou mais répond à un besoin qui relève de "l'utile".

C'était valable avant oui, avec des petites gti de "faible" puissance.

Je me vois mal exploiter une megane Rs (par exemple) sur route ouverte.

Enfin si on peut exploiter un peu mais vraiment de manière assez sage tout de même.

Après, si on prend l'exemple d'une prop' je pense que là oui, il y'a moyen de s'amuser en restant dans les règles.

Je pourrais en dire plus d'ici la fin de l'année la dessus.

Enfin... Le drift c'est légal sur route ?

C'est assez bien résumé.

Mais ! Il y'a une autre catégorie aussi !

Le passionné père de famille !

Qui doit inévitablement avoir un deplacoire.

(Bon j'avoue j'aurai aimé avoir un RS6 plutôt qu'une corolla)

Oui c'est vrai.

Ou tout simplement ceux qui vieillissent et qui ont perdu l'étincelle de vie dans le regard. A l'image d'un chat fougueux qui un jour devient un banal chat d’accoudoir même plus attiré par l'oiseau qui le narguent dans le jardin juste en face. Fut une époque, le matou aurait tenté une approche furtive pour lui mettre "sa race" au piaf, aujourd'hui il préfère le calme d'une vie de chat de salon limitant ces déplacements à canapé => croquette => canapé.

C'était valable avant oui, avec des petites gti de "faible" puissance.

Je me vois mal exploiter une megane Rs (par exemple) sur route ouverte.

Enfin si on peut exploiter un peu mais vraiment de manière assez sage tout de même.

Après, si on prend l'exemple d'une prop' je pense que là oui, il y'a moyen de s'amuser en restant dans les règles.

Je pourrais en dire plus d'ici la fin de l'année la dessus.

Enfin... Le drift c'est légal sur route ?

C'est assez bien résumé.

Mais ! Il y'a une autre catégorie aussi !

Le passionné père de famille !

Qui doit inévitablement avoir un deplacoire.

(Bon j'avoue j'aurai aimé avoir un RS6 plutôt qu'une corolla)

On va faire simple "Quelle sera la petite sportive électrique la plus sympa ?" : la plus légère !

A moins que les 300cv pressenti pour ID.GTI amènent un réel plus.

Bref Alpine ou VW.

Certains s'offusquent, dès qu'on parle de politique, ici, et faut que certains fassent en sorte qu'on en parle... sur un sujet où l'on ne devrait pourtant pas en parler...

Je vois pas pourquoi parler de politique serait tabou.

Ça gène surtout ce qui ont un complexe avec ça et qui n'assument pas leurs opinions.

De plus l'automobile étant archi politisées (au travers des normes, des subventions, de la fiscalité, etc...) : le lien est quand même évident.

Je trouve que le débat d'idée (politique) est une excellente chose. Par exemple, je me battrais pour que Yoda puisse continuer de vilipender le méchant patronat quand bien même je ne partage pas son idéologie, idem pour Meksinky et son discours climato-apocalyptique. Le débat c'est constructif, ça permet d'affronter des idées, de remettre en cause son opinion de départ ou à minima de la challenger.

La politique et le débat d'idée, c'est l'antonyme de la violence. On est violent quand on est pas capable de s'exprimer, de débattre et d'opposé des idées dans un dialogue. Refuser ces échanges, c'est souvent à terme, encourager la violence.

Quand on a plus de mots pour débattre de manière civilisée, on utilise les poings ou un couteau. Les discutions (politiques car elles le sont presque toutes) sont donc à mes yeux une bénédiction et ce qui fait la frontière entre la civilisation (ceux qui peuvent débattre entre eux) de la sauvagerie (ce qui ne peuvent que se battre entre eux).

Et pour s'en servir où??????? En ville en mode éco....... et surtout incompatible avec le respect des autres, mais cela, c'était déjà valable avec les sportives thermiques!!! Pour s'amuser avec une voiture, il y a les circuits et c'est tout, le reste c'est bon pour les malades qui se moquent des autres, bref, les inconscients!!!

Une électrique n'a pas besoin de variante électrique car un moteur électrique, à puissance équivalente à une thermique, à un couple constant et donc est forcément plus réactif, plus nerveux. Par contre, plus de puissance demande une plus grosse batterie pour espérer avoir une autonomie avec le pied pas trop lourd sinon, c'est la catastrophe!!!

Alors, il serait temps de comprendre que si l'on veut s'amuser avec une voiture, thermique ou électrique et bien on va sur un circuit et on ne joue pas avec la vie des autres que ce soit en ville, sur route ou sur autoroute et de de plus, il va falloir que certains s'habituent à marcher, à faire du vélo ou prendre les transports, c'est mieux pour notre planète, et mieux pour notre réseau électrique qui n'est pas du tout adapté à une utilisation intensive surtout avec le passage progressif de la production industrielle tous métiers confondus à l'électricité et cela va couter chère, très chère, très très chères!!!!!!

Notre réseau électrique est parfaitement adapté pour produire assez d'électricité pour les VE.

Il n'y aura pas 20 millions de VE en 3 ans...

Et même si c'était le cas la France est parfaitement capable de produire plus de 550 TeraWatts annuellement.

Ca a déjà été fait.

Et il y a largement le temps de produire encore plus si cela devenait nécessaire.

Il y a 3 types d'acheteurs de voiture :

=> Les passionnés (très minoritaires) mais qui depuis tjrs achètent des voitures avec le critère plaisir en premier (quand tu as lâché 5000 euros pour ta première voiture pour une C3 boring par exemple, lui il a acheter une MX5 NB : la passion existe à tous les prix en réalité)

=> Les lambdas : ils veulent juste une voiture pour se déplacer : c'est une visée 100% utilitaire (comme on a besoin d'un lave linge)

=> Les fantasmeurs : ils parlent mais trouve tjrs une excuse a deux balles (j'attends le prochain modèle, ah si seulement elle était 3 euros moins chère, etc...) : ils sont similaires aux lambdas, mais se mentent à eux-mêmes (sans doute parce qu'ils éprouvent du plaisir à ce projeter, et après tout pourquoi pas... on a le droit d'avoir des fantasmes que l'on ne réalise jamais)

Ils s'avèrent que la VE "sportive" intéresse soit les lambdas, soit les fantasmeurs. Et s'ils passent à l'acte d'achat : ça voudra dire une chose essentielle : la VE soit disant "sportive" ne l'est pas pour un clou mais répond à un besoin qui relève de "l'utile".

Il y a aussi ceux qui n'ont aucune personnalité et "avoir une voiture" leur sert de remplacement. T'as vu ma voiture ? Hé, moi j'ai une super voiture ! Ouai, comparé à ma voiture...

Ça leur donne l'impression d'être intéressant, même s'ils n'ont pas grand chose à dire. Souvent, ce sont les mêmes qui se mettent à parler politique quand on ne leur a rien demandé. Avec la même logique : mon candidat il est génial, les autres sont vraiment nuls, je suis supérieur et intéressant parce que je vote pour...

Et qu'est-ce qui l'empêche d'avoir UN déplaçoir ET UNE voiture plaisir ?

Après, s'il habite en ville et qu'il n'a pas de quoi garer 2 caisses, de toute façon, il aura peu d'opportunités près de chez lui pour profiter de la caisse plaisir, donc: inutile.

Une grosse puissance sur des moteurs sans âme. Sans caractère. Sans personnalité.

Et vous voulez faire rêver des gens avec .. ça ?

Il y a aussi ceux qui n'ont aucune personnalité et "avoir une voiture" leur sert de remplacement. T'as vu ma voiture ? Hé, moi j'ai une super voiture ! Ouai, comparé à ma voiture...

Ça leur donne l'impression d'être intéressant, même s'ils n'ont pas grand chose à dire. Souvent, ce sont les mêmes qui se mettent à parler politique quand on ne leur a rien demandé. Avec la même logique : mon candidat il est génial, les autres sont vraiment nuls, je suis supérieur et intéressant parce que je vote pour...

En ce qui me concerne, actuellement, c'est le budget et l'utilisation.

Je n'ai pas de budget pour ça et je n'aurais pas l'occasion d'utiliser un véhicule plaisir, car j'utilise rarement mon véhicule seul, il y a ma famille avec moi.

Donc si c'est pour que le cabriolet pourrisse gentillement sous une bâche dans l'allée devant la maison...

Ce serait beaucoup plus logique d'aller sur Turo et de louer quelque chose qui me plaît 2-3 jours les rares fois où j'aurais l'occasion de me faire plaisir. Même si mon ancien cabriolet me manque beaucoup.

Notre réseau électrique est parfaitement adapté pour produire assez d'électricité pour les VE.

Il n'y aura pas 20 millions de VE en 3 ans...

Et même si c'était le cas la France est parfaitement capable de produire plus de 550 TeraWatts annuellement.

Ca a déjà été fait.

Et il y a largement le temps de produire encore plus si cela devenait nécessaire.

On ne peut avoir forcément tout dans la vie, et faut souvent faire des compromis.

A chacun après de savoir ce qu'il veut, en priorité.

Enfin, personne, à sa naissance, n'est prédestiné à être pauvre ou simplement peu argenté.

Là encore, et notamment en France, avec l'école publique, tout le monde a l'opportunité d'une vie confortable, encore faut-il s'en donner les moyens ou le vouloir, tout simplement.

Ta vie est un peu trop confortable pour moi...

Mais bon vivement la MX-5 que tu puisses enfin commencer à t'amuser à 54ans.

Je vois pas pourquoi parler de politique serait tabou.

Ça gène surtout ce qui ont un complexe avec ça et qui n'assument pas leurs opinions.

De plus l'automobile étant archi politisées (au travers des normes, des subventions, de la fiscalité, etc...) : le lien est quand même évident.

Je trouve que le débat d'idée (politique) est une excellente chose. Par exemple, je me battrais pour que Yoda puisse continuer de vilipender le méchant patronat quand bien même je ne partage pas son idéologie, idem pour Meksinky et son discours climato-apocalyptique. Le débat c'est constructif, ça permet d'affronter des idées, de remettre en cause son opinion de départ ou à minima de la challenger.

La politique et le débat d'idée, c'est l'antonyme de la violence. On est violent quand on est pas capable de s'exprimer, de débattre et d'opposé des idées dans un dialogue. Refuser ces échanges, c'est souvent à terme, encourager la violence.

Quand on a plus de mots pour débattre de manière civilisée, on utilise les poings ou un couteau. Les discutions (politiques car elles le sont presque toutes) sont donc à mes yeux une bénédiction et ce qui fait la frontière entre la civilisation (ceux qui peuvent débattre entre eux) de la sauvagerie (ce qui ne peuvent que se battre entre eux).

Et qu'est-ce qui l'empêche d'avoir UN déplaçoir ET UNE voiture plaisir ?

Après, s'il habite en ville et qu'il n'a pas de quoi garer 2 caisses, de toute façon, il aura peu d'opportunités près de chez lui pour profiter de la caisse plaisir, donc: inutile.

Comme il l'a dit, sur les petites routes de campagne peu fréquentées, voire de préférence bien dégagées, peu importe que ça soit légal ou pas, l'important est en revanche d'assumer ce que tu fais et de ne pas bien évidemment jouer avec la vie des autres.

Dans tous les cas, les forces de l'ordre n'y sont quasiment jamais, car ils ont autre chose que de regarder les merles passer et que ça ne rapporte rien dans les caisses de l'Etat. C'est même l'inverse.

Oui c'est vrai.

Ou tout simplement ceux qui vieillissent et qui ont perdu l'étincelle de vie dans le regard. A l'image d'un chat fougueux qui un jour devient un banal chat d’accoudoir même plus attiré par l'oiseau qui le narguent dans le jardin juste en face. Fut une époque, le matou aurait tenté une approche furtive pour lui mettre "sa race" au piaf, aujourd'hui il préfère le calme d'une vie de chat de salon limitant ces déplacements à canapé => croquette => canapé.

Il y a aussi ceux qui n'ont aucune personnalité et "avoir une voiture" leur sert de remplacement. T'as vu ma voiture ? Hé, moi j'ai une super voiture ! Ouai, comparé à ma voiture...

Ça leur donne l'impression d'être intéressant, même s'ils n'ont pas grand chose à dire. Souvent, ce sont les mêmes qui se mettent à parler politique quand on ne leur a rien demandé. Avec la même logique : mon candidat il est génial, les autres sont vraiment nuls, je suis supérieur et intéressant parce que je vote pour...

Comment peut-on parler de sportive pour des caisses qui n'excèderont jamais 150km d'autonomie en usage ... sportif !

Comment peut-on parler de sportive pour des caisses qui n'excèderont jamais 150km d'autonomie en usage ... sportif !

Il y a 3 types d'acheteurs de voiture :

=> Les passionnés (très minoritaires) mais qui depuis tjrs achètent des voitures avec le critère plaisir en premier (quand tu as lâché 5000 euros pour ta première voiture pour une C3 boring par exemple, lui il a acheter une MX5 NB : la passion existe à tous les prix en réalité)

=> Les lambdas : ils veulent juste une voiture pour se déplacer : c'est une visée 100% utilitaire (comme on a besoin d'un lave linge)

=> Les fantasmeurs : ils parlent mais trouve tjrs une excuse a deux balles (j'attends le prochain modèle, ah si seulement elle était 3 euros moins chère, etc...) : ils sont similaires aux lambdas, mais se mentent à eux-mêmes (sans doute parce qu'ils éprouvent du plaisir à ce projeter, et après tout pourquoi pas... on a le droit d'avoir des fantasmes que l'on ne réalise jamais)

Ils s'avèrent que la VE "sportive" intéresse soit les lambdas, soit les fantasmeurs. Et s'ils passent à l'acte d'achat : ça voudra dire une chose essentielle : la VE soit disant "sportive" ne l'est pas pour un clou mais répond à un besoin qui relève de "l'utile".

Pourtant, c'est bien avoir une personnalité propre que d'aimer une voiture ou une personne bien particulière ?

C'est ce différencier des autres, non ?

Ton cabriolet te faisais le même effet, non ? Tu ne te sentais pas différent, heureux, les chveux' zaux vents ?

Bizarre...

Très très bien dit

J'ajouterai même que ce n'est pas parce qu'on ne partage pas les mêmes opinions/avis que l'autre, qu'on ne le respecte pas pour autant, ou tout du moins qu'on ne doit pas le respecter pour autant (pour ceux qui ont du mal avec ce concept)

Il y a 3 types d'acheteurs de voiture :

=> Les passionnés (très minoritaires) mais qui depuis tjrs achètent des voitures avec le critère plaisir en premier (quand tu as lâché 5000 euros pour ta première voiture pour une C3 boring par exemple, lui il a acheter une MX5 NB : la passion existe à tous les prix en réalité)

=> Les lambdas : ils veulent juste une voiture pour se déplacer : c'est une visée 100% utilitaire (comme on a besoin d'un lave linge)

=> Les fantasmeurs : ils parlent mais trouve tjrs une excuse a deux balles (j'attends le prochain modèle, ah si seulement elle était 3 euros moins chère, etc...) : ils sont similaires aux lambdas, mais se mentent à eux-mêmes (sans doute parce qu'ils éprouvent du plaisir à ce projeter, et après tout pourquoi pas... on a le droit d'avoir des fantasmes que l'on ne réalise jamais)

Ils s'avèrent que la VE "sportive" intéresse soit les lambdas, soit les fantasmeurs. Et s'ils passent à l'acte d'achat : ça voudra dire une chose essentielle : la VE soit disant "sportive" ne l'est pas pour un clou mais répond à un besoin qui relève de "l'utile".

Une question: tu te prends pour qui pour catégoriser les gens comme ça? Alors, d'après toi, un passionné ne peut pas trouver le bonheur dans une VE parce que, toujours d'après toi, il n'y a rien de passionnant dans une VE..

Donc tu es une référence.

Il faut arrêter de croire que t'es le meilleur parce que ta maman te l'a dit un jour.. Elles font toutes ça tu sais...

Une électrique n'a pas besoin de variante électrique car un moteur électrique, à puissance équivalente à une thermique, à un couple constant et donc est forcément plus réactif, plus nerveux. Par contre, plus de puissance demande une plus grosse batterie pour espérer avoir une autonomie avec le pied pas trop lourd sinon, c'est la catastrophe!!!

Alors, il serait temps de comprendre que si l'on veut s'amuser avec une voiture, thermique ou électrique et bien on va sur un circuit et on ne joue pas avec la vie des autres que ce soit en ville, sur route ou sur autoroute et de de plus, il va falloir que certains s'habituent à marcher, à faire du vélo ou prendre les transports, c'est mieux pour notre planète, et mieux pour notre réseau électrique qui n'est pas du tout adapté à une utilisation intensive surtout avec le passage progressif de la production industrielle tous métiers confondus à l'électricité et cela va couter chère, très chère, très très chères!!!!!!

Une question: tu te prends pour qui pour catégoriser les gens comme ça? Alors, d'après toi, un passionné ne peut pas trouver le bonheur dans une VE parce que, toujours d'après toi, il n'y a rien de passionnant dans une VE..

Donc tu es une référence.

Il faut arrêter de croire que t'es le meilleur parce que ta maman te l'a dit un jour.. Elles font toutes ça tu sais...

Une question: tu te prends pour qui pour catégoriser les gens comme ça? Alors, d'après toi, un passionné ne peut pas trouver le bonheur dans une VE parce que, toujours d'après toi, il n'y a rien de passionnant dans une VE..

Donc tu es une référence.

Il faut arrêter de croire que t'es le meilleur parce que ta maman te l'a dit un jour.. Elles font toutes ça tu sais...

C'est vrai qu'il s'y connait, en respect de l'opinion des autres, le petit Axel. Tant que l'opinion des autres est du même avis que lui, en tout cas.

Sinon, tu vas vite te faire respectueusement qualifier de bobo écolo islamo compatible vendu liseur de journaux pedophiles et autres joyeusetés.

Non, c’est la vérité, certains utilisent leur voiture uniquement pour se déplacer. Moi j’aime mes voitures et j’y suis attaché. Je connais un ingénieur en automobile qui depuis 40 ans me dit qu’il va s’acheter une Porsche mais roule toujours en Golf et roulera toujours en Golf toute sa vie. Un fantasmeur.

Vu les tarifs et les autonomies wltp qui dégringolent sur ces versions "sport", je ne suis pas certain que la clientèle soit vraiment au rendez-vous.

Sans même parler du fait qu'aujourd'hui, tout est fait en Europe pour brider fortement ce pour quoi les sportives sont normalement conçues.

Après, il y aura toujours un con pour nous expliquer que l'important, c'est l'accélération en sortie de péage...

Des péages qui, à priori, n'existeront plus à terme, en plus...

Il n'y aura pas de "pire des cas".

Ce sont les anti qui propagent des fakenews comme quoi le réseau blablabla....

Il y aura progressivement, sur plus de 30 ans, un passage vers le VE.

Et d'ici là on en produira des TW en plus...

T'es du genre à avoir gobé le trou dans la couche d'ozone, le SIDA à 500000 morts en France... mais aussi à t'être fait vacciner et à être pro-Ukraine et pro-Israël.

Di-moi si j'me gourre, hein.

Il n'y a même pas de terme pour les gens comme vous, les gobeurs de tout, les croyants dans l'avenir radieux avec la gentille technologie pour nous rendre gentiment service.

On pourrait vous appeler « golem », mais ça ne va même pas.

Le golem se rebelle à la fin.

Vous, même pas.

Vous naissez pour être débiles, et vous mourrez comme tel.