Commentaires - Que vaut le Cupra Formentor avec son moteur essence d'entrée de gamme fort de 150 ch ?

une Skoda Octavia en offre plus pour bien cher

Il lui reste de nez de requin et les bobos seront contents de pavaner dans leur SUV sport

Qu'est ce qu'il vaut?

Rien.

Je trouve cette auto, qui est assez séduisante mais qui n'est qu'une berline surélevée avec des arches de roues et des barres de toit, hyper chère. Au moins 10 k€ de trop.

Une Octavia??

Non.

Mettre dans les qualités là " nouvel signature lumineuse". Vous êtes sérieux ?? On en est à ce stade de se dire que ceux qui voient la voiture vont penser et que cela peut être une qualité ?? Bon, il est vrai qu'il faut aussi une calandre lumineuse, un logo lumineux, une barre lumineuse qui relie les 2 feux arrières. Finalement, Jacky et ses 8 phares à iode sur sa R12 n'est pas mort. Et le journaliste de Caradisiac applaudit !

Mettre dans les qualités là " nouvel signature lumineuse". Vous êtes sérieux ?? On en est à ce stade de se dire que ceux qui voient la voiture vont penser et que cela peut être une qualité ?? Bon, il est vrai qu'il faut aussi une calandre lumineuse, un logo lumineux, une barre lumineuse qui relie les 2 feux arrières. Finalement, Jacky et ses 8 phares à iode sur sa R12 n'est pas mort. Et le journaliste de Caradisiac applaudit !

43K€ pour 150 misérables poneys, les tarifs sont totalement hors sol.

Tout dans le paraitre et l'esbroufe, c'est le nouvel ère !

Le moteur 1.5 TSI de 150 ch VAG est un excellent petit moteur. Le seul problème c'est que c'est un petit moteur.. Sur une SEAT Ibiza, Arona, une Skoda Fabia ou Kamiq ou encore une VW Polo ou T-Cross, c'est super. Je l'ai utilisé sur une Arona (1200 kg et quelques) il était parfaitement à l'aise.

Par contre dans un VW T-Roc qui fait une grosse centaine de kg de plus c'est déjà moins évident. D'autant que VW a rallongé la transmission par rapport au T-Cross, ce qui est idiot! Sur les trois premiers rapports c'est tonique. Ensuite ça se calme et la 6e de la boite mécanique est une vitesse d'autoroute plane. Exclusivement. Alors que dans l'Arona on peut dépasser rapidement une voiture qui se traine en restant en 6e! Bref l'agrément en prend un bon coup!

Alors le Formentor qui pèse non pas cent mais deux cent kg de plus ce ne doit pas être vraiment terrible! Surtout avec un look agressif et plus de 40 000 euros! On va me dire que la boite auto va compenser. Peut être en partie sur une voiture plus aérodynamique et plus légère comme la Golf. Mais pas sur un Formentor!

Comment prendre les gens pour des pigeons en proposant une Leon "Stepway" et 15.000 euros plus (trop) cher. Ils ont reussi a la rendre moche, en plus.

Là où ils sont forts c'est qu'ils le vendent et plutôt bien . Comme quoi ce que tu peux écrire !!!!

Le plumage sans le ramage, dommage !!

bien trop chère pour ce que c'est

Ce n'est pas un mauvais véhicule mais le placement tarifaire est étonnant : c'est très cher pour ce que ça a à offrir. C'est à dire que ce n'est ni vraiment puissant, ni exceptionnellement classe, la finition est bonne mais sans plus, il n'y a pas beaucoup de place à l'intérieur (places arrières et coffre), l'amortissement est limité (très ferme), l'image de Cupra reste à construire dans le sens où au final c'est une Seat accessoirisé,seule la tenue de route est au dessus du lot donc je ne comprends pas le tarif. Je vais être très provocateur mais ça offre quoi de plus qu'une des dernières Dacia ? Quoi de plus qu'une Skoda basique? Pour résumer qu'est-ce qui justifie ce prix ? On tutoie les 45/50 k€ avec quelques options donc ça interroge

Et les nombreux pigeons achetant de la daube signée Stellantis avec les bugs informatiques, les moteurs qui cassent et des voitures aux 3 étoiles Max aux crash tests.

ETO toujours pertinents dans ses commentaires dénigrant le groupe Volkswagen. Lamentable

42k€ pour 150ch et entree de gamme !?!

C'est bien placé ??

Vous etes malades...

voir la Skoda Octavia pour ça

Et toujours le paraître et le bling bling

Bien sûr, voiture sérieuse et sans défaut, une des plus vendues en Europe

CQFD, restons raisonnable en gabarit , en poids et en puissance

bien d'accord

Pour moi, facelift totalement raté.

On est d'accord. Ce Formentor est devenu un sapin de noël et ca chope pas plus que ca les "journalistes".

Amélioration du confort, ou de la fiabilité de certain éléments, progression du châssis, qualité des plastiques, etc... Bah non! Cupra et journalistes préfèrent communiquer sur les logos lumineux et cette micro hybridation foireuse.

Perso je dispo de celui de 2023 en hybride finition V. Le vendeur m avait dit : déjà a ce niveau y a tout. Déception a la réception. C est sensé être un modèle marque premium, niveau Lexus etc..

Y a même pas radar proximité à l avant, pas de détecteur d angle mort, pas de coffre électrique etc... Tout ce que j ai sur mon CHR de ... 2017...

Deception

Pas tout à fait d'accord avec toi, pour une entrée de gamme, c'est suffisant, on est d'accord que ça sera mou une fois chargé, mais ça fera le taf.

Moi le problème que je vois, c'est le prix, car ce n'est pas vraiment "entrée de gamme" comme tarif

La fameuse fiabilité du TSI.... j'en ai fait l expérience avec la Skada Superb en 2017... Un nid à merde.

C'est sûr que si on compare à Stellantis, on est d'accord sur la fiabilité quoique pour un modèle à ce prix, c'est quand même une belle merde niveau fiabilité : le copain a déjà dû revenir deux fois au garage la première année de son Formentor pour un airbag passager défectueux avec tenez vous bien, 2 mois d'attente pour la prise en charge. Réponse du Sav avec humour : "ne vous inquiétez pas, la planche de bord du Formentor est moussé", c'est dire !

Quand à la fiabilité supposée du groupe Wag, tout dépend comment prendre la chose car quand je regarde la fiabilité des Audi pour le prix que ça coûte, ça ne me fait pas rêver. Quand je vois aussi juste la gueule d'une Golf, ça ne me fait pas rêver surtout eu égard au prix !

heureusement on est plus en 2017 et le 1.5 TSI est plutôt bon élève. C'est un peu comme ceux qui viennent parler du 2L TSI ou 2L TDI en parlant de mauvaise fiabilité alors qu'ils sont très bons. En 2024, si c'est la fiabilité qui vous intéressent, évitez tout simplement ce qui vient de chez Stellantis et vous aurez déjà pas mal de chance de passer à côté de gros soucis

Les seules Audi qui peuvent faire encore rêver sont celles des années 80-90, une bonne vieille A8 D2 avec le V8 4,2 litres évidemment (éviter le châssis sport par contre), y'a rien de tel. Voir les vidéos de Smells Like Gasoline pour voir tout ce sur quoi Hedi a bossé (avec deux il en a fait une !).