Commentaires - Que dit le classement des voitures les plus mortelles ?

J'aime bien la catégorie «very large minivan» tout à fait adapté à la société américaine.Chez nous on dirait petit gros mais les modéliste ont une antériorité.

intéressant, existe-t-il ce même type d'étude pour la France ou l'Europe?

Ici en Europe, les voitures sont peut-être davantage mortelles... D' ennui!

Un maximum d'autos nippones et coréennes

Classements intéressants car ils portent des chiffres sur des évidences que nous ne pouvions pas prouver !

Simplement car leurs petites voitures pullulent. Ce serait pareil avec d'autres nationalités.

Moi je note que les pires bagnoles en la matière sont du groupe Rîno et Stellantis...

... et en effet, dans le premief tableau, que les deux premiers modèles ( sans doute fort similaires dans leur définition technique ) soient pointés en haut de ce classement mortifère est sans doute le signe d'une grave déficience de conception.

Si Ralph Nader veut reprendre du service...

pas de françaises.....cool

Forcément une petite voiture qui tapera plus gros qu'elle est moins sûre logique à but de vendre des suv de 3 tonnes achetons tous des 44 tonnes à y être.

Oui, et surtout l'approche "je me tue dans quelle voiture". " je suis tué dans quelle voiture", "je tue en conduisant quelle voiture" et "je suis en sécurité dans quelle voiture"

Ce qui par ailleurs est d'une profonde injustice quand aux moyens que peuvent mettre les citoyens dans leur auto pour être en sécurité

Mon dieu....

Le classement ne comprend donc que des voitures vendues entre 2018 et 2020....et encore au catalogue en 2023.

Ca exclu donc:

Tout ce qui est sorti après 2020.

Tout ce qui a été enlevé des catalogues avant 2023.

C'est dire si ce classement est hyper limitatif et complètement bidon.

Ce qui est très drôle selon les commentaires c'est qu'il y a des personnes qui affirme que tel ou tel ce n'est PAS un groupe....et là comme par hasard ils voient un groupe.

Quand la malhonnêteté intellectuelle côtoie la sénilité....

mdr le squale ... tout grognon car 2 MITSU' en tete des pires caisses .....

là j'achete ! on en redemande

Non

Les véhicules pris en compte devaient être toujours au catalogue en 2020, pas 2023.

M.Pinatel , inoffensive et non inofensive . Votre article est très intéressant.

As tu déjà connu le Squale qui ne soit pas tout grognon ?

...on note aussi une totale absence des autos Stellantis pour les véhicules les plus sûrs.

Mais question: une marque n'est elle pas liée a un profil conducteur peut etre lui meme plus accidentogene?

Exemple: une Dodge, archaique, peu chère et voiture de plouc par excellence aux USA, périmée en termes de sécurité passive et offrant pour pas cher des puissances importantes sur un châssis de Classe E de 1995.

Il disait quoi déjà ?

Malhonnêteté intellectuelle ?

Sénilité ?

Logique vu qu'elles ne sont pas importées...ça aurait été un comble pour le peu d'autos importées qu'elles figurent dans ce classement...elles sont pour beaucoup d'elles à l atelier

dommage, Dacia et Citroën et ne sont exportées outre-atlantique.

La Mitsubishi leur garde les deux premières places .

bah normal, elles sont top quoi !!!!

Notons au passage que l'objectif "zéro morts en Volvo en 2020" qui avait été en son temps proclamé haut et fory en son temps n'a pas été atteint...

Et l'on ne parle là que d'un seul pays...

"Classement des voitures les plus mortelles?"

En y réfléchissant bien, quand bien même on pourrait, grâce à l'informatique sortir des statistiques des assurances en FRANCE sur les 3 dernières années une base similaire.

Comment faire encaisser par la seule "voiture" la responsabilité d'un accident mortel?

Les causes sont souvent multiples alcool, fatigue, excès de vitesse non respect du code...et pas forcément imputables au modèle de voiture.

Si on veut donner du crédit à un tel classement, à mon avis, il vaudrait mieux ne recenser que les accidents mortels dùs à une défaillance du véhicule par exemple, air-bags qui ne se déclenchent pas, rupture d'une pièce maitresse,usure prématurée d'organes essentiels ...(oui mais là on remet en cause l'homologation d'un modèle, la notoriété d'une marque.)

Oui, comme d'habitude je raisonne trop et cherche la petite bête.

Je disais malhonnêteté intellectuelle et sénilité effectivement.

Quand ça l'arrange le vieux plouc ne cesse de dire que l'Alliance ce n'est pas un groupe, que ça ne l'a jamais été et que ça n'y ressemble ni de près ni de loin.

Étalant au passage toute sa médiocrité et son ignorance crasse. Sinon il expliquera comment une société peut consolider dans ses comptes les resultat d'une autre....

Mais, quand ça l'arrange, hop...retour du groupe....hein.

Même si cette Mirage est une pure Mitsubishi qui date de 2012/2013 selon la carrosserie.

Soit plus de 4 ans avant l'arrivée de Mitsubichi dans l'alliance.

Ce qui est d'ailleur assez comique puisque le vieux plouc et tous les trolls subsiste ne cesse de regretter cette époque d'avant l'Alliance quand Mitsubichibfaisait des VRAIS Mitsubichi....

Ah tiens, le modèle est toujours au catalogue 2023...

https://www.mitsubishicars.com/cars-and-suvs/mirage-g4

Enfin, celui de Mitsubishi, pas du curieux constructeur que tu évoques.

Allez le Squale, va piquer une tête dans l'océan pour te changer les idées, c'est pas ton jour.

Ce n'est pas parce que Bozo est le roi des clown et parallèlement le con du site (bien que la place lui soit âprement disputée il tien bon la barre et fait tout pour se maintenir) qu'il faut sombrer dans sa fange avec lui.

Entre 2017 et 2020...il n'existe pas de Stellantis. Stellantis a été créée en 2021.

Et si pour la Mirage de 2012 on considère que Mitsubichi ne faisait lors de la sortie de cette, pas partie de l'Alliance, on fera la même chose avec les Dodge, Ram, et Jeep qui conseillent le classement, particulièrement celui des "voitures dangereuses pour les autres" et leur total absence du classement des voitures "les moins mortelles" ( ce quibestvnettement different de "les plus sur"...)

Et si une pareille étude sortait en France et qu'on constatait que les jeunes en R5 gt turbo se tuaient beaucoup plus que les autres ?

Qu'en conclurait-on ?

Que les gens en R5 gt turbo sont des fous dangereux ?

Que les R5 gt turbo ne sont pas assez solides ?

Que les jeunes sont jeunes ?

Hum, hum

Et puis on verrait peut-être aussi que les jolies femmes en Volvo XC90 ne se tuent jamais, elles.

Parce qu'elles sont jolies ?

Parce qu'elles roulent normalement sans prendre de risques ?

Parce que la XC90 est une voiture très sûre ?

Hum, hum

La seule exception, parait-il, sont les Dacia.

En effet, leurs conducteurs sont souvent très calmes mais très approximatifs dans leur conduite ce qu'aggrave une conception sécuritaire médiocre.

Par conséquent, ce serait une hécatombe tous les jours à travers le monde.

Mais personne ne dit rien car ça fait partie du programme secret de Davos et Schwab un peu comme le Covid, la guerre en Ukraine, les canicules et les feux de forêt, afin de diminuer la population mondiale.

Pomadocu saurait mieux vous expliquer que moi.

Alors le vieux plouc vous n'avez que cela?

La présence au catalogue actuel d'un véhicule sorti en 2012?

Expliquez nous un peu en quoi cela est imputable à ce que vous appelez....cette fois....un groupe?

Mitsubichi était donc indépendant à la commercialisation de cette voiture...

N'est-ce pas l'époque dont vous vantiez que ce constructeur n'avait pas été "pollué" par ses nouveaux maîtres?

Mémoire courte ou défaillante?

La maladie (excusable) ou la crasse intellectuelle (plus sûrement...)?

En parlant de flotte, pensez vous qu'un bon lavement vous permettrait d'évacuer toute la me... que vous avez cumulé jusqu'à la boite crânienne ? (je voulais écrire jusqu'au cerveau mais cela supposerait qu'il y en ai un...)

J'adore la catégorie ''faucheuse de la route''.

Ouvre donc le lien, vois à quoi ressemble la caisse vendue, et vois si ce n'est celle mise en cause dans le tableau.

En te souvenant que t'avais de toute évidence pas pigé ce qui était expliqué dans l'article.

Pour le reste, tu lis quoi là ?

https://www.renaultgroup.com/

Si Rinô aime à qualifer ainsi son affaire, et faire mention de l'alliance avec Nissan et Mitsu, libre à eux, mais vois-tu, si t'as pas pigé qu'un "vrai" groupe ( Toy, G.M, Ford, VAG... ), c'est un bilan unique communiqué, on ne pourra jamais plus rien pour toi mon pauvre ami !

... mais bon, je vois que tu insistes encore pour évoquer un constructeur obscur...

Dommage, t'avais ponctuellement réussi à correctement écrire son nom, coup de bol sans doute...

Il est pas subtil le monsieur.

Évidemment que Stellantis n'existait pas, mais Stellantis ne vend que du matériel pré FCA et encore pour bonne part datant de l'ère Daimler.

Je soulève juste le côté funeste de Stellantis de ne reposer au final une bonne partie de ses performances que sur des vieilleries et autres autos basiques.

La vanne facile, la vanne facile.

C'est la voiture ou le comportement du gars qui la conduit qui fait qu'elle devient mortelle ?

C'est donc n'importe quoi ce classement.

psssttt Gus... lis mieux le domaine de définition de l'étude, ces tableaux ne reprend que les modèles relativement récents, avec possibilité de comparaison globale au fil des années.

L'article explique très correctement les choses je trouve, avec analyse cohérente.

Et pour le Squale, visiblement, il n'a pas pigé qu'un constructeur peut décider de stopper la diffusion d'un véhicule, quand un de ses modèles pose manifestement question.

Ou d'apporter des modifications structurelles d'ampleur pour ameliorer le triste tableau.

Car on ne parle manifestement pas d'une différence d'une dizaine de morts rapporté au nombre de véhicules en circulation entre les pires et les meilleurs là hein...

Effectivement, classement sans intérêt puisqu'on ne peut en déduire aucune réalité scientifique.

La survenue et la gravité d'un accident dépendent d'énormément de facteurs et pas seulement du véhicule.

C'est juste pour donner du grain à moudre aux débilos de service H24.

Bravo Tu as tout dit...Effectivement , depuis 1997, sous la pression de l'UE, des lobbys de l'acier, des lobbys des équipementiers automobiles ,tout a été organisé ,pour augmenter le poids de véhicules particuliers, de façon pachydermermique..., dans le but de refourguer de l'enclume toute option...Donc au final, , finito les bagnoles poids plume, style AX/ SaXo, , bagnoles super bien conçues... confortables, , mais malheureusement ,avec une consommation bien trop élevée en carburant au regard de leur poids plume..Disposant aussi un moulin a courroie de distribution,,avec des frequents changements de la dite courroie, coûteux en main d'oeuvre .

..Donc finito les bagnoles poids plumes ,dépouillées,a prix populaire ,, sans toutes les m d'options inutiles,et coûteuses .Options inutiles qui tombent en cafafe régulièrement et qui sont a a entretien ruineux ..Tout ça au profit de bagnoles qui pèsent des tonnes qui squattent 3 place de parking et qui sont mégas energivores ..1/La solution aurait été d'interdire l'augmentation du poids des bagnoles , pas plus gros, lourd qu une ZX ,/406 / R25 en voiture particulière berline afin de garder la légèreté. ..en2/ il aurait fallu limiter le nombre de 38 tonnes sur les routes et mettre un maximum de remorque sur rail et voies fluviales . En3/ il aurait fallut mette de l'hyper répression ,pour tous les conducteurs conducteurs, conductrices qui ne sont pas attentifs à ce qui se passe devant eux en conduisant..qui textotent, téléphonent au volant.

Il aurait fallut mettre de l'hyper répression pour ceux qui roulent a des vitesses de malade en ville ... sur route . .Tous ceux qui jouent les kékés sur les routes ..en ville ..tous ceux qui roulent sous dr.ogue et alcool.. La on aurait eu une hyper diminution des accidents de bagnoles..et donc le lobby des bagnoles pachydermiques a équipements ruineux , n'auraient pas eu sa raison d'être.

T'as déjà tapé dans une AX avant de dire n'importe quoi ! C'est simple tu étais handicapé à vie avec des boulons et une bielle et coussinet moteur dans les jambes tellement c'était de la merde.

T'as déjà tapé dans une AX avant de dire n'importe quoi ! C'est simple tu étais handicapé à vie avec des boulons et une bielle et coussinet moteur dans les jambes tellement c'était de la merde.

Euh je suis pas du tout d'accord avec ce classement.

Je vois clairement que des bagnoles ennuyantes et certainement pas mortelles dans la liste !

Ou sont les sportives, les supercars ? Ce sont des caisses mortelles pourtant ! On s'éclate avec, c'est même le but recherché ! C'est des sensations à l'état pure !

En plus dans le classement, beaucoup de voiture asiatique et même pas une petite 370z dans la liste ! J'considère ma caisse comme carrément mortelle pourtant !

Probablement pas en assez grand nombre pour y figurer les autos du genre de la 370Z!

Mais qu'est-ce que tu racontes ?

Dans le 2ème tableau des bons élèves, tu as plusieurs Lexus, Honda et Toyota, et aucune de ces marques dans les deux autres tableaux, malgré la forte présence de ceux-ci sur le marché US, tant en haut de gamme qu'en modèles d'accès à pas cher : faut pas confondre les constructeurs japonais des coréens, ni croire que Nissan fait encore partie des constructeurs japonais...

Est-ce qu'un classement doit forcément avoir pour but une conclusion scientifique imparable ? Ces classements posent des chiffres très intéressants.

Une mention spéciale pour la Camaro, qui serait la grande "gagnante" de la voiture la plus mortelle si le classement n'avait pas séparé les coupés des cabriolets...

Ha bon...

Vous aviez cru que dès 2021 Stellantisballait prendre tout ce qui se faisait avant et allait stopper les productions?

Et s'attendre quelques mois voir année la mise au point de nouveaux modèles ?

Et sinon le tableau fait état de véhicule en service entre 2017 et 2020 et encore en vente en 2020 (et pas 2023 comme je l'ai écrit précédemment) et possiblement encore en vente en 2023 (comme la Mirage)

Elle est loiiiiiinnnnn l'époque Daimler.

C'est un peu des deux, rouler comme un con dans une bagnole en carton étant bien évidemment la route la plus rapide pour le cimetière !

Non je n'ai jamais tapé avec une AX , mais comme je l'ai écrit, si dans le paysage automobile , les enclumes et autres pachydermes sur roues , qui bien souvent ,ont un seul conducteur/ trice a bord ,seraient prohibées ,.Et si les conducteurs/trices adopteraient un comportement responsables , croyez moi qu'il n'y aurait pas d'accidents mortels en AX..ainsi que dans les autres types de bagnoles légères

D'ailleurs je suis persuadé que si quelqu'un fait des études pour savoir comment se sont produits les accidents sur les bagnoles légères, a 99% il verra que ce n'est pas la faute du conducteur avec une bagnole legere,, qui eux même roulent tranquille, mais ça provient généralement de chauffards , au volant de grosses bagnoles ,qui se sentent tous puissants.

Bravo Bravo Bravo 'Merci pour cette vérite qui frappe fort .. et mettre à bas les sondages comme celui ci complètement bidons .manigances, très très peu détaillés sur l'origine des accidents automobiles.

" Classement sans intérêt, parce qu on ne peut en déduire aucun élément scientifique" : Tellement ça. .tu as tout dit: bravo .bravo bravo..

Injustice pas tout à fait car les gens donnent visiblement réponse en choisissant le véhicule qui VA tuer.

Les ventes de pickup.

attention, c'est aux USA, c'est différents de chez nous.

J'ai de la famille aux USA (Texas) une cousine est décédée suite à un accident lors d'un refus de priorité (et peut être alcoolisme). Elle était en berline US, elle allait déposer son fils ) l'école quand un conducteur d'un pickup l'a percuté. Il y a eu procès du conducteur il a pris 5 ans ferme, et l'obligation de payer les frais médicaux du fils et de ma cousine et financer la "vie" de mon neveu jusqu'à ce qu'il ait fini ses études et qu'il soit "installé". Donc tous ses biens saisis et vendus, avec argent placé sur un compte bancaire géré par un avocat (ou un notaire ?) sous la surveillance d'un juge spécialisé. Si tout n'est pas utilisé, alors le solde sera rendu à la personne ou à ses descendants, mais, en sortant de prison l'an passé il était à sec ... sachant que la somme étant insuffisante pour le juge, son assurance a été mise à contribution et qu'elle va maintenant lui réclamer les fonds versés. Jamais il n'y aurait ce genre de chose en France.

De ta part l'acariâtre, pareil commentaire a toute sa saveur...

Pot pot pot

El Gringo a pondu ses 3 petites crottes...

Après... pour partie, ne pas s'étonner du nombre de mort important dans les caisses minus de tête de liste.

Remises dans le contexte du parc automobile local, où les trucks, le plus souvent maxi constituent au moins moitié du parc roulant...

Rien ne vaut la qualité française.

... hélas zéro caisse dans l'étude pour valider ta propagande digne de la 3 ème république.

Forcément !

Sacré études le choc contre un tank bousille la petite voiture.

Les voitures de riches dans les beaux quartiers roulent peu et ont moins d'accidents. Enfoncer des portes ouvertes, tout un art ......

Dodge Challenger?

Jamais tapé dans une AX, mais déjà secouru une personne qui avait fait un tout droit alors qu'il y avait un virage, invisible à cause du brouillon, l'AX avait réalisé des tonneaux par l'avant, finissant presque sur ses roues dans un champs. Il avait uniquement un bras cassé et quelques contusions. C'était une AX sport, comme celle que j'avais encore quelques mois auparavant, revendue pour cause de conso trop importante. Elle n'avais pas été remontée, mais démontée, le maximum de pièces vendues et le reste était parti à la casse.

malgré ce que dit Euroncap plus une voiture est grosse plus elle est sûre pour ses occupants. On redécouvre les principes de l'inertie...

Ah les américains tjrs la plus grosse et personne qui sait s en servir. Reprise en Europe par des apprentis journaliste en mal d inspiration ces stats ne donnent aucune information sur le parc auto locale...mieux comme tt stat elles ne reflètent que ce qu on veut bien leur faire faire dire...il faudrait voir les couleur des bagnoles par exemple et interdire celle qui provoque le plus d accident, le jours de l'accident la raison de trajet, le sexe du conducteur, sa position sociale...pour en conclure un tas d imbécillité propre a paranoïac..pardon Caradisiac..j y vois un avantage tt de même..cet article fait 62 commentaires...c est bon ça coco.

Le classement vu ici n'est pas complet, vu que la moyenne se situe à 38 morts.

Et si tu as été là bas, ne pas s'étonner d'un tel classement quand tu cottoie des pick-up énormes, des camions idem, roulant fort vite, dépassement par la droite autorisé sur autoroute, suivant les états, autorisation de conduite dès 16 ans dans de nombreux Etats.

Bref, au volant d'une ch'tiote bagnole, tu ne fais pas vraiment le malin là bas.

Un pote expat' avait acheté une Miata.

Revendue après 3 mois tant il a craint pour sa vie sur autoroute : quasi invisible qu'il était par les mastars environnants.

Sans objet que de celui de faire parler une statistiques impossible à commenter puisque pour créer des prospectives dans les tables de mortalité il faudrait associer à minima le nombre de km parcourus , la région, l âge et tout un état d élément sur les conducteurs , l entretien et etc..

Cela revient à dire que tel avion se casse plus la figure sans tenir compte de l endroit où il est exploité , de sa fréquence d atterrissages , des normes locales de pilotage etc .

Bref de la discussion de comptoir .

Je finis par me demander si les articles ne sont pas écrits par les gens du forum ici ? C'est un site communautaire ?

Ce que je constate, c'est qu'on se trouve dans les plus impliquées et mortelles pas mal de véhicules destinés à des jeunes conducteurs, lorsque ceux les moins statistiquement touchées sont des véhicules typés familles et "soccer mom".

Voir l'accent/forte et l'altima dans le classement n'a rien d'original, ce sont les Megane et Clio du coin... avec l'effet statistique qui va avec.

Avec des taux de mortalité approchant les 200 pour pas mal de trucks dépassant allègrement les deux tonnes, les grand théoriciens de la physique locale devraient s'interroger sur le rapport entre le cerveau et la pédale des amoureux des gros engins compensateurs, et accessoirement la médiocrité générale de la vision périphérique du trafic dans les véhicules à cabines.

Je vois plus dans ces statistiques des déterminants sociaux et économiques qu'autre chose.

Ah c'est sûr que rien ne vaut une Dacia ou une Citroën low-cost affublées de résultats aux crash-tests désastreux car spécialement étudiées pour gratter quelques euros de marge au détriment de la sécurité et de l'intégrité physique de leurs occupants...

Sacré démonstration de technicité, en effet.

Ou peut-être qu'elles sont dans le ventre mou du classement : mortelles de par l'usage accidentogène, mais sécurisées car loin d'être low-cost et conçues pour pouvoir résister à un usage extrême.

La Camaro semble être une catastrophe (meilleure du classement en additionnant les versions coupé et cabriolet), car elle allie le côté "usage dangereux" avec une conception light.

Mais c'est une exception car il n'existe plus aujourd'hui, même aux US, que très peu d'autres bagnoles à la fois bien motorisées, à l'image sportive poussant au crime, et dotées d'une sécurité active et passive aussi peu en adéquation avec leur usage sportif.

Peut-être que la mortalité n'est pas due qu'à des comportements à risque mais au fait qu'ils se trainent sur des distances impressionnantes qui représentent des heures de conduite, mangent et boivent au volant avec clim plus régulateur et finissent par s'endormir sur des routes à plusieurs dizaines de voies de circulation.

Une Clio de base et plus sûre qu'une Mercedes AMG jaune, la voiture ne tue pas, le mauvais comportement oui

Je me souviens d'une vieille statistique d'assurance sur les voitures rarement impliquées dans des accidents, et la première place était occupée par la brave et paisible Citroën Visa, tout simplement parce que ce véhicule est utilisé de manière inoffensive. Il en va certainement de même pour la Mitsubishi Spacestar.

tu reves vieu... sinon on sait les jeunes se tuent avec les vielles citadines 206. clio 1...

les sans dents avec la dachiasse .

qui a zéro ou une * sont aussi des cercueils.

quand aux bobos en électrique avec leur zozo .zéro* ou Dacia Spring ..

vous voulez une caisse sûre?

et pas chère?

un mazout de 3..4; ans..

au prix de la Sandero ...

rarement volé aussi .. la moitié des accidents grave c est de la caisse " empruntée"