Commentaires - Quand Mandela célébra sa liberté en Toyota Cressida

Voiture incassable.. c'est pas comme les puretech stellentis

Je me rappelle j'avais 11 ans c'était un grand moment d'histoire.

Elle est superbe cette Toyota robuste comme du granite

La cresta aussi était pas mal.

moi c'est plus SIMPLE-MINDS qui m'avait ému concernant Mandela...

la voiture ne m'a laissé AUCUN souvenir

J'ai pas souvenir de cette voiture mais seulement du moment où Mandela marche au côté de sa femme. Ces gros modèles japonnais étaient très rares chez nous. Elles ressemblaient à des petites américaines.

J'ai par contre bien connu en passager et conducteur la Datsun Cedric dans ce genre. Une à un cousin, l'autre aux parents d'un copain.

Jeune conducteur et habitué aux petites caisses basiques, j'étais mal à l'aise par le gabarit mais ravi par le confort et surpris par l'équipement.

Pas un foudre de guerre avec son diesel 6 cylindres en ligne.

Simple Minds en concert au prochain 24h du Mans.

Même pas la batterie 12 volts ?

Il ne faut pas dire n'importe quoi. A un moment donné il y avait des problèmes avec les moteurs diesel D4D. Et à cette époque là faire 400 000 kms avec les diesel Peugeot ce n'était pas rare. Là fiabilité à baissée chez toutes les marques, il est vrai à des degrés divers.

https://www.youtube.com/watch?v=BGS7SpI7obY

Le nom de ce groupe vous va à ravir. Y'a pas de hasard !

https://youtu.be/44W9Nq4I4UE?si=ImdigO1RyQ50kUat

et juste pour le plaisir:

https://www.youtube.com/watch?v=vhgb60Qsjrs

Je connais

Vous prenez quelques raccourcis avec l’histoire.

Cela n’avait rien à voir avec le fait que ce soit une Mercedes (bien au contraire ces voitures étaient assemblées par des gens de même conviction que lui dans l’usine de East London) mais c’est parce que N. Mandela et sa famille ne voulaient pas que ce soit une voiture fournie par le gouvernement. On loua donc au plus simple et ce fut un concessionnaire Toyota. D’où cette Cressida plutôt banale….

Mais 11 jours plus tard Nelson Mandela reçu en cadeau une W126 V8 rouge vermillon (500SE) assemblée et offerte par ces amis ouvriers de l’usine de East London (avec le soutien de la direction et du constructeur de Stuggart) et pourvue une immatriculation personnalisée (999 NRM GP) pour la rendre immédiatement identifiable. Il la garda toute sa vie. Preuve donc que Nelson n’avait aucun problème à être associé à la marque étoilée.

Ptain quand tu compares aux étrons d'aujourd'hui, ça fait pleurer.

ça c'est de la bagnole, les petits ! Pas comme vos daubes de SUVs qui valent rien.

C’est exact !