Commentaires - Qu'est-ce qu'il se passe à Miramas ? BMW nous ouvre les portes de son circuit français !

Ohh un publireportage

D'où le fait qu'il n'est pas rare de croiser des protos camouflés de BMW et Mini dans Marseille et ses environs

ah ? un bon spot, je vais passer commande

Lorsqu'un constructeur invite journalistes et autres influenceurs à grands frais, c'est pour que ces derniers parlent de ce qu'ils ont vu et entendu en espérant être re-invites la prochaine fois...

ou dans le Mont Ventoux... (protos camouflés avec ordinateurs à gogo dedans).

Ça te dérange à ce point qu'un constructeur allemand fasse tourner depuis des décennies une base d'essai en France ?

Cénérant de nombreuses visites, et autant de nuits d'hôtel dans les environs... sans compter le goût d'y revenir, la région étant loin d'être triste.

Ça te dérange à ce point qu'un constructeur allemand fasse tourner depuis des décennies une base d'essai en France ?

Cénérant de nombreuses visites, et autant de nuits d'hôtel dans les environs... sans compter le goût d'y revenir, la région étant loin d'être triste.

que se passe-t-il ?

est-ce si difficile pour un journaliste, dont une des qualités attendues est justement celle de sa rédaction ?

J'ai constaté que la relecture n'est pas dans vos pratiques habituelles.

keskisepaçe ? vraiment ?

Ça change de ceux de Citroën ou DS sur Automobile Propre .

C'est marrant, il n´y en a aucun sur la genèse de la nouvelle C3.

Chercherait-il à nous cacher la conception scandaleuse de cette auto .

Et pourquoi depuis 18 mois , l´Euro NCAP se refuse de nous livrer les résultats des versions européennes.

Certainement un rapport avec ceux du Brésil, Catastrophique avec un Zéro pointé.

Il me semble que l'achat c'est fait en 2007, à partir de 1986 BMW l'utilisait. Avant il commençait à être abandonné, mur d'enceinte en parti écroulé. Michelin devenu propriétaire de Kleber ne l'utilisait plus vraiment même pour les test des Kleber. Il ne faut pas oublier que Michelin avait aussi développé en parallèle dans la même période le circuit Michelin/Kleber de Fontange à Salon de Provence plus adapté à leur besoin

Manque plus les essais avec des caravanes sur c'est route pour valider aux gitans

La phrase pardon, la punchline la plus hypocrite du jour: "Si c'est une fois de temps en temps, y a pas de quoi mettre en péril la planète"

Celui qui met 80.000€ dans un tel bestiau (hors Malus), c'est pas pour rouler en première... donc le côté 'écolo', je pense qu'il lui roule dessus! Ce ne sera pas qu'une fois de temps en temps!

C'est bien beau tout ça mais ils cachent quoi sur ce site, les nouvelles calandres béantes? Les 'neue klasse'? Je suis même sûr que Rolls, en sueur, y décortique une N°8... La peur de la concurrence!

BMW + tonton Froli, c'est une affaire qui roule! (sms de Roc, ON ne dit pas tonton Froli)

Pardon: BMW + l'icônique Froli, c'est une affaire qui roule.

Tous les amateurs de Simca se rappellent que c'est sur ce site de Miramas qu'une Ariane s'est attribuée en 1960 de nombreux records, dont dix records du Monde, en effectuant 200.000 km à la moyenne de 104 km/h. Ceci pour prouver la résistance de son nouveau moteur 5 paliers dénommé opportunément "Rush". Munies de ce moteur elles prirent l'appellation "Ariane Miramas" pour les distinguer des anciennes Ariane.

ben quoi, ça te gêne que BMW dont de nombreuses variantes sont en X-Drive testent ses futurs modèles dans des conditions "outdoor" ????

on aimerait voir les bagnoles "franchouillardes" de Renault et Stellantis dans les mêmes conditions, ben oui quoi, ça nous ferait rigoler un peu ...

Cette Ford Taunus 12 M avait poussé le bouchon plus loin...

https://www.lalsace.fr/haut-rhin/2013/03/09/un-tas-de-ferraille-qui-roule-de-musee-en-musee

Oui, un parmi d'autres c'est vrai chaque fois qu'un industriel invite des journalistes et les caresse jusqu'à les entendre ronronner. Mais il y a un minimum à faire par eux, c'est de vérifier les infos données avant de les transmettre. Par exemple : "propriété de BMW depuis le rachat au manufacturier Kléber, en 1986" très bien mais depuis 1981 Kleber appartenait à Michelin, ce n'était plus une marque indépendante une majorité ses ingénieurs recherche avait déjà rejoint Michelin à Ladoux et la vente du circuit à été faite en 2007. Ceci est secondaire mais à l'arrivée peut-on faire confiance objectivement à ce qui est écrit dans l'article

Les mauvaises langues vont prétendre qu'il faut qu'il justifie sa remise sur sa BMW. Moi un bon publireportage m'aurait suffi

Juste des voitures de direction où ils ont fait des essais..

Bien astiquer ils seront remis dans les hall des concessions

Sauf que j'ai seulement lu son CV, d'accord elle datait de 2000 sa BMW, l'article dessus datait de 2004, il l'a peut-être changé depuis même plusieurs fois. Reste que j'aurais aimé plus de rigueur dans l'article.

Sans blague moi qui croyait que c'était juste dans un esprit d'information

Non je parlais de l'article petit