Commentaires - Publicités R5 et Apple même combat ?

Bien futile tout ça

C'est pas demain que Apple pourra remplacer l'émotion apportée par un instrument de musique. J'imagine mal un buzzer de 1cm avoir le même rendu qu'une contrebasse.

Donc pas analogie, une R5 ne donnera jamais les frissons qu'une AC Cobra (même simplement une réplique) peut procurer.

Dans les deux cas, c'est une apologie de la société de consommation et donc des messages abjectes.

un jour où l'autre, faudra d'ailleurs qu'on s'intéresse à l'impact écolo des pubs, de manière générale, vu qu'on n'arrête pas de nous saouler avec ça, pour d'autres choses.

Quand quelqu'un a une idée, dix mille personnes ont la même au même moment.

Un seul la portera jusqu'au bout, les dix mille autres renonceront.

Là l'exception qui confirme la règle.

Renault a pris soin de n'utiliser que des vieilles Renault dans son spot. Aucun constructeur ne peut se plaindre. Et puis les guimbardes ne disparaissent pas à cause de la R5, elles sont déjà ko, ça change tout.

Apple fournit des outils et un environnement, leur pub essaye de leur donner une importance qu'ils n'ont pas.

Ils ne fournissent rien d'autre qu'un terminal à internet et à nos données, et toute les pubs n'y changeront rien, sauf auprès des gogos perméables à ce genre de lobotomisation.

Quant à Renault, oui c'est probablement du repompage, et eux ont la même problématique de vendre un outil pour se déplacer d'un point A à un point B, en espérant le faire passer pour un "vecteur d'émotions" ou d'autres conneries du même genre...

La chaîne voiture et ingénierie avait décortiqué récemment les coûts de Renault, et si ce qu'il dit est vrai, la pub coûte plus cher pour une Clio que les véritables coûts de production.

Perso je m'interroge de plus en plus sur ce monde basé sur la communication, les apparences, la superficialité et le court terme, au détriment du concret et du long terme.

Tout le monde râle sur le prix des voitures, et en même temps la plupart des gens ne voudrait pas acheter une voiture sans pub associée, juste vendue sur la réputation du constructeur et sur l'étude objective de ses caractéristiques précises.

Et oui, rien ne remplace la sonorité d'un vrai violoncelle (instrument que j'apprécie beaucoup) ou de tout autre véritable instrument de musique, ne serait-ce que par le plaisir de le voir mis en action par celui qui en joue.

Comme déjà affirmé, la suppression pure et simple de la pub serait une mesure de salubrité publique qui changerait radicalement la société.

Je suis d'accord avec 1 % de tes messages. Celui-ci fait partie de cette infime minorité.

Forcément, tu compares un roadster à une citadine, quelle farce !

Une AC Cobra électrique bien conçue pourrait tout à fait procurer d'excellentes sensations.

J'approuve ton constat sur la superficialité du monde actuel et de l'importance croissante de l'apparence.

D'ailleurs j'en vis, partiellement, et plutôt bien.

Si je ramène cela à la bagnole, aujourd'hui on a une multitude de marque et de modèles et de versions. Le choix de l'acheteur se fait de moins en moins sur les qualités objectives et de + en + sur l'image produite par la marque et le modèle.

Beaucoup, la majorité, de mes clients informatique ont les moyens d'acheter du "premium" et n'iront jamais chez un "generaliste".

Idem pour l'activité VTC, si je veux transporter des clients aisés il faut du BAM, et plutôt Mercedes que BMW ou Audi, du Jaguar, Lexus, à la limite Volvo mais rien d'autre. Et du Tesla en VE, ou BAM.

Le client riche (pas seulement aisé) choisi en loc sa voiture . Aujourd'hui je roule en Bentley, c'est très bien, mais c'est uniquement une question d'image. D'ailleurs le client se fiche totalement de savoir si c'est un V8, turbo ou pas, ou le W12, c'est marqué Bentley... Objectivement est ce que ça vaut 3x le prix d'une Classe S ? C'est une question que se pose seulement ceux qui n'ont pas les moyens.

Ce constat n'importe qui peut le faire, de Paris à Londres, de Luxembourg à Florence, à Zurich, à Munich ou sur la Côte d'Azur, c'est exactement la même chose. Celui qui a de l'argent aime bien le montrer , et de manière+ en + décomplexé. Les marques de mode, accessoires, autos, voyages, bref de tout ce qui se voit, poussent au jeu mais c'est une pression acceptée des médias, réseaux sociaux en tête , qui lance le truc. Il "faut" s'identifier à truc ou machin, aller la bas et ramener la photo pour montrer qu'on y est allé.

Ça fait marcher le commerce.

La L1 à repris il paraît. Même principe, même connerie avec les maillots , déplacements...mais pour les un peu moins riches

Rien à carrer que tu sois d'accord avec moi au pas, je n'écris jamais pour avoir l'accord ou le soutien de qui que ce sois, et sûrement pas de toi...

Là tu parles du luxe, moi je parlais de l'importance qu'à pris le superficiel sur le réel dans tous les domaines, y compris les produits courants : aujourd'hui plus de la moitié du prix d'une Clio ou de n'importe quelle bagnole est constitué de vent, qu'on a dépensé pour persuader les gens d'acheter cette voiture et pas une autre, et dont la somme des ressources dépensées n'apporte absolument rien au consommateur à part un peu d'image et de reconnaissance.

La pub et la communication en général sont un gaspillage énorme, tant au niveau financier qu'environnemental, et continuer à courir de la sorte nous mène droit vers une impasse.

Perso j'en suis conscient car je vis sans télé ni réseau sociaux, mais pour un comme moi combien de moutons lobotomisés qui font partie intégrante de ce système et le font vivre ?

Si je peste régulièrement contre les 3008, Tesla et autres Duster, c'est aussi parce qu'ils incarnent cette société superficielle de moutons qui ne fonctionne plus que grâce aux messages publicitaires, à l'image véhiculée par un objet plutôt par ce qu'est et ce à quoi sert un objet.

Aucune tablette chez steve jobs pour les enfants , comme nombres des ces confrères. Cherchez l erreur.

Je n’ai pas la même lecture de ces deux pubs.

Apple a voulu montrer qu’un iPad Pro permet de lire des livres, écouter, voire jouer de la musique, etc. Ils font rentrer tout ça dans leur produit.

Mais l’image de l’énorme presse qui écrase et détruit des instruments de musique, des platines disque, des livres, est très, très maladroite. Ça nous ramène à des heures sombres de notre Histoire, où on allumait des bûchers pour détruire et empêcher l’accès à la culture. Dès lors on comprend le tollé siccité par Apple et le retrait de ladite pub.

Dans le cas de Renault, les voitures sont déjà à la casse visiblement, on ne les presse pas à l’écran (ce qui ferait sûrement réagir). La R5 va sûrement remplacer de vieilles Clío ou Panda bien fatiguées. Pas des Ferrari ou Aston Martin de collection. A partir de là tout le monde s’en fiche.

Debut de réponse ici

https://9gag.com/gag/amAnnqj?utm_source=copy_link&utm_medium=post_share

Megaupload stocker des fichier excel aussi :) naïf

Je n’ai pas compris le rapport entre Mega Upload, Excel et ces deux publicités.

Je n’ai pas d’iPad, ni de Renault, ni de VE. Je ne sais ça a une importance.

Ils ont largement les moyens de payer des gens pour s'occuper des enfants, ce qui limite le besoin de les occuper pendant que tu prépares à manger. Et comme ils ont en plus largement les moyens de payer des gens pour faire à bouffer...

Par analogie, un Captur Dci 90 CV apportera donc plus d'émotions qu'une Porsche Taycan ? Thermique power !!!

Le coût de production ? Il ne faudrait pas oublier le coût de la conception, aussi...

T'es pas sur un reseau social la ???

Tu pourrais nous poser en lien un pub' Tesla ?

Et pourtant, tu vois, ils en vendent un peu.

Idem pour ton utilitaire, qui ici se souvient d'une publicité pour ce mastard ?

Bon... ok, pour le coup, ils n'ont pas trouvé beaucoup de clients.

Pas même toi.

Au prix où elle est vendue, c'est pas les pouvelles dont tu causes que la R5 à brancher ira beaucoup remplacer.

Des ZoZo, des Mini, des 500 possiblement.

Je parie que Mr 2,2 t a mis derrière un violoncelle une de ses gamines.

Et que la larme à l'œil il s'émeut des sons produits par la gamine en train de martyriser les cordes de son crincrin.

surtout quand le marché du 100% elec est à la baisse de partout en Europe et que cette baisse se confirme chaque mois '' la mise au rebut des vieilles technos ''... c'est carrément l'inverse qui se produit mdr

on peut cependant comprendre renault qui a créé Ampere et qui doit bien flipper de voir le maché de l'élec régresser de mois en mois... c'est bien là que tu te dis que les plate formes stellantis multi énergies ben...dans cette période intermédiaire c'était.... c'est pas idiot

les clients préfèrent largement du thermique/ de l'hybride qui cartonne.

la R5 se vendra. le scenic visiblement... ça patine grave, c'est autre chose

Michel, la pub de la R5 c'est bien ( mais comme tu le vois dans les com', on s'en moque un peu ) ....

PAR CONTRE

il serait bien temps de faire un article sur les pannes de boite de vitesses sur le ''fameux'' moteur Full hybride renault E TECH 145...

car visiblement il y a un GROS probleme de fiabilité sur ce groupe là.... et pas un mot chez CARA alors que tout le monde en parle ???

Surtout que c'est pas compliqué de trouver des Renault en panne avec le tce ou 1.9 dci cassé

Il change pour la troisième fois en 3 ans la batterie de son "captur" à Cognacq-Jay : il ne te voit pas , il ne t'entend pas .

Ne t’inquiètes pas c’est juste infime par rapport à se que traîne Stellantis et pour le coup Renault ne rechigne pas à changer les boîtes concernées et où la reparer.

Intéresses toi plus à Carlos et à ces déboires.

Tout le monde en parle autant que des batteries de traction toyota qui tombent en panne par millions ? Encore une enquête esclouzive que toi seul connait ? On nous cache tout on nous dit rien ! Postule au Nouveau détective, tu y feras carrière.

toi, faut que tu sortes de ta bulle..

En fait il n'y a que les réac' qui n'ont rien compris qui sont choqué par la pub Apple. Apple a mis tout le divertissement, que certains aiment appler pompeusement

Flaubert et Mozart existeront toujours et seront toujours lus et écoutés quand tout le monde aura oublié Apple et Renault.

La pub (et les pubards qui la commettent...) a cette particularité de se croire toujours beaucoup plus importante qu'elle n'est.

Il y a même une époque (l'époque Séguéla) où ils se prenaient pour des artistes...c'est dire.

La pub Apple choque ? c'est fait pour ça.

La preuve : on en parle...

oh putain Y'a des coups de pompe dans le cul de profs et de parents qui se perdent

Le modèle économique de la société moderne tout entière est basée sur la consommation ... et donc la pub.

Consommation infinie = croissance infinie = PIB infini. Une masse de CONSommateurs droguée aux objets et aux "expériences" (qu'on partagera immédiatement sur les réseaux sociaux pour montrer à tout le monde à quel point sa vie est "cool"), de préférence tout ce merdier acheté à crédit / mensualisé pour bien être asservie et docile.

Parler de consommation raisonnée ? de minimalisme (relatif) ? voire sortir le cauchemar des économistes : la décroissance ? Quelles horreurs !

Vite, va acheter tes fringues sur Shein, porte les une fois ... ou pas du tout, jette les et recommence ! Idem pour ta bagnole, ton smartphone, ta télé, ... vivre pour consommer.

1999 et déjà : "La pub nous fait courir après des voitures et des fringues, on fait des boulots qu'on déteste pour se payer des merdes qui nous servent à rien !"

En fait il n'y a que les réac' qui n'ont rien compris qui sont choqués par la pub Apple. L'agence de publicité, mandaté par Apple a mis en scène la compression de tous les divertissements, que certains aiment appeler pompeusement art et culture, dans un seul objet.

C'est juste la même thématique que l'on voit depuis que les PC font du multimedia, c'est à dire presque 30ans.

Cette pub fait comme dans tous les spectacles. Elle commence par quelque chose de bof, voire qui suscite le malaise, pour au final retourner la situation et montrer quelque chose d'inattendu et positif. C'est juste une ficelle ultra utilisée.

Et le spectateur doit ce dire : ce n'était pas de la destruction mais de l'inclusion. C'est du pure wokisme qui utilise des vielles ficelles; mais c'est trop subtile pour les vieux qui font semblant d'adhérer à ce mouvement.

JE précise que je n'apprécie ni Apple ni le wokisme.

Cette publicité à des mois d'age j'imagine les nuit de l'auteur qui a ressasser ça durant des mois avant de sortir sa diatribe, et qui encore une fois ne parle pas d'automobile.

Non, non...Il n'a pas tort de souligner le problème. Et plus les modèles seront répandus plus les problèmes de fiabilité risquent de se poser plus visiblement à travers les médias.

Lu sur des sites concurrents: "... le dispositif "hybride" (au niveau de la chaîne de traction électrique),le coeur de l'E-Tech se situe dans la boîte électrifiée. Doté de 4 rapports et deux moteurs électriques, on a un total de 15 modes de fonctionnement possibles (combinaisons diverses entre les rapports, moteurs et roues), la conséquence est une sorte d'usine à gaz .

Oui, mais plus c'est complexe plus il y a des risques que le fonctionnement ne soit pas de manière pérenne. Certains ressentent à l'utilisation des à-coups et montées en régime soudaines et sonores. Cela amène des dysfonctionnements qui se répercutent sur la gestion de l'électronique qui provoque quelques fois des pertes de puissance ou plus grave des dommages matériels."

Donc, on n'occulte pas mais...affaire à suivre.

Un petit message au pionniers de l'électrique

https://vm.tiktok.com/ZGecToX7K/

La vidéo sur l'e-R5 montre pour moi surtout l'image d'un piètre recyclage des voitures thermiques, et révèle un gaspillage monstre des ressources et des pièces réutilisables depuis des dizaines d'années.

En sera t-il autrement pour les voitures électriques dont on vante la "révolution technique"? Que nenni! Avec l'arrivée de nouveaux modèles, espérons plus légers et plus autonomes pour ceux qui le souhaitent, avec la mise en oeuvre, hypothétique pour l'instant d'une nouvelle technologie de batteries, dans 15 ou 20 ans ils pourront refaire le spot avec un empilement de VE ou de batteries...

Nous restons dans le monde de la consommation à outrance.

Pour ma part,je me passerai de pub pour ça, si c'est bien visé le bouche à oreilles marchera ou alors j'aurais plutôt mis un jeune couple dans la e-R5 s'arrêtant près d'une mamie en panne avec une 4L et lui disant par exemple " c'était du bon matériel mais tout à une fin, il est tant de changer maintenant" ou quelque chose du genre avec de l'humour mais bon je n'ai pas fait d'étude de marketing" et chez Renault, PSA et les autres ce sont des "pros"!!!

La publicité de Renault est tournée en couleur donc Renault a piqué la publicité Apple, c'est ça?

Parce que sinon il n'y a aucun rapport. Et je pense que les idées et la réalisation ne viennent ni d'Apple ni de Renault mais des agences de publicité. Et une idée ne vaut que lorsqu'elle est réalisée.

Un mec par tôt le matin faire de l'escalade au milieu d'un site qui évoque le grand canyon ou monument valley, sauf que comme c'est une publicité automobile au lieu de gravir difficilement les strates de sédiments formés par les dinosaures, ben il gravit des restes de voiture, pour arriver au sommet du massif avant la tombée de la nuit.

Là une météorite arrive, celle qui a détruit les dinosaures (alors qui sont déjà morts)? Celle qui a apporté la vie sur terre(alors qu'il y a déjà la vie ici)? peu importe la théorie retenue, c'est un cataclysme qui va révolutionner le paysage, et il fallait faire un gros effort ( escalader des montagnes) pour être le premier à le voir arriver.

Ca nous change des publicités qui mettent un SUV en ville et font du conducteur passif, confortablement assis dans son objet de consommation, un héro-aventurier-moderne parce qu'il a eut l'audace d'acheter le Xieme SUV de la production automobile.

Toutes les publicités poussent à la consommation même celle qui prétendent le contraire.

Le souci est évoqué depuis une paille.... de là à laisser croire, comme pour toy, qu'il y a complot pour ne pas ébruiter les soucis. C'est pour le moins grotesque. Ou pour détourner l'attention des emmerdes en pagaille de son employeur.

Lu ici: "Les 145 ch sont envoyés aux roues avant via une boîte de vitesses à crabots robotisée, brevetée par Renault, et recalibrée depuis son lancement (il y a deux ans) pour délivrer moins d’à-coups. De ce côté c’est plutôt réussi." donc les ingénieurs se préoccupent du problème et les problèmes de fiabilité de l'e-Tech ne devraient pas se poser apparemment, c'est déjà ça.

Effectivement cela est grotesque de faire croire que des médias puissent occulter quoi que ce soit chez un constructeur.

Il a fallu du temps pour parler des "courroies", de "pompes à injection", de réservoir et injecteur d'AD-blue etc etc et surtout de faire reconnaître à la fin la responsabilité des constructeurs dans l'histoire.

N'oublions jamais que les constructeurs font leurs pubs ...et les paient...dans les médias.

Oui, enfin, ils paient tous ! :-) Et si un des médias ne parle pas d'un sujet, les autres le font. Sauf s'il y a complot, cabale et tout le toutim. Et dans ce cas, youtube rétablira la vérité vraie ! (Comme pour le Covid, les aliens et j'en passe...)

Je dirai même plus encore une enieme pub de la R5. Personne ne l'a essayée, quelqu'uns l'ont vu et tous s'accordent à dire qu'elle n'est pas ce qu'elle revendique (à savoir une auto pour tous). Les marketeux font un gros appel du pied à la tranche de population qui peut se l'offrir en jouant sur une pseudo nostalgie...

À l'époque de la nueva 500, au moins, elle avait un prix d'accès accessible ... même si elle jouait sur la fibre rétro...

Bref... à part faire des pubs et renommer les usines en manufactures et les vendeurs en experts, que fait Renault?

Bah regarde la vidéo (podcast) de voiture et ingénierie, je n'ai pas de moyen de vérifier ses chiffres, mais il parle également du coût de la conception, et celui de la pub reste prépondérant.

Dans tous les cas le coût de la pub et de la communication est devenu totalement absurde en proportion du reste, et constitue aujourd'hui un gaspillage inutile et insoutenable à long terme, dans un monde où l'on devrait rechercher la sobriété et l'efficience.

Une AC cobra elecrique bien concue, c'est juste pas possible: Electrique, puissant et leger c'est pas compatible.

Non, c'est un bête forum rassemblant les commentaires de news, je ne publie aucun contenu, et n'attends d'ailleurs aucune reconnaissance ou assentiment de qui que ce soit, toi compris évidemment, comme je l'ai déjà écrit plusieurs fois...

Je ne sais pas ce que tu cherches en venant ici, mais moi c'est juste par volonté de publier des infos, en m'amusant au passage de la mauvaise foi crasse de certains, les uns sur le diesel, comme quand je m'étais inscrit, puis sur les hybrides, l'électricité, l'ethanol et tous les sujets où les gens justement cherchent un écho favorable à leurs décisions et tentent de les défendre en distordant la réalité.

C'est là la différence entre toi et moi : toi tu sembles chercher à combler ta vie sociale en venant ici, moi j'en ai rien à fiche qu'on apprécie mes posts ou non.

Je dis ce que j'estime avoir à dire, et tant pis si ça ne plaît pas, voire ça me conforte à continuer quand on m'oppose de la mauvaise foi.

La pub existe simplement parce qu'elle est efficace sur une majorité de gens.

Pour certaines voitures pas de pub, car on s'adresse a un public différent qui n'est pas réceptif à la publicité.

Comme dirait Orelsan : 'Adieu la ménagère devant son écran. Prête à gober la merde qu'on lui jette entre les dents'.

Il a tout résumé.

Tesla fait de la communication sur les réseaux sociaux par "influenceurs" interposés, et Musk a dépensé plusieurs milliard de dollars pour acheter Twitter et en faire son outil de com personnel pour toutes ses lubies.

Mais apparemment t'es suffisemment gogo pour tomber dans le panneau du "pas de pub"...

Quand à ma voiture, je l'ai achetée pour ses qualités intrinsèques, pour ne rien te cacher découvertes dans un essai de Caradisiac https://www.caradisiac.com/Lexus-RX-450h-Ecolo-chic-32306.htm

Couplé à ce que je savais déjà des hybrides et après plusieurs essais de ce RX et de concurrentes, j'ai opté pour ce modèle sans n'avoir jamais vu une seule pub, et en suis suffisamment satisfait pour avoir réitéré mon achat.

Et oui, il s'est très bien vendu à l'époque, pour une Lexus et pour sa gamme, même si le grand public l'ignore absolument, ce qui m'amuse plus qu'autre chose.

D'ailleurs j'estime que le tarif de 76.000 balles neuf (plus le pack avec le régulateur adaptatif à 3000 balles), c'est bien évidemment prohibitif, et je remercie l'acheteur initial d'avoir fait le chèque et m'avoir permis d'acheter ce petit bijou de technologie de l'époque pour seulement 19.000 balles, et ainsi conserver mon pognon pour plein d'autre truc plus intéressant qu'un design de voiture à la mode.

Une fois de plus tu critiques le choix des autres, mais sans risquer de devoir justifier les tiens : loin de te mettre à l'abri des critiques, ça dévoile une forme de lâcheté et laisse penser à des choix qu'on suppose discutables voire impossible à défendre au vu des critiques que tu te permets de faire à l'encontre des autres...

Raté, mes enfants ont fait leurs propres choix d'activité. Je leur ai donné toutes les possibilités et ils ont ensuite fait leurs choix selon leurs propres goûts, certains identiques aux miens ou à ceux de mon épouse et qui leur plaît aussi, d'autres totalement personnels qui ne viennent pas de nous et qu'on ne connaît absolument pas.

Mais si t'as des conseils à me donner pour l'éducation des enfants, pas de souci : tu es tellement crédible pour tous les sujets que tu ne connais pas personnellement !

Ta gamine roule en utilitaire à pédale pour s'approcher de tes goûts ?

Quel guignol celui-là, à imaginer des problèmes chez les autres, en pensant que si tout le monde est aussi médiocre que Stellantis ça va passer !

Merci pour la confirmation sur les deux points évoqués : pas de pub' Tesla, et les influenceurs, sois bien assuré que touts les groupes automobiles dégagent des budgets considérables pour les inviter et les séduire (sans pour autant sabrer franchement dans les budgets publicitaires, augmentant au final sensiblement le coût des produits qu'ils vendent).

Et pour ton utilitaire, tu n'as donc aidé en rien le constructeur que tu vénères.

Merci de simplement rappeler la décote monstrueuse de l'engin.

Mais c'était l'occasion de rappeler à notre mémoire les excellents articles détaillés de François Chapus, de son rat crevé sur le crâne aussi.

En esperant qu'il passe une agréable retraite.

Ma gamine a passé l'âge des voitures à pédales et est plus proche de passer son permis.

Comme pour le reste, elle fera ses propres choix quand elle sera en capacité de les faire, après m'avoir écouté, ou non.

Personnellement je suis plutôt content de ce que j'ai pu donner à mes enfants, savoir une éducation saine, de vraies valeurs et une capacité à faire des choix par eux-mêmes plutôt qu'en avalant tout cuit ce que le monde entier, moi compris, pourrait leur dire.

Une fois de plus tes tentatives de blagues essaient de cacher la vacuité de tes connaissances sur un domaine dans lequel tu n'as aucune compétence ni expérience personnelle, donc stp évite le ridicule en arrêtant de causer de mes enfants...

La décote du RX est parfaitement conforme à celle qui se pratique sur le marché des bagnoles chères : très forte les premières années, les clients étant très sensibles à la nouveauté et étant prêts à payer cher le fait de rouler dans le "dernier modèle", puis restant sur un plateau quasiment sans décote une fois que les qualités intrinsèques continuent à rester d'actualité pendant de longues années.

La particularité des Lexus hybrides, c'est que le manque de notoriété et l'absence de connaissance du grand public pour l'hybride fait que la décote initiale est bien effective, mais la longévité de l'hybride et l'excellent vieillissement général font que le plateau se maintient très longtemps.

C'est d'ailleurs une chose que je n'avais pas anticipé lors de mon premier achat, fait un peu trop tôt pour ce modèle (60.000 km pour 28.000 euros), et corrigé pour l'achat du 2ème (100.000km pour 19.000 euros) après mon souci avec mon camion.

Si tu veux on peut discuter rapport qualité-prix en comparant avec ta propre bagnole : en "soutenant" le constructeur que tu vénères secrètement, tu as pu bénéficier de quelle bagnole, avec quelles caractéristiques, et pour quel prix, du coup ?

Et oui, Roc, l'article de François Chapu m'avait impressionné par le foisonnement de détails techniques, bien évidemment fournis par le constructeur, fier de leur flagship très innovant lors de sa sortie et conçu en priorité par des ingénieurs et non par des commerciaux.

Pensez a l'avenir des voitures électriques qui finissent en carcasse brûlantes

https://vm.tiktok.com/ZGecKXFoT/

S'il en reste encore une sur le marché, tu vas la payer 7 000 boules au prochain camion rencontré.

L'aubaine !

Perso, la technologie, je l' emm...!

Tout compiler dans un vulgaire machin à écran me fait penser à un "effacement" de ce que d' autres ont créé bien avant. Pour le cas de la musique par exemple, je préfère 100 fois une belle pochette de disque, dont je sors le vinyle pour le placer sur une platine, le voir tourner, l' entendre légèrement craquer ou souffler... Pour moi, instrument de musique est visuellement bien plus beau que n' importe quel smartphone, même si je ne sais pas en jouer, qu' il s' agisse d' un piano, un violon ou un trombone.

D' ailleurs, le bidule électronique n' aurait rien à proposer si ces objets "du passé" n' existaient pas. Les compositeurs de l' époque écrivaient en partant d' une feuille blanche, ils ne mixaient pas.

Pour l' automobile, c' est un peu différent. Elle a à ses débuts remplacé les carrosses et diligences de jadis. Actuellement, elle change d' énergie, rien de plus. Ou encore elle s' aseptise à l' extrême...

Tu oublies tout ds même que grâce à l'électronique et au numérique, les enregistrements musicaux ont bien progressé... Et que de nos jours, un ampli Classe D gros comme une boite à chaussures sort un son équivalent et aussi propre qu' un mastodonte à lampes que l'on se trimballait sur un chariot. Pour un prix dix fois inférieur.

La nostalgie a ses limites. Quand je trimballe mon matos, je ne regrette pas ces évolutions.

Y'a des mecs des fois tu te demande....

A les écouter on aurait jamais dû inventer le papier...graver le marbre, sentir le marteau, le burin...c'était de l'art...

Pfffff

Va visiter les chambres de barabare en inde ça dépasse tout sur le plan cahier des charges même les pyramides en égypte.

C' est un fait, je ne conteste pas les progrès et les innovations.

Je voulais juste dire qu' il est très facile de faire table rase de bien des choses d' hier en les remplaçant par le numérique, à tel point que maintenant l' IA "crée" tout et n' importe quoi sur demande, limite à devenir inquiétant selon le contexte dans lequel on l' utilise.

Mais MOI, si je préfère utiliser un CD, un vinyle, ou une vieille K7 audio plutôt qu' un truc stocké en streaming, c' est MON choix.

De nouveau pour faire le parallèle avec l' automobile, j' ai bien plus de satisfaction au volant d' une caisse de plus de 30, 40 ou 50 ans que dans n' importe quel déplaçoir actuel, neutre de tout au point d' y crever d' ennui. Je répète que c' est MON opinion, je ne l' impose à personne.

Ampli fda qa690 avec enceinte klipsch rf7 mk3 bye bye la concurence

Je ne connais pas l'ampli mais les Klipsch sont mes enceintes de référence dans la production actuelle. Plus bas en gamme, HP Supravox et coffret fabriqué à la maison.

A noter que ordinateurs ou pas, bêtise artificielle ou pas, les règles de la physique ne permettent pas de remplacer les haut parleurs à membrane pour avoir des graves pleins d'énergie. Plus haut dans le spectre il est possible d'avoir 1 ou 2 technologies de substitution (piezo et électrostatique) mais ça reste marginal.

Il ne faut pas tout jeter. Si tu as l'occasion d'entendre l'enregistrement d'un concert en numérique (la suite du DAT de Sony) avant l'intervention d'un ingénieur du son, tu n'auras plus le même jugement sur les vinyls qui ont pour seul avantage d'ajouter scraaach scraaach scraaach à la musique.

Perso, l'émotion de la musique passe par le dynamique que le vinyl peine à restituer.

Je découvre cette architecture, il n'est plus question de parler de constructions …

Bah non, c'est toujours le même prix, maintenant c'est décote proche de zéro.

Et s'il devait y avoir un nouveau camion, bah l'assurance me payerait de quoi racheter le même, que ce soit 7000 ou 20.000 euros, donc en réalité rien à carrer.

D'ailleurs marrant que tu la ramènes sur le sujet "possession" quand on est dans ta situation, à louer des bagnoles tout en ayant une Skoda qui moisit dans son garage : venir causer de rationalité d'achat quand on est dans ton cas, faut oser...

Remarque c'est cohérent avec le reste, à toujours causer de bagnoles ou de sujets dont tu ne maîtrises absolument rien dans la vraie vie.

Par ailleurs la numérisation permet la diffusion de musique bien plus facilement qu'au temps des supports numériques : pour avoir vécu les disques, les cassettes et les CD, puis les mp3/flac et Spotify, y'a pas photo, le numérique apporte énormément en termes de diffusion et d'ouverture à la diversité de la musique.

Et oui, une bonne installation audio, sans forcément rentrer dans de l'enculage de mouches, permet de bien en profiter, que ce soit chez soi ou en voiture.

+1 à part la nostalgie des gens qui ont découvert la musique sur ce support, j'ai du mal à comprendre objectivement l'engouement pour le vinyle, peu efficace à tout point de vue.

Une bonne musique c'est une musique restituée avec justesse, le reste c'est une affaire de goût.

L'IA, c'est un autre débat. Quant au combat analogique/numérique, il faut mettre en perspective la hype que sont devenus les platines vinyle, lecteurs k7 et autres bimbeloteries qui ont bercé ma jeunesse. Combien de personnes dans mon entourage me font un trou dans la tête en me vendant la chaleur du vinyle et de l'analogique, et quand tu re retrouves face à la platine radiola, l'ampli philips et les enceintes en carton qui crachoulllent un son medium baveux, ça interpelle. Mais tu as raison, c'est un choix personnel, mais pas tpujours objectif en terme de qualité sonore. Je peux comprendre le charme d'une jaguar de 40 ans ou même d'une cox, mais une clio 1, pas vraiment....

Ceci dit, mes instruments sont en véritable bois d'arbre, fabriqués sur nesure par un luthier. Là ou c'est amusant, c'est que quand mes potes jouent chez moi, avec mon matériel et mes instruments, ils n'ont pas le même son que moi. :-) Mais pour en revenir au support de la musique, depuis que l'on peut numériser les disques et extraire les cd, j'ai tout passé en numérique, sans compression. J'ai gagné une pièce !

L'électricité s'effondre et le constructeurs y reviennent...

Le dev de la 5 a été entamé bien avant le tassement des ventes d'électriques

"Celui qui a de l'argent aime bien le montrer".

Je pense que ta vision est déformée par ton métier et la région ou tu vis. Il y a beaucoup de gens qui ont de l'argent mais qui sont loin du bling bling et du "paraitre", mais par définition ceux là tu les vois pas, forcement...

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La R5 va sûrement remplacer de vieilles Clío ou Panda bien fatiguées.

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Vu le prix de cette r5, j'en doute fort.

Elle s'adressera davantage à celui qui veut remplacer sa caisse de 3 ans d'âge qu'à celui qui continue de rouler dans une Clio de 15 ans d'âge.

Toujours est-il que pour faire un geste pour la planète il vaut mieux garder sa bagnole très longtemps que de produire 3 ou 4 VE dans le même temps ; économiquement c'est autre chose...

Le Sudiste a je crois un peu de mal à comprendre cela.

Un Lamarckien qui s'ignore ?

Ce constat n'importe qui peut le faire, de Paris à Londres, de Luxembourg à Florence, à Zurich, à Munich ou sur la Côte d'Azur, c'est exactement la même chose. Celui qui a de l'argent aime bien le montrer , et de manière+ en + décomplexé.

Les comportements sur le forum, le démontrent pour une grande partie des intervenants !