Commentaires - Prise en mains - nouveau Volkswagen Tiguan : évolutions camouflées

L’intérieur a l'air peu qualitatif et d'une tristesse sans nom...

Si la commande d'essuie-glace passe à gauche, ou se trouve la commande des clignotants ?

Heureusement que VW avait entendu les critiques concernant le passage au tout tactile !

Et là, en plus, VW modifie des commandes quasi universelles telles l'emplacement des essuie-glaces. Inutile de demander s'il ya un intérêt à celà, il n'y en a pas. Si ce n'est faire ,apparemment, plus moderne avec des écrans toujours plus grands qui n'apportent RIEN en terme de sécurité ou d'agrément de conduite.

Bref, une nouvelle évolution inutile juste là pour épater la galerie et justifier une nouvelle augmentation des tarifs. Pas étonnant que Dacia marche fort, et que le marché de l'occasion se porte plutôt bien.

Pas de surenchère d'agressivité dans le design (bref, du VW pur jus) avec des lignes de caisse inutiles dans tous les sens et autre découpage à la serpe (comme chez certains concurrents) mais toujours des détails disgracieux.

La course à la tablette devient débile ... je propose un écran-parebrise de 80" pour la génération suivante, ca sera la minimum.

On continue avec leur amour des pièces en finition "piano black / noir laqué", sur des pièces à la (quasi) horizontale ... véritable aimant à poussière / microrayures / traces de doigt. Surtout pour entourer des boutons que tu vas toucher sans arrêt.

Maintenant vient l'idée du siècle au département cocaïne ... oups ... "ergonomie" en changeant de place les fonctions sur les commodos. Perso, je propose un volant inversé (tu tournes à gauche, le véhicule part à droite) et des pédales à usage aléatoire (à chaque démarrage) pour la prochaine version.

Viens ensuite le tarif final du modèle ... qui sera toujours bien piquant pour ce qu'il offre réellement.

L'écran paraît limite plus grand que le volant, on se croirait chez la Secte...

La qualité a l'air encore en recul, par rapport à une génération VW actuelle où la qualité est déjà en recul...

60K€ pour un véhicule aux perfomances digne d'une PSA...

En résumé : mouais...

100% d'accord.

Il y a une véritable stagnation technique depuis plus de 5 ans (si on fait abstraction du changement forcé vers le VE) , compensée par des cache- misères faussement technologiques (instruments numériques, led partout, du sol au plafond en passant par la calandre, ecrans toujours plus grands et nombreux, rétroviseurs caméras etc) plus ou moins dispendieux et des effets stylistiques racoleurs.

Je préfèrerais acheter un 3008 plus qualitatif qu'un Tiguan.

Ecran pas intégré comme beaucoup de VAG...

T'as bien résumé la situation je trouve...

En effet, ce n'est pas très sport.

Pour le coup je suis totalement d'accord.

L'intérieur du nouveau 3008, que l'on aime ou pas, fait infiniment plus qualitatif.

Ici on a l'impression d'un assemblage de bric et de broc, aucune cohérence d'ensemble.

Mouais. Au fur et à mesure de ce qui sort, je trouve les bagnoles de plus en plus merdiques.

Complication à outrance des fonctions basiques, écrans + grands, roues énormes, lignes affreuses pour certaines avec détails pseudo sports clinquants, motorisations étouffées par des normes, boites auto pour limaces hésitantes...et j'en oublie surement.

Ici, une suspension pilotée optionnelle qui ne sert à rien, hormis payer plus, puisqu'elle se paye le luxe de fournir des vibrations et trépidations .

Si la surenchère de conneries continue, je me tourne vers une ancienne comme daily , en + de l'ami 8 que je garde avec plaisir, mais plus routière.

ZFE, hidalgo, bobo écolos , rien à battre, j'ai une carte mobilité inclusion comme ils disent maintenant.

Oh la la commentaires pas du tout objectif. Et l'écran central de la tesla ? C'est petit ? Volkswagen a été critiqué pour avoir enlevé les commandes physiques..... On en parle du nouvel intérieur de peugeot 3008? Tout tactile et dalle similaire au kia sportage rien d'innovant quoi. La force de cette marque et n'en déplaise aux jaloux. Ça se vendra car c'est classique et ça peut plaire à tout le monde. On cherche avant tout les aspects pratiques avec des moteurs corrects.

Bienvenue chez Vag en 2023 : il faut encore payer les conséquences financières du Dieselgate et financer l'IDgate, donc on met des plastiques ultra cheap à l'intérieur.

Mais les prix ne baissent pas pour autant !

Bah, à gauche, comme sur les Mercedes & Renault.

Marketing, departement marketing...

Le 3008 3, évidemment, plutôt que ce cube peu qualitatif.

Un petit tank sans autre révolution que la génération de frustration pour le pigeon attiré par l'appeau.

"Je le veux à tout prix pour être le premier dans mon bled", pigeon abattu.

J'ai de la peine.

Vous êtes quand même des jaloux/râleurs mes chers amis français!

Avec son Tiguan, VW ne cherche ni l’originalité, ni le sport. VW veut juste une voiture classique qui plaira au plus grand nombre.

Pour info, l’actuel Tiguan 2 en est à sa 7eme année et les ventes se maintiennent à un bon niveau acceptable.

Je viens de lire qu’elles étaient même en hausse en avril dernier dans l’UE (faut aussi de temps en temps dépasser les frontières de l’hexagone).

VW ne veut rien d’autre avec ce Tiguan 3 qui (on parie?) va se vendre comme des petits pains, en attendant l’ID Tiguan.

Les gens ont la mémoire courte , c'est une marque , même si elle a des qualités , que je n'achèterai jamais .Ce sont quand eux qui ont sciemment triché pour vendre leur camelote .

L'écran est nettement mieux placé que celui de la génération actuelle (beaucoup trop bas, dangereux et désagréable).

Rien que ça c'est un progrès.

En revanche, toujours aussi pataud...

Bref, c'est toujours un truc assez confortable, au design mou, grand mais pas si pratique avec son coffre au seuil haut, pas de plancher plat fauteuils rabattus, place centrale pas terrible...

Sans attraits

Pas le choix, si t'as pas un grand écran t'es plus dans le coup. Débile mais conforme à notre époque...