Commentaires - Prise en mains - Mercedes CLE (2023) : le coupé collé

est ce que toutes les vitres ce baisse comme un vrai coupe Mercedes ?

Ou comment vendre une classe C au prix d'une E. Ça me rappelle le coup du CLK.

La dernière des mohican.

Un coupé, long, thermique.

Quand on voit toutes les dernières sorties limite on peut trouver ça fou.

Non, seules les vitres à l’avant peuvent être abaisser. Les vitres arrières sont fixes.

Économies de bout de chandelles chez Mercedes !

C'était déjà le cas sur mon ancienne C300 coupé, MY 2018. L'ancienne E coupé avait 2 glaces ar électriques puis juste séparé par un joint les vitres triangulaires fixes.

D'ailleurs le traitement des places ar C coupé et de cette CLE est le même, idem pour les contraintes de gardes au toit et de hauteur de coffre. Du coup je me demande où sont utilisés les 15 cm supplémentaires de cette CLE ?

Sinon j'ai bien aimé conduire la C300 elle m'a réconcilié avec Mercedes. Finition et assemblage au top, châssis vif presque joueur (presque BMW comme disait mon pote qui est fan des Munichoises) bien plus sympa que celui de la C berline qui filtre trop à mon goût.

Comme toujours chez Mercedes pour avoir une voiture vraiment aboutir il faut choisir les finitions hautes ET ajouter plusieurs packs et options. Par ex la mienne était une AMG Line + 16.000 €de packs notamment le cuir étendu qui change complètement l'ambiance intérieure et donne droit à de de très beaux cuirs (rouge Pierre Cardin avec carrosserie blanc nacré), le son, volant, jantes... Au final on finit très au dessus des 1ers prix annoncés par le constructeur. Est ce que la diff de prix est justifiée par rapport à une bonne généraliste ? Pas de réponse, à chacun de voir, mais c'était une belle voiture sans aucun doute.

En cabriolet je prends

Les modèles thermiques chez Mercedes sont autrement plus glamour que les modèles full électriques. Pourquoi l'électrique doit-elle être moche ? Peut-être parce que ses acheteurs ont mauvais goût. (OK, OK, je sors..) P. S. : humour second degré et pourtant..

Les ventes de cab sont en chute libre depuis qq années.

Lorsque tu discutes chez Mercedes ou BMW les clients avancent de + en + l'objection du sentiment de manque de sécurité par rapport à un agresseur extérieur. Les canicules qui t'obligent à fermer le toit et rouler avec la clim n'arrangent pas les choses. (pas obligatoire mais au delà de 35 c'est clairement inconfortable de rouler toit ouvert sous le soleil)

Dommage car une petite route tranquille coude à la portière en cab c'est toute une ambiance qu'on a pas avec une berline super insonorisée / isolée. Franchement un petit cab electrique ne serait pas pour me deplaire

de plus en plus inabordable... valable que pour les LOA ou pour les dealers et autres influenceurs qui vivent au Qatar...

je préfère les caisses italiennes ou anglaises, mais je trouve ce modèle teuton particulièrement joli.

Seul point non rédhibitoire (contrairement à l'épaisseur de portefeuille) : la tablette derrière le volant en guise de compteur. Il y a tellement mieux à faire en tout numérique...

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Bref...

Très belle voiture, fluide, seule faute à mon goût l'intérieur clair, mais cela est subjectif.

(je ne suis pas client) je trouve la ligne sympa quoique manquant de surface vitrée de profil. Je préfère une Lexus LC (et son charme ergonomique désuet...).

Le petit 4 cylindres de 200 ch essence a-t-il un sens par rapport au diesel ? Reprogramation e85 visée ?

Bof... c'est un coupé au rabais.

Pourquoi ?

Parce qu'il y a un montant central, élément dont traditionnellement les VRAIS coupés Mercedes s'affranchissaient (le Classe C Coupé était le coupé du pauvre...)

Le Classe E coupé sans montant central est clairement plus luxueux...

A l'extérieur, très belle voiture, particulièrement chic.

A l'intérieur, pas tellement de place à cause du mobilier très imposant.

Caradisiac fait continuellement l'éloge de la présentation intérieure. Il faut savoir que les nombreux et imposants inserts "glossy" sont en plastique dur et creux. Sur une nouvelle classe C, sont déjà (légèrement et partiellement) rayés après seulement 3 mois.

L'intérieur du nouveau Peugeot 3008 est plus novateur, avec... de meilleurs matériaux (sur photo).

La qualité des matériaux de cette Mercedes CLE n'est pas digne de son blason et de son tarif (comptez 80.000 € avec quelques options).

Au sinon, oui, véhicule très valorisant et très gratifiant. Attention : ne rajeunit pas son propriétaire (si vous avez 50>70 ans, tranche d'âge visée par cet engin vu le tarif, vous aurez une auto de "vieux beau").

ce n est donc pas un vrai coupe Mercedes on en veut pas

C'est tellement vrai.

En électrique, passe encore ,

Mais un coupé Merco diesel, ça fait vraiment gros rat péteux.

Vu une Lexus LC il y a deux jours ; Je trouve que ça ressemble un peu à une limande...

'L'intérieur tiré à 4 épingles est quasiment celui de la Classe C avec un mobilier plaisant et un fort contenu technologique.'

C'est bien beau d'ecrire cela mais pas un mot sur ce fameux 'fort contenu technologique'

Qu'est ce qu'elle a de plus que les autres ? Il est composé de quoi ce contenu ?

Et si c'est pour sortir trois exemples, on est loin du mot 'fort'.

Il doit y avoir au moins une douzaine ou vingtaine de technologies pour que ce mot est un sens

Le poisson ? tête et capot ? Avec ses gros yeux, les phares ? Ben franchement, je ne vois pas la ressemblance, mais pourquoi pas.

Je trouve davantage de points communs entre cette Mercedes et une BMW coupé (de profil).

PS : un mélange de série 6 et 8

420l de coffre pour 4m85 c'est une vraie prouesse !

Le tarif de départ et avec option le sera aussi, notamment en diesel avec notre bonne vieille Europe gasoil friendly.

Ils sont fort ces allemands pour faire avaler.....