Commentaires - Prise en main – SsangYong Korando e-Motion : plus fort qu'un Chinois

une mégane coréenne 10 000 balles moins cher interessant...

C'est surtout aussi beau qu'un Dacia, donc plus moche qu'une casserole...

« L'Europe 100 % électrique en 2030 ? On se marre. »

Où avez-vous ça ? Il sera possiblement interdit de vendre une voiture neuve thermique en 2030 mais il y en aura toujours énormément en circulation et sur le marché de l'occasion.

300 km à 25kwh/100km et avec une batterie de 62kwh...

et la marmotte..

La règle de trois, c'est "on prend l'autonomie WLTP, on divise par l'âge du capitaine et on multiplie par la circonférence du véhicule en pieds"...

Une Mégane ??

"Nous réalisons aujourd'hui que nous ne vous avons pas encore proposé d'essai de l'actuel SsangYong Korando, qui est pourtant l'un des SUV les plus redoutablement attractifs de sa catégorie"

Un des plus attractifs, rien que ça ?

"Sur la route, on retrouve tout d'abord le même agrément que dans n'importe quel Korando. Impossible d'être déçu par son agrément ou son comportement"

Aussi agréable que les versions que vous admettez à demi mots ne jamais avoir essayé.

"Les tarifs français du SsangYong Korando e-Motion ne sont pas encore communiqués. Définitivement, ça reste impressionnant !"

Pareil. Je ne sais pas combien il va être vendu, mais c'est vrai que le prix est hyper compétitif.

Ça sent le publireportage.

Vente interdite de VT neufs. Oublier le dernier mot change énormément de choses et c'est oublié que cette décision doit encore être validée.

J'ai oublié de préciser neuf, une omission dûe au fait que je n'ai jamais acheté un objet d'occasion.

Un Nième SUV traction avec 50/60 kW de batterie et 50 kW de vitesse de recharge...

Le design est .... spécial

Seule la taille du coffre et la qualité perçue sorte du lot.

Et le fait que ce soit pas chinois justement, mais coréen.

Sans intérêt.

les offres électrique alternative commencent à arriver, c'est une bonne chose mais je lui préfère largement le mg zs ev.

Et ben voilà ! Svp Caradisiac, faites un essai d'un week-end (samedi + dimanche, recharge uniquement sur la route sans possibilité de le faire à destination) avec cette auto électrique, en comparaison de la Kia de l'autre fois : c'est la candidate idéale. Durée du voyage : 3 jours. Trop bien !

Blague à part, c'est une proposition de plus, ne nous plaignons pas, on verra comment se fera le tri naturel du marché et comment le constructeur ajustera le tir.

J'avais complètement oublié l'existence de cette marque

Le seul souvenir que j'ai de cette marque c'est l'université

Tous les constructeurs automobiles, y compris les plus rétifs, ont pris leurs dispositions, budgété et commencé leurs investissements en vue du 100% électrique en 2035 en Europe et certains, comme VAG anticipent cette date à 2030.

Il est également prévu que 2025 sera l'année charnière où le prix des VT et VE seront équivalents et que, jusqu'à leur fin de production en 2030,.les VT deviendront de plus en plus cher par rapport aux VE

La Chine, le plus grand marché automobile mondial, suit le même programme et de nombreuses villes européennes ont déjà légiféré pour interdire l'accès aux VT en 2035.

Les opposants ou les grincheux doivent comprendre que le processus est en marche et qu'il n'y a pas de chemin de retour.

La vente de VE est déjà majoritaire en Norvège et ce pays n'a pas l'air de s'en porter plus mal !

Les opposants ou les grincheux doivent surtout comprendre que le temps des caisses à savon est terminé ! Il n'y a que 3 décisions rationnelles : Faire durer son VT en attendant de sauter le pas ; Sauter le pas de l'électrique ; Acheter un collector neuf tant qu'il est encore temps !!

Celui qui achète une A110/MX5/GTI aujourd'hui a des chances de revoir son capital dans 20 ans, celui qui achète un caisse à savon certainement pas ! Valeur zéro d'ici 10 ans !!!

en norvége 50% de tva sur les thermiques...

çà aide un peu à vendre les électriques...

sinon je vous fais un pari...

l'an prochain le marché de l'electrique progressera plus...!!

quelle est la seule caisse valable en électrique la tesla..

quel sera son bonus en juillet?

1000 balles au lieu des 6000 de début janvier...

son prix de vente? bonus déduit? 46 000 au lieu de 38000 en début d'année!!

tout le reste a pas d'autonomie... et de vend mal...

sauf la spring bon marché...

je ne crois pas à un dévelloppement rapide de l'electrique...!!!

le marché va stagner à 10%...

d'autant plus que avec 10% d'inflation mini... voir 50% sur le chauffage...

pas grand monde pour acheter des caisses à 45 000!!!

la petite citadine thermique à 10.. 15 000 va se vendre comme des petits pains...

et elle sera nourri à l'éthanol...

avec la france qui s'appauvri.. a vitesse grand v... la caisse à la mode sera la trabant!!

pardon la sandero ou la spring!!!

et acheter aux bobos des zfe... un bon vie suv diesel d'okase bradé...

je ne crois pas au develloppement rapide des électriques qui coutent un bras!!!

"Or notre expérience nous dit que pour optimiser l'autonomie d'une voiture électrique, ce « One Pedal » est incontournable.", rien de plus faux, les modes les plus filants sont toujours les plus efficaces...

Ça nécessite de l'anticipation - pas donné à tout le monde !! Vous n'imaginez pas le nombre de gens qui accélère encore à 300m d'un feu rouge alors que l'inertie les y emmènerai facilement - mais ils ont jamais essayé

Et ça sur une VT, c'est pas prêt de changer avec les VE...

"puis dans les mains de GM à la pire époque"

Ssangyong n'a jamais appartenu à GM. Lorsque GM a acheté le groupe Daewoo, il l'a acheté sans la branche Ssangyong, en excluant Ssangyong.