Commentaires - Prise en main - Mini cabriolet Electric : cheveux au vent et silence au tournant

Ce serait une bonne idée, personne ne l'a encore fait c'est une bonne petite niche je pense. Sachant que l'électrique n'est pas incompatible avec le cabriolet (le diesel oui) donc pour une utilisation urbaine péri urbaine et sur la côte elle pourrait bien faire son trou. D'ailleurs un cabriolet a toujours été la deuxième voiture du foyer et l'électrique aussi on peut combiner l'utile à l'agréable.

+1 pour le centrage (d'une partie) des batteries.

Pour le reste, je suis toujours sceptique. Si ce prototype visiblement bien fait pèse 1 400 kg / mesure 3,90 mètres de long / roule raisonnablement 200 km, son descendant a encore du boulot avant de me séduire.

Sur la "sportivité", mélangée à toutes les sauces, je doute aussi.

+ 10 pour les coiffeurs

Dommage d'avoir oublié deux propositions Made in France sur le segment... bel et bien vendues elles, et qui connaissent un joli succès :

https://www.eden-cassis.com/

https://www.mlt-automotive.fr/

Le plus sympa est que ces deux autos garderont une cote soutenue au fil des ans...

Il me faut exactement 2 secondes pour ouvrir la capote de la MX-5 et 4 pour la refermer.

18 longues secondes me paraîtrait une éternité

Je ne pourrais pas...

Des qu il y a un article sur mini on sait qu' il y a toujours un gros beauf qui va faire ce genre de commentaires

Tu me devances sur ce point !

L'autre truc qui me fait bondir c'est affirmer que l'autonomie n'est pas un problème pour une voiture plaisir ... Ben si hein ! Une grosse sortie dominicale c'est au moins 200 km. Ma virée annuelle 2000 ... Franchement je me dis que ça peut être chouette mais pas comme ça et pas avec ce genre d'affirmation à côté de la plaque. Bon le moteur de ma mx5 je l'aime bien mais je pourrais faire sans, mais c'est pas pour demain. En tout cas, je vais la garder et la chouchouter encore des années.

Dommage finement que par manque d'objectivité, les propos desservent souvent les VE. Allez une dernière chose, le coffre de 160l, plus grand que le mien, il est bien utile pour y fourrer le câblage non ?

tout le monde ne sort pas son cabriolet uniquement le dimanche ou road trip de 2000 kms. il existe des gens qui roulent tous les jours en cab, si si

Bien sûr ... allez sois de bonne foi remis-moi, le dimanche c'est vite 200 et on parle du côté plaisir. Moi aussi je vais bosser à 15 km en cab. Et les week-ends à 500k ? Bref, tu confirmes mes propos en fait

Relis ...

Ayant un coupé Cab et un Targa , et faisant des road trip avec , il est clair que le thermique à encore une longueur d'avance , le côté liberté de mouvement sans être obligé de prévoir à l'avance et surtout s'arrêter ou l'ont n'a pas envie , reste un luxe que ne peut ce permettre une VE , alors ici ...

Le coupé cab sert également à ma femme pour les trajets boulots/dodos l'été , pas de quoi recharger au taf si VE , et compliqué chez nous , d'ailleurs j'étudie la question pour le futur et installation Wallbox , une galère niveau infra ou j'aimerai l'installer .

En tout si c'est juste pour faire des ronds autour de chez soit , qu'elle est vraiment l'utilité réel d'une telle voiture , alors pour une certaine classe , mais les autres iront naturellement vers une bonne occasion thermique qui reste silencieuse à l'usage , et si la MX-5 reste encore la favorite , ce n'est pas pour rien , et j'en ai vue pas mal début juillet au Mans classique , ça venait de l'Europe entière.

Après un essai bidon (route fermée limitée) au Vietnam, de retour au Portugal, dur le taf de journaliste.

Sinon comme beaucoup, le cab est la voiture "plaisir", celle qui est en haut de la liste pour sortir le weekend et pour les roadtrips. L'autonomie de 200 bornes est trop faible et limite trop fortement son utilisation car dans ce type de trajets "plaisir", aucune envie de faire des sauts de puce entre 2 bornes de recharge.

Bref, la solution technique proposée se coupe d'une partie de la clientèle potentielle.

non je confirme rien. je dis que 200 kms ça suffit pour tous les jours

juste que ça te convient pas pour tes sorties a 500-2000 kms.

200 kms d'autonomie c'est trop juste pour un road trip mais un VE cabrio avec 400 kms sera perso nickel.

un road trip c'est éviter un maximum les autoroutes, prendre son temps, visiter un endroit et goûter des spécialités régionales. autant d'endroits sympa que de points de recharge

C'est extrêmement faux de dire que l'autonomie n'est pas un souci. En réalité, c'est probablement pire que une voiture plaisir que sur une bétaillère...

La raison est simple: ce sont des voitures utilisées sur de longues balades, et souvent sur de petites routes, loin de la civilisation.

J'écris ce message à partir d'un trou perdu en Ardèche où on a été invité pour un anniversaire. L'endroit est super, mais j'ai fais 150 bornes de petites routes pour y venir et donc autant pour rentrer plus tard, avec impossibilité totale de brancher la bagnole. Pas un problème avec la MX, mais ça serait un enfer avec la mini de l'article...

Alors perso, je roule au quotidien en MX5 depuis de nombreuses années. 90% du kilométrage effectué n'est pas du tout en roadtrip.

Une autonomie de 200km serait donc vraiment cool pour les avantages (couple+silence).

Le vrai problème ici, c'est que c'est 200km, données constructeur. Du coup, elle en fera 120. Et ça, c'est impossible...

c'est plutot le prix qui va faire tiquer!!!

que l'autonomie...

voiture de meuf la mini.. et de ville donc parfait pour l'electrique...

le we pour partir... le suv du compagnon suffit...

en mini simple c'est un billet de 30 000...

combien en electrique cab? 45 000?

çà commence à faire chéro pour une 2 eme caisse..

Sauf erreur, compte tenu de la technologie actuelle (je doute d'un miracle avec la future Mini, mais qui sait ?), il faudrait quel genre de batterie pour approcher les 300 km en road trip petites routes conditions réelles ? Celle du type Renault Zoe à 50 kWh ? Une Zoe pèse environ 1 500 kg. Pour le plaisir, je trouve ça trop lourd (ça n'empêche pas le dynamisme, voire la "sportivité", mais je ne suis pas client).

Merci ...

de toute façon qu'elle soit ou non cabriolet c'est pas les 20 kms d'écart perdu sur l'autonomie qui change la donne...

Autant se payer le cab il aura toujours une meilleure valeur de revente, où de part le peu d'entretien et d'usure d'une électrique 1/1 au thermique, tu pourras te la garder pour tes enfants pour plus tard.

Il y a sûrement moyen de gagner du poids en remplaçant l'acier par l'aluminium, quelques bricoles en carbone ici ou là, mais alors bonjour le prix final.

Justement, si tu prends pas l'autoroute, et que t'as un cab ,tu mets pas la clim.

Les deux facteurs les plus énergivore d'une électrique.Mon expérience avec une Zoé m'a montré que dans ces conditions de roulages tu montes à 500kms grâce à la régénération au lieu des 395 wltp urbain.

Donc si la caisse est aussi efficiente que la Zoé tu feras facile 300 kms en roulant cool pour profiter de la vie.

Une. études à montré qu'une personne en cabriolet roule 15% moins vite décapotée que capotée.

Le coup du coût de l'aluminium est exagéré. Les alliages coûtent deux fois plus cher au kg mais sont deux fois plus légers. La pièce finie est donc au même prix. En revanche, les moyens de mise en forme ne sont pas vraiment adaptés a la grande série, cette voiture pourrait être en alliage léger si la volonté de faire était là.

Je parlais d'aluminium par simplification, mais tu as raison, ce n'est pas le seul matériau / seule méthode.

Par contre ça me parait indispensable de se pencher sur la question en compensation du surpoids très probable de la batterie, pour rester dans l'esprit "voiture légère", élément indissociable du plaisir.

Après, parmi les proprios actuels de petits cabs (Mini ou Mazda), combien fermeront les yeux sur le poids par rapport à la joie de rouler en "silence" (avec certainement des bruits de roulement plus pénibles et moches que le moteur thermique...) ?

Une Catheram est plus écologique et plaisante à conduire que ce truc à pile.

Le point commun l'autonomie

Et la Catheram n'a pas la réputation de plaire aux coiffeurs

Ma femme n'est pas coiffeuse

Voiture de garçon coiffeur, c'est un peu reducteur en 2022, non ? Par contre, la voiture de la femme de plus de 50 ans à la coiffure parfaite, ce n'est plus de la méchanceté gratuite, mais la vraie vie.. des beaux endroits.

donc on fabrique des gros suv ultra lourd électrique et aucun cabriolet electrique, les constructeurs et les clients de ces suv sont vraiment des moutons sans cervelles...

Rhôôô un peu d’humour quoi !

Entre la secte à pilles Tesla (d'ailleurs, ils en sont où de leur roadster ? Si Mini a un proto aussi abouti, Elon Musk ne devrait pas être loin ?), la mobylette des papys HSD Toyota, le cric de Renault ou le Puretoc (copyright) de Pigeo, faut bien que les coiffeurs se fassent une ch’tite place.

sinon tu as le t rock cabriolet et diesel.

VW le prépare en version longue 7places et il pourra même faire break grâce à ces montants ar pivotant pour obtenir une version targa capotée.

La bonne voiture de parisienne

On a plus le droit de rigoler en 2022 !

Dessuite c'est soit de la méchanceté, de la critique, ou du dénigrement !

Ah pas mal le Roc

Franchement sympa et comme tu dit ça gardera une belle côte.

Ça va pas vite et pas loin mais la vie doit être tellement agréable a leur bord

Eh oui, fini les années 80

et bien moi je pense comme teemgreen que cette version est extrêmement cohérente.

Tout le monde n'a pas les mêmes usages de l'automobile mais notre société est tellement autocentrée que ça viendrait même pas à l'esprit que le voisin peut avoir des goûts et/ou un usage différents des miens... ça devient gravos.

Les seniors de la french riviera se l'arracheront, comme c'est le cas de la 500e qui commence à pulluler.

Et rien de mieux (ou faut sortir le 6 ou 8 cylindres mais ce n'est pas du tout le même coup à l'usage) pour flâner entre Saint-Raphaël et Cannes le long du massif de l'Estérel

En tout cas, personnellement je serais acheteur.

Toutes deux des quadricycles L7e, il me semble

Merci il en faut pour tous les goûts et tous les usages. et a chacun son road Trip.

Avantage majeur : pas de contrôle technique, et ça roule à 90 km/h, comme une Mehari thermique ( et l'impression de rouler à 150 si pare-brise rabattu )...

Belle côte, ça doit dépendre de ton boucher, mais le maintien de la cote de revente semble assurée...

perso 9 sec sur T-roc. 18 me semble clairement abusé

mais moi ce que je ne pourrai pas ... c est 230 d autonomie dans le meilleur des cas....le cab' c est la liberté de la balade... la c est juste impossible

Sinon il y avait l'E-mehari 200km et 110 km/h

perso 9 sec sur T-roc. 18 me semble clairement abusé

mais moi ce que je ne pourrai pas ... c est 230 d autonomie dans le meilleur des cas....le cab' c est la liberté de la balade... la c est juste impossible

Nooon.

Je réitère mes propos.

Une Catheram fera mieux, pour le même prix, plus ecolo, plus légère et vive.

Le point commun sera l'autonomie.

OK c'est qu'une deux place.

Mais quand même justement quitte à flâner et profiter, autant le faire avec un vrai jouet ? Non ?

Les plus lucides iront de toute manière chez la super Mx5

j'adore la voiture idéale pour se déplacer sur une petite île du Pacifique et recharger avec quelques panneaux solaires

Autre choix à 33000€

https://evetta.com/var/default/storage/images/_aliases/xxl/2/8/1/1/1182-1-eng-GB/36ebdfe6121d-Neues-Projekt-6-.png

... et obligation de la laisser branchée en permanence pour garder les batteries fonctionnelles ( 70 degrés de mémoire )... le super plan économique de la technologie Bolloré, bien évidement passée à la trappe.

Ce que chacun avec une once de bon sens aurait pu prévoir...

c'est rigolo sur cara ou certains ont le droit (et c'est normal et respectueux) de ne pas aimer la Mini, par contre perso je n'aime pas la MX5 et ça pour certains c'est insupportable et a la limite de m'insulter.

C'est ta vie l'ami, je ne juge point

J'ai l'impression que vous parlez de 2 usages différents : une autonomie de 200 km suffisante pour flâner sur la côte (pour ceux qui y habitent déjà) versus une autonomie minimale de 300 km pour aller puis flâner (sur la côte ou ailleurs, mais à partir d'un autre point de départ).

Poursuivons la lutte sans relâche.

Sur l'article du pot catalytique volé au journaliste Manuel Cailliot

https://www.caradisiac.com/commentaires/vol-de-pot-catalytique-ca-n-arrive-pas-qu-aux-autres-197093.htm

on parle de guerre.

Certains hommes déclenchent des guerres pour des raisons économiques, religieuses ou alimentaires ; moi, c’est avec mon humour que je mènerai le monde à sa perte.

(mais en VT, pas en VE).

Et quand Toyota sortira une version cabriolet de sa Yaris 4 HSD, pour profiter à fond de l'effet mobylette, ils mettront tout le monde d'accord

Avec peut être une légère différence quand il est question d'un cabriolet volté.

On peut parfaitement envisager un déplacement week-end ou même hebdo ( si organisé question bagages ), en n'empruntant que des petites routes, charger dans des villages ou bourgs lors d'une bonne pause restau ou simplement de la visite pédibus du lieu.

Ça le semble en cohésion avec l'objet...

J'ai pu profiter de la Mehari sur l'île de Lampedusa, où une communauté de passionnés entretient avec intérêt leurs modèles.

À l'air, sans ceinture de sécurité, c'est sympa pour flâner le long des côtes entre deux plages, mais ça s'arrête là. Pour cet usage, je préfère encore un scooter conduit sans casque ; un Vespa pour rester dans l'ambiance vintage.

Une bécane, même 125 cc, sera meilleure en tout que ce truc daubé.

Faut arrêter avec les concepts alakon et revenir sur terre.

C'est parti loin sur ce sujet trop loin.

Moi j'ai trouvé la solution mais personne m'a écouté.

Je roule sans catalyseur

Et sinon belle façon de voir les choses !

Moi mon rêve c'est de voir le monde se noyer dans des hectolitres de bière

mais réitère, réitère...

tu peux réitérer autant que tu veux les deux véhicules ne sont pas comparables, comme ne le sont d'ailleurs pas davantage la mini et la mx-5.

Et ça m'empêche pas d'aimer et la catheram (que j'avais essayée à l'époque de l'ancien circuit Paul Ricard au Castellet), et la miata (dont je lui préférais d'ailleurs la jumelle transalpine, RIP) et la Mini.

Mais à la différence de beaucoup ici, je ne suis ki obtu ni sectaire

Évidemment que c'est pas comparable.

Je parle rationnel, en dehors des 4 places quel avantage peut avoir cette mini, face à ses concurrents ?

D'ailleurs c'est plutôt logique au final de comparer différents cabriolet non ?

C'est pas du hors sujet et plutôt cohérent d'ailleurs, en général avant d'acheter un modèle on le compare aux autres non ?

Il y a un gap entre ne pas aimer la MX5 (ce qui est probablement une posture, mais peu importe) et raconter que "la MX5 est la voiture la plus ennuyeuse que j'ai conduis" (oui je te cite ^^).

Il y a les goûts, c'est tout à fait acceptable, et la mauvaise foi. Or, la mauvaise foi peut effectivement agacer ^^

C'est pas très gracieux mais bien plus pertinent que les cabriolets péniche diesel des années 2000. (EOS tdi, Focus cc TDCI, Astra twintop cdti, 307cchdi, Meganeccdci etc...)

Pedibus ?

C'est quoi ce truc d'eunuque ?

la seule concurrente de cette Mini (qui n'existe pas rappelons-le) serait la Fiat 500e, 4 places comme elle mais qui en réalité est davantage une découvrable qu'un cabriolet.

ta Catheram, si l'on met de côté l'absence totale de réseau (tu en achètes où d'ailleurs ? au UK directement ?), c'est tellement exclusif que c'est comparable avec pas grand chose dans le monde automobile moderne : Lotus, Donkervoort (avec le 5 pattes Audi, ce serait un vrai rêve pour moi), KTM x-bow, ariel atom, Morgan, etc.

Et la miata, ça reste un roadster, à comparer avec les autres de la catégorie (370 Z, z4, tt roadster, etc).

Peux tu m'expliquer la différence entre cabriolet et roadster.

Une Mini c'est un tape-cul, ça consomme, c'est encombrant par rapport à l'espace disponible, ce sont deux places arrière rikiki et difficilement accessibles, c'est un coffre quasi inexistant, c'est une planche de bord de style ancien, c'est horriblement cher, mais... c'est une voiture unique au charme fou avec une finition impeccable, des sièges parfaits, des motorisations excitantes voire (très) sportives, le tout donnant un plaisir et des sensations de conduite incomparables dans cette catégorie de voitures.

En bref, une voiture hors normes qu'il est inutile de tenter de comparer aux autres.

Acheter une Mini, c'est un achat passion.

Si acheter une Mini était un achat rationnel, il y a longtemps que cela se saurait !

Les services de Google ne sont pas disponibles outre-quiévrain ?

C'est carrément ça : une amie, IDE en libéral, utilisait une Mini : 140km max d'autonomie.

ben voilà fallait pas attendre longtemps pour venir critiquer. oui c'est la voiture (typé plaisir) la plus ennuyeuse que j'ai eu l'occasion de conduire. autant celles des années 90 étaient très jolies (a mon goût) avec un moteur poussif, autant les versions les plus récentes sont moches (subjectif)désolé que ça te dérange autant que ça. ça m'en touche une sans déranger l'autre

Tu as raison : si peu d'autonomie, c'est carrément rédhibitoire pour l'usage que j'en fais.

Pour qui en a un usage quotidien, pourquoi pas, mais dans le cas d'un usage uniquement récréatif, j'aurais du mal à rejoindre mes lieux de villégiature avec ce fil à la patte.

Oui et non.

C'est vrai que sur la NC, tu te découvres en moins de temps qu'il faut pour le dire, c'est extrêmement pratique, à condition de ne pas le faire en roulant, ou à très faible allure.

Sur le Boxster, je n'ai jamais chronométré, mais avec la possibilité de la faire en roulant jusqu'à 50km/h, cela ne constitue pas un réel handicap par rapport à la Miata.

Oh, moi j'ai ma réponse, mais toi ?

Au vu de ton commentaire j'ai eu l'impression que tu t'en mêle les pinceaux.

Peut être je me trompe.

Moi un cab' un roadster une decapotable' c'est du pareil au même, tu roules les 'chveu zau vent' et t'as une capote.

Donc on peut bien tous les comparer entre eux non ??

Dans ce cas là la Mx5 reste la meilleure.

Macron sort de se corps stp.

La Mx5 ennuyeuse......

et il n'y a aucune mauvaise foi....je ne regarde pas une MX5 de la même façon que toi toi tu la caches a ta copine pour éviter qu'elle ne reste avec toi que pour la voiture(tu l'as dit toi même). une MX5 n'est pas une voiture chère, rare et d'un entretien hors normes. tout le monde peut s'en acheter une. perso elle ne me fait aucun effet. j'ai le droit de ne pas aimer.

Le cabriolet pourra t'offrir la possibilité de rouler à quatre, cheveux au vent.

Un côté pratique sur lequel le roadster fera l'impasse.

C'est vrai, mais franchement, à l'arrière d'un cabriolet, c'est je trouve très désagréable.

Ça, c'est l'ancienne MX5 que tu dois avoir...(1990?) Les nouvelles prennent beaucoup plus de temps que ça.

Voilà pourquoi il faut que les "vieilles" MX5 des années 90 survivent !

C'était vraiment le niveau suprême de la bagnole simple sans prise de tête.

Bah non, toutes les MX5 version toile se décapotent et décapotent en un mouvement de quelques secondes. Peu importe la génération.

C'est un problème congénital. Le gars trouve la MX5 ennuyeuse pour une seule raison: tu as un ou deux gars ici qu'il n'aime pas et qui en ont.

Y a 15 ans, y avait un bus sur ce forum, mx1000, qui m'attaquait sur le confort rudimentaire de mon roadster de l'époque (une MG). Le gars se la jouait "ma 308 CC c'est une vraie bagnole, pas un truc inconfortable, sans équipement, même pas la capote électrique, bla-bla-bla". Une bonne grande gueule. Deux ans plus tard, cet abruti achetait une fort confortable Elise. Plus revu son claque merde depuis.

Bref, l'aigreur rend très con. C'est factuel.

Un gus, pas un bus. Le bus il avait du le prendre dans la tronche enfant, certes ^^

Je partage, cela alourdit la ligne, à quelques rares exceptions selon moi : 306 et Série 3 E36 qui m'ont toujours fait briller les yeux.

Et l'opération de décapotage/capotage se réalise de la seule main droite, pour qui n'a pas encore arthrose.

Effectivement, si tu peux le faire jusqu'à 50 kmh, ça ne pose plus vraiment de problèmes majeurs...

Tu n'aimes pas la mx5 et c'est pour cela que tu interpetes et déforme mes propos ?

J'ai écris que c'était une bouse et que seul mon usage prévalait ?

Ben non hein ... je le répète une fois encore, relis ! Et essaie de comprendre un peu, fais un effort aussi.

Non non, la toute dernière ND achetée neuve il y a 4 ans

Au final j'avais raison on en reviens tous à la mythique Mx5 !!

Ceux qui l'aiment et ceux qui l'aiment pas !

Longue vie à mazda

Excellent

Je ne parlais pas visuellement (la 306 est effectivement très belle) , mais le fait qu'à l'arrière, décapoté, t'en prend plein la tronche ^^

Ceci étant, il est fort possible que ça soit mieux dans une toute récente Classe E cab avec le travail qui a été mené à tous les niveaux (je pense aux déflecteurs des baie de pare-brise).

Décidément quelques soucis avec le vocabulaire d'usage courant et l'excroissance à usage multiple qu'il doit y avoir entre tes jambes toi.

Si si !

M'en fous, c'est moi qui conduit.

le problème congénitale comme tu dis c'est que tu es tellement amoureux de ta bagnole que tu ne supportes pas que quelqu'un n'est pas le même avis que toi et en dises du mal. t'as quel âge ?

relis moi stp j'ai juste écris que 200 kms d'autonomie ça pouvait suffir a rouler tous les jours. c'est tout. et que c'était insuffisant pour un road trip, qui n'est pas le quotidien de tous le monde. j'ai rien dit d'autre ni insulté.

désolé si ça a été mal interprété ou mal écrit.

Bah c'est à dire que c'est un peu comme les platistes: quand tu es autant en minorité, c'est que c'est toi le problème hein ^^

Menteur.

Oups, parti trop vite. Quand on sait que le modèle de mx5 qui tu dis avoir essayé n'existe pas...

Prototype unique ou pas ce groupe est toujours orienté vers des voitures plaisirs, un fil rouge inchangé depuis près d'un siècle.

Vous inquiétez pas, MG prévoit de sortir un cab électrique.

Si c'est pas Mini qui veut le faire tant pis, les chinois vont leur damer le pion.

Mini c'est Mini et cette marque sait ce qu'elle fait et ce qu'elle doit faire pour rester une voiture unique et exclusive, une voiture luxueuse mais sans luxe tapageur qui se vend très bien et très cher .

Nombreuses sont les marques automobiles qui ont essayé d'imiter la Mini mais aucune n'y a réussi et la raison en est que la clientèle Mini on ne fait pas un achat rationnel mais achète un mythe qui, comme Harley Davidson fait encore rêver.

Et un mythe n'a pas de prix ni de concurrence jusqu'au jour où il disparait

Je parle juste d'un cab électrique hein...

Mini, pour moi ce sont des voitures relativement mal finies vendues a un tarif hallucinant.

Comme d'habitude, tu dis n'importe quoi.

Tu roules en Tesla et tu causes finition... Hilarant

Juste un joujou hors de prix pour riche, tellement loin de l'esprit de la Mini originale.

Parce que la 900 turbo c'était pour le peuple ?

La dernière Mini Cooper ou je suis monté, c'était le festival des plastiques durs sur la planche de bord, alors que quand même se ne sont pas des voitures vendues a un tarif d'amis.

Au moins sur la Tesla, j'ai du plastique moussé partout.

Mais t'as raison, c'est moi qui ne sait pas de quoi il parle...