Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Présentation vidéo - Honda Civic Type R (2023): plus sage et plus extrême à la fois

Michel Holtz

Présentation vidéo - Honda Civic Type R (2023): plus sage et plus extrême à la fois

Déposer un commentaire

Par

On passe de Goldorak à fade. Il aurait fallu un juste milieu.

Par

En réponse à ManuG5

On passe de Goldorak à fade. Il aurait fallu un juste milieu.

   

100% d'accord.

C'est tout ou rien il faut croire.

Allez, je parie sur 70k € avec le malus ! C'est le minimum syndical pour un pays autophobe. :bien:

Par

"La nouvelle Type R est peut-être moins spectaculaire que celles qui l'ont précédé, mais elle devrait être au moins aussi efficace. Voir plus."

Voire*

Bon cette nouvelle génération je la trouve... sans saveur :bah:

Par

Puis voilà ce n'est plus une compacte mais une berline

Par

En réponse à ManuG5

On passe de Goldorak à fade. Il aurait fallu un juste milieu.

   

Faudrait savoir, faut arrêter la schizophrénie d'internet , moi j'aime beaucoup l'ancienne elle a du chien .

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

J'aime beaucoup et n'oublions pas ça sera la dernière "pure" avant le n'importe quoi. A ce titre certainement un meilleure achat que l'hybide : à moyen-long terme, une prendra de la valeur, l'autre n'a aucune chance (vu que c'est l'EV l'avenir).

Par

En réponse à Maître-Yoda

Puis voilà ce n'est plus une compacte mais une berline

   

Exact, j'en connaît un qui va remplacer sa R21 Turbo (première main) de près de 380.000 km avec ça :bien:

Par §Frd844pM

Plus jeune, je rêvais de la prélude 2ème génération...:bien:

Depuis, une constante chez Honda, toutes leurs voitures sont extrêmement laides (même si je suis d'accord que ce sont d'excellents produits)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je te rassure comme partout ce ne sont pas ceux qui font le plus de bruit qui représentent la majorité, très loin de là, c'est l'effet forum, réseaux sociaux etc.. mais c'est vrai que c'est rigolo à voir entre les passéistes, c était mieux avant, les consultants en stratégie, les ingénieurs auto proclamés, ceux qui semblent avoir manqué leur vocation de chefs d'entreprises, les DRH et autres directeurs financiers qui pensent qu'on gère une entreprise industrielle selon ses goûts..et je ne parle pas de la simple incompétence par méconnaissance et inculture qui n'a jamais empêché d avoir un avis semble t'il, surtout derrière un écran ;)

C'est dommage on pourrait y trouver des passionnés qui partageraient des retours d'expériences constructifs sur tel ou tel modèles, il y en a mais il faut avouer qu'il faut scroller pas mal pour ne pas avoir à subir les commentaires de café du commerce ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Là typiquement on a une réaction rigolote en même temps, puisqu'on a une personne qui au moment de créer son compte à choisi, seul devant son écran comme pseudo "roc et gravillon" et il regarde les pseudos des autres en se disant mais tiens lui c'est nul son choix ..:) bon tout le monde s'en fout mais comme il attire l'attention sur le sujet ..

Par contre, et c'est le mode de pensée beaucoup utilisé sur les forums, les réseaux sociaux et autres schémas complotiste, tu ne penses pas comme lui .. tu as des troubles psy.. que dire :)

Par

Magnifique :bien:

Par

En plus, un dirigeant de Honda nous a expliqué que cette version sera moins malussé que la précédente et émettra donc moins de C02. Comment ? Double mystère.

Micro-hybridation spotted, a mon avis.

Quelques chevaux en plus et un peu moins de méchant co2.

J'attends vos avis les amis, vous en pensez quoi vous ?

Par

J'aime pas les jantes noires ...

Par

Appelons un chat un chat. La Civic est devenu une Accord type R au final. C est tres efficace, ok, mais j aurais aimé retrouver le format hatchback des 5-6-7eme generation.

Par

En réponse à Katoche

En plus, un dirigeant de Honda nous a expliqué que cette version sera moins malussé que la précédente et émettra donc moins de C02. Comment ? Double mystère.

Micro-hybridation spotted, a mon avis.

Quelques chevaux en plus et un peu moins de méchant co2.

J'attends vos avis les amis, vous en pensez quoi vous ?

   

Hybride rechargeable ?

:peur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Moi J'ADORE c'est la plus JOLIE voiture du MONDE !!!

Par

En réponse à skobido

Hybride rechargeable ?

:peur:

   

Non plus une tite 48v je pense, un truc qui aide aux relances et aux passages de vitesse.

Bien connu chez les nippons depuis pas mal d'année.

Je vois que ça pour diminuer le malus, peut être une baisse de poids aussi...

Par

En réponse à Maître-Yoda

Puis voilà ce n'est plus une compacte mais une berline

   

Elle concurrence la BMW M5, heu pardon la M2 présentée l'autre jour.

Je comprends mieux pourquoi Honda bosse sur une espèce de Jazz R = la Civic des années 1980.

Toyota, sors-nous une Prius Gazoo Racing (avec option vol JBL) qu'on rigole un peu.

Par

En réponse à Katoche

Non plus une tite 48v je pense, un truc qui aide aux relances et aux passages de vitesse.

Bien connu chez les nippons depuis pas mal d'année.

Je vois que ça pour diminuer le malus, peut être une baisse de poids aussi...

   

Je vois pas autre chose non plus, ou alors du 100 % thermique optimisé avec une baisse symbolique des rejets.

Baisse de poids... en partant d'une baleine, c'est symbolique :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est drôle de se plaindre des gens qui se plaignent. :areuh:

Par

Ce container rouge JVLIVS ! :biggrin:

https://www.radiofrance.fr/s3/cruiser-production/2021/03/b0deae4f-3fb4-4a36-807a-c66025329508/1200x630_801x410-sch-jvlivs-2-jpeg.jpg

Cible marketing de cette Civic Type R ?

Par

Deux trucs esthétiquement assez immondes sur cette auto : la planche de bord, d'une désespérante banalité, et le passage de roue arrière où l'espace laissé libre avec le pneu est bien trop important.

Sinon, une version intermédiaire, de disons 250 ch, avec disparition de l'aileron kekos, des coloris internes non pompiers ou pompes funèbres, un malus sans doute plus cohérent, des tarifs d'assurances plus sages, ce serait trop demander Mr Honda ?

C'est vous qui perdez des clients remarquez... en reste t'il tant que cela en Europe ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu portes bien ton pseudo :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'avais pas vu ^^

Par

... sinon, c'est des traces de quoi dans le coffre ?

Rhooooooo... :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est assez représentatif de ce qu'est la France, en fait.

Par

En réponse à Gdamac

Là typiquement on a une réaction rigolote en même temps, puisqu'on a une personne qui au moment de créer son compte à choisi, seul devant son écran comme pseudo "roc et gravillon" et il regarde les pseudos des autres en se disant mais tiens lui c'est nul son choix ..:) bon tout le monde s'en fout mais comme il attire l'attention sur le sujet ..

Par contre, et c'est le mode de pensée beaucoup utilisé sur les forums, les réseaux sociaux et autres schémas complotiste, tu ne penses pas comme lui .. tu as des troubles psy.. que dire :)

   

Je n'aurais pas mieux écrit !

Par

et y'en a qui trouvent la M2 moche ???? Que vont-ils pouvoir dire quand ils verront "ça" ?? Et, par charité chrétienne, je n'ose même pas parler de l'intérieur parce que là, on tutoie des sommets, entre les sièges rouges et ce vilain tableau de bord digne d'une asiatique du siècle dernier ...

Par

En réponse à Katoche

En plus, un dirigeant de Honda nous a expliqué que cette version sera moins malussé que la précédente et émettra donc moins de C02. Comment ? Double mystère.

Micro-hybridation spotted, a mon avis.

Quelques chevaux en plus et un peu moins de méchant co2.

J'attends vos avis les amis, vous en pensez quoi vous ?

   

Toute les voitures ont réussies à baisser leurs CO² par divers améliorations ces derniers 10 ans sans recourir à l'hybridation, alors pourquoi pas encore aujourd'hui ?! Par ailleurs je vois mal Honda faire des déclarations propre au système français (les journalistes par contre ..)

Par

En réponse à Vroom37

et y'en a qui trouvent la M2 moche ???? Que vont-ils pouvoir dire quand ils verront "ça" ?? Et, par charité chrétienne, je n'ose même pas parler de l'intérieur parce que là, on tutoie des sommets, entre les sièges rouges et ce vilain tableau de bord digne d'une asiatique du siècle dernier ...

   

Pas la même cible, pas le même prix. Le seul point commun est qu'on met du SP95 car le proprio supporte pas les veaux au gasoil.

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux trucs esthétiquement assez immondes sur cette auto : la planche de bord, d'une désespérante banalité, et le passage de roue arrière où l'espace laissé libre avec le pneu est bien trop important.

Sinon, une version intermédiaire, de disons 250 ch, avec disparition de l'aileron kekos, des coloris internes non pompiers ou pompes funèbres, un malus sans doute plus cohérent, des tarifs d'assurances plus sages, ce serait trop demander Mr Honda ?

C'est vous qui perdez des clients remarquez... en reste t'il tant que cela en Europe ?

   

Les versions "intermédiaires" en puissance (entre 200 et 250 ch, disons) ont disparu de quasiment tous les catalogues. Quelle clientèle va s'amuser à se bouffer un bon gros malus sans pouvoir bénéficier de la puissance maxi ? Et pour quel agrément supplémentaire réel par rapport à une version 184 ch ?

Par

En réponse à Acura

C'est assez représentatif de ce qu'est la France, en fait.

   

Tu l'aimes ou tu la quittes. :brosse:

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux trucs esthétiquement assez immondes sur cette auto : la planche de bord, d'une désespérante banalité, et le passage de roue arrière où l'espace laissé libre avec le pneu est bien trop important.

Sinon, une version intermédiaire, de disons 250 ch, avec disparition de l'aileron kekos, des coloris internes non pompiers ou pompes funèbres, un malus sans doute plus cohérent, des tarifs d'assurances plus sages, ce serait trop demander Mr Honda ?

C'est vous qui perdez des clients remarquez... en reste t'il tant que cela en Europe ?

   

T'en fais pas pour eux, la précédente Civic type r a été vendu à plus de 40 000 exemplaires. Ils ont aucun problème pour vendre leurs produits.

Par

En réponse à Vroom37

et y'en a qui trouvent la M2 moche ???? Que vont-ils pouvoir dire quand ils verront "ça" ?? Et, par charité chrétienne, je n'ose même pas parler de l'intérieur parce que là, on tutoie des sommets, entre les sièges rouges et ce vilain tableau de bord digne d'une asiatique du siècle dernier ...

   

Pour le coup la m2 est vraiment moche, mal proportionné, fade... cette type r est clairement mieux dessinée, plus cohérente.

Pour les sièges rouge c'est comme ça cher Honda depuis la première type r en 1992.

Par

Les goûts et couleurs , oui subjectif et perso j'aime bien , sans compter que le combo liaison au sol / moteur , le tout avec une bonne BVM devrait être de haute voler , alors ni le budget , ni finance , mais elle trouverait sa place dans me petit "parc" autos/motos :biggrin:

Par

En réponse à ManuG5

On passe de Goldorak à fade. Il aurait fallu un juste milieu.

   

Je te conseillerais de la voir en vrais avant de dire que c'est fade:bien:

Par

En réponse à Axel015

100% d'accord.

C'est tout ou rien il faut croire.

Allez, je parie sur 70k € avec le malus ! C'est le minimum syndical pour un pays autophobe. :bien:

   

Oui enfin pour économiser de tel somme 20 000, 30 000, 40 000 les sociétés boîte au lettre ont de beau jour :biggrin:

Par

En réponse à Number one

Pour le coup la m2 est vraiment moche, mal proportionné, fade... cette type r est clairement mieux dessinée, plus cohérente.

Pour les sièges rouge c'est comme ça cher Honda depuis la première type r en 1992.

   

Je suis plutôt d'accord, cette Honda n'est pas mal du tout, bien dans l'esprit des Type R.

Reste à assumer la pelle à tarte, très 90's, anachronique - donc, quelque part, attachante.

Par

En réponse à zzeelec

Tu l'aimes ou tu la quittes. :brosse:

   

T'es parti où ?

Par

Pas un repoussoir absolu mais cet arrière n'est vraiment pas gracieux (cette Civic ne cible pas les codes stylistiques européens de toute façon).

A l'intérieur, le délire de la moquette rouge pour la version Type R, c'est la même fausse bonne idée que le délire des tissus Tartan des Golf GTI ... une variante disponible pour les nostalgiques du "hommage à" Ok mais en finition unique ... erk

Le porte gobelets incrusté dans la banquette arrière est vraiment une sacrée idée à la con ...

Par

Les trolls s'expriment sur le site, et se déchaînent lorsque il s'agit de marques japonaises que voulez vous lorsque on roule avec un SUV français il faut bien se défouler quelque part, en plus la situation est difficile, pression du boss,de la famille, du système, des médias, de la cgt et j'en passe.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Tu portes bien ton pseudo :bien:

   

Et pourtant sur beaucoup de points je suis d'accord avec lui :bah:

Par

En réponse à zzeelec

Les versions "intermédiaires" en puissance (entre 200 et 250 ch, disons) ont disparu de quasiment tous les catalogues. Quelle clientèle va s'amuser à se bouffer un bon gros malus sans pouvoir bénéficier de la puissance maxi ? Et pour quel agrément supplémentaire réel par rapport à une version 184 ch ?

   

Il y'a la version SI.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Il y'a la version SI.

   

Aux US, pas en Europe

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

holà, tu es tendu car tu n'as pas pu faire le plein de ton véhicule mazout. Et bien moi je la trouve belle cette auto sauf ce béquet moche. Heureusement un coup de clef de 13 et l'on peut virer cette verrue. Sinon faut rester zen car des jours difficiles arrivent.

Par

Oh ils ont encore mis un turbo :cry::frown:

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux trucs esthétiquement assez immondes sur cette auto : la planche de bord, d'une désespérante banalité, et le passage de roue arrière où l'espace laissé libre avec le pneu est bien trop important.

Sinon, une version intermédiaire, de disons 250 ch, avec disparition de l'aileron kekos, des coloris internes non pompiers ou pompes funèbres, un malus sans doute plus cohérent, des tarifs d'assurances plus sages, ce serait trop demander Mr Honda ?

C'est vous qui perdez des clients remarquez... en reste t'il tant que cela en Europe ?

   

comment une chose peut être banale et immonde en même temps ?

chouette auto en tout cas :bien:

Par

Mazda3 2.5 4wd 250ch vendu en Amérique du Nord mais pas ici malheureusement !

Par

En réponse à frank865

Mazda3 2.5 4wd 250ch vendu en Amérique du Nord mais pas ici malheureusement !

   

Bien vu !

Esthétiquement autrement plus désirable que cette platitude à la chute de reins triste.

Par

Caradisiac, seul média à avoir pu approcher la nouvelle Civic Type R, nous pond un article où l'on apprend rien. Les fuites sont pourtant nombreuses, à base de bon de commande japonais, de brochure ou de photos en concession. La puissance sera de 330 ch, les CO2 effectivement moins élevés (186 grammes), mais le barème étant en hausse, ce sera dans les 12500 EUR. Le prix ? A priori un critère secondaire car la type R sera sans doute distribué aux comptes gouttes en France. Au Portugal, seulement 9 type R ont été vendu, 70000 EUR (avec taxe locale).

Par

Et +90 kg, j'ai failli oublier.

Par

En réponse à Smidgefluff

Caradisiac, seul média à avoir pu approcher la nouvelle Civic Type R, nous pond un article où l'on apprend rien. Les fuites sont pourtant nombreuses, à base de bon de commande japonais, de brochure ou de photos en concession. La puissance sera de 330 ch, les CO2 effectivement moins élevés (186 grammes), mais le barème étant en hausse, ce sera dans les 12500 EUR. Le prix ? A priori un critère secondaire car la type R sera sans doute distribué aux comptes gouttes en France. Au Portugal, seulement 9 type R ont été vendu, 70000 EUR (avec taxe locale).

   

Merci pour l'info.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Merci pour l'info.

   

De rien. Dernière info, et je ne crois pas l'avoir vue dans la vidéo, il y aura un mode "individuel" pour tout paramétrer (par exemple, avoir les suspensions du mode R, et l'assistance à la direction du mode confort).

Par

Ce qui manque le plus au final (dommage d'ailleurs c'est propre aux jap) c'est qu'on a plus de petite sportive simple visuellement et performances.

A l'époque avec les vieilles Civic ça se traficoté de haut en bas de l'intérieur comme l'extérieur.

Aujourd'hui on peut plus faire ça et je trouve ça dommage.

J'ai encore un ami avec qui je circuit qui a une vieille eg6. Ptin le bestiau qui hurle je vous jure...

Ça on verra de moins en moins dommage :bah:

Par

En réponse à frank865

Mazda3 2.5 4wd 250ch vendu en Amérique du Nord mais pas ici malheureusement !

   

Invendable chez nous pour cause de malus dissuasif, comme déjà évoqué plus haut.

Par

En réponse à Smidgefluff

De rien. Dernière info, et je ne crois pas l'avoir vue dans la vidéo, il y aura un mode "individuel" pour tout paramétrer (par exemple, avoir les suspensions du mode R, et l'assistance à la direction du mode confort).

   

Je crois que le mode "individual" existe déjà sur les versions de base pour info

Par

En réponse à Katoche

Ce qui manque le plus au final (dommage d'ailleurs c'est propre aux jap) c'est qu'on a plus de petite sportive simple visuellement et performances.

A l'époque avec les vieilles Civic ça se traficoté de haut en bas de l'intérieur comme l'extérieur.

Aujourd'hui on peut plus faire ça et je trouve ça dommage.

J'ai encore un ami avec qui je circuit qui a une vieille eg6. Ptin le bestiau qui hurle je vous jure...

Ça on verra de moins en moins dommage :bah:

   

Avec les progrès plus besoin de traficoter ! 330cv devrait suffir, les freins suspension et monte pneumatique aussi. Je me rappelle des Golg GTI I, ça freinait pas, il fallait monter les disques AR de Sirocco 16V. Dieu merci les constructeurs ne se rates plus, d'origine c'est (très) bien.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

d'accord avec toi, il y a 2-3 personnes qui sur ce forum critiquent tous les articles. ou toutes les voitures, sitôt publiés. il y a toutes les chances pour que cette Civic soit une voiture de sport parfaite : un bon moteur, boîte meca, 5 places un coffre, discrète et racée et disons 42000e?

Par

En réponse à _ o_Ô _

Je crois que le mode "individual" existe déjà sur les versions de base pour info

   

Il y a plusieurs modes de conduite sur les versions de base ??

Sur la type R, c'est une nouveauté par rapport au modèle qu'elle remplace

Par

En réponse à RA94sc

d'accord avec toi, il y a 2-3 personnes qui sur ce forum critiquent tous les articles. ou toutes les voitures, sitôt publiés. il y a toutes les chances pour que cette Civic soit une voiture de sport parfaite : un bon moteur, boîte meca, 5 places un coffre, discrète et racée et disons 42000e?

   

Les dernières fk8 étaient vendues 45 kE hors malus. Je doute que la dernière fl5 soient affiché en dessous. Je pense plutôt à 50 + 12 de malus = 62 kE en France. Et on parle d'un modèle qui sera vendu à quelques dizaines d'exemplaires par an (offre inférieure à la demande), et d'un contexte de pénurie de composants et de difficultés à produire. Je vois mal Honda la "brader".

Par

En réponse à Gastor

Pas la même cible, pas le même prix. Le seul point commun est qu'on met du SP95 car le proprio supporte pas les veaux au gasoil.

   

j'espère que dans ça tu mets du 98

Par

En réponse à frank865

Faudrait savoir, faut arrêter la schizophrénie d'internet , moi j'aime beaucoup l'ancienne elle a du chien .

   

La nouvelle a du chat

Par

En réponse à zzeelec

Tu l'aimes ou tu la quittes. :brosse:

   

Je l'ai quittée. Mais avant de le faire, je ne me rendais pas compte de tout ça.

Par

330 chevaux !

Par

En réponse à Acura

Je l'ai quittée. Mais avant de le faire, je ne me rendais pas compte de tout ça.

   

Et bien moi, c'est justement ce qui m'y fait rester : j'aime cet esprit critique, irrévérencieux, dubitatif, grincheux, revêche. Qui ne gobe pas le marketing au sourire Colgate, qui n'adhère pas immédiatement à la nouveauté, qui a encore du respect pour son histoire et ses traditions et y puise des racines - comme un mythe fondateur. J'aime quand le Français se considère encore comme un résistant, fier de sa culture, fier de son terroir. Non pas refermé sur lui-même, mais au contraire accueillant car confiant en ses (prétendues) supériorités.

Et ce sont ces raisons qui me font détester le gouvernement actuel et quelques précédents : leur trahison envers l'idée singulière de "grandeur" de la France (réelle ou supposée, peu importe : c'est notre moteur en tant que peuple, notre stature en tant que nation) est patente.

Par

Quand Macron affirme, avec le dédain qu'on lui connaît : "les Français sont des Gaulois réfractaires", il s'exclut de deux communautés. Celle des Français, en tant que peuple souverain d'une part ; et d'autre part celle des "Gaulois" (comme il la désigne), c'est-à-dire de cet esprit de résistance irréductible qui fait notre sel et notre authenticité.

Par

En réponse à zzeelec

Et bien moi, c'est justement ce qui m'y fait rester : j'aime cet esprit critique, irrévérencieux, dubitatif, grincheux, revêche. Qui ne gobe pas le marketing au sourire Colgate, qui n'adhère pas immédiatement à la nouveauté, qui a encore du respect pour son histoire et ses traditions et y puise des racines - comme un mythe fondateur. J'aime quand le Français se considère encore comme un résistant, fier de sa culture, fier de son terroir. Non pas refermé sur lui-même, mais au contraire accueillant car confiant en ses (prétendues) supériorités.

Et ce sont ces raisons qui me font détester le gouvernement actuel et quelques précédents : leur trahison envers l'idée singulière de "grandeur" de la France (réelle ou supposée, peu importe : c'est notre moteur en tant que peuple, notre stature en tant que nation) est patente.

   

Amen :bien:

Par

Les ailes sont sacrément élargies, signe de vraies prétentions sportives et de l'exclusivité de la type R sur la gamme Civic. La précédente génération faisait sa publicité autour de son aéro ultra méga travaillée. Il sera intéressant de comparer ici.

Le style Goldorak comme le disent certains est très récent. A la base la Civic est une voiture commune.

Esthétiquement (puisse que la vidéo ne traite que de ça) elle corrige beaucoup de défauts de la précédente. L'intérieur est correct, dommage que Honda suive la mode de l'aérateur géant de la VW Passat.

Par

Le top du top :bien:

Toutes les Civic trouve grâce à mes yeux, chacune à son style que j'aime.

Ceux qui parlent de "Goldorak" ou je sais pas quoi manga, sont des ploucs de première ou des boomers qui gobent le verbiage des journalistes bobo qui roulent en tromblons antédiluviens :buzz:

Par

En réponse à kernel_panic

Le top du top :bien:

Toutes les Civic trouve grâce à mes yeux, chacune à son style que j'aime.

Ceux qui parlent de "Goldorak" ou je sais pas quoi manga, sont des ploucs de première ou des boomers qui gobent le verbiage des journalistes bobo qui roulent en tromblons antédiluviens :buzz:

   

"boomer", l'insulte ultime du moment que certains, par mimétisme, se sentent obligé de sortir à toutes les sauces.

Par

En réponse à zzeelec

Et bien moi, c'est justement ce qui m'y fait rester : j'aime cet esprit critique, irrévérencieux, dubitatif, grincheux, revêche. Qui ne gobe pas le marketing au sourire Colgate, qui n'adhère pas immédiatement à la nouveauté, qui a encore du respect pour son histoire et ses traditions et y puise des racines - comme un mythe fondateur. J'aime quand le Français se considère encore comme un résistant, fier de sa culture, fier de son terroir. Non pas refermé sur lui-même, mais au contraire accueillant car confiant en ses (prétendues) supériorités.

Et ce sont ces raisons qui me font détester le gouvernement actuel et quelques précédents : leur trahison envers l'idée singulière de "grandeur" de la France (réelle ou supposée, peu importe : c'est notre moteur en tant que peuple, notre stature en tant que nation) est patente.

   

On s'en fout de tes sentiments.

Et puis franchement, le truc des Gaulois là ... en 52 av. JC.

Par

Moi j'aime beaucoup, ça fait beaucoup moins gadget sorti de manga que les dernières versions. Elle a quelque chose de l'esprit de la Integra type R de la grande époque, présentation sobre et sportive à la fois, ça fait un poil austère, spartiate. Aujourd'hui ça existe plus ce genre d'ambiance, dès qu'on est sur de la sportive c'est toute une débauche d'appendices et de carbone

Par

En réponse à Smidgefluff

De rien. Dernière info, et je ne crois pas l'avoir vue dans la vidéo, il y aura un mode "individuel" pour tout paramétrer (par exemple, avoir les suspensions du mode R, et l'assistance à la direction du mode confort).

   

Le mode Individuel existe aussi sur la version standard.

Par

En réponse à Vroom37

et y'en a qui trouvent la M2 moche ???? Que vont-ils pouvoir dire quand ils verront "ça" ?? Et, par charité chrétienne, je n'ose même pas parler de l'intérieur parce que là, on tutoie des sommets, entre les sièges rouges et ce vilain tableau de bord digne d'une asiatique du siècle dernier ...

   

Ça te fait mal au derrière qu'on puisse trouver la M2 moche hein ? :buzz: Maus ne pleure pas. Je trouve également que cette Civic est à gerber :areuh: Après, comme pour la BM, ça sera sûrement une bonne caisse à la conduite.

Par

En réponse à Romain_RS2

"boomer", l'insulte ultime du moment que certains, par mimétisme, se sentent obligé de sortir à toutes les sauces.

   

Pour moi c'est pas une insulte...

C'est une catégorie de gens d'un certain âge...certain :biggrin:

Après c'est vrai que c'est devenu un peu péjoratif...

Mais des boomers passionnés j'en connais une paire...comme j'en connais une paire de débile :bah:

Par §Frd844pM

En réponse à kernel_panic

Le top du top :bien:

Toutes les Civic trouve grâce à mes yeux, chacune à son style que j'aime.

Ceux qui parlent de "Goldorak" ou je sais pas quoi manga, sont des ploucs de première ou des boomers qui gobent le verbiage des journalistes bobo qui roulent en tromblons antédiluviens :buzz:

   

Le type né à la fin de la 2ème guerre mondiale n'en a rien à faire de ta civic. :bah:

Par

Cette type R sortira 330cv, et redeviendra la reine des tractions sur le nurb.

Même si elle l'était déjà devant une Mégane en slick et freinage de compet pour presque 2 fois son prix.

Mais il faut laisser le passé derrière, Renault ne pourra plus jamais se confronter à autre chose qu'une occidentale.

En revenant sur la Type R, les avertis verront l'évolution, les autres resterons des ignorants.

Par

Vous êtes sûrs pour les 330 ch et 186 gr/co2/km ?

Une Yaris GR de 260/270 ch (EU/Asie) est à 180-190 gr/co2/km pour un gabarit et un poids bien plus petit.

Ok Honda est bon motoriste et Toyota moyen en tout, mais quand même ?!

Par

En réponse à Vroom37

et y'en a qui trouvent la M2 moche ???? Que vont-ils pouvoir dire quand ils verront "ça" ?? Et, par charité chrétienne, je n'ose même pas parler de l'intérieur parce que là, on tutoie des sommets, entre les sièges rouges et ce vilain tableau de bord digne d'une asiatique du siècle dernier ...

   

Un jour peut-être apprendras-tu que tes goûts ne sont pas ceux de tout le monde, et inversement. :chut:

Et à être moins négatif accessoirement.

Tout un programme pour toi, mais tu peux y arriver !

Par

En réponse à RA94sc

d'accord avec toi, il y a 2-3 personnes qui sur ce forum critiquent tous les articles. ou toutes les voitures, sitôt publiés. il y a toutes les chances pour que cette Civic soit une voiture de sport parfaite : un bon moteur, boîte meca, 5 places un coffre, discrète et racée et disons 42000e?

   

4 places...

C'est bien la peine d'avoir fait grandir autant ce qui n'est plus une compacte pour supprimer une place.

C'est vrai qu'une ceinture et une boucle ça doit peser... pfffff... un poids énorme.

Par

En réponse à Acura

Un jour peut-être apprendras-tu que tes goûts ne sont pas ceux de tout le monde, et inversement. :chut:

Et à être moins négatif accessoirement.

Tout un programme pour toi, mais tu peux y arriver !

   

Mais qui pourra trouver le moindre charme à cette planche de bord sans la moindre créativité ? Dessinée au double-décimètre, et puis zou, on pose la tablette au milieu, comme tous les suiveurs du moment.

On en a déjà causé, mais un passe-temps intéressant sera d'aller nettoyer les dizaines d'alvéoles au coton-tige.

Cette caisse est globalement esthétiquement fadasse, mais le pire est bien à l'intérieur.

Par

A part le gabarit que je trouve trop grand, elle me plaît bien cette Civic !

Reste à connaître son poids, son prix et sa puissance...

Par

En réponse à skobido

Vous êtes sûrs pour les 330 ch et 186 gr/co2/km ?

Une Yaris GR de 260/270 ch (EU/Asie) est à 180-190 gr/co2/km pour un gabarit et un poids bien plus petit.

Ok Honda est bon motoriste et Toyota moyen en tout, mais quand même ?!

   

Les 4rm font consommer davantage.

La fk8 est à 192g de mémoire

Par

En réponse à Volvo power

A part le gabarit que je trouve trop grand, elle me plaît bien cette Civic !

Reste à connaître son poids, son prix et sa puissance...

   

330 ch, 420nm et poids +90kg

Par

"Honda est un bon motoriste"

-> quelle humilité ! il aurait pu dire un excellent même !

Par

En réponse à Maître-Yoda

"La nouvelle Type R est peut-être moins spectaculaire que celles qui l'ont précédé, mais elle devrait être au moins aussi efficace. Voir plus."

Voire*

Bon cette nouvelle génération je la trouve... sans saveur :bah:

   

Niveau esthétique, ils changent la calandre ce serait déjà mieux!

Pour avoir conduit la version de base c'est top ! J'adore ! Le châssis vraiment bien et ça fait plaisir d'avoir des autos dans lesquels ont peut toujours avoir du fun sans même avoir à rouler à 300 à l'heure

 

SPONSORISE

Actualité Honda

Toute l'actualité