Commentaires - Pour la première fois, la recharge dynamique par induction devient réalité sur une autoroute

Etant donné le prix que cela doit couter, c'est pas dans les moyens d'un pays criblé de dettes comme le notre

Ah ba voilà, c est la dedans qu il part le pognon !

Tu claques ta broches avec ton poulet ( assaisonne bien sur ) entre le camion et le "canon à électron" et hop

C'est rôti en 2 min

Voilà

C'est ecolo !

Horriblement cher pour le moment et même pour les années à venir , 5000 km en 2030, je n'y crois pas du tout et comment facturer à des véhicules différents ect, enfin c'est pour le moment de la science fiction , rien déjà le fait d'électrifier des 4 tonnes (trouver ceux qui voudront payer un véhicule x3)

Je le ferai avec un poulet vegan

Qui se souvient de la route solaire de l'Orne, inaugurée par la Royal en son temps.

Voyez ce qu'elle est devenue...

https://actu.fr/normandie/tourouvre-au-perche_61491/dans-lorne-la-premiere-route-solaire-mondiale-est-en-cours-de-destruction_61123437.html

Dommage, en cloquant ce truc à coté, ça aurait pu faire kiffer Le Dreamer...

On notera aussi que le transport international à destination de la France, n'est jamais pris en compte. Un avion en l'air ne se met à poluer que si il atterrit et décolle de France. Pareil pour le trafic maritime. Il est aussi également estimé que la pollution générée en France tous secteurs confondu ne représente que la moitié de la pollution générer par les français.

Cette innovation qui est destinée aux poids lourds français est sensée luter contre 95% des 33% de pollution que représente le transport routier en France. Mais en réalité tous les transports(dont les PL, avion et bateau) autre que les vl ne représentent que 15% de ce qui est comptabilisé en France.

Dans un sens c'est pas dans les moyens d'un pays criblé de dette pour s'en équiper. Dans un autre c'est le genre de truc qu'on pourrait exporter pour renflouer les caisses de l'état. Évidemment si quelqu'un en veut ou n'est pas encore capable de le faire lui même.

Quelque chose me dit que ce genre d'innovation et de savoir-faire rapportent plus à la communauté que les aides sociales. Même si ça fait des décennies qu'on nous dit que ce sont les allocs qui vont faire repartir la croissance en France.

Après je ne veux pas aller à l'encontre de ce grand visionnaire économique qu'était Mitterrand.

(..)

même dans l’hypothèse d’une montée en puissance du fret ferroviaire et de l’optimisation des flux logistiques.

(..)

L'optimisme est de mise, à ce que je vois.

Pour ce qui est de la recharge par induction, ça n'est pas nouveau et ça n'est pas stupide: à suivre.

Mais doit-on en déduire qu'on pourrait à terme avoir des voitures électriques capables d'être rechargées par induction ?

Question

quelle est la perte entre ce qui est injecté dans ce rail et ce qui rentre dans la batterie ?

Quelle quantité de rayonnement électromagnétique subit l'occupant du camion ? et celle subit par les occupant de la voiture qui roule dessus ou a coté ?

A priori, ça serait financé par les sociétés d'autoroutes, sur les autoroutes payantes, bien évidemment.

En revanche, faudra pas s'étonner de l'augmentation du prix des péages.

Reste la question de savoir comment ils feront payer cette recharge... à terme, si les conclusions du test les amènent à déployer ça sur l'ensemble des autoroutes.

Et avec un pacemaker ça donne quoi ?

Avec des clandestins cachés sous la remorque ça va sentir ribs grillé au barbecue

Et à part ça, annonce aujourd'hui du retour de Ford en WEC, dans la catégorie reine.

Il vous disait quoi le Roc à ce sujet, il y a bien 3 mois ?

Le progrès en (auto)route. Encore un indice que, voiture ou camion, l'avenir n'est pas aux batteries XXL, avec poids démesuré. Et c'est une excellente nouvelle.

Contentez vous de parler pour vous, la pince. L'idée de cette route solaire est idiote, il n'y a que des défauts et n'importe qui le comprend.

Tapez pas trop sur Royal, de ses rangs est sorti votre champion le premier de cordée, celui qui a planté 1.000 Mds de dettes supplémentaires aux naïfs comme vous. Royal a jouée petit à coté.

Il existe bien des tapis roulants dans les aéroports qui fonctionnent grâce aux piétons qui les empruntent.

Elle a fini comme Royal, la fameuse route.

C'est du même niveau de bullshit, cette "route à induction" ... les couts sont tellement faramineux que ce ne dépassera pas le stade de proto.

Mais le but final n'est pas de trouver une solution viable, c'est de "fermer une porte" en mode "on a essayé, ca marche pas" afin d'éviter que certains se pointent pendant des années (décennies ?) avec cette idée à la con ... qu'ils trouvent lumineuse.

N'empêche, elle a postulé pour devenir 1iere ministre dernièrement (répétant sa motivation à prendre le poste chaque soir sur BFM puisqu'elle y est chroniqueuse ) mais Macron n'en a pas voulu.

Faut dire que Royal, c'est pas ce qui se fait de plus vendeur sur le mercato politique. C'est un peu le Djibril Cissé de la politique : certains y ont cru un instant, mais l'espoir fut bref.

Effectivement il y a 10-15ans, à l'époque où on expérimentait l'induction "statique" donc avec une position optimisée sous le véhicule stationné, c'était entre 30 et 70% de perte.

Alors en "dynamique" on peut aussi s'interroger. Mais la science avance :)

second degré : quand l'EPR2 de Flamanville sera pleinement opérationnel on pourra gaspiller l'électricité sans compter. Surtout si les écolos allemands achètent ce système, ils faudra qu'il nous achètent aussi l'électricité :)

Je ne savais pas que le Bel Emmanuel ait été un temps encarté au Parti Socialiste le Dreamer.

Mais comme pour le rendement des panneaux solaires chinois à 50 balles sur ton balcon en hiver, tu dois disposer d'infos exclusives...

Curieux de connaître les pertes à la recharge d'un tel système.

Curieux aussi de savoir comment se fera la facturation, surtout s'il y a des dépassements et donc des changes voies récurrents.

Tu t'es posé la question pour une plaque de cuisson à induction ?

En statique, les derniers modèles arrivent à 94% de transfert.