Porsche : la 911 GT3 RS restylée en fuite
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Par §Max754lH
Le projet T7 de 1959 était verte. La millionnième 911 était verte. Les Carrera RS sont présentées en vert.
En Olive, Irish ou Viper Green, mais vert.
Encore que là, je dirais que c'est la couleur "Python Chromaflair" qui coûte une blinde.
Par §Len105Mt
Une machine incroyable...
Pour ma part, bien plus désirable qu'une GT2 RS...
Par §Tea183cM
le rêve ! 
Par §Maî044fF
L'Alpine en version "Feu Follet" la poutre.
Par gécé8
et probablement inaccessible car réservée à des privilégiés triés sur le volet qui ensuite la revendront + cher que le prix catalogue...
Par Baylelom
Bah je vois pas l'intérêt de cette GT3 RS de 520 chevaux
Alors qu'il y a déja la GT2 RS de 700 chevaux sortit il y a plus d'un an ...
Par xblehavre
Le summum.
J'adore.
Baylelom, GT2 RS, turbo donc pas de bruit, 7200tr max et beaucoup moins exploitable au final. et 100k€ de plus.
L'atmo c'est un plaisir à tous les régimes.
Par §Len105Mt
En réponse à Baylelom
Bah je vois pas l'intérêt de cette GT3 RS de 520 chevaux
Alors qu'il y a déja la GT2 RS de 700 chevaux sortit il y a plus d'un an ...
Pas la même philosophie, turbo vs Atmo.
Par §Whe413OQ
En réponse à §Max754lH
Le projet T7 de 1959 était verte. La millionnième 911 était verte. Les Carrera RS sont présentées en vert.
En Olive, Irish ou Viper Green, mais vert.
Encore que là, je dirais que c'est la couleur "Python Chromaflair" qui coûte une blinde.
Un connaisseur, ça change un peu sur ce site...
Sauf erreur, ce n'est pas la couleur Python green sur celle-ci, je n'y vois pas les reflets caractéristiques ;
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-turbo-python-6801535.html
Sinon, bien vu, le vert est en effet une couleur symbolisant la sortie de quelques 911 mythiques : la Targa de 1965, les 930 et 964 Turbo, sans oublier la 912E (USA). Pour les accros, ci-dessous, quelques photos d'époque :
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-targa-1965-5186207.html
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-turbo-1975-4945167.html
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-turbo-1991-6360315.html
http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-912-e-5228494.html
Par §mar880qt
En réponse à Baylelom
Bah je vois pas l'intérêt de cette GT3 RS de 520 chevaux
Alors qu'il y a déja la GT2 RS de 700 chevaux sortit il y a plus d'un an ...
Car cette voiture a un énorme potentiel: les GT2RS sont toutes vendues et surement le dernier moteur atmosphérique de Porsche
Par §FXX512hF
ÇA c'est une Porsche.
Par roc et gravillon
Mon dieu que c'est beau....et quel choc visuel à chaque fois.... quelle surprise....
J'adore les discussion entre Porschistes : ça me fait penser à Top Chef, quand le jury inspectant un plat va compter les petits pois et voir si le bord d'une feuille de laitue n'a pas été malencontreusement coupée un moment d'égarement.
Ils doivent bien se marrer chez Porsche....allez, on va ajouter 12 ch....pondre une couleur nouvelle.... et bien entendu augmenter le tarif de 15%.... c'est pas assez Günter ?
T'as raison, disons 18.....
Prosit !
Par roc et gravillon
En réponse à §mar880qt
Car cette voiture a un énorme potentiel: les GT2RS sont toutes vendues et surement le dernier moteur atmosphérique de Porsche
....puissent les septuagénaires qui pourront se l'offrir de toujours disposer d'au moins 50% des capacités nécessaires à les mener à peu près correctement.
Par §MaD241jd
En réponse à xblehavre
Le summum.
J'adore.
Baylelom, GT2 RS, turbo donc pas de bruit, 7200tr max et beaucoup moins exploitable au final. et 100k€ de plus.
L'atmo c'est un plaisir à tous les régimes.
Il ne faut tout de même pas exagérée quand au son de la GT2RS.. elle fait un beau bruit.
Par v_tootsie
En réponse à roc et gravillon
Mon dieu que c'est beau....et quel choc visuel à chaque fois.... quelle surprise....
J'adore les discussion entre Porschistes : ça me fait penser à Top Chef, quand le jury inspectant un plat va compter les petits pois et voir si le bord d'une feuille de laitue n'a pas été malencontreusement coupée un moment d'égarement.
Ils doivent bien se marrer chez Porsche....allez, on va ajouter 12 ch....pondre une couleur nouvelle.... et bien entendu augmenter le tarif de 15%.... c'est pas assez Günter ?
T'as raison, disons 18.....
Prosit !
Si t'es sympa, on te peint l'aileron couleur carrosserie pour 13458 € !
Je n'y connais rien en caisses de sport, et je m'en contrefous, cette auto doit être une bête de course, mais quand même, la couleur 
, l'aileron de Jacky et les stickers avec typo ultra ringarde, faut pas déconner. Autant de mauvais goût à ce prix... C'est combien au fait ?
Par Pauvre1
Elle me paraît plus jolie que l'actuelle. Mais sinon, à quoi sert les 991R et Touring face à une GT3 et GT3RS ?
C'est des déclinaisons un peu confuse.
Par §MaD241jd
En réponse à
Commentaire supprimé.
Faut quand même pas déconner non plus hein 
Par §MaD241jd
En réponse à Pauvre1
Elle me paraît plus jolie que l'actuelle. Mais sinon, à quoi sert les 991R et Touring face à une GT3 et GT3RS ?
C'est des déclinaisons un peu confuse.
la R c'est une édition limité un "héritage" de la 911 R de l'époque, "pure" avec boite manu, moteur atmo, pas d’aileron arrière fixe. L'actuelle est une base de GT3RS il me semble. La GT3 Touring c'est une GT3 sans aileron arrière fixe tout simplement.
Par §Maî044fF
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Va faire "un tours" à l'école avant de me parler.
Par ff317
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Commentaire supprimé.
Non. L 'esbrouffe c'est une Porsche siglée RS
. Une petite 488spider 2017 a un petit V8biturbo 670ch. 325km/h de vmax 3s 0 à 100. Avec un toit rigide retractable. Oublie pas tes cabas surgeléspicard dans ton cayman.
Par roc et gravillon
En réponse à v_tootsie
Si t'es sympa, on te peint l'aileron couleur carrosserie pour 13458 € !
Je n'y connais rien en caisses de sport, et je m'en contrefous, cette auto doit être une bête de course, mais quand même, la couleur , l'aileron de Jacky et les stickers avec typo ultra ringarde, faut pas déconner. Autant de mauvais goût à ce prix... C'est combien au fait ?
....mais envoie donc un SMS à Günther....il est en train de bosser sur le pricing des options....avec son dé fétiche....
Par Turbo95
En réponse à roc et gravillon
Mon dieu que c'est beau....et quel choc visuel à chaque fois.... quelle surprise....
J'adore les discussion entre Porschistes : ça me fait penser à Top Chef, quand le jury inspectant un plat va compter les petits pois et voir si le bord d'une feuille de laitue n'a pas été malencontreusement coupée un moment d'égarement.
Ils doivent bien se marrer chez Porsche....allez, on va ajouter 12 ch....pondre une couleur nouvelle.... et bien entendu augmenter le tarif de 15%.... c'est pas assez Günter ?
T'as raison, disons 18.....
Prosit !
je ne suis pas Porchiste , et pourtant j'aime bien Porsche , et oui je suis un passionné d'automobile , par contre toi à part cracher dans la soupe tout le temps , c'est quoi ta vrai passion ?
Par xblehavre
Le prix est judicieusement mis en corrélation avec le nombre d'exemplaires. Ils ont déjà leur carnet de réservation plein. Il n'y en aura pas pour tout le monde. Même si de façon rationnelle, la voiture est chère, c'est le prix de la rareté pour disposer d'une gt3 cup(180k€ HT) homologuée. Je ne suis pas sur que ce soit sur ce genre de véhicule qu'ils margent le plus.
Ce que l'on peut regretter; ce sont les acheteurs collectionneurs qui les mettront dans un garage en attendant le moment propice pour la vendre.
Pour le prix je dirais qu'elle sera affichée entre 195 et 200. Peut-être un symbolique 199.
Par Dumbphone
En réponse à roc et gravillon
....puissent les septuagénaires qui pourront se l'offrir de toujours disposer d'au moins 50% des capacités nécessaires à les mener à peu près correctement.
Capacités physiques, visuelles, auditives ou cognitives ? 
Par roc et gravillon
En réponse à Turbo95
je ne suis pas Porchiste , et pourtant j'aime bien Porsche , et oui je suis un passionné d'automobile , par contre toi à part cracher dans la soupe tout le temps , c'est quoi ta vrai passion ?
....m'amuser des gentils pinpins dans ton genre qui badent devant des objets qu'ils n'auront jamais peut être...
Par Dumbphone
En réponse à
Commentaire supprimé.
Comme toute chose, la notion d'esbrouffe est relative....
Rien que l'aileron énorme (l'habituelle excellence dans le travail aérodynamique : Ferrari a clairement tout à apprendre de Porsche) et les stickers sur les côtés, les mâchoires de frein jaunes avec ce vert, les écopes noires qui font plastique... Oui, c'est sûr, c'est sobre et de bon goût.
Par §Maî044fF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Comme toi il nous semble.
Par §Len105Mt
En réponse à v_tootsie
Si t'es sympa, on te peint l'aileron couleur carrosserie pour 13458 € !
Je n'y connais rien en caisses de sport, et je m'en contrefous, cette auto doit être une bête de course, mais quand même, la couleur , l'aileron de Jacky et les stickers avec typo ultra ringarde, faut pas déconner. Autant de mauvais goût à ce prix... C'est combien au fait ?
Je m'amuse à dire que j'ai cet aileron de kéké sur la mienne également... Cela dit, il est étonnamment utile à l'inverse d'autres...
Certains comme Ferrari joues d'astuces pour les camoufler (et ils reussissent avec succès), d'autres préfèrent les arborer afin de montrer le coté "sport"
Mais Porsche sait le faire (GT3 Touring notamment) mais cet aileron marque un lien notamment avec la compétition automobile et il fait clairement badass 
Les stickers, pas fan également...
195 k€ pour ce jouet 
Par §FXX512hF
En réponse à
Commentaire supprimé.
En ayant conduit ni l'une ni l'autre. Tu ferais bien de la boucler, non?
Par xblehavre
En réponse à ff317
Non. L 'esbrouffe c'est une Porsche siglée RS. Une petite 488spider 2017 a un petit V8biturbo 670ch. 325km/h de vmax 3s 0 à 100. Avec un toit rigide retractable. Oublie pas tes cabas surgeléspicard dans ton cayman.
On va dépassionner et s'en tenir aux chiffres.
Nurburgring.
Porsche GT2 RS 700cv: 6m47s
Mercedes AMG GTR 585cv: 7.11s
Porsche GT3 500 cv: 7min 13s
Ferrari 488 GTB 670 cv: 7min 21s
Porsche 997 GT3 RS 4.0 500 boite méca: 7m26s
Comment analyses tu l’esbroufe des GT3?
Autrement, pour l'icone de ton avatar(963cv). Je crois qu'on ne l'a jamais vu gagner un comparo sur circuit face à la P1(916cv) et la 918(887cv).
Spa-Francorchamps
McLaren P1 Temps 2'38''00 159.6 km/h
Ferrari LaFerrari Temps 2'48''00 150.1 km/h
Porsche 918 SpyderTemps 2'38''00 159.6 km/h
Algarve
McLaren P1 Temps 1'53''57 147.3 km/h
Ferrari LaFerrari Temps 1'54''25 146.5 km/h
Porsche 918 Spyder 1'53''98 146.8 km/h
Thermal Club
McLaren P1 barre barreTemps 1'18''82
Ferrari LaFerrari 1'18''46
Porsche 918 Spyder Temps 1'17''18
Je vais continuer à aller chez Picard. Je te laisse les petites révisions à 3000 chez Pozzi.
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