Commentaires - Pollution : bientôt une nouvelle mesure de la qualité de l'air

Notez bien que cette bonne Borne ne songe pas le moins du monde à interdire la clope ou le vapotage...

Pas particuleux le moins du monde que l'usage ( actif ou passif) de ces trucs là....

Santé publique encore et toujours...

C'est temps qu'ils trouvent quelque chose pour les diesels d'avant 2005. De ce que je vois sur la route : ce sont toutes ces voitures allant disons de 98 à 2005 qui polluent le plus. Visuellement, elles sont en bon état. Elles sont achetés par les revenus modestes, voir les cas sociaux, ceux qui ne font pas d'entretien. L'exemple, c'est l'audi A3 TDI reprogrammée ou le scenic DCI de 2004, la mercedes E de 2002. C'est que je vois fumer le plus.

Perso, je suis malade depuis 3 ans à cause des fumées de combustion : tabac, cheminée au bois, brulage de végétaux et diesel mal réglés. La fumée de la cigarette électronique ne me provoque pas d'obstruction de la gorge car il n'y a pas de combustion. L'hiver, je dors pas à cause des cheminée et l'été je suis reveillé la nuit car je m'étouffe à cause de ceux qui font bruler leurs végétaux en cachette. Pourquoi d'ailleurs ils les font brûler en cachette ! La loi autorise le brûlage uniquement des végétaux domestique, bien que certaines communes l'interdisent complètement.

"Élisabeth Borne, récemment devenue ministre de la transition écologique, a annoncé que l'indice officiel de surveillance de la qualité de l'air, plus connu sous le nom d'indice ATMO, va être revu."

Évidemment tout cela en concertation avec ces homologues européens voir même de l'OMS, pour que l'on parle tous de la même chose! A bas non, donc tout sera à refaire le moment venu.

T es pas bien narmer prends un Dyson bon ok je sors

message sous-entendu: vous êtes prévenus: à terme, faudra une vignette crit-air 0 pour être autorisé à circuler...

L'indice sera plus précis, en prenant en compte les particules fines inférieures à 2,5 microns (PM2,5), qui pénètrent plus facilement dans notre organisme et impactent notre santé, et non plus uniquement celles inférieures à 10 microns (PM10) comme c’est le cas actuellement.

Et pourtant..... ça fait des mois qu'on nous balance une carte avec le choix: particules PM10 ou PM 2.5....

Le Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire (MTES) publiait-il des cartes "bidonnées " jusqu'alors?

http://www2.prevair.org

Bon, j'ai encore dû mal comprendre quelque chose ATMO et Prevair c'est sûrement différent....

on est juste en train de nous expliquer que dans les grandes villes à part les vignettes zero et peut etre 1 , les autres vous pouvez commencer à pleurer

Tout est bon pour casser les coui*les a l'automobiliste. C'est vraiment plus un cadeau de vivre dans les grandes villes, dommage car Paris c'est une magnifique ville mais en pousse certains dehors

c'est effectivement un premier pas vers la normalisation , la modernisation de la qualité de l'air en ville . Continuer à respirer un air digne des années 90, pour une ville de 2020, ça ne peut plus se faire.

Aujourd'hui, nous savons que l'air et ses pollutions sont des facteurs aggravants essentiels de nombreuses pathologies, vraiment nombreuses et qui impactent particulièrement les fœtus, nouveaux nés , enfants et nos aînés.

Les voitures à moteur thermiques sont une grande partie du problème et leur suppression, aujourd'hui , enfin , techniquement, possible, améliorera de manière certaine la qualité de l'air.

Air dont aucun détracteur présent ici ne peut se passer plus de 2 minutes.

Mais pourquoi donc faut il toujours rappeler les évidences les plus fondamentales ?

Quel rapport entre la clope et e-cigarette avec le ministère des transports?

Oui c'est incroyable, il y en a qui font passer l'intérêt général et la santé publique avant la voiture. Ils n'ont rien compris !

C paske C dé passionné

Il faut réagir, la solution a ton problème passe par un déménagement. La pointe Saint Mathieu près de Brest est l'endroit idéal pour soigner tout ça. En plus il doit y avoir du travail, l'ouest de la France est presque partout en pénurie de main d'œuvre.

C'est le moment d'être actif et de ne plus subir.

Il n'y a plus rien qui donne envie d'aller dans un centre ville, même dépollué.

Logiquement, si la définition dans l'article est juste, ce que je doute, si les PM10 sont les particules inférieur à 10micron, les PM2.5 en font parties...

Si c'est la nuit, ce n'est pas forcément "en cachette", c'est juste parce qu'à ces heures-là ça gène moins de monde : mis à part ceux qui ont un nez très sensibles comme vous, la plupart des gens ne sont pas indisposés quand ils sont dans leurs chambres.

La définition donnée par l'article est juste. Le problème des PM10, c'est que c'est l'arbre qui cache la forêt. Souvent on va te donner les mesures de PM10 en ug/m3 (ou un multiple quelconque). Et comme c'est un poids, et non une numération, une PM10 pesant (pour les plus lourdes), nettement plus qu'une PM2,5, la mesure va "se concentrer" sur les particules lourdes.

Plusieurs solutions:

- la mesure d'un PM2,5, ou même PMx (encore plus bas?)

- la mesure en nombre (expirmé en millions de particules par m3) du NOMBRE et non plus du poids des particules (ADAC fait ça par exemple, à côté du poids)

Car effectivement, celles qui sont sensées créer le plus de dommages sont les plus petites. Les plus grosses (de diamètre proche d'un grain de pollen) on sait les éliminer en toussant, ou si elles pénètrent dans nos poumons, alors elles sont arrêtés avant d'arriver au fond des alvéoles, nos poumons sont équipés pour s'en débarrasser...

Par contre la vraie connerie d'une nouvelle technique de mesure, c'est qu'elle rend toute comparaison avec le passé caduque! Et ça, dans la science comme dans la vie, c'est un énorme défaut! Surtout quand on commet l'erreur de garder l'acronyme "Atmo" pour la nouvelle version, mais cela n'est peut-être pas le cas?

L'indice ATMO.... Il manquerai pas une lettre par hasard ?

y a le CT pour ça

Le CT

J'ai roulé pendant toutes mes études avec une voiture dont le CT était parfait, alors qu'en réalité.......

il a changé le 1er juillet 2019 pour la pollution

c’était pas des études de journalisme j’espère ?

Heureusement que non, je serai au RSA sinon

mais tu saurais qu'aujourd'hui c'est plus possible de passer le ct avec une auto au delà des normes de pollution

Non je peux pas te dire, ce que je sais en tout cas c’est qu’avoir des connaissances qui tiennent un garage ca aide

Alors depuis juillet 2019 je sais pas mais avant ça, jamais eu de problème

oui des connaissances ça aide toujours

ceci dit bien entretenu et bien conduit un diesel passe les tests comme le mien en aout dernier

Ça n'est pas faux, et merci à Internet au passage.

En revanche, l'intérieur de l'a86, c'est plus qu'un centre-ville, si je prends un exemple marquant.

Totalement d'accord avec ta remarque sur ce coup-là

On touche au diesel, on ne touche pas à ces foutues clopes bien dégueux

Quand la loi EVIN aura éradiqué la sale clope puante de la planète, elle pourra penser à le faire au diesel

Bientôt une nouvelle taxe inutile......

L'air du métro est selon une étude du CNRS, jusqu'à 10 fois plus pollué que celui de l'extérieur. Tu préconises donc que chacun se déplace en VE. Tu crois sérieusement que cela va résoudre le problème? Surtout si ce sont des Tesla, c'est pas encombrant......

Personnellement, je limiterai les véhicules à critair 0 et moins de 2m2 de surface au sol?

Si j'ai bien compris, t'es malade des bronches... et tu vapottes ?

C'est ça ?

Et bien évidement, tu ne clopais pas avant...

Ah comme les autres sont méchants à te vouloir du mal...

Mais t'as raison... absolument aucun.

Les 40% d'ado qui clopent auront les poumons, la bouche ou la gorge pourris uniquement à cause des particules des méchants diesel...

Devons nous également comprendre que le parfait écolo sponsorisé que tubes soit également un fumeur ?

T'as trouvé un argument gars... les 6 000 boules que t'as reçu pour ton joujou, tu les payes souvent dans les taxes de ta pestilence... et ton espérance de vie largement réduite.

Merci pour ta courte retraite à financer...

Hummm. Un nouvel indice = une nouvelle taxe à prévoir....

Oui, alors là si tu crois que toi et moi serons gagnants au change...

Entre temps, la chimio, les rayons, les nuitées d'hôpital, elles seront à financer par le public. La mauvaise santé coûte plus cher qu'une retraite longue...

Le plus drole c'est que des Medecins disent (pas trop fort) que les vieux diesels qui fument polleut "moins" que des tres écents ou cela ne se voit pas à l'oeil

Ironique hein ?

Comme quoi la vérité est complexe, c'est pas toujours la fautes des petits que tu méprise

évidemment exonération pour les taxis, les trains au fuel, les péniches au fuel lourd, les engins BTP, agricoles, les engins de livraison, les véhicules de l'administration etc etc

Quelle réponse! La plupart des habitations sont bien isolées et disposent d'une WMC qui prend l'air à l'exterieur pour renouveler l'air intérieur après réchauffage....par un échangeur...

Et quand l'air est plus pollué à l'extérieur qu'à l'intérieur, ce qui semble être le cas ici, on est réveillés par l'odeur et les gazs non filtrés qui entrent dans l'habitation.Le record, un canapé qui se consumait dans la cour d'un voisin au bout de la rue, tout le monde a senti l'odeur de plastique brûlé pendant plusieurs jours et nuits....Eh oui, lapollution ce n'est pas que le diesel...et tout lemonde n'a pas un véhicule pourévacuer ses "déchets " alors les plus "c...." les brûlent....

C'est d'ailleurs pareil avec ceux qui sont prés des champs traités par les pesticides , ils rentrent le soir et en entrant dans leur habitation ils sentent l'odeur des traitements qui pourtant sentent moins dans les champs après évaporation....Oui mais là, la pollution tout lemonde s'en fout....

Il n'y a aucun sous entendu.

2024 c'est la date programmée pour les grandes métropoles d'Europe. Seuls les hybrides et électriques auront le droit d'y circuler.

Le problème vient du fait que des canards automobiles comme caradisiac ne veulent pas parler au futur.

Sauf que ça plus d'1 an qu'on sait que la date cible c'est 2024 en Europe dans les grandes métropoles pour seules les hybrides et les électriques.

Mais comme l'information n'est pas mainstream, caradisiac et compagnie nous la rapporte quand on est du pied du mur.

Il n'y a aucune raison de s'en plaindre. La ville de Nantes a déjà mis en place le système parking plus tram, ça marche bien.

Il y a d'autre façons de faire, il est possible de rendre pénible ou impossible la circulation de transit sans interdire l'accès du centre ville. La solution de Strasbourg quand Catherine Trautmann étaient maire fait aussi bien que l'interdiction avec dérogation pour les véhicules indispensables.

.

La moitié de ce que tu énonces n'est pas exonéré par les contrôles... En gros il reste quelques engins de chantier, tout ce qui flotte et circule sur rails. Mais les véhicules de l'administration et les taxis, exonérés de quoi?

D'accord sur tout, évidemment la pollution est un tout et un feu ouvert ça émet énormément de particules (même si on ne brûle que du bois...)

Mais la VMC double flux est récente et présente dans peu de logements (même aujourd'hui son installation n'a rien d'obligatoire ou de systématique!).

Pas vrai non plus...

Les engins de chantier ou agricoles ont des normes de pollution à respecter (Stage V).

Et les bateaux sont soumis à des réglementations, pas le droit de brûler du fioul lourd n'importe où (en eaux intérieures ou à proximité des ports maritimes).

OK! Mais c'est idem de toute façon que ce soit double ou simple flux, c'est l'air EXTERIEUR qui est réinjecté dans la maison! D'accord aussi pour dire que la pollution est un TOUT et ce n'est pas l'automobile qui représente le plus fort impact....(on parle enfin du métro..... ce transport qui d'un côté permet d'éviter d'utiliser la voiture dans les grandes villes mais n'est pas exempt en terme de pollution et là-aussi il y a des progrès à faire....

Là par contre, pas d'accord du tout! Tout dépend du lieu. A Paris, l'impact de la circulation sur les pollutions mortelles (NOx, particules) est plus que significatif: la moitié du 1er et un tiers quasiment du second (source airparif)!

Bon 2024 c'est demain.

Personnellement je ne me sens plus concerné et je ne participerai plus a l'économie de ces métropoles qui n'ont de toute façon pas besoin de moi pour vivre hehe.

"Tout dépend du lieu..." je suis d'accord..certains quartiers ont été interdits aux bus touristiques ce n'est vraisemblablement pas pour rien...mais comme nous le disions , la pollution dépend de beaucoup de facteurs et ce serait, à mon sens une erreur de penser que la faute en est uniquement et seulement à la circulation automobile....

Parking sans doute? Ou bien trop difficile car rues trop étroites? Car ce n'est certainement pas la faute à la pollution des bus Euro6 qui, par passager, émettent largement moins que n'importe quelle voiture actuelle, d'après une étude qui est sortie ce mois-ci!

A condition que le bus en question remplace réellement des trajets individuels en voiture.

Un bus pour promener des touristes qui veulent pas marcher... sinon quoi, ils auraient pris chacun leur voiture perso ?

Une vmc double flux permet un échange calorique entre l'air entrant et l'air sortant, via un échangeur, mais c'est bien l'air extérieur qui pénètre dans l'habitation, (refroidi ou chauffé par l'air intérieur, selon sa température). L' air peut être moins pollué seulement si la vmc est équipée d'un filtre.

Je vous souhaite un bon rétablissement

ils vont mettre les mêmes dans le métro.

il est déjà théoriquement fermé à l'année pour pollution