Commentaires - Pneus neige : ils vont être obligatoires dans 48 départements dès 2021

Bravo ! Une mesure efficace, n'en déplaise aux démagos

C'est lorsqu'il y a de moins en moins de neige en France que l'on va imposer les pneus neige. Logique.

Enfin fini les routes et autoroutes bloquées par des véhicules genre Q5 aux pneus été tout droit arrivé de la région parisienne.... lol

Encore une bonne occasion loupée de ne rien dire... Il suffit de 15 cm tombés en une nuit pour bloquer un grand axe. Heureusement que dans nos département alpins il y a le déneigement. Mais sans pneus neige, il y aurait des jour où ca serait home office ou rien.

Bah... Si. Mais ils auront "juste" une amende...

Et surtout, les pneus hiver ne sont pas a reserver aux jours de neige! Ils sont meilleurs que des pneus etes des lors que les temperatures sont basses, point barre.

Oui, c'est important d'avoir des pneus neige pour quand il neige...

La dernière fois qu'il a neigé là où j'habite, c'était en janvier 1986.

La question est "est-ce que les pneus 4 saisons à lamelles seront autorisés?"

Accessoirement: "quand pourra-t'on avoir la liste des communes"?

Ca devrait être uniquement pour les résidents de ces régions non ? Et pas ceux "de passage"

Disons que vous n'avez encore pas loupé une occasion de sortir quelque chose d'inutile sans rien comprendre à un commentaire où à une situation.

Depuis les 30 dernières années, il y a de moins en moins de neige en France, ça c'est un fait. Evidemment vous êtes libre de contester et d'affirmer haut et fort le contraire au point où vous en êtes.

Si vous même n'aviez pas compris l'utilité des pneus neige par vous même dans votre région et qu'il vous faut un fonctionnaire de Paris pour vous l'imposer, je vous plains vous et vos passagers, à ce niveau de compréhension c'est bien plus que des pneus neige qu'il vous faudra pour éviter l'accident; ça craint quand même non ?

D'ailleurs pour vos 15cm c'est complètement faux, bien moins suffit en fonction des conditions climatiques, vous comprenez décidément autant à la neige qu'à la lecture.

Si votre compréhension de la route frôle votre compréhension littéraire, ça craint vraiment pour vos passagers et tout ceux qui vous croisent.

Ce sont ceux de passages qui bloquent les routes. Les locaux sont souvent équipés soit en pneu neige, soit en chaîne.

Déjà on ne parle plus de pneus neige, mais de pneus d'hiver.

"Dès que la température descend en-dessous de 7° C, on devrez opter pour ce type de pneumatiques afin de bénéficier d’une amélioration de l’adhérence, du freinage et de la maniabilité du véhicule."

Et quid de l’ile de France ?, 5 cm de neige suffisent à tout bloquer.

7°C ou K

C'est pour ça qu'on appel ça : des pneus "hiver" ... et pas des pneus "neige".

C'est pas QUE pour la neige.

C'est justement ceux de passage et qui sont bien souvent pas équipés qui foutent la merde.

C'est très bien d'obliger les équipements obligatoires.

Ça évitera les sempiternelles connards en X5 jantes large et pneus chinois lisses qui viennent se mettre au tas car ils sont partis en crabe au premier virage.

Ça fera moins de pollution vu qu'il y aura moins de travail de déneigement et de salage.

Dans mes souvenirs, c'est l'hiver 2010/2011 qui a été particulièrement neigeux.

Et du coupl'hiver suivant j'étais équipé de michelin Alpin 4. La gomme reste tendre et adhère bien même par temps froid, donc neige ou pas dès que la température est inférieure à 7°C le pneu hiver offre un meilleur freinage que le pneu été.

C'est ridicule comme réflexion. Si t'es au mauvais moment au mauvais endroit, resident ou pas le résultat sera le même

Sélection par communes.... on est décidément bien en France... pourquoi pas une distinction par quartiers aussi...

Déjà qu'un département, c'est pas grand chose... mais là !

Quelle aides pour les concernés on a pas toujours 500 euro pour des contacts ou 2000 euro pour des bon pneus en 22

Parce que tu trouves qu'une sélection par département c'est bien? Tu trouverais logique de rendre obligatoire les pneus hiver à Toulouse?

J'ai une autre idée.

Pourquoi ne pas faire comme en Allemagne ?

Les pneus été sont "tolérés" l'hiver. Mais gare a tes fesses si tu finis dans le fossé...

c'est 100% en tord pour l'assurance.

Et puis si vous bloquez la circulation, en plus de l'amende dissuasive, les bleus immobilisent le véhicule.

Est ce que les pneus 4 saisons seront considérés comme une monte hiver ? A préciser également que c'est 4 ou rien, parce que deux sur le seul essieu moteur c'est à la limite dangereux, c'est donc un budget conséquent puisque les voitures neuves disposent de pneumatiques de plus en plus onéreux.

Ne surtout pas oublier que, à cause du réchauffement climatique, les hivers sont de plus en plus doux, mais aussitôt de plus en plus humides.

Donc de chutes de neiges de plus en plus importantes au final.

Quand j'étais petit dans les années 80, je me rappelle qu'il faisait facilement -10 voir -15 degrés au village.

Maintenant, c'est rare quand ça gèle.

Il y a une loi simple à mettre en place, comme dans certains pays : aucune obligation, mais si tu te trouves coincé avec des pneus été sous la neige : une amende. Si ton assureur doit intervenir à cause d'un accident : franchise majorée. Prix du dépannage doublé...

Comme ça, chacun prendra ses responsabilités.

Perso, je roule en pneus été toute l'année, je laisse ma voiture au garage s'il neige, c'est tellement rare dans mon coin... entre zéro et 3 jours par an...

Si t'as envie de te balader avec une carte ou une app' qui te dira si oui ou non tu peux entrer dans telle ou telle commune en ayant conservé tes pneus été...

La plupart des pneus 4 saisons bénéficient de la même homologation que les pneus hiver (marquage 3PMSF), techniquement ce sont des pneus hiver.

en tout cas, je doute fort que les pneus neige soient rendus obligatoires en région parisienne.

je ne pense pas que les départements de l'UDF fassent partie des 48 concernés.

et heureusement.

heu.. non, ça concernera bien tous ceux qui roulent dans ces communes.

enfin du bon sens ... pareil pour moi je reste au garage ... et quand je suis loin de chez moi j'ai une paire de chaussettes ça dépanne même si il faut rouler très doucement... avec les monte actuelle l'investissement est conséquent ... pour le reste je trouve très drôle les gens qui sont 100 % du temps en pneu neige...

Toujours dans la negation, c'est affligeant !

Bah voyons, donc le parigot qui se rend au ski en Haute-Savoie est exonéré d’équipements hiver, il a le droit de bloquer la route parce qu’il est parisien...

Y en a qu’ont de bonnes idées par ici.

Attends y'a une réponse toute simple: tu dégages tes 22" et tu passes en 19" avec des pneus qui sont adéquats.

Mieux, tu sors moins, et avec les économies de l'évident monstre (Urus, RR Sport... Y'en a d'autres? Des Ferrouzes et consorts peut-être?), tu t'achètes une clio 1 + des pneus hiver en 14/15".

Et si tu roules en surmonte par rapport à ton budget au point de venir mendier une aide, t'arrête de fanfaronner et tu prends les déplacements auto avec un peu plus de sérieux et de rigueur, c'est à dire assume le fait que rouler, ça coûte cher.

Bon, même si tu trolles ;), ça change pas le fond de ta remarque que certains sortiront le plus sérieusement possible. Et mériteraient bien des aller-retours de baffes....

Les pneus "hiver" sont efficaces comme l’etaient naguère comme ceux "mud and snow" grâce à leurs sculptures fortement découpées et parfois "unidirectionnelles"...Le vrai progrès est de typé ces pneus en gomme plus "tendre"( dont le plus gros défaut est l’usure plus rapide)et ,eux,très lamellises.Gare à l’excès de confiance car comme les constructeurs ont la manie de "faire très larges"(puissance,freinage)...sur sol verglacé l’adhérence devient hypothétique...l’idéal serait alors des pneus plus étroits pour augmenter la pression au sol de ces excellents pneus. Beaucoup de choses contradictoires qui doivent rendre une conduite prudente en hiver d’autant plus qu’a partir de 2 a 3 mms de profondeur ils démissionnent parfois rapidement.

Aaah, comme chaque année à l'approche de l'hiver, le gouvernement sort la mesure des pneus d'hiver. Je me demande quel Tintin bien placé a un boîte d'importation de pneus d'hiver... Ceux-ci étant dit, les pneus d'hivers sont plus efficaces à moins de 7°, même sur route sèche. J'ai du mal à comprendre donc leur limitation à certaines régions uniquement. En hiver on descend sous 7° dans tous le pays. Il me semble d'ailleurs, que cette mesure qui existe depuis longtemps dans d'autres pays européens, est appliquée au niveau national et non pas régional. Mais bon, encore une demi mesure, une originalité à la française...

Les pneus sont la seule liaison entre la voiture et la route !

Y’a même pas a ce poser de question.

L’efficacité en hivers des pneus neige, ou a minima 4 saison pour les régions moins touchées par la neige ou les grands froids, n’est plus à démontrer.

Reste un point qu’il serait bon de discuter. Pourquoi les organes mécaniques et sécuritaires (pneu, freins, amortisseurs) sont taxés a 20% par un gouvernement qui prône la sécurité routière ?

Oui mais il y a une super cote la 118 à la sortie du pont de sèvres qui est bloquée dès que cela neige. Donc pour les parisiens cela devrait être obligatoire.

On parle ici de pneus hiver, dont l'usage se justifie en hiver, donc, dès que les températures passent sous les 7°. Ils ne se destinent pas uniquement à un usage sur routes enneigées.

Oui, homologués comme tel, 3PMSF (Three-Peak Mountain SnowFlake), représenté par le logo idoine sur le flanc, contrairement aux enveloppes marquées M+S simplement.

Tout le monde se jette sur les pneus neige mais il est possible de rouler avec des "équipements spéciaux antidérapants". Comme avant, chaînes ou chaussettes dans le coffre.

Donc on va rouler toute l'année en pneu hiver, les pneus 4 saisons commencent a être bon. Le désagrément de changer les pneus pour la belle saison ne vaut plus la peine comparé aux ancien pneus hiver qui susaient très vite en été.

Dommage mes m+s Michelin latitude cross sont excellent sur neige dans leurs zone hiver.

Et n'oubliez pas que, équipement ou pas, si la neige tombe et que vous êtres devant la colonne de déneigement, vous êtres bloqué quand même.

une paire de chaines dans le coffre sugfit largement

En 40 ans, et je vais chaque hiver en montagne ,j'ai mis TROIS fois les chaines sont une fois pour faire TROIS mètres pour entrer dans le garage de la résidence de montagne car la chute de neige du toit rendait l'accès difficile

Donc équipement spécial dans le coffre OUI, pneus neige : NON

Sans compter la marge du genre x6 prix fournisseur que se font les constructeurs sur ces organes au même titre que les autres pièces.

L'important c'est le business, il faut qu'on paye, si on peut trouver une raison valable ou non c'est un peu plus acceptable. Là bon que les gens soient équipés c'est le bon principe, imposer le moyen c'est le bon business.

J'en mets tous les hivers.

C'est une sécurité même s'il ne faut pas en abuser

Gare à l'excès de confiance.

Néanmoins, ça motrice très bien, c'est très bien en freinage, tenue de cap et en directionnel.

Faisant 50 à 60 000 km par an, je ne m'en passerai pas même s'il ne fait pas moins de 7 degrés tous les jours.

Ça m'a souvent sauver la mise.

Après, dans les régions moins froides, pas trop d'utilités quand même.

Mieux vaut rester chez soi quand ça tombe les rares fois où ça arrive.

Pour ceux qui vont aux sports d'hiver, les chaussettes, c'est bien aussi si c'est juste une fois par an.

Bon, si l'obligation tombe, autant prendre les quatre saisons.

Je vais les essayer d'ailleurs, ça me parait un bon compromis.

moi je change de pneus 2 fois par an. C'est vrai que c'est une contrainte , et en outre ça me coûte environ 80 euros à chaque fois . Mes 2 trains de pneus commençant à accuser des kms je pense les remplacer par des 4 saisons . Ils se font maintenant dans presque toutes les dimensions et en Run flat ( (BMW 4RM 235-45-18 ) et ils ont un comportement correct même s'il ne faut pas envisager de rouler trop fort avec ce type d'équipement que ce soit sur sol sec ou sur routes glissantes. Réservé aux conducteurs calmes

Moi je me la pose, la question. Il se trouve que je fais 12000km/an (la moyenne française environ pour une vp essence). Je roule 90% de mes km à des températures largement supérieures à 10°, où les gommes été sont globalement plus performantes. Je vais au ski une fois tous les 3 ans, en pneus été. Que faire d'autre si on roulerait 1200 bornes par an sur pneus hiver, les jeter au bout de moins de 10 ans?

Cette année je m'arrange pour y aller avec 4 gommes neuves de qualité. Et des chaînes. Voilà. Mais des gommes neuves avec un profil consequent. Ça me paraît moins idiot que du 4 saisons dont tous les tests confirment qu'ils sont pas terribles en tout. Ça ne me paraît pas plus débile non plus que de jeter des pneus neige qui n'auront pas servi.

Ah, j'ai un autre defaut (pour ceux qui voudront me jeter la pierre, autant leur donner des munitions...): je vis en proche banlieue de Paris.

Ce que je dis depuis longtemps que ça deviendrait obligatoire

J'espère que les pneus toutes saisons seront autorisés sinon je vais rouler en pneus hiver toute l'année j'ai pas encore de changer de gomme à chaque saison

Je suis pas parisien mais jusque ici j'ai toujours été à la neige en pneus été en voiture 2rm et j'ai jamais eu de soucis

C'est un troll les gars en 22 sont pas sur cara. Je pense quand même que obliger les gens c'est ridicule quand il y a trop de neige on télétravail ou on garde les distances changer pour quelques semaines de neige ca reste cher pour peu de nécessité.

La 118 que le monde entier nous envie (par rapport au fait que c'était mentionné dans les journaux aux USA !), les gens étaient rentrés à pied chez eux, certains avaient dormi dans un gymnase, l'apocalypse :)

a Lille il y a eu un truc du même genre, un peu de neige, un conducteur qui pile, et se met en travers ... et hop bouchon de la voie rapide jusque la frontière belge ...

alors qu'il n'y avait que 20 flocons de tombés.

J'ai vu le carton, le mec a pilé tout seul, à la première vision de blanc sur la route

J'ai réussi à sortir assez rapidement en passant par le trottoir et en poussant une voiture dont le proprio n'était plus là mais j'ai un client qui était 200 ou 300 m plus loin et qui m'a vu passer au loin qui a attendu 4 h dans la voiture, sous la neige ...

non le bouchon c'est a cause d'un mec qui ne savait pas rouler ,les pneus n'ont rien a voir et je roule toute l'année avec des 4 saisons et ca tient tres bien la route pffffffff des pneus d'hiver sous 7 degrésca tient mieux la route ,on est mort de rire , 40 ans sans pneus neige et jamais d'accident .

quand y'a plus de neige depuis les annees 70 dans notre région ca sert a rien de mettre des pneus d'hiver et j'ai vu des voitures faire des tetes a queue en été mdr il avait surement laissé leur pneu d'hiver mdr

j'ai roulé une seule fois sur autoroute de strabourg avec 10 cm de neige et mes pneus d'eté et je suis bien rentré chez moi et aucune voiture dans le fossé

nous on sait rouler par tous les temps avec nos pneus d'été .

une usine de pneu vient de mettre clé sous la porte ,alors bruno le maire a trouvé cette solution

Déjà y'a plus de neige en France, et puis si je comprends bien j'habite dans le sud je pars 2 semaine dans les Alpes en hiver donc je monte mes pneus neige puis quand je redescend au soleil je repasse en été. Double monte double coup double impact. Le gouvernement au sommet de son art...

J ai l impression que le véhicule est déjà immobilisé non?

Inefficace en toutes circonstances de l'amènes les 4 saisons, les test le prouve !

Les pneus 4 saisons c'est de la merde en boîte, c'est pas moi qui le dit ! Certains ont quand même le logo 3PMSF (3 peak mountain snow flake)

C'est surtout débile ceux qui sont en pneu d'hiver toute l'année car en été la distance de freinage est considérablement augmentée et ils se bouffent comme neige au soleil

J'habite le nord et contrairement aux croyances populaires, il ne neige jamais. Il y a 10ans ont avaient des congères dans les champs et les routes complètement recouvertes. Mais aujourd'hui si on a 3 flocons de neige c'est déjà pas mal, alors les pneus hiver

Ça ne sera pas une dépense inutile a faire

Oh ben c'est sûr, on va quand même pas demander aux gens de préparer leurs trajets en montagne avec une carte ou une appli genre Waze qui donnera sûrement cette info (mais elle est pas très connue, je ne sais pas si le nom Waze te dira quelque chose), il vaut mieux demander à tout le département de mettre inutilement des pneus hiver.

Mais rassure toi, ils vont penser aux gens comme toi qui voudront pas ouvrir une carte, il y aura sûrement une belle liste des départements concernés, comme ça si tu vois que tu circules dans l'un d'eux, tu pourras t'acheter tes pneus sans te prendre la tête avec une carte

L'obligation serait d'avoir un pneu M+S.

Autrement dit un pneu hiver ou bien le fameux pneus Michelin Cross Climate, le seul 4 saisons homologué M+S.

Tout cela doit être confirmer, car dans la loi initial avant publication au JO, notre ancien gouvernement n'avait pas encore précisé ce que doit être un pneu hiver.

L'autoroute est plus salé que la mère noire en plein hiver !

Pas étonnant que tu puisses rouler à 130 en pneu été.

Je suis Alsacien, va rouler en vallée sur les petites routes où la sableuse passe 1 fois par 24h... C'est autre chose.

Merci, il y en a au moins un qui suis, ça fait plaisir.

Toujours le même mème consistant à penser les gouvernements sont là pour votre bien, qu'ils se soucient de vous etc... et qu'il viennent de découvrir les bienfait des pneus neige / hiver en hiver, c'est comme les mal voyant, il n'y a plus d'aveugle...

Plus c'est gros mieux ça passe. Dans le pays où le Rivotril est roi, rien ne peux plus nous étonner.

Ce qui est affligeant c'est de ne jamais comprendre le pourquoi. C'est affligeant.

Je suis en Allemagne, et c'est ici une obligation. A partir de 7-8°C, et par temps givré le pneu hiver est à son avantage par rapport à un pneu été. C'est très pratique. La différece est clairement notable. On peut ne pas en mettre mais en cas d'immobilitsation sur la chaussée c'est la prune, et en cas d'accident c'est intégralement pour ta pomme.

Sinon je roule actuellement en pneu toutes saisons. C'est bien aussi, mais la gomme plus tendre les fait s'user plus rapidement.

C'est dommage d’être un site spécialisé dans l'actu auto et de ne donner des infos que partielles... Le décret dit ça aussi: "Pour les véhicules de catégorie M1 et N1: la détention de dispositifs antidérapants amovibles permettant d’équiper au moins deux roues motrices ou le port, sur au moins deux roues de chaque essieu, de pneumatiques “hiver”.

Ben non :

En Allemagne, l'utilisation de pneus hiver avec des sculptures minimales de 4mm est obligatoire en cas de conditions hivernales, comme au Luxembourg. Depuis le 1er janvier 2018, seuls les pneus présentant la certification « alpin » (on la reconnait grâce au symbole d’un flocon de neige imprimé au cœur d’une montagne à 3 sommets sur les flancs du pneu) sont autorisés. Notons qu’une disposition transitoire permet toujours d’utiliser de simples pneus M+S en Allemagne jusqu’au 30 septembre 2024, à condition qu’ils aient été fabriqués avant le 1er janvier 2018. Si vous avez l’intention d’acquérir de nouveaux pneus hiver, le plus simple est de vous conformer aux exigences de nos voisins allemand en optant pour les pneus avec le « symbole alpin ».

C'est dommage de ne pas savoir lire: "Les "équipements spéciaux antidérapants" sur deux roues motrices ou bien les 4 pneus hiver seront ainsi une chose à prendre en compte sur les routes concernées"

D'abord, l'Allemagne c'est pas la France. Climatiquemment et financièrement. Dans ce pays on y a 25 000 place de réa, pas 5000 et on ne file pas le Rivotril aux anciens.

Ensuite sur ma remarque que décidément bien peut comprenne apparemment, l'hiver, c'est pas un truc nouveau, je croit pas. Il y a eu une étude d'un mec de l'ENA pour décrouvrir qu'il fait plus froid en hiver ?

Découvrir les pneus neige/hiver en 2020 (alors qu'en plus il y en a de moins en moins d'hiver dans ce pays) me semble assez... comment dire, curieux, pas vous ?

Cela je le sais, tout le monde le sais (les intéressés au moins), on est tous bien content de le savoir mais ma remarque ne porte absolument pas sur la température où le choix des pneus. Apprenez à lire, merci.

"Il dit qu'il voit pas le rapport!"

Climatiquement c'est pas pareil que le sud de la France, mais Francfort où j'habite c'est quasiment pareil que Paris où j'ai habité ou Troyes d'où je viens. On a quasiment les mêmes températures mais un peu moins de flotte.

Hors la partie ex RDA du pays au climat un peu plus frais, et la région de Hambourg plutôt comme une Bretagne en plus venteux et froid l'hiver, c'est pareil en beaucoup de point à la moitié nord et centrale de la France.

Le "financièrement" n'a rien à faire là dedans. Si la mesure du 80 km/h sur nationale en France est une idée alakon démago, celle du pneu hiver est bien plus bénéfique pour la sécurité routière, et donc pour la baisse de morts.

Quand à ta question initiale, même si les hivers sont moins rudes qu'avant, les température sous les 7°C en hiver sont encore fréquentes dans une grande partie de ce pays. Certes cette mesure aurait pu être appliquée avant, mais la France est politiquement un pays à réaction, et non à anticipation (à part quand il s'agit de piquer plus de fric au contribuable).

ça sent quand même la mesure "pour le pognon" plus que pour la sécurité, on va pas se mentir

tout est bon pour faire casquer l'automobiliste

Les voitures d'aujourd'hui sont meilleures sont largement gérables en pneus été tout l'hiver, faut juste pas faire l'abruti

j'ai jamais eu de soucis en pneu été à la montagne, j'ai parfois mis des chaines, mais plus par obligation que par nécessité

En plus à la montagne, quand les chaines sont obligatoires ... les pneus hiver ne les remplacent pas, obligation de mettre qqch de plus ... très utile dites moi

C'est bien un mesure à la Française aucune nuance à l'allemande, aucune logique, tout pour le fric

Déjà dit mais la répétition a de l'intérêt:

Pneus ou dispositif antidérapant, pour qui habite en montagne ou a proximité, un train de pneus neige sur jantes acier a du sens. Celui qui roule en montagne 12 jours par an peut tout a fait être satisfait avec un jeu de chaînes ou de chaussettes. Un autre point d'importance: le coût n'est pas le même pour qui change de voiture tous les 4 ans face a celui qui fait durer 10 ans et plus. Quand aux pneus 4 saisons, ils sont simplement mauvais partout.

"Il dit qu'il voit pas le rapport!" vous sortez ça d'où ?

"(à part quand il s'agit de piquer plus de fric au contribuable)" Enfin ça sort...

Quand la seule source de croissance économique réside dans la réglementation, c'est à dire la coercition, vous pouvez penser qu'il y a un problème de fond. Le reste c'est un peu de la décoration pour faire passer la pilule. Quand même, découvrir en 2020 qu'il fait froid ? Il vous faut quoi de plus pour vous poser des questions sur les motivations réelles ?

Tu va un peu fort, là.

Dans mon Auvergne natale, ceux pour qui rouler en altitude est impératif ont un train de pneus hiver depuis très longtemps, clouté quand s'était autorisé. Ceux qui n'y vont que occasionnellement ont des chaînes, les chaussettes ont peu d'adeptes et sont considérée un peu a usage unique.

En revanche, différencier plaine et montagne reste pertinent, beaucoup de gens en plaine ne vont jamais en montagne l'hiver. Quand tu habites sur place, les communes où l'obligation sera effective sont déjà bien connues. L'étranger peut tout a fait assimiler toute la plaine a la montagne et s'équiper, c'est son affaire.

Il faut considérer que tout transit sur autoroute nécessite un équipement hiver pour tout le Puy de Dôme et tout le Cantal.

Il va de soi que ceux qui ont de la neige ou des conditions hivernales telles qu'il faille mettre ce genre pneus ont compris leur intérêts et le font. Là n'est pas la question il me semble.

Je trouve étonnant que l'on ne s'étonne pas que Paris découvre en 2020 que l'hiver il fait froid et qu'il y a de la neige. Ils vont plus au sport d'hiver nos "élus" ?

Cette mesure est un marronnier qui fleuri régulièrement depuis quelques années. Transcrire dans la loi un truc quand même évident me semble assez inoffensif, tu pourras être garé dans un village de montagne avec des pneus été sans être verbalisé mais quand tu va rouler, en cas de contrôle, il faudra les chaînes dans le coffre ou mieux sous les sièges (bagages).

Je ne suis pas sûr pour le stationnement. Le code de la route ne fait aucune distinction pour cela et tout les (autres) dispositifs de sécurité doivent être conformes quelque soit la situation du véhicule, en stationnement ou pas donc. En fait, je pense que cela sera verbalisé, mais je peux me tromper.

""Il dit qu'il voit pas le rapport!" vous sortez ça d'où ?" Je sors ça de "La cité de la peur".

"Vous voulez un whisky?"

Je disais ça parce que je ne vois pas le rapport sur ce que cette mesure a à voir avec la différence de situation économique de la France et l'Allemagne.

Et puis arrêtez de ressasser qu'on découvre l'hiver en 2020. On dirait un gamin qui s'excite sans arrêt sur le même point alors que ce n'est pas le plus important, et limite un peu à côté de la plaque. Mieux vaut tard que jamais.

Autant je trouve les limitations de vitesses en France débiles et très axées sur le racket financier, autant cette mesure est en revanche un vrai plus pour la sécurité routière en hiver pour une bonne partie des régions françaises.

Roulant depuis 16 ans ainsi en Allemagne je trouve très bien d'utiliser des pneus hiver d'Octobre/Novembre à Mars/Avril. Mes parents qui vivent prés de Troyes, qui n'est pas vraiment une zone de montagne, font de même depuis un moment. Ils n'ont pas attendus que cette loi sorte.

T'as raison ma couille, toutes les personnes qui veulent aller en montagne pour les vacances ou autre devront avoir un train de pneu Hiver.

Les chaussettes / Chaines ou autres, devraient suffire, non ? Quitte à les rendre obligatoires.

Cela reste moins chères qu'une monte de pneu hiver.

Pas plus que le gilet jaune ou le triangle… C'est lorsque que l'on roule qu'il faut un équipement conforme a la loi. Je ne connais pas la latitude même a verbaliser quelque chose de visible dans le cas d'une voiture en stationnement.

Cette fois ci je ne vois pas le rapport avec votre cas personnel et un cas général, surtout que vous n'êtes même pas résident français depuis 16 ans et que vous argumentez pour une loi sur le territoire français. Je vais pas raconter ma vie pour argumenter d'un loi qui ne me concerne même pas. Des pneus hiver j'en ai peut être monté plus que vous mais ça fait pas de moi un cas à suivre. En plus vous arrivez à articuler racket financier et vous ne voyez pas le rapport.

Là c'est plus limite c'est carrément débile de votre part.

Francfort à ma connaissance n'est pas le bon exemple, et j'ai un oncle qui y habite.

Déjà il y gèle tous les hivers, il fait donc plus froid qu'à Paris, en ville (données climate-data). Surtout il y a le "Taunus" a 2 pas, le "Grosser Feldberg" et ses 900m est à 20 bornes à vol d'oiseau du centre-ville...

Il suffit d’utiliser des pneus 4saisons homologués M&S (comme en Allemagne)

La situation financière et la monte de pneus vous ne voyez pas le rapport ? Eh bien baladez vous un peu en France, vous savez la France éternelle, pas en Allemagne si vous pouvez encore faire la différence. Et les gens de +60 ans qui roule en 104 et en 4L vous croyez que c'est quoi ? Des youngtimers ? Il ont à peine de quoi mettre des pneus low cost pour la plupart, et dans les campagnes, sans voiture, on meurt de faim vous le savez ça ?

Alors on fait quoi ? Vous leur refilez du Rivotil again ? Allo les brigades sanitaires ? Vous les mettez dans des stades comme on a entendu à la télé pour certains ? C'est quoi la suite de cette catastrophe ?

Ça aurait du être fait depuis longtemps, ça aurait évité de nombreux accidents et de morts, l'adhérence des peux hiver est incontestable sur des routes rendues glissantes par les basses températures, il suffit d'une pellicule de gel ou de neige et les pneus été perdent l'adhérence, les distances de freinage sont multiplié par deux dans ses conditions.

J'ai habité plusieurs années au Bourget aisni qu'L'Haÿ les Roses dans ma jeunesse, et croyez moi, il n'y faisait aucunement plus chaud qu'à Francfort / Darmstadt (je vis dans un petit bourg entre les 2 à proximité de Darmstadt).

Je gratte la givre sur mes vitres pas plus de 5 fois par an, et la neige est devenue très rare. Dans ma campagne Auboise ou même dans les 93/94 au début des années 2000 c'était autant voire plus fréquent. Le niveau de température est trés proche, mais l'air un poil plus sec.

Le "Grosser Feldberg" c'est quasiment 10°c d'écart voire plus parfois avec le bas. Je roule très majoritairement en pleine en altitude en deça de 200 m.

Il y a pas mal de gens qui ont deux montes complètes de pneus par où j'habite. Et ils font la permutation eux même. Sachant qu'il n'y a pas un gouffre tarifaire entre les pneus été et hiver, si on garde son véhicule 3 à 4 ans, la différence finale est minime (si on monte les hiver sur jante tôle par exemple). On peut même négocier les pneus à la revente (déjà fait deux fois). Les habitants de moyenne montagne ou de montagne connaissent déjà ça depuis longtemps et n'ont pas attendu le gouvernement ni Debian pour s'en rendre compte.

Les chaines et les chaussettes, c'est bien quand on arrive au pied d'une station de ski. Quand on habite déjà une région de montagne et qu'on skie le weekend, si il y a des fortes chutes de neige, on ne va pas au ski, on reste chez soi (dépenser autant de pognon en remontées pour skier dans un temps pourri, il manquerait plus que ça).

Les pneus hiver c'est surtout de meilleures performances par temps froid et sous la pluie. Et si il y a moins de neige, il tombe encore pas mal de flotte. Et quoi qu'en pense le sieur Debian, il neige encore et à 800m d'altitude où j'habite, il n'est pas rare de trouver 10cm le matin. Si le chasse neige n'est pas passé, c'est déjà casse gueule en pneus hiver alors en pneus été, lol... D'ailleurs en pneu été, avec 10cm dans ma rue, je n'irais pas bien loin.

Oui je sais ce que c'est. Je suis moi même de la campagne, et j'y redescend plusieurs fois par an. Mes parents sont retraités, anciens agriculteurs, et pas franchement des privilégiés. Et j'ai des gens de ma famille qui galèrent aussi.

Et ne croyez pas que tous les allemands sont de gros riches qui roulent en Porsche et Mercedes classe E. On a aussi notre lot de personnes dans le besoin, même si la situation est un peu meilleure ici.

Je dois vous dire que 104 et 4L par mes contrées de l'Aube sont devenues quasiment invisibles depuis belle lurette. Ce sont plutôt 205, 106 et vieilles Clio que l'on voit.

Oui tout le monde compte ses sous, mais comme je le dis, ici pour ce qui est de la sécurité les pneus hivers sont un gros plus. Les choses élémentaires à toujours faire sur une voiture pour la sécurité et la fiabilité sont pneus, freins, et vidanges régulières. En le faisant régulièrement on s'évite des soucis bien plus onéreux par la suite.

je voulais dire en "plaine" á altitude en deça de 200 m.

(..)En hiver on descend sous 7° dans tous le pays. (..)

6 degrés chez moi cette nuit, et 13 degrés en journée. est-ce que cela justifie les pneus hiver?

faut arrêter un peu les conneries, hein.

j'habite au fin fond de l'idf et comme d'autres, en cas de route enneigée, je reste chez moi.

mais bon, la route que j'emprunte est généralement très vite déneigée par des tracteurs de paysans qui s'en chargent quasi immédiatement. bref, oui aux pneus neige dans certaines zones, mais pas de manière généralisée.

en plus, en idf, vu le nombre d'habitants, faudrait prendre rendez-vous 6 mois à l'avance pour faire faire le changement de pneus, impliquant également de payer le gardiennage des pneus non utilisés.

je te rassure, tous les franciliens ne prennent pas cette côte. et les moins cons savent qu'il faut l'éviter quand il neige.

ensuite, tout dépendes caisses. perso, en c3 ou saxo avec pneus été, je n'ai jamais eu de problème pour gravir des côtes, même partiellement verglacées.

après, boite auto avec un engin de 2 tonnes et des pneus fortement usés, forcément, c'est plus compliqué.

à propos, si les pneus neige deviennent obligatoires l'hiver dans certaines communes, est-ce que les pneus été le sont également en été?

sans quoi, certains vont rouler continuellement en pneus hiver, y compris l'été lors des épisodes de canicule.

et rouler avec des pneus hiver fortement usés, ça n'est pas non plus ce qui est demandé... sachant qu'ils peuvent s'user très rapidement l'été.

Il faut surtout tout lire et pas surinterpréter. Les chaînes sont dans la liste de ce qui permet de rouler en hiver, je choisi les chaîne, ce qui ne change pas mes habitudes. Mon frères est là bas toute l'année, il a choisi les pneus neige, des vrais, sur un jeu de jantes acier. De toute façon, il a des pneus «de test» Michelin.

Il faut bien comprendre que pneu neige ou pas, quand ça va mal on est bloqué. Fallait pas y aller.