Par parlons-en
"Mais Renault a prévu des passerelles et des accords avec différentes formules de promotion afin d'éviter aux acheteurs de rester entre eux"
hum, un peu succinct, pas plus d'infos sur ce sujet précis?
Photos du jour : Renault RS01 (Sport & Collection)
Déposer un commentaire
Par parlons-en
"Mais Renault a prévu des passerelles et des accords avec différentes formules de promotion afin d'éviter aux acheteurs de rester entre eux"
hum, un peu succinct, pas plus d'infos sur ce sujet précis?
Par §fra143rb
Mieux qu'une Ferrari!
Par §fra143rb
Ça serait bien si elle est commercialisé sur la route .
Par §hel645IO
Je préfère la vieille 911 derrière
Par §geo304RF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et tu serais acheteur :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Par §geo304RF
Et c'est pour quand un reportage sur la formidable Chevrolet Aveo Sport ???
Par JF2
C'est vrai qu'à part le losange on est loin de Billancourt.
Par §hel645IO
Rien de tel qu'un c4 Picasso MAZOUT.
Par §Tra021un
produite à Arles non ?
Par §Acy327LA
Je comprends pas tous ces gens qui disent "il faut qu'ils en fassent un modèle de série" ...
Y'aurait des gens pour mettre plus de 100k dans une Renault, aussi performante ou belle soit-elle ?! Allez l'acheter entre les Clio et les Kangoo, la faire entretenir au même endroit, afficher sa réussite sociale en soirée "j'ai une Renault "...
Je n'y crois pas...
Par §cap513Av
En réponse à
Commentaire supprimé.
La marque au cric, qui est de loin bien plus fiable que les merdes d'outre Rhin, vw et ses fausses marques en tête, n'a pas intérêt à la commercialiser car ce n'est pas réalisable, rien que la cellule coûte une fortune, on parle pas d'une miteuse Lambho déguisée en r8 mais d'une caisse en carbone avec des freins de Concorde. 300 000€ HT sans les outils qui vont avec dans une écurie ! Elle est si performante qu'un kit existe pour dégrader ses performances quand elle doit s' engager contre des pauvres gt3, sinon elle les eclate littéralement.
Par VW n1
En réponse à §cap513Av
La marque au cric, qui est de loin bien plus fiable que les merdes d'outre Rhin, vw et ses fausses marques en tête, n'a pas intérêt à la commercialiser car ce n'est pas réalisable, rien que la cellule coûte une fortune, on parle pas d'une miteuse Lambho déguisée en r8 mais d'une caisse en carbone avec des freins de Concorde. 300 000€ HT sans les outils qui vont avec dans une écurie ! Elle est si performante qu'un kit existe pour dégrader ses performances quand elle doit s' engager contre des pauvres gt3, sinon elle les eclate littéralement.
Ca s'appelle faire du rêve sur du rêve . Vive Arles !
Par §geo304RF
Tu peux expliquer ta phrase.... Elle est tellement profonde que j'ai du mal à en deviner le sens.
Par §geo304RF
En réponse à §cap513Av
La marque au cric, qui est de loin bien plus fiable que les merdes d'outre Rhin, vw et ses fausses marques en tête, n'a pas intérêt à la commercialiser car ce n'est pas réalisable, rien que la cellule coûte une fortune, on parle pas d'une miteuse Lambho déguisée en r8 mais d'une caisse en carbone avec des freins de Concorde. 300 000€ HT sans les outils qui vont avec dans une écurie ! Elle est si performante qu'un kit existe pour dégrader ses performances quand elle doit s' engager contre des pauvres gt3, sinon elle les eclate littéralement.
ça ne sert pas à grand chose de répondre à ces trolls.
Par §hel645IO
#ilestoùalfa
Par Dumbphone
Je ne connaissais pas... Belle bête.
Par roc et gravillon
Jamais pigé pourquoi ils ne s'étaient pas largement inspiré de ce modèle racé et moderne pour en dériver l'Alpine nouvelle.
Au lieu de ça, on a quoi : un caisse volant concilier la chèvre rétro et le chou moderne qui ne ressemble à pas grand chose...
Par §Olb701zT
Je l'ai vu tourner. Ce jour là, les voitures les plus rapides en piste étaient les Ferrari 333 SP et la RS01 les mettaient minables.
C'est tout simplement, impressionnant.
Par §Abs666Hk
Elle a juste prouvé qu'elle tournait beaucoup plus vite que les voitures du FIA GT3... Le tout pour bien moins cher. C'est déjà pas mal...
Par §fan354Hm
En réponse à §cap513Av
La marque au cric, qui est de loin bien plus fiable que les merdes d'outre Rhin, vw et ses fausses marques en tête, n'a pas intérêt à la commercialiser car ce n'est pas réalisable, rien que la cellule coûte une fortune, on parle pas d'une miteuse Lambho déguisée en r8 mais d'une caisse en carbone avec des freins de Concorde. 300 000€ HT sans les outils qui vont avec dans une écurie ! Elle est si performante qu'un kit existe pour dégrader ses performances quand elle doit s' engager contre des pauvres gt3, sinon elle les eclate littéralement.
Je plussoie et concernant la fiabilité je vous laisse en juger:
http://www.capital.fr/art-de-vivre/conso/fiabilite-psa-et-renault-ont-enfin-rattrape-leur-retard-1189846
Par §Abs666Hk
Les deux infos ont déjà été données : 300 k€ HT et la possibilité de courir en GT3 moyennant brides et lest.
Par §geo304RF
En réponse à §Abs666Hk
Les deux infos ont déjà été données : 300 k€ HT et la possibilité de courir en GT3 moyennant brides et lest.
Pourquoi perdre ton temps à répondre à un type qui ne vient poster que pour troller ?
C'est une voiture destinée à la piste.
SPONSORISE
Publi-communiquéInnovation et performance : pourquoi passer à l'électrique ?