Commentaires - Photos du jour : Renault 8 Gordini

l'époque ou tu remplace culasse / soupapes et installe deux" gros " weber double corps de 40.

de nos jours même un boitier additionnel (spécifique à ton moteur ) est interdit .

j'ai été arrêter par deux policier à l'âge de 20 ans par ce que mon échappement prowler ( échappement inox homologué et fabriqué en france ) faisait soit disant du bruit , j'ai eu toutes les difficultés du monde à leur faire comprendre qu'il était homologué pour finir je suis arrivé 30 minute en retard au travail et j'ai été viré .

merci la police de notre époque ( c'était il y a pourtant 12 ans ! ) .

aujourd'hui même une ampoule qui a un léger relief bleu c'est du tuning donc interdit , dans le passé avoir un moteur modifié culasse / soupapes / carbu / échappement c'était pas un soucis ! ! !

Dommage qu'elle n'ai pas de descendance. C'est pas les séries "Gordini" avec juste une couleur bleue et des bandes blanches qui ça le faire.

Ne pas oublier le finition dCi gordini by Renault.

Je n'ai jamais été très fan de Renault, mais celle-ci fait partie des rares modèles qui me font tourner la tête.

En tout cas à l'époque ca ne choquait personne qu'une voiture en finition sportive ne soit pas un coupé 3 portes....

Toutes les voitures de l'époque étaient comme ça. Non pas une Audi tu va me dire! Et bien regarde la NSU Prinz. Lets box again !

Peut-être qu'un jour ils ressortiront des vraies Gordini.

Suffit de voir le succès d'Abarth aujourd'hui, pourtant il y a encore quelques années on ne voyait plus que des pseudos sportives quittées Abarth, sympa mais ce n'était plus ce que c'était à l'époque........et puis vint la renaissance de la craquante 500 et les nouvelles Abarth, de vraies petites sportives!

Souhaitons le même retour à Gordini, juste pour le fun et rendre le sport accessible ......

La 12 ce n'était déjà plus tout à fait ça, la 17 qui bénéficiait d'une carrosserie plus suggestive non plus, d'ailleurs la cote de la R8 Gordini s'est depuis envolée.

"La R8 on ajoute toujours Gordini pour ne pas la confondre avec une Trabant"

En France c'est connu mais effectivement dans d'autres régions la R8 n'emballe pas les foules.

Perso toutes ces Renault R4/5/6/7/8/9/10/11/12/14/15/16/17/18/20 sont des horreurs (à certaines exceptions près qui tiennent plus des déclinaisons), à part la Caravelle/Floride c'est un beau musée des horreurs le "Renault Heritage".

Pas chez Peugeot ou Citroën en tout cas. Mais les autos des 60s étaient bien sympathiques en général.

Après faut éviter la période 70 début 80, plus kitsch tu meurs

c'est vrai qu'une DS (Citroen hein!) dans le genre missile profilé c'est pas mal. Après il y avait Peugeot qui sortait des belles voitures à l'époque quoique légèrement suranné déjà à leurs sorti (par rapport aux Citroën) les Mercedes aussi avaient a look d'enfer (SL 300, 560 SEC). Les années 50/60 on travaillait surtout la fonction. Il a fallu voir l'arrivée de mai 68 et de la DS pour que les constructeurs osent à nouveau.

Y avait aussi les anglaises et les Italiennes des 60s, des voitures inexactes et capricieuses mais si attachantes mais alors les années 70 c'est carrément la crise d'ado de l'histoire de la bagnole!

La caisse de Tonton!

Il avait la 1400 mais il n'y avait pas de orange dessus, que du bleu et du blanc!

Mon père à appri a conduire dessus, il a aussi appris à se crasher dessus, c'est pour ça que tonton ne l'a plus...

Après, il n'a eut que des citroen, mis à part la 304, la seule Renault de la famille jusqu'à ce que mon père devienne fanboy Renaul avec la R5...

R8G = Alpine du pauvre!

L'époque ou Renault savait faire du bon low coast!

Tolérance zéro on appelle ça du totalitarisme à l'heure actuelle on a plus le droit de faire quoi que ce soit et personne ne bouge tout le monde est content démocratie c fini je t'apporte des fleurs

J'ai dans l'idée que cette petite R8 doit offrir plus de sensations que bien des caisses actuelles de 500 ch aseptisées par les assistances diverses !