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Par beniot9888
Elle est magnifique. Mais la garniture cuir sur la planche de bord, c'est vraiment d'origine ?
Commentaires - Photos du jour : Renault 5 Turbo
Photos du jour : Renault 5 Turbo
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Par §Mou737yY
Belle mamie.
Par §De 471tj
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Commentaire supprimé.
Tu parles de l'Alpine ? Un rapport poids puissance de 4,3. Celui d'une z8 de 400cv ou d'une mercedes S de 500cv... Un 0-100 annoncé en 4,3 s, soit celui de Porsche neuves...
Mais je pense pas que tu saches ce qu'est le rapport poids puissance, vu tes commentaires ...
On annonce déjà un moteur amg de 300cv
....
Un copain a une Turbo 2 avec 20000km. On lui a proposé 100000€ ou un échange avec une Lambo, il a refusé... Elle est signée par Ragnotti.
Par -Nicolas-
Monumentale automobile et dans un état exceptionnel qui plus est. 
Très loin de la production totalement aseptisée d'aujourd'hui. Imaginez que désormais avec 160 ch on se fait chier au volant !
Par SiriusRST
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Commentaire supprimé.
C'est sur que la nouvelle ALPINE ou les modèles de gamme RS, dont cette Turbo est l'ancêtre, sont des enclumes sous-motorisées.
Par SiriusRST
En réponse à -Nicolas-
Monumentale automobile et dans un état exceptionnel qui plus est.
Très loin de la production totalement aseptisée d'aujourd'hui. Imaginez que désormais avec 160 ch on se fait chier au volant !
Le rapport poids-puissance n'est plus le même...
... la sécurité, le confort d'usage et de conduite ainsi que la tenue de route n'ont rien à voir non plus.
Il faut choisir... mais vu la demande des clients, le choix a été fait: on va tjrs plus vers l'aseptisation, le gadget électronique inutile et la voiture autonome... beaucoup moins vers le plaisir de conduire et la "sensation de route".
Par SiriusRST
En réponse à SiriusRST
Le rapport poids-puissance n'est plus le même...
... la sécurité, le confort d'usage et de conduite ainsi que la tenue de route n'ont rien à voir non plus.
Il faut choisir... mais vu la demande des clients, le choix a été fait: on va tjrs plus vers l'aseptisation, le gadget électronique inutile et la voiture autonome... beaucoup moins vers le plaisir de conduire et la "sensation de route".
Par exemple avant les pubs RENAULT c'était des bagnoles qui roulaient vite, avec des aiguilles de turbo qui pétaient le compteur... ça avait de la gueule.
Aujourd'hui c'est "venez découvrir Mégane avec tablette tactile et feux LED"
Par §Max754lH
"A l'heure de la standardisation une voiture comme la 5 Turbo serait un cauchemar à gérer pour une chaîne de production actuelle."
Fichtre, c'est déjà si vieux que ça une Clio V6 de 12 ans au milieu d'une production de Clio ?
Par beniot9888
En réponse à SiriusRST
Par exemple avant les pubs RENAULT c'était des bagnoles qui roulaient vite, avec des aiguilles de turbo qui pétaient le compteur... ça avait de la gueule.
Aujourd'hui c'est "venez découvrir Mégane avec tablette tactile et feux LED"
Ben... C'est comme ça pour toues les marque, non ? Entre la 205 GTI poursuivie par un bombardier façon James Bond et la pub pour la 207 GTI qui va à Genève et se fait "une grosse marade" d'après le GPS en prenant les virages au ralenti.
Par ricolapin
En réponse à -Nicolas-
Monumentale automobile et dans un état exceptionnel qui plus est.
Très loin de la production totalement aseptisée d'aujourd'hui. Imaginez que désormais avec 160 ch on se fait chier au volant !
Pas avec une MX5
Même la 131 ch atteint presque les performances de cette R5T
La 160 ch l'égale et la dépasse sur de nombreux point (agrément et sécurité) .... cheveux au vent en prime
Par matrix71
C'est bonne fini comme toujours dans le sport...
Par -Nicolas-
En réponse à ricolapin
Pas avec une MX5
Même la 131 ch atteint presque les performances de cette R5T
La 160 ch l'égale et la dépasse sur de nombreux point (agrément et sécurité) .... cheveux au vent en prime
La MX5 est une exception dans la production actuelle.
Et au passage, il ne faut pas confondre plaisir de conduite et performances. Une voiture peut avoir de très bon chiffres sur le papier mais des sensations aseptisées une fois au volant. ..
La différence entre une Golf 1 GTI et les versions récentes, plus performantes mais moins amusantes.
Par §Mou737yY
En réponse à beniot9888
Ben... C'est comme ça pour toues les marque, non ? Entre la 205 GTI poursuivie par un bombardier façon James Bond et la pub pour la 207 GTI qui va à Genève et se fait "une grosse marade" d'après le GPS en prenant les virages au ralenti.
Cherche pas, la meilleure pub de peugeot c'est l'Hindustan transformée en 206.
Par §Mou737yY
En réponse à SiriusRST
Le rapport poids-puissance n'est plus le même...
... la sécurité, le confort d'usage et de conduite ainsi que la tenue de route n'ont rien à voir non plus.
Il faut choisir... mais vu la demande des clients, le choix a été fait: on va tjrs plus vers l'aseptisation, le gadget électronique inutile et la voiture autonome... beaucoup moins vers le plaisir de conduire et la "sensation de route".
D'ailleurs à ce jeu les Renault sont particulièrement fortes. On a vraiment des voitures douces, agréables. Limite ennuyeuses. Mais pour rouler zen et taper du kilomètre, un petit Dci fait très bien le taff.
Par §sli124CC
En réponse à ricolapin
Pas avec une MX5
Même la 131 ch atteint presque les performances de cette R5T
La 160 ch l'égale et la dépasse sur de nombreux point (agrément et sécurité) .... cheveux au vent en prime
sur une rocade surement mais pas dans un col alpin . :sol 
:cqfd
Par §Hgt531WT
En réponse à beniot9888
Elle est magnifique. Mais la garniture cuir sur la planche de bord, c'est vraiment d'origine ?
J'en doute fort.
Par §Hgt531WT
Dans un colle Alpin je parierais pas sur la R5 turbo qu'a avec une répartition des masses de 50/50 la MX5 c'est vraiment le joujou des montagnes!
Par §wil180in
Une Renault qui avait de la gueule ! Ça devient rare de nos jours. Les constructeurs ne prennent plus trop de risques. Ou les clients ont vraiment des goûts de chiottes. Ou les deux.
Outre Rhin on fabrique des caisses banales sans personnalité, moches donc à gerber. Et nous, ben on suit le mouvement comme des moutons.
Par SiriusRST
En réponse à §Mou737yY
D'ailleurs à ce jeu les Renault sont particulièrement fortes. On a vraiment des voitures douces, agréables. Limite ennuyeuses. Mais pour rouler zen et taper du kilomètre, un petit Dci fait très bien le taff.
Heureusement, chez RENAULT, il y a la gamme RS et la relance d'ALPINE.
Elles sont travaillées pour le plaisir de conduite, tout de de même.
Par SiriusRST
En réponse à §wil180in
Une Renault qui avait de la gueule ! Ça devient rare de nos jours. Les constructeurs ne prennent plus trop de risques. Ou les clients ont vraiment des goûts de chiottes. Ou les deux.
Outre Rhin on fabrique des caisses banales sans personnalité, moches donc à gerber. Et nous, ben on suit le mouvement comme des moutons.
Un savant mélange des deux.
Mais il y a encore des constructeurs qui prennent des risques et sortent des voitures de niches assez osées.
Aller, je ne citerai pas un exemple de RENAULT pour changer, mais prenez KIA et sa Stinger... plutôt intéressante ! Après je ne sais pas si elle procure un plaisir de conduite mais sur le papier c'est intéressant et osé pour un généraliste.
Par §Doc348st
plutôt moche, intérieur ignoble, tenue de route aleatoire... Le tout pour un tarif d'occasion de malade...
Alors que pour 15k on a une opel speedster... mais bon chacun son delire.
