Commentaires - Photos du jour : Maserati 420/58 Eldorado Stirling Moss (Rétromobile)

Déjà près de 100 CV au litre il y a quasiment 60 ans... 410 CV pour 758 kgs, moins de 2 kgs par CV, il fallait en avoir pour maîtriser ce genre de monstre.

Magnifique bolide.

....exposée à Stuttgart il y a un mois de ça...

Les 100 ch/L ont été atteint bien avant les années 1950. J'ai en tête l'Auto-Union Type D qui tirait plus de 400 ch de son V12 3.0 litres. Pareil pour Mercedes avec sa W125. Il faut dire que dès le milieu des années 1930 l'Allemagne nazie a débloqué d'importants fonds afin de surpasser les productions italiennes et françaises. Avec succès.

Pour une fois que Caradisiac donne un lien ("Forum Maseratitude"), profitons en

"C'est afin de participer au "Trophée des Deux Mondes" qui associait les résultats obtenus aux 500 Miles d’Indianapolis et lors d’une course similaire de 500 Miles disputée à Monza, que "il Signore Zanetti", le président de la firme italienne de crèmes glacées "Eldorado", commanda en 1958 à Maserati cette monoplace aux caractéristiques finales assez ahurissantes pour l'époque et toujours impressionnantes de nos jours : V8 de 4.2 litres pour 410 cv, 758 kg et 370 km/h !".

compressée les allemandes...pas l'italienne ,enfin il me semble non ?

..... En 1927 à Milan, Fiat faisait courir la Fiat 806, elle était équipé d'un 12 cylindres de 1484 cm3 équipé d'un compresseur Roots. Le moteur sortait 187cv à 8700 tr/min, ont est déjà au dessus des 100cv/litre

Mais je t'en prie, fais nous un récapitulatif complet 1935-1939 et ensuite on en reparle.

Quant à me traiter de panzerophile, c'est bien mal me connaître. Je ne suis simplement pas sectaire : Alfa-Roméo est l'un des plus grands constructeurs du sport automobile... Mais Mercedes aussi.

Exact, comparaison biaisée, j'ai réagi sans trop réfléchir...

Et depuis ils sont spécialisé dans les 1.4 85 cv boite 5 ..... bordel Fiat quoi :ptdr::ptdr:

ben mon garçon relis toi un peu plus haut, tu dis qu'a partir du milieu des années 30 ont a le droit a une domination sans partage des teutons, et même si il est évident que ce fut une période faste pour eux, je te prouve par A+B que si tu voulais respecter la vérité historique, il fallait moduler ton propos

... au début du 20 ième siècle Fiat dominait le monde des grands prix, mais pour un inculte panzerofille juste bon à faire de la provocation comme toi c'est juste trop dur à comprendre

d'ailleurs elle était ou ta marque fetiche bmw du double haricot ???? ... a ben oui ... nulle part

J'ai parlé de domination sans partage? Comme c'est intéressant...