Commentaires - Photos du jour : Ferrari Enzo (Modena Track Days)

Tout ce qu'une voiture peut avoir de 'too much' est regroupé sur ce ramasse-miette. Perso je n'adhère pas du tout. Un bon placement tout au plus...

C'est une Nissan Almera ta voiture ?

Quel est le rapport ?

je la trouve juste magnifique...

let the haters hate... la Enzo un ramasse-miette... même en n'étant pas un fan de Ferrari, il faut reconnaitre que c'est une voiture incroyable

J'espère que tu roules en P1 minimum pour faire le blasé comme ça. Même si tu n'aime pas le design dire que c'es tun ramasse miettes...

J'ai pas le droit d'aimer les Nissan Almera ?

Le fameux "sèche cheveux géant"

Moi, c'est à ton commentaire que je n'adhère pas du tout. Que tu dises qu'une P1 est "too much", ou une Veneno, ou une Centenario, ou une Chiron, là, je suis d'accord. Mais cette Enzo , c'est tout le contraire! Elle est même d'une sobriété plutôt remarquable pour une supercar.

Tiens tu nous avais manqué, t'es ben brave mon gars

VADE RETRO SATANAS

Non, vade retro, Paganas!.

Il s'est fait banniiiir ooooouuuuh la hooonte !!

La P1 too much ?

De loin pas plus que cette Enzo.. Qui a prit un coup de vieux d'un coup, non ? Par rapport à la La Ferrari surtout...

Bien sûr, ça t'arrives souvent de comparer deux choses qui n'ont rien à voir... explique nous comment tu fais pour faire une comparaison entre deux voitures qui ont 14 ans de différence....

Sur cette voiture, Ferrari n'a pas cherché la beauté mais à y incorporer des techniques aérodynamiques issues de la F1......ça c'est sûr que c'est pas Pagani et BMW qui peuvent faire ça

Comme le dit Andrea, il y a 14 ans de différence entre la Enzo et la LaFerrari. T'as pas pris un petit coup de vieux en 14 ans, toi? C'est normal. Sauf qu'elle, malgré son âge, elle est toujours canon.

Et ça n'enlève rien au caractère exceptionnel de la Enzo ni à sa réflexion en profondeur sur l'aérodynamique, qui est toujours d'actualité par rapport à beaucoup de voitures actuelles qui ne font qu'appliquer plus ou moins bêtement ce qu'elle a défriché.

Oui, la P1 est too much. Sa plastique baroque n'est pas que le résultat d'une étude aérodynamique, elle fourmille aussi d'un tas de détails gratuits, de sinuosités torturées qui n'ont d'autre utilité que de "faire genre". Je pense en particulier à toute la partie avant avec le dessin pas possible des phares, par exemple, mais aussi à l'éventration béante qui lui tient lieu de face arrière, aux protubérances quasi viscérales et incongrues qui apparaissent sur les portières dans le creux des prises d'air latérales... Et puis cet aileron arrière... Un vrai godet de tractopelle avec des vérins dignes d'un Caterpilar!!! Quand je vois à côté la discrétion et l'intégration de celui d'une LaFerrari...

Eh dis donc les italo fanboys, va falloir vous calmer là... Ah chaque fois que je REPONDS à quelqu'un ici, sur un sujet Ferrari, à chaque fois je me fais sauter contre...

Ce n'est pas moi qui amène cette P1 dans la discussion ! Et je suis désolé de dire ça, mais l'Enzo a prit un coup de vieux, oui. Par rapport à une Carrera GT par exemple...

Bien sur, la P1 a été dessinée à la truelle, au hasard...

C'est pour ça qu'elle ne tient pas la route et qu'elle n'a pas de vitesse de pointe...

Mais bon, ce n'est pas le sujet de base, non ?

Ah ?

C'est pas comme si la Pagani Zonda F ( je prend uniquement la F pas les autres bien meilleures ... ) laminé sur tous les points l'Enzo apres tout ....

Ah ouais? Sur lesquels?...les chiffres annoncés

Pour moi seuls les résultats en compétition comptent ; le reste ce n'est que de la littérature...et de la mauvaise en plus

Qu'ils fassent une F1 après on verra

Aufait la Maserati MC12 (=Ferrari Enzo -30ch)...tu sais celle qui a écrasé tout le monde en endurance gt, à tel point qu'on lui a crée un règlement spécifique pour baisser ses perfs et surtout l'empêcher de faire les 24h du Mans par peur qu'elle tape les protos...

Et ben elle tape ta Zonda F sur le ring...

Cordialement.

Change pas de sujet on parle d'Enzo , pas d'MC12 avec des théories du complot pendant les 24h du Mans ( :ptdr: ) Ta MC12 , même en version Corsa se fait pulvérisé par une Zonda R et aucune Maserati du marché n'arrive à un tel niveau d'excellence ... Dailleur en pur atmo que ce soit Maserati , Lamborghini ou Ferrari avec 740 cv sur la F12 , personne ne faisait pas aussi bien .....

Tient en parlant de Maserati MC12 aux 24h du Mans autour de laquelle il y à eu un règlement spécial pour l’empêcher de participer ... La Zonda elle , y à participé aux 24h du Mans ... Avec une boite cassé certes ( on parle d'une voiture Italienne quand même ) mais elle y à participer quand même

Et en parlant de la MC12, je la trouvais plus belle que l'Enzo...

Pour clarifier un point, cette MC12 n'a pas couru au Mans car le règlement du Mans à l'époque était différent du GT-FIA. Et Maserati ne voulait pas ré-homologuer et donc re-fabriquer une MC12 ACO.

Mais c'est bien dommage, car à l'époque entre les Salleen, les Porsche, les Viper, etc, ça aurait eu de la gueule le plateau GT...

boîte cassée? la seule chose d'allemand dans ces Pagani-Zonda c'est justement le moteur et la boîte ... toujours aussi de mauvaise foi ce Pagani....

Par contre Pagani, tu es franchement super lourd là...tu ne voudrais pas aller déblatérer tes âneries ailleurs, stp?

Ca devient vraiment saoulant de ne pas pouvoir discuter voitures avec les pro-italiennes sans que tu viennes chercher la m...e...

Merci.

je ne trouve pas qu'elle vieilles mal par rapport à la concurrence, si je compare avec les supercars de l'époque, je trouve, au contraire que elle assume plutôt bien ses années..

Parce que c'est toi , que t'as un minimum d'amour pour l'automobile au général , que tu n'es pas buté sur une seule origine automobile et que t'as un minimum de respect dans tes commentaires , j'accepte volontiers ...

(Et je suis totalement de ton avis , les supercar Ferrari vieillissent très mal face à leurs concurrentes direct ... La Carrera GT éclipse complètement cette immondice )

Merci, c'est sympa et ça permettra d'échanger nos idées et opinions dans le calme et la bonne humeur!

Disons pour être honnête que je n'ai jamais apprécié l'Enzo (au contraire de la mythique F40), donc je ne peux pas être super objectif...mais je trouve l'Enzo "carrée", justement le contraire de la MC12 par exemple...

Mais niveau performance, ça reste plutôt pas mal ;-)

Renseigne-toi sur le règlement gt Fia qui a fait raccourcir les ailerons de la Mc12 tout en la rehaussant....ça ne l'a pas empêché de dominer la discipline pendant 4ans

Et pour le rapport entre les 2 c'est tout simplement que la mc12 est une Enzo recarrossee et avec 30ch de moins.....

Et beaucoup plus longue aussi (30cm de mémoire)...pour le reste c'est tout à fait vrai!

Beaucoup de choses ont été tentées pour ralentir cette Maserati...car jugée à la limite de la limite du règlement GT.

Renseigne-toi sur le règlement gt Fia qui a fait raccourcir les ailerons de la Mc12 tout en la rehaussant....ça ne l'a pas empêché de dominer la discipline pendant 4ans

Et pour le rapport entre les 2 c'est tout simplement que la mc12 est une Enzo recarrossee et avec 30ch de moins.....

Et qui tape ta zonda...désolé

Renseigne-toi sur le règlement gt Fia qui a fait raccourcir les ailerons de la Mc12 tout en la rehaussant....ça ne l'a pas empêché de dominer la discipline pendant 4ans

Et pour le rapport entre les 2 c'est tout simplement que la mc12 est une Enzo recarrossee et avec 30ch de moins.....

Et qui tape ta zonda...désolé

Aufait...la boîte cassée sur la Pagani...rappelle-nous...c'est pas une boîte allemande des fois?