Commentaires - Photos du jour : Aston Martin V8 Coupé (Le Mans Classic)

il faut le savoir que c'est une Aston Martin...

Il faut dire que la marque ne s'en vante pas trop de celle-là...

Je ne vois pas pourquoi... Aston n'a pas toujours produit des voitures toutes en galbes : DBS, Lagonda, Virage...

Au contraire KWC, un simple regard sur la calandre et tu sais que tu es en présence d'une Aston Martin. Cette calandre en T inversé est inimitable !

c'est pas le modèle le plus beau...

Tiens une Probe

c'est vrai que ce n'est pas le modèle le plus réussi niveau dessin , mais je ne cracherais pas sur une V8 Vantage Le Mans .

Les portières... ils se sont rappelé au dernier moment qu'il faudrait en mettre ? Ou, dans le cahier des charges, il fallait reprendre celles de l'Opel Kadett pour faire des économies ?

Ce n'est pas pire que l'Aston Cygnet

Erreur, ce n'est pas la V8 mais la VIRAGE.

La V8, c'est la version de Timothy Dalton dans James Bond qui est une version restylée de la GTS de Roger Moore dans Amicalement Votre.

Après, Aston Martin a repris ces noms sur les clones qu'il produit depuis la fin des années 90 et cela induit en erreur les jeunes journalistes.

c'est bien l'un des rares détail qui permet de l'identifier avec les badges aston...

C'est vrai, il y a eu des V8 avant la Virage... Et il y en a eu après, ces dernières n'étant rien d'autre que des Virage restylées (selon les codes stylistiques de la V8 Vantage apparue un peu plus tôt).

345'000 frs c'est le prix qu'elle a coûté à sa sortie à l'époque. Vue en vrai discutions avec le propriétaire en Suisse.

Non c'est une V8 coupé, construite entre 96 et 2000 à 101 exemplaires, elle utilise la plate forme de la Vantage (donc dérivée de la Virage ) , ses culasses renforcées mais en est une version adoucie sans compresseurs. Malgré qu'elle développe 349 (et non 355) chevaux, elle est plus lourde que la Virage (1790 contre 1950 kgs). Elle est à mon sens moins pure que la Virage qui n'est absolument photogénique et qui vaut absolument d'être vue en vraie pour apprécier. Les portières ne sont pas celle des Kadett, c'est quand même John Hefferman qui l'avait dssinée dans un cadre très strict voulu par Victor Gaunlett lui même (pour la Virage mais les portes sont les mêmes). Rien que pour les méthodes de fabrication et le moteur (dérivé de celui crée pour les Lola T70 de 67 mais revu pour l'AMR1 du Mans) elle vaut le coup

A+