Commentaires - Peugeot : le retour d'un modèle plaisir est possible

" Le modèle fun, ce n'est donc pas pour tout de suite malheureusement. "

Circulez...y'a rien à voir...

Le genre d'article qui sert à rien quoi...

Revenez en 2020 quoi, en attendant, ce sera comme d'hab' chez PSA, des concepts de salon qui ne débouchent sur rien.

Si encore les marques du groupe viennent encore sur les salons...

la vache l'info qui tue...c'est peut-être possible...peut-être pas...en tout cas pas maintenant...qui sait...

Voilà voilà. Pas impossible....un jour.

Exactement, on va encore se taper de multiples concepts cars qui vont s'exposer de salon en salon, mais rien ne débouchera sur un modèle de série, comme d'habitude.

Ce sont avant tout les financiers qui sont au pouvoir chez PSA.

On va encore se taper une floppée de concept cars qui vont être trimballés de salon en salon, sans jamais aboutir sur rien.

Ce n'est pas parce qu'Opel loupe Paris et Genève que la marque ne sort rien où ne sortira rien.

Franchement je me met à la place des constructeurs et je comprends leur idées. Pourquoi sortir un nouveau modèle développé depuis plusieurs années pour se retrouver meme pas en une mais au milieu d'autres nouveaux modèles et aussitôt des comparaisons 'good','bad'.

Clairement le top c'est de sortir son nouveau modèle hors salon lors d'une journée spéciale pour l'événement.

Alors oui Opel qui en plus doit se redresser n'a pas à sortir sa nouvelle corsa, sa nouvelle astra, comme il l'a fait pour le grandlandx lors d'un salon international de Genève, Paris ou Francfort car c'est en fait se tirer une balle dans le pied, c'est casser toute la hype généré par le nouveau modèle en le montrant avec plein de nouveaux modèles de concurrents.

Alors si tu me demandes à quoi serviront les salons alors? Et nous amateurs d'autos quand on ira au salon, pas de nouveautés, ca te plairait?

Je te répondrais que ca ne m'empêchera pas d'aimer les marques et d'aller en concession chez elles meme si elles n'ont pas été présente au salon de mon pays.

Je te dirais aussi que voir un nouveau véhicule qui a été deja sortit en avant première il y a quelques semaines lors d'une journée spéciale ne nmme dérangera absolument pas.

Et enfin Toc, je te répondrai qu'Opel est une marque largement installée sur le vieux continent qui n'a pas besoin d'un salon international pour se faire un nom, les marques chinoises ou italiennes qui sont quasiment inexistantes en Europe occidentale ok qu'elles participent mais comme elles n'ont meme pas d'argent pour cela (cf fiat, alfa, Lancia qui ne font plus un salon depuis des années à part pour montrer une série limité) alors elles sont pire encore que les marques de PSA comme tu dis qui elles au moins participent à un ou deux salons sur trois en Europe alors qu'elles ont même pas besoin tellement elles sont connues et bien distribuées partout en Europe.

C'est sûr qu'au fil des dernières années, le moindre gramme de fun a été éradiqué de la gamme ...

Même certaines carrosseries qui ont eu un peu de succès sont passées à la trappe (206 CC par exemple).

Enfin entre dépenser des millions dans un nouveau modèle de niche ... et améliorer leurs moteurs et leurs saloperies de BVM, je préfère le 2e choix.

L'info, c'est qu'il n'y a pas d'info°. Et hop, un article inutile de plus! On attend la prose d'andre leconde pour encore élever le niveau.

Florent, ne vous laissez pas empoisonner par la médiocrité d'Audric, merci. allez supprimez cet article inutile immédiatement on dira qu'on a rien vu...

Super plaisir avec le GROS diesel de 180ch ????

decapsuler la 208 serait le moins coûteux probablement ...

Je ne comprends pas, il y a la 308 Gti qui est une voiture plaisir très efficace et affûtée.

Avec OPEL ils vont bien arriver à trouver un petit modèle sympa.

J'attendais la diatribe du débile sur les italiens.

J'ai failli être déçu, mais ouf, dernier paragraphe, c'était là! Ayant survolé le reste, comme toujours sans intérêt, je n'ai heureusement pas perdu trop de temps ^^

Au moins l'article débouchera sur des commentaires des anti et des pros PSA...rien à dire mais ça fera parler, le but d un site comme cara ( et oui la pub, les clics, les intervenants actifs...) cara vous remercie

Ca reste une compacte énervée, une voiture plaisir par définition c'est les roadsters & les coupés (sans compromis)

Le but de Carlos T est de passer devant Renault. Donc pubs débiles (conduire un 3008 le rêve ....), gros volumes, même moteur pour tout le monde et même plateforme voilà les engagements à tenir. La rentabilité, un point c'est tout.

Donc un modèle plaisir. Un modèle quoi ? Comment dites-vous déjà ? Vous n'êtes pas sérieux.

Pour paraphraser Coluche: "on s'autorise à dire, dans les milieux autorisés, qu'un modèle plaisir pourrait faire son retour": en gros on sait rien, ceux qui savent le diront pas, et donc on est au point de départ...

Oui sur le papier c'est certainement vrai , sauf que c'est banale une 308 , surtout quand il y a la plaque Taxi sur une version Diesel , en fait l'image de la RCZ explique peut-être le côté plaisir décalé , avec une caisse au look "unique" , car quoi de plus banale qu'une 308 , Golf ou autres voitures du segment .

Un peut à l'image d'une Alpine et Mégane , en tout cas il faudrait un peut plus qu'un 1.6 l pour avoir un côté encore plus fun , car ça passe aussi par la puissance , même si le light est un atout.

La gamme chez PSA : des SUV urbains et Playmobil chez Citroën, des SUV chez Peugeot et encore des SUV chez DS. Un véhicule qui sort du lot en 2035, au mieux.

Taxer Carlos Tavares de n'être qu'un financier qui ne s'intéresse pas à l'automobile, c'est peut-être aller un peu vite en besogne.

La réponse du designer est conforme à la stratégie (de bon sens) annoncée par PSA :

1) On met de l'ordre pour arrêter de perdre de l'argent

2) On met sur le marché des véhicules qui se vendent avec des bonnes marges

3) Si les 2 points ci-dessus sont atteints de manière pérenne, on verra.

Le fait est que faire des voitures "fun" ou qui sont très proches des concept-cars de salon, ça ne fait pas vendre.

Le RCZ se vendait assez mal, malgré une marge ridicule.

La Citroën DS5 qui était très étroitement dérivée du concept-car C-Sportlounge a eu une diffusion confidentielle.

L'archétype de la voiture qui se vend, c'est la Golf grise intérieur gris, ou son équivalent surélevé.

Si ça se vend, c'est qu'il y a une clientèle qui achète ...

Ça c'est à cause des gens, pas des contructeurs.

Les constructeurs servent sur un plateau ce que les gens veulent acheter.

Même chose chez VAG d'ailleurs, la Coccinelle est supprimée de la gamme, y a que le TT qui survit pour l'instant; le reste c'est pas du fun.

Ou comment donner de l'espoir aux fans de la marque, qui ont compris depuis belle lurette que Peugeot et la passion, c'est terminé.

Il y avait une fenêtre pour une 308 Hybrid R... entre autres.

Tout le monde ne mordra pas à l'hameçon cette fois.

Tavares a toujours dit qu'un véhicule plaisir serait à l'ordre du jour...une fois les priorités du groupe traitées.

A savoir :

- l'intégration et la rationalisation - drastique, il faut bien leur apprendre à travailler ! - d'Opel ;

- le lancement de DS ;

- le relancement de Citroën ;

- la rationalisation des réseaux de distribution chinois ;

Donc une nouvelle rcz dans...7 à 10ans. Entre temps, il y aura eu des produits sympas telles la 308 gti "extrême", ds4 2 performance, etc.

Si vous faites une voiture plaisir,cher PSA,faites la pour qu'un type d' 1,87 puisse y entrer,pas comme la RCZ.

A vrai dire ce point là m'indiffère totalement.

Mais sois certain que des gens chez PSA doivent se coltiner la lecture de nos bêtises.

Et puus, si Cara fait des dollars, ça fait de l'emploi de personnes peu qualifiées en France de plus, des taxes sur les résultats des boîtes de pub. Tout bon pour l'économie française si souvent ici souhaitée par quelques franchouilles de base.

Vive Cara !

Pauvre de moi !

On voit surtout le différence avec les copains allemands, anglais ou indiens ou jap ou chinois . Quoi les chinois plus fun que le français ! Tsss.

Il reste une vraie voiture plaisir chez PSA.

La .....e-mehari

Hihihihihi wahahahaaaaaaaaah

wow ca c'est un article avec pleins d'infos!

Oui et non, c'est un peu nos constructeurs nationaux qui font le marché (du moins chez nous) ils formatent aussi les goûts des consommateurs.

donc peugeot dit lui meme qu'il n y a aucun plaisir a rouler dans la gamme actuelle

Quelle mauvaise foi !

Il y a 4 cabriolets ou Roadster chez Audi et le fun c'est aussi des motorisations sympa chose qui n'existe pas chez Peugeot.

C'est d'autant plus dommage que la marque à une longue histoire avec les cabriolets.

C'est sûr que y'a du boulot chez PSA mais ils ont l'infra et le talent pour concevoir, si les marketeux et les chefs en donnent le feu vert, une petite voiture plaisir sympathique.

Pas que.

La mode en Europe c'est grosso modo la mode américaine avec 5 ou 10ans de retard. (pickup et autres particularités exclues)

Ils ont bouffé du SUV... 5 ans après on bouffe du SUV...

Quand les berlines reviendront à la mode aux US on saura que l'Europe suivra quelques années après... ce qui laissera aux constructeurs le temps d'anticiper.

Une 106 rallye ? Seule segment réduit que j'imagine bien reprendre vie de par les raxes. Raxes est une faute de frappe mais sonne bien juste.

Le cabriolet reviendra car non soumis à l'influence des taxes. Wait and see.si c'est beau, ça se vend.

Les voitures "fun" ou pas mainstream ça fait vendre de manière indirecte. Mais le modèle en lui-même est pas ou peu rentable pour un généraliste comme PSA.

Déjà la 208 II GTI arrive et elle va faire très mal 1.6 THP 230 avec une crête de puissance plus haute dans les tours BVM6 ou EAT8 différentiel mécanique TORSEN train arrière multibras histoire qu'elle décale de l'arrière comme les anciennes GTI et S16 5 portes feux full LED i-cockpit numérique toit ouvrant panoramique son focal haute définition stationnement 100% automatique...C'est déjà beaucoup de plaisir

Je ne suis pas d'accord , Audric fait un taf correct dans l'ensemble.

Mais il est vrai que cet article n'a aucun intérêt.

Ça m'étonnerait que la future 208 GTI soit équipée de l'EAT8.

Et concernant le Torsen, ce sera pour la version BPS. (Comme c'est le cas actuellement.)

Jusqu'au point 3 c'est censé, après, 2 observations sont à faire :

1) Le RCZ n'avait pas été jusqu'au bout de son idée avec un intérieur de 308 revisité et souffrait de l'image peu valorisante de la marque qu'il devait tirer vers le haut.

2 ) la rentabilité produit est à calculer avec son retour image, donc intégrer à la fois un montant publicité en moins (marginal) et un retour image non quantifiable mais forcément positif.

Mais pour que le retour image soit positif, il est mieux de maintenir des produits image au catalogue. Enfin, si la marque entend pouvoir marger.

Ils sont au point3, la solution molle ...on verra est un choix de financiers, pas de constructeur automobile et d'ingénieurs.

Encore moins de designer. Gilles Vidal doit sangloter tous les soirs devant ses beaux croquis.

Les modèles les plus sympas à voir chez Peugeot étaient clairement les coupés ( ceux dessinés par Pininfarina )...

Un jour peut être...

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi.

Pour la grosse motorisation, y a rien de plus frustrant que dans avoir sous le pied et ne pas pouvoir sans servir (sans craindre sans arrêt le flic planqué avec son radar).

Pour ce qui est des A3 cab et cie; même si c'est des cabriolets; ils ont le même design que les autres Audi.

J'attends plus d'une voiture plaisir.

Un TT, un RCZ, un MX5... Ça c'est des voitures plaisir; ça fait tourner les têtes car pas "classique".

Un modèle fun style coupé élancé, on peut toujours rêver chez les constructeurs français. Peugeot était pourtant un grand nom dans ce domaine, entre ses CC et coupés comme la RCZ... quant à Renault, le dernier véhicule du genre avec vraiment une belle tête était la Laguna Coupé, paix à son âme...

Vu que les acheteurs ne pensent plus qu'aux SUV moches, encombrants et grossiers, les coupés ne sont pas prêts de revenir, encore moins de se vendre.

Dans ce cas, PSA a bien fait d'arrêter le RCZ puisqu'il n'apportait rien à l'image de marque.

D'ailleurs, le RCZ était plus typé "GT" que vraiment "Fun". C'est une voiture très agréable à mener sur petites routes, mais il n'y avait pas de version cabriolet et le poids d'1,3t à 1,4t était limite pour un engin "Fun", même avec 270ch sous le capot. Donc c'était bien une demi-mesure élaborée à l'économie.

Et ils sont encore loin du point 3. Ils viennent de boucler le point 1, ce qui n'était pas gagné.

Le point 3, c'est quand toutes les gammes des 4 marques auront été renouvelées, c'est à dire dans 5 ou 6 ans.

Ce qui serait économiquement pertinent de la part des équipes de PSA, c'est d'ores et déjà d'étudier une variation de plate-forme base de coupé ou de cabriolet qui serait déclinée par chaque marque en fonction de son positionnement marketing : Une Opel GT, un RCZ, une DS "Divine", et une jesaispasquoi Citroën au look décalé.

C'est vrai qu'un RCZ enfin un coupé ça serait sympa, après ce n'est pas l'objectif principale de peugeot et psa.

Ils sont dans une bonne phase.. qui sait d'ici quelques années....

J'attend une remplaçante pour ma 207 CC de 2010.

N’oubliez pas une chose...la renaissance d’Alpine doit beaucoup à Carlos Tavares...pas interdit de penser que ce passionné d’autos ait une idée derrière la tête vu l’accueil du marché pour l’A 110 maintenant que PSA retrouve une santé financière...

Le RCZ fun juste parce que c'est un coupé ?

Faut vraiment être un âne pour dire ça.

On pourrait même, quitte à finir brulé sur un bûcher, affirmer que ce sont les seuls modèles sympas !

Ne pas nous faire croire que Twingomatic n'avait pas compris que par véhicule fun on évoque tous ici un vehicule image. Une 504 cab est vehicule d'image chez Peugeot actuellement et la RCZ dont j'apprécie peu l'aboutissement de ligne a été et reste une voiture image. Mon commentaire sur l'intérieur n'exclut pas qu'elle ait été voiture image mais bien que certains s'en soient détournés.

Une Avantime ou SM ont été des vehicules images avec chacun leurs défaut(sss pour Renault ).

de toute façon, une voiture fun en ces temps d'autophobie...

je me demande bien ce que ça pourrait être...

tu crois vraiment qu'avec la voiture autonome, la berline a des chances de revenir?

à mon avis, ça sera davantage des vehicules spacieux, confortables et hauts sur pattes.

Peugeot surfe sur la vague de ses succès récents! il y aura donc une attente de véhicules fun pour ne pas dire sportifs. Il doit sauter sur l'occasion de revenir sur ces niches porteuses de réputation!

comme chez les autres