Liste de smileys
Par 360Magnum
Visiblement à Cara ils aiment déclencher des guerres et exciter les anti diesel un cabriolet diesel ça promet 
Par bm69 le 24/07/2025 à 09:36
Commentaires - Peugeot 307 CC HDI 136 vs Renault Mégane CC DCI 150, les callipyges aérées s’affrontent
Peugeot 307 CC HDI 136 vs Renault Mégane CC DCI 150, les callipyges aérées s’affrontent
Déposer un commentaire
Par Germanpro
La 307 est pas super jolie mais la Mégane est carrément très très difficile à regarder.
Par 360Magnum
En réponse à Germanpro
La 307 est pas super jolie mais la Mégane est carrément très très difficile à regarder.
Perso j'aurais dit l'inverse surtout quand tu arrives de la 306 si je devais prendre un cabriolet chez Peugeot ce serait elle pour Renault je préférerais la Mégane 1 voir même la 19 mais entre ces deux je prend la Megane je préfère sa ligne même si ça reste subjectif en revanche côté mécanique il n'y à pas match le 2.0hdi 136 ce n'était déjà plus les 90/110 cv niveau fiabilité en revanche le 2.0 dci en plus d'être plus performant est juste indestructible.
Par Germanpro
En réponse à 360Magnum
Perso j'aurais dit l'inverse surtout quand tu arrives de la 306 si je devais prendre un cabriolet chez Peugeot ce serait elle pour Renault je préférerais la Mégane 1 voir même la 19 mais entre ces deux je prend la Megane je préfère sa ligne même si ça reste subjectif en revanche côté mécanique il n'y à pas match le 2.0hdi 136 ce n'était déjà plus les 90/110 cv niveau fiabilité en revanche le 2.0 dci en plus d'être plus performant est juste indestructible.
Oui je suis d'accord après si il faut absolument prendre un CC de cette époque là qui n'est pas disgracieux je pencherai plutôt vers le VW Eos (voire si le budget est là une C70 ou une E93) je pense que c'est les 3 CC les moins ignobles de leur génération.
Par Lolobjectif
Oubliez les peugeot après les 306. À partir des 207-307 et cie, jusqu à nos jours, hormis quelques moteurs HDI 2L qui tiennent, mais tous le reste est à éviter...
Par ff317
Attention quand même aux fumées noires et malodorantes.
Par ff317
Surtout à 3200 euros.
Par 360Magnum
En réponse à Germanpro
Oui je suis d'accord après si il faut absolument prendre un CC de cette époque là qui n'est pas disgracieux je pencherai plutôt vers le VW Eos (voire si le budget est là une C70 ou une E93) je pense que c'est les 3 CC les moins ignobles de leur génération.
La Megane est plus légère aussi c'est un bon point perso de cette époque je partirai sur une Mercedes ou jaguar cabriolet.
Par ChatMallow
C'est quand même le duel des thons! En cab, ça peut encore aller, mais en coupé, c'est disproportionné! (on peut rajouter la Focus... L'Eos était plus réussie, il me semble)
La seule cc désirable de l'époque, la Passat mais elle ne se découvrait pas. Et tant mieux.
Par exclioboy
"revêtement en cuir intégral optionnel couvrant le tableau de bord est un plus indéniable" alors non je ne suis pas convaincu, la qualité n'est fabuleuse et quand il fait le réparer ça coûte plus de 2000€.
Par frank865
Horrible la Megane j'avais honte pour les proprios qui roulaient decapoté.
La 306 un peu mieux !
Ce que c'était moche ces merdes.
Chaque constructeur avait la sienne.
C'est vrai que l´Eos est de loin la plus réussie, la 307 est le suppositoire par excellence .
Franchement, ça ne m´a jamais fait envie.
De toute façon seules les places avant sont supportables à condition de ne pas dépasser 80 décapoté .
Dès qu´il fait trop chaud tout le monde recapote et met la clim à fond .
Finalement, c'est en plein soleil hivernale que ce type d´auto s´apprécie.
Mais jamais en diesel .
Par frank865
Prenez une belle 306 cabriolet jaune , ou grise capote rouge !
Par C15DuSeigneur
En réponse à Lolobjectif
Oubliez les peugeot après les 306. À partir des 207-307 et cie, jusqu à nos jours, hormis quelques moteurs HDI 2L qui tiennent, mais tous le reste est à éviter...
Le 1.6 également (sans ad blue)
Par frank865
En réponse à Dédé la ferraille
Ce que c'était moche ces merdes.
Chaque constructeur avait la sienne.
C'est vrai que l´Eos est de loin la plus réussie, la 307 est le suppositoire par excellence .
Franchement, ça ne m´a jamais fait envie.
De toute façon seules les places avant sont supportables à condition de ne pas dépasser 80 décapoté .
Dès qu´il fait trop chaud tout le monde recapote et met la clim à fond .
Finalement, c'est en plein soleil hivernale que ce type d´auto s´apprécie.
Mais jamais en diesel .
Printemps, automne, et l'Été le matin tôt et le soir.
Par frank865
J'aimais bien la Opel Kadett cabriolet !! C'est plus vieux mais tellement plus charmant. Que ces thons
En réponse à Dédé la ferraille
Ce que c'était moche ces merdes.
Chaque constructeur avait la sienne.
C'est vrai que l´Eos est de loin la plus réussie, la 307 est le suppositoire par excellence .
Franchement, ça ne m´a jamais fait envie.
De toute façon seules les places avant sont supportables à condition de ne pas dépasser 80 décapoté .
Dès qu´il fait trop chaud tout le monde recapote et met la clim à fond .
Finalement, c'est en plein soleil hivernale que ce type d´auto s´apprécie.
Mais jamais en diesel .
+1
C'est parfois très joli une décapotable mais rouler avec le cagnard qui te fracasse le cerveau il n'y a plus beaucoup d'amateur.
En Allemagne c'est là ou on en voit des cheveux aux vents，des nénettes pour l'écrasante majorité, ailleurs c'est rideaux.
Par matrix71
2 merguez
1.9 dci pas fiable
Mobilier ne vieilli pas bien
Toit reste bloqué.
Le cuir qui ce déchire sur le tableau de bord
Les enjoliveurs de feu arrière qui tombe par terre
Par hyvo
Cabriolet et diesel, c'est pour mieux entendre le bruit du tracteur une fois décapoté. Pour moi c'est une hérésie. Un Cabriolet est une voiture passion. Ce type de motorisation n'a rien à faire dedans.
Par matrix71
En réponse à hyvo
Cabriolet et diesel, c'est pour mieux entendre le bruit du tracteur une fois décapoté. Pour moi c'est une hérésie. Un Cabriolet est une voiture passion. Ce type de motorisation n'a rien à faire dedans.
J'avais eu une C3 Pluriel 1.4 HDi, arrivée au feu rouge les odeurs de diesel qui remonte dans l'habitacle
Par Anonyme
En réponse à hyvo
Cabriolet et diesel, c'est pour mieux entendre le bruit du tracteur une fois décapoté. Pour moi c'est une hérésie. Un Cabriolet est une voiture passion. Ce type de motorisation n'a rien à faire dedans.
Sauf en 5 ou 6 cylindres