Commentaires - Opération "coût de pompe" : 40 millions d'automobilistes vous encourage à envoyer vos factures à l'Élysée

Il n'y a rien d'écologique dans ce type de mesure qui vise essentiellement à taxer encore et encore. L'écologie punitive va provoquer l'effet inverse et les consciences vont se braquer : DANGER !

Si vous avez vraiment du temps à perdre....ces mesures étaient parfaitement exprimées dans le programme Marcronien ( contrairement aux 80 km/h et du cadeau sur le permis de chasser les bêtes en liberté ).

Z'aurez noté que le prix du Brent n'étais plus à son cours plancher....non ?

Maintenant, si il vous semble plus cohérent d'aller remettre en usage les portiques tant appréciés des Bonnets Rouges ...

" Des prix hauts sont justement un instrument pour encourager conducteurs et constructeurs à innover dans ce domaine. "

Innovation qui se traduit par une offre toujours plus riche en SUV, à la non communication des valeurs Cx/Scx, de poids estimés au doigt mouillé.

Et une gent journalistique qui, très majoritairement, se garde bien de s'inquiéter de ça...

"Des prix hauts sont justement un instrument pour encourager conducteurs et constructeurs à innover dans ce domaine." sic

On rappellera à @Caradisiac et aux autres que les constructeurs ne sont pas des philanthropes ou des bienfaiteurs de l'humanité. Ce sont des sociétés à but lucratif, ou à but de survie pour certaines, dont le sens premier et de commercialiser ce que souhaite le consommateur. A votre avis, ce sont mêmes constructeurs qui ont tué la berline basse, légère et profilée de papa ? Non, c'est la demande en EuroNCAP et la demande en véhicule surélevé.

Ne pas confondre le législateur du marché et le vendeur.

"Innovation qui se traduit par une offre toujours plus riche en SUV, à la non communication des valeurs Cx/Scx, de poids estimés au doigt mouillé..."

Faire des voitures lourdes et bourrées d'innovations consommatrices d'énergie n'est qu'un facteur agravant pour le total de carburant consommé mais la façon de conduire en est un autre.Conduire une berline ou un break comme une sportive (pour ne pas dire comme un bourrin) consomme certainement plus au bout des kilomètres qu'un petit SUV où l'on se sent bien pour conduire cool pendant le même nombre de km...Mais ce n'est là que mon avis... Je ne fais pas "d'anti-SUV" et suis content qu'il existe une grande variété de véhicules mise à la disposition des consommateurs pourtant je pense que lorsqu'on achète un véhicule à moteur "downsizé", un SUV ou un monospace de près de 1800kg on doit bien se douter quelque part que cela se verra tôt ou tard àla pompe...

"Ne pas confondre le législateur du marché et le vendeur...." Oui mais au bout du compte, plus on vend de véhicules gourmands plus les taxes qui rentrent sont importantes.Plus on vend de véhicules plus on fait rentrer de TVA.Que les véhicules se démodent vite, qu'il existe un marché important pour les SUV qui sont actuellement à la mode, que bientôt se sera le cas pour la mode des "hybrides" qui précéderont PEUT-ETRE lamodes des VE , tout cela importe peu pour le législateur qui sait, lui aussi s'adapter.

En conclusion, 40M d'automobilistes c'est aussi 40M d'électeurs....Affaire à suivre et pas par courrier....

"la mode des VE "

Si les gents trouvent le carburant trop cher ils n'ont qu'à rouler moins, s'ils sont obligés de rouler pour leur travail, il suffit d'en changer en traversant la rue (parole de président)

belle opération balourde et surtout un grand merci de La Poste ,et si le sire Macron bénéficie d'une cheminée il pourra se chauffer pour pas cher

Merci Macron...on va s'en souvenir : prépare tes cartons de déménagement avec ton équipe : 2022 tu change de boutique. Quand est ce que nos gourvernands comprendront qu'il faut baisser les taxes et impôts et pas en ajouter. C'est le grand ménage des dépenses inutiles, des fonctionnaires qui ne servent absolument rien, des investissements totalement inutiles, des aides qui ne sont que des oreillers de paresse, des subventions que tout le monde veut, de suprimer l'ENA,....., qu'il faut faire et arrêter de nous bouffer notre pouvoir d'achat .

@Caradisiac : Quand allez-vous investir dans une balance ? Reprendre la fiche technique d'un véhicule, tout le monde sait le faire, pas besoin d'être journaliste pour ça. Quand testerez vous une chignole électrique en dehors du périph parisien ? Parlerez-vous un jour de l'importance de l'aérodynamisme d'un véhicule ?

ou bien achetez des occasions plutôt que des véhicules neufs, les données de consommation sont les mêmes depuis 10 ans donc autant avoir + de budget pour l'essence en mettant moins à l'achat.

vive les 6 cylindres, vive les carburateurs, vive les compteurs à aiguille !!!

Si les français veulent payer moins cher ils n'ont qu'à acheter moins de SUV. Ils consommeront moins et compenseront l'augmentation des taxes et du brut.

Et ceux qui n'avait pas, n'ont pas et n'auront pas de SUV, sous-homme ?

Cette association ne dit pas par qui elle est financée (paiement des salaires de ses représentants, affiches...).

Compte tenu qu'elle fait campagne contre la hausse du prix du gazole, on a sa petite idée...

Ils n'ont qu'à lever le pied de 10% pour compenser une hausse de 10%. C'est certainement à la portée du sur-homme que vous voyez en vous.

Bonjour,

Ce débat sur le poids est récurrent. Nous utilisons les chiffres constructeurs, c'est un fait. Nous ne disposons pas pour le moment de balance pour peser les voitures. Cela évoluera peut-être, ou pas... En tout état de cause, c'est presque un faux débat. Les poids sont presque tous sous-évalués, par tous les constructeurs, donc au final, ils sont comparables. Pour ce qui est de l'importance de l'aérodynamisme, c'est une évidence, et nos essais font souvent (pas toujours mais souvent) référence à cette donnée, lorsqu'elle revêt un caractère important, ou que le constructeur a fait un effort particulier à ce niveau.

Enfin, pour ce qui est des voitures électriques, toutes celles que nous avons testées sur le périphérique ont AUSSI été testées en conditions normales, il suffit de chercher un peu sur notre site. Eh oui, nos essais périph' sont un "plus", pour aller chercher une autonomie record. Il est évident que nous les testons toutes en conditions plus classiques.

Cordialement

MC

" Les poids sont presque tous sous-évalués, par tous les constructeurs, donc au final, ils sont comparables. "

La célèbre rigueur de Not'Manu en prend un coup derrière les étiquettes en tenant un tel dialogue...

Car à vous lire, ainsi, tous les constructeurs pipeuteraient, et ce, avec exactement les mêmes variance ?

Oublié les vérifications de vos confrères suédois qui avaient pointé qu'une Ford Mondeo break chargée avec le poids validé par le constructeur dépassait le PTAC ? La rendant de facto potentiellement dangereuse, surtout quand la pression dans les pneus ne sera pas respectée ( ce qui est hélas bien souvent le cas ).

Et cette histoire récurrente de balance...franchement....depuis le temps que ça dure....est ce vraiment au dessus de vos moyens que de vous offrir ça, au moins à la Ferté-Gaucher.... je crois qu'il est question du premier site d'info bla-bla-bla non ?

Mais bon, on a bien pigé que l'on causait dans le vide....

" Pour ce qui est de l'importance de l'aérodynamisme, c'est une évidence, et nos essais font souvent (pas toujours mais souvent) référence à cette donnée, lorsqu'elle revêt un caractère important, ou que le constructeur a fait un effort particulier à ce niveau."

...c'est à dire très rarement....reprenez donc les 10, les 20, les 30 derniers essais et allez faire le constat du nombre de fois où ces deux données Cx/Scx est publiée...

Pour le coup, pas facile, pour ne pas dire impossible pour un site web d'aller vérifier les dires de nos amis constructeurs, c'est incontestable.

Mais un reportage un peu fouillé sur la façon dont sont obtenues ces valeurs, ce ne serait pas mal non...

Une caisse aux Cx/Scx travaillés et contenus, c'est à plein équivalent des kilomètres en plus, une v-max élevée...

Et ce, durant l'intégralité du temps d'usage de l'auto.

Dommage que peu de gens s'en souviennent.

Pour les électriques : " Il est évident que nous les testons toutes en conditions plus classiques. "

Pas trop souvent hein.... je me souviens d'un test en Normandie.

Mais bon, utiliser une VE avec 1/3 de ville, 1/3 de nationale et 1/3 d'autoroute, de tester sur votre chemin l'efficience de quelques bornes, serait-ce vraiment trop demander ?

Juste pour savoir si il est enfin possible d'utiliser ces autos comme on le ferait avec une thermique.

Car c'est bien ça la clé de leur succès non ?

Comprendre aussi avec chauffage, radio et/ou clim'.... y'a pas grand monde qui utilisera jamais une auto dans ces sphères tarifaires sur le périf' comme en use votre collègue.

Alors pourquoi apporter plus de crédit à ce test qu'à un usage basique et normal qu'on peut attendre d'une auto ?

C'est exactement ce qui arrive en France... l'écologie reste donc synonyme de punition financière, à contre-courant de la pensée même de ce domaine.

Oui et comme aux US, tu paiera ta ss, les études de tes enfants, aucun droit au chomage, pas de retraite mini, etc...

C'est marrant on voit toujours le coté négatif, mais jamais le bon coté.

La presse ne fait pas beaucoup d'effort d'imagination.

Par exemple, j'ai vainement cherché la consommation en stabilisé à 130 km/h (entre autresi) de certaines voitures, cela donnerai un éclairage objectif de la consommation sur autoroute: rien, aucune mesure.

C'est pourtant intéressant de comparer thermique, diesel/essence/ hybride/ voir VE avec des pinces ampèremétriques.

Cela permettrai de recentrer certains débats.

C'est comme les tests à la ferté gaucher, circuit plat sinueux sans sollicitations verticales, le routier de Monthléry était plus représentatif du potentiel routier d'une voiture.

Bof...

Entre le succès des ventes de SUV et le nombre de blaireaux qui utilisent leur voiture pour aller acheter leur baguette de pain, je me dis qu'il y a encore une sacré marge de hausse pour les carburants en France... Macron ou pas.

Je ne dit pas qu'on peut tout faire à pied ou à vélo, mais il y a encore de gros efforts à faire parmi nos concitoyens.

Le baril était à 50 $ en 2016, Il est même descendu à 34 $.....Par compte à la pompe la baisse a été trés timide.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/04/27/pourquoi-les-prix-du-petrole-continuent-d-augmenter_5291439_3234.html

Eh bien travaille plus pour gagner plus.... remember ?

Je suis ecolo , j'ai voté pour toi manu et j'ai un suv diesel ! Maintenant je vous remercie car je suis du métier et ma voiture ne pollue pas plus que la même cylindrée en essence ! Surtout au long therme !

Je suis pour la hausse du carburant. Il n'est pas encore assez chère.... Quand les gens commencerons à éteindre leur voitures de leur propre initiative au feux rouge, on aura atteint le bon tarif !

Il y a plein d'autres carburants beaucoup moins taxés, les gens s’entêtent dans le gasoil et le SP...

GPL, E85, GNR, rouge, pétrole désaromatisé, huile de vidange usagée, huile hydraulique, huile de colza...

Le choix ne manque pas, aprés faut se sortir les doigts, c'est moins facile que de mettre le pistolet de gasoil dans le trou.

Leur croissance à la mord moi le noeud en à déjà pris un sacré cout juste à cause de ça, qu'ils continuent...

comme dit plus haut, au lieu d'une caisse à 35.000€ tu en prends une à 2000€, elle roulera pareil à 80km/h, et avec les 33.000€ économisé, tu peux mettre le plein de SP98 trois fois par semaine si l'envie te prends.

Autre piste, laisser le dernier smartphone à 1000€ au magasin et faire avec un à 120€ (pour écrire de la merde sur facebook, ça fait pareil).

En plus, ça fait moins de croissance, donc ça emmerde le gouvernement, et ça, ça n'a pas de prix!

car quand ils vont en concessions, on leur propose essence, diesel, électrique ou hybride.

j'ai pas envie de casser ma voiture avec ton huile ou je sais pas quoi

Ah tiens ?

Ils ne te proposent pas un plein de fuel rouge dans l'arrière boutique, à régler en liquide ?

Ou un autre d'huile de friture prélevée dans le bac du Mc Do voisin ?

Savent pas vivre ces gens là !

Ces augmentations sont nécessaires pour la transition post pétrole. A moins que vous vous en avez rien à faire de vos enfants et petits enfants?

Sébastien la transition est possible que si les gens ont les moyens de le faire et que la technologie est prête et abordable. Pour le moment aucune de ces deux conditions n'est atteinte

Pour le moment pétrole, charbon et gaz représentent plus de 80% de l'énergie primaire de la planète.

Il est illusoire de croire que les ENR qui représentent moins de 2% actuellement vont remplacer cela, surtout si le peuple ne veut pas du nucléaire. Il faut améliorer mais la voiture ne devrai pas être l'objectif N°1 comme les bobos le croient.

c'est mieux pour leur petite santé, mais pas pour celle de la planète.

Sinon il y a des alternatives à la voiture systématique aux petits trajet comme marcher, et ça ira dans le sens de la sécu sociale qui lutte contre l'obésité que l'on croise à chaque coin de rue

"comme dit plus haut, au lieu d'une caisse à 35.000€ tu en prends une à 2000€, elle roulera pareil à 80km/h, et avec les 33.000€ économisé, tu peux mettre le plein de SP98 trois fois par semaine si l'envie te prends.

Autre piste, laisser le dernier smartphone à 1000€ au magasin et faire avec un à 120€ (pour écrire de la merde sur facebook, ça fait pareil).

En plus, ça fait moins de croissance, donc ça emmerde le gouvernement, et ça, ça n'a pas de prix!"

C'est tellement vrai !

Sinon, les moyens alternatifs, c'est bien, mais faut pouvoir. J'ai plusieurs employeurs, dont un à 40 km de mon domicile, donc à vélo, c'est guère possible. Le vélo, je le prend au maxi pour travailler à 7 km de chez moi, chez un autre employeur, sauf qu'une fois sur deux, j'ai les enfants à emmener chez la nourrice, car maman travaille et donc c'est mort pour le vélo...

Après, tout ce que je claque en plus dans le carbu, c'est autant que j'utiliserai pas ailleurs pour relancer la sacro sainte croissance à la c. qui fait rêver macron.

" sauf qu'une fois sur deux, j'ai les enfants à emmener chez la nourrice, car maman travaille et donc c'est mort pour le vélo... "

Ah les enfants qu'on n'arrive pas à finalement assumer....mais qui t'a jamais obligé à les faire ?

Sa majesté en a rien a faire des gueux