Commentaires - Opel Vectra OPC (2006-2009) : un nom maudit mais un moteur d’enfer, dès 8 000 €

Alors ça c'est une voiture qui s'est vraiment bien vendu en Suisse.

Ça a même été nos voitures de police pendant quelques années ( en versions 300cv DeltaMotor)

J'aime bien ces articles qui nous dénichent des modèles assez rares et plutôt sympathiques.

Bon, là, on est vraiment avec une voiture de ligne droite quand même.

Enfin, c'est bien, continuez, c'est toujours agréable de vous lire

C'est un peu toujours la même chose avec ce genre de modèle : les versions diesel de base se sont énormément vendues, alors que les hauts de gamme essence se sont écoulés au compte-gouttes ! Je parle pour le marché français évidemment…

C'était l'époque du tout-diesel, du tout-boite manuelle, et du tout-berline/break/monospace.

A l'époque, certains achetaient un diesel uniquement à cause de la peur d'avoir un modèle invendable sur le marché de l'occasion. Même les babriolets avaient leur diesel au catalogue...

Les choses ont bien changé en 2022

Attention au prix des pièces Opel qui pique

model totalement inconnue pour ma part....

je ne savais pas que cette Vectra était sortie en V6 ....

bel article cela dit

Il y avait aussi le zafira opc 200 ch de memoire pour les papas pressés aussi

Paris by night en Opel Vectra OPC !

Plus souvent croisé en survêtements façon OPC accompagnant le moteur gazout

Comme la BMW 318d façon M3

je me permet de corriger @nicolas

Comme la BMW 114d kit M3

114d pack M

Tout ça m'évoque la Saab 9-3 qui avait un V6 turbo avec cette particularité assez incongrue de ne prendre l'échappement que d'un seul banc de cylindres pour actionner le turbo (2,8l 250cv pression 0,6 bar ou 1,6 en pression absolue). Est-ce la même chose ici?

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine#LP9

Me rappelle d'un essai dans top gear UK, Clarckson en a dit du mal de cette voiture, ça tient pas la route ça tourne pas (sous virage excessif) bref juste bon entre 2 feu rouge et un bruit sympa

J'ai conduit cette vectra (pas en V6 mais probablement un 1.6 ou 1.8 essence), je n'ai pas gardé des souvenirs éblouissant de la sensation de conduite. Sans consistance, c'est le souvenir que j'en ai. J'espère Probablement que le travail qui a été fait sur ce modèle V6 aura transformé les sensations (sans parler de conduite performante)

C'est sûr le bruit et l'allonge du V6 mais au prix du SP98 mieux vaut avoir un copain pompiste.

J’ai parcouru 205 000 km avec une Vectra 2 L 16 s de 1998 à 2003, revendue en parfait état, sans avoir eu le moindre problème. Je la sentais collée à la route, à 90 en campagne comme à 180, imperturbable sur autoroute (pour essai, bien sûr ! et loin de sa vitesse max de 215).

Parmi les voitures que j’ai utilisées, je la place sur le podium, à égalité avec une 1 100 Spécial de 1972.

Ahhhh la Simca 1100 spécial quel souvenir

Certaines étaient déjà équipées des 2 doubles corps de la future Ti

Totalement, tout comme l'Insignia qui l'a remplacée, superbe voiture d'ailleurs

Le marché suisse est à des années lumière du marché français

Cette voiture à une réputation totalement merdique pour une sportive...

En gros , en dehors du moteur tout est loupé, du moins pour une sportive.

.

Apres les réputation sont souvent excessives...

https://www.youtube.com/watch?v=ZOH4ZSSWAMo

Tout à fait! Ces articles font plaisir.

Je l'avais même oublié cette Vectra OPC.

Dans mon quartier il y a une Opel Meriva OPC. Des véhicules rares, d'une autre époque et très sympas à croiser...

Un chouette engin, mais pas super fiable, surtout la chaine de distri qui avait tendance a se detendre....En tout cas sur les Saab.

Ca n'empechait pas de depasser sans autre probleme les 200.000 kms.

J’ai connu également une autre Opel : une Kadett de 1983, dont j’avais hérité. Un petit moteur (1200 je crois), mais une tenue de route impressionnante. Elle restait parfaitement en ligne sur route enneigée, passait les petites congères, et sur le sec, dans la descente de plusieurs kilomètres vers le village, elle avait collé les larmes aux fesses à un fan de 205 GTI, qui ne pouvait pas suivre dans les virolos.

la france c'est pas l'europe... en france y avait 25 cts de difference ave le go... à 1 euros soit 25%!!!

et tu bouffais 7l au lieu de 11...

dans d'autre pays européens.... le diesel plus cher que l'essence.. donc tu vendais bien plus de version essence...

souvent tu avais un 200 cv essence au prix d'un 140 diesel...

l'éthanol redistribue les cartes...

ces gros moteurs deviennent interressant avec une reprogrammation éthanol..

souvent ils ont peu roulé...

150 000 kms contre 300 000 pour un diesel de la meme époque!!

et ils sont aussi fiables.. merci la cylindrée...!!

équipé à l'ethanol.. çà boira 13 litre à 75 cts...

l'équivalent d'un diesel qui boit 6 litres!!!! de go à 1;67!!!

Gignac qui découvre l'éthanol 15 ans après.

A partir du moment où tout coûte plus chère sur un diesel (FAP, EGR, injecteurs, etc...), l'éthanol à toujours été une meilleur affaire que le diesel.

Mais c'est bien de le découvrir 15 ans après. Chacun son rythme.

Justement le diesel s'était imposé partout même si ce fut tardif au Royaume uni. Même cher, le gazole permettait (et permet toujours) de roule moins cher au km.

La version 200 chevaux, c'était pour le premier Zafira. La seconde version est même passé à 240 chevaux !

Quand même, à l'époque, c'était le feu.

Même le Meriva avait sa version OPC de 180 chevaux.

Déjà, il me semble que la GTS prenait 250 dans le plus grand des calmes.

Franchement, c'est une belle pépite et très rare.

Auj, pour avoir une telle belle puissance, ça sort d'un 4 cyl tiré d'un 1.8.

Le break m'avait fait de l'œil à l'époque...

Mais beaucoup de questions sur la fiabilité, la consommation, le coût d'entretien, le confort, en plus d'un style extérieur comme intérieur pas super engageants (pour rester gentil) m'ont fait reculer.

Pour finalement opter pour mon ancienne Accord 2.4, moins puissante mais je pense bien meilleur choix pour quelqu'un comme moi, moins attaché aux perfs elles-mêmes qu'à la façon dont elles sont distillées.

Ahhhhhhhhhh Oui je me souviens la Simca 1100 la seule voiture qui rouillait sur le catalogue.