Commentaires - Opel Grandland (2024) : nos premières impressions à bord (Présentation vidéo)

Il est bien plus réussi que le 3008 ! je pense qu'il va bien marcher

Bien marcher chez nous, rien de moins sûr, tant l'image Opel pour vendre des autos à budget conséquent est un évident frein ( voir l'histoire Astra/308, une pour dix en immatriculation ), mais ailleurs, oui, produit esthétiquement bien plus réussi que Le Tapir.

A minima, ont trouve ici un essuie-glace arrière...

Et sinon, notons qu'une fois encore, une marque du groupe Stellantis est incapable de communiquer les chiffres de Cx/Scx, même quand un journaliste leur demande cette information.

... on attendra aussi la résultante des tests EuroNcap, là encore, ce groupe en devient ridicule à visiblement trainer les pieds à informer le consommateur sur ces données pourtant essentielles.

Merci Picsou... on commence à comprendre où se dégagent les marges.

clairement c'est la force de Stellantis, capable de sortir un 3008 clivant et '' coupé ''... et un grand OPEL aux lignes plus sages et conventionnel, mais qui plaira aux plus grand nombre ! on se doutait bien que ça allait etre ça, mais c'est sacrément réussi......

voilà une sacrée alternative au Scenic... pour celui qui ne voudrait pas du 3008 ''coupé''... ou du 5008 7 places.

plutôt réussi tout ça ! de bonne augure pour OPEL. qui possède une belle gamme entre Corsa/ Astra entres autres.... et le nouveau GRANGLAND...

oui enfin... tout n'est pas noir....comme tu le dis.

une OPEL CORSA qui se vend mieux en EUROPE qu'une clio ... c'est quand meme une sacrée perf' coté CORSA de faire 5eme vente EUROPE en 2023....avant même son restylage.

on peut espérer que ce nouveau GRANDLAND fera le taf' car la clientèle aime aussi la discrétion coté look dans ces gammes là...

Justement, non.

C'est le Scénic qui est une sacré alternative aux produits Stellantis !

2,78m d'empattement pour ce Grandland avec un encombrement de 4,65m quand le Scénic propose le même empattement de 2,78m mais avec une longueur de seulement 4,47m.

Grâce à sa plateforme dédiée VE qui permet de réduire les portes à faux avant et arrière au bénéfice de l'empattement et donc de l'habitabilité !

Quid du ré-conditionnement de la batterie ?

De la pompe à chaleur en série ou en option ?

D'un planificateur performant ?

T'as peut-être juste pas vraiment noté que sur un véhicule à vocation familiale, y'a encore quelques personnes qui souhaitent juste échapper aux contraintes liées aux caisses cherche-sucettes.

A vue de nez, on va dire autour de 85%...

D'où l'intérêt de ces plateformes à propositions techniques multiples.

Et tu vas pinailler sur quoi de fondamental ici ?

L'habitabilité est correcte, la soute suffisante, la banquette arrière se rabat en 3 parties... que demande le peuple d'autre quand il a décidé de se mouvoir en utilitaire ?

La vache que c'est laid! On dirait une lada...

Je le trouve assez élégant.

Attention ! Avis indiscutable de notre Napoléon III Exagonal.

Ne le contrariez pas, il n'est pas d'humeur. Depuis hier soir il est ronchon, le bougre

Sinon design sympa, ce Grandland mais un peu volumineux

Super commentaire Mr Obvious...

tu t'es pas fait assez talocher hier soir Romejko ?

T'en redemande ?

Je préfère largement l'intérieur du 3008.

Qu'est-ce que je disais, il est ronchon notre Napoléon III Exagonal, et bien énervé

Alternative intéressante au 3008.

Mais dans les deux cas une enclume de plus de 2 tonnes au comportement pataud et vivacité très faible.

Extrait du test AP du e-3008 :

" citadines mises à part, c’est l’un des véhicules les moins performants que nous avons pu mesurer ! "

Le p'tit prof' maso... j'ai hélas pas trop de temps pour jouer avec toi aujourd'hui, donc si tu souhaites flooder l'article, ce sera hélas sans moi.

Mouais...pas trop mal, sans pour autant sauter sur sa chaise comme un cabri.

Sous la torture, entre ça et les peugeot, je préfèrerai cette opel.

Mais quand même, la multiplication des pains chez stellantis fait que si le béotien pense avoir beaucoup de choix, on se retrouve toujours avec le même produit technique aux tares bien avérées.

Les dessous Peugeot agissent comme un repoussoir puissant.

Bonne chance aux premiers cobayes tout comme aux suivants.

1 post sur 3 de Napoléon III Exagonal, si ce n'est pas flooder, ça

La couleur est top. Esthétique sympathique et pas" torturée". Moi j'aime bien. Pour ceux qui en ont l utilité, il présente bien.

A caractéristiques proches, je préfère encore le Skoda qui aura au moins deux avantages : accélérations correctes et vitesse de charge acceptable.

Un design plutôt lisse sans être simple, un suv aux formes classiques mais réussies, c'est le remplaçant du 3008 pour ceux qui n'aime pas le nouveau qui est un "SUV coupé" .

Grandgland ??? une caisse de tête de no*eud ?

Du grand journalisme.

Ainsi donc nous apprenons qu'il mesure 20 centimètres de plus que son prédécesseur, qu'un 5008 fait 4,80m mais on ne sait pas combien mesure ce nouveau Grandland, ni son empattement...

Pour trouver ces infos il faut aller lire d'autres articles sur d'autres sites, spécialisés dans les cotes automobiles par exemple.

Bravo M. Schlesinger !

Côté design, c'est plus consensuel et à vocation familiale que l'étron 3008 mais la base technique reste abjecte ... rédhibitoire

..."comme le Peugeot, cet engin à 4 roues motrices offrira une puissance de 320 ch, une autonomie de près de 700 km grâce à la batterie de 98 kWh, et ce malgré un poids dépassant les 2,2 tonnes."

Voiture pour rouler au quotidien? En diesel dépollué aux normes actuelles 1500kg et 6l/100km?

Je reste surpris par la multiplicité de tels modèles au stade actuel de la technologie des batteries et de la direction que prend tout cela!

" Il sera donc multi-énergies" oui...mais en hybride on attend davantage de communication sur les consommations réelles!

Le rouleau compresseur Stellantis est en marche.

3008 3, Grandland 2, 5008 3: trois autos ultra modernes et qualitatives, trois autos absolument complémentaires.

Et le C5 Aircross arrive bientôt aussi, différent et avec un prix imbattable.

Tarabiscoté mais sans personnalité, on est bien sur un produit Carlos-approved

Tu commences à comprendre seulement maintenant ?

C'est normal, c'est une patate sur roues signée Stellantis

"L’Opel marque toutefois une légère différence coté trains roulants : les réglages de suspension et de barre antiroulis lui seront spécifiques, tandis qu’il bénéficiera d’amortisseurs FSD. Ceux-ci modifient leur tarage passivement en fonction de la fréquence des battements de roues."

Waw... Y'a pas à dire, ça investit chez Stellantis...

3 caisses de sans-goûts. Tu roules avec ça quand t'es un maire de droite avec un costume Armand Thierry.

Cela reste un SUV, mais c'est vachement plus regardable que l'atroce 3008. Rigolo, même chose pour l'Astra face à la 308, le Moka face au 2008.. comme quoi, ceux qui veulent à tout prix rater du Stellantis (drôle d'idée en soit), filez chez Opel afin de minimiser les fracture de l'œil chez vos concitoyens

Magnifique, cette toison du Schles' assortie à la carrosserie.

c'est plus discret que les pijo et le volume est entre le 3008 et 5008..

çà peut se vendre si c'est moins cher que le 3008..

eh oui c'est du opel..

et si y avait des moteurs costauds.. genre 2 litres hdi..

bin non çà sera du pure toc 1l2..à 40 000!!

et du 1l6 rechargeable vendu une blinde!! 50 000 mini!!

quand à l'electrique meme merde que le 3008 qui bouffe 28kw sur autoroute..

et ou l'autonomie çà sera 180 kms et pas les 650 promis!!

bref çà se vendra pas..

pendant de temps la vw va cartonner avec son tiguan...

qui lui a de gros diesel!!

et de gros essences!!

pas des moteurs de citadines!!

dites vous bien que le thermique c'est encore 85% des ventes en europe..

et pour de nombreuses années..

surtout sur ces gros véhicules inadaptés à l'electrique car trop lourd.. et incapable de voyager loin!!

C'est vrai, mais les clients n'achètent pas aujourd'hui un niveau de performances ou de prestations utiles. De toute façon, il n'y connaissent souvent rien, même le puretech essence n'as pas dissuadé tous les acheteurs. Sinon, le captur serait devant la 2008, et la clio 5 devant la 208. Or le design m'as tu vu des Peugeot suffit à compenser les insuffisances de leurs modèles vs les concurrentes de chez Renault.

je viens de faire toulouse paris.. avec mon vieu monospace diesel...

670 kms.. une pause de 10 minutes...

à la moyenne horaire de 113km/h

6h 15 environ..

à l'arrivée il me restait 200 ks environ d'autonomie!

j' avais rabattu les sieges.. plancher plat et des meubles jusqu'au plafond.

oui c'est plus la mode un monospace..

mais c'est sacrement pratique..

un matelas 140 / 200 rentre dedans..

juste car la longueur utile c'est 145.. environ..plié en U..

en électrique ya aucun véhicule ou tu peux charger autant..

et puis combien d'arret pour monter à paname!!

tous les essais de caradisiac avec les électriques sont bidonnés!!

la vitesse moyenne est de 90...

leur dernier circuit pour aller à bayonne.. ils ont fait 280 kms sur route sur les 780!!

sur paris toulouse tu as sur les 670 kms.. environ.. 150 ou c'est limité à 90 ou 110..

d'ou ma moyenne de 113 km/h...

en respectant les vitesses..

133... 112.. 92 au régulateur..

j'ai remis 85 euros à paname..

et la il m'en reste..

j'ai dans les 200 kms.. d'autonomie.. restante!!

combien avec une électrique bin c'est simple 3 arret à 30 balles à l'aller..180 balles!!

et autant au retour!!

et pas à 113 de moyenne.. mais 100 maxi!!

çà c'est vrai en 2022..

c'est plus vrai depuis un an..

pijo prend - 10% dans le museau quand rino fait + 10!!

et les tous les copains aussi...

voir + 30 pour toy!!

donc çà veut dire ya quand meme 20 % de clients qui ont compris!!

le marché a pris 10% en 2023 d'augmentation..

passant de 1m6 à 1m8...

c'est le rattrapage des années covid..

et pijo est à la ramasse..

alors oui avec une grosse inertie!!

çà fait 5 ans qu'on sait pour le pure toc!!!

et que c'est que maintenant que pijo va payer!!

et trés cher...

On s'en fiche de la France. Au niveau européen les Opel se vendent mieux que les Peugeot.

Ah oui le C5 Aircross… et il sera toujours fabriqué en Russie par les chinois?

Bah c'est du ex-PSA tout craché. Il vaut mieux prendre autre chose qu'une voiture Stellantis. Surtout si c'est pour au final financer le salaire de l'autre escroc.

Simplement à lire ton commentaire, cela nous encourage à l'éviter à tout prix, surtout au prix surfait pour un PureMerde qui casse contre du crystal.

Next....

dommage pour les motorisations chez stelantis y a tout de même mieux que ce purtech

Tien, vla l'autre grandgland de Stellantis!

C'est un SUV obése en plus chez Stelantis , faire du gros, du lourd et donc pas efficient, voilà la spécialité du groupe.

On se consolera avec une ligne plus réussie que le 3008 mais avec tous les défauts de ce dernier.

Et qui vont avoir leurs lots de problèmes... comme tout produit "made by Stellantis".

Euh ça j'en suis moins sûr.

Imagine-le en "gris revente" version Business, parce que c'est surtout comme ça qu'on le verra.

Ca fracture pas l'œil mais difficile de faire plus générique.

Si cet Opel fait comme le e3008, il suffit de lire le comparo du dernier magazine A+ face au Tesla Model Y pour se faire une idée des lacunes ''du meilleur de Stellantis'' face au premier prix du Model Y... Risible...

Renault a un boulevard devant lui avec le Scenic !

C'est toi, le problème qui a des problèmes !

À défaut d'être objectif, il faudrait au moins être honnête : on a tous compris que les bêta-testeurs chez Stellantis, ce sont les clients !

Avec les casseroles que traîne Stellantis, ça va être dur de vendre pour eux.

Déjà que les occasions ne se vendent plus grâce au puretechgate

Ils ont réussi l'exploit de faire moins vilain qu'une Pigeot. Pas plus fun pour autant, juste plus sobre, plus discrète et moins vulgaire.

Et que fait le client, s'il veut un Scénic, mais en thermique ?

Bref, pas de comparaison possible.

Et si cet Opel est plus long, à voir ce que cela donne, au niveau du volume de chargement.

Il prend un Symbioz ou un Austral, voire un Arkana, un Captur ou un Espace. C'est pas comme s'il n'y avait pas de choix en matière de SUV thermiques chez Renault...

Non ma santé se porte à merveille... contrairement aux produits Stellantis. Je dis ça, je dis rien.

Et encore, les bêta-testeurs remontent des informations. Chez Stellantis c'est testes et fermes ta gueule.

Parmi les 2 critères principaux d'achat d'un véhicule, il y a le... design.

Donc si c'est le design du Scénic qui intéresse un client, il n'en a rien à cirer qu'il y ait des offres alternatives différentes.

Je doute d'ailleurs fort que tous ceux qui aiment le design de la nouvelle r5 soient prêts à acheter une Clio essence à la place pour éviter de passer à l'électrique.

Si les gens ne s'intéressaient globalement qu'au côté "déplaçoir" des voitures, ça se saurait depuis longtemps.

Parce que tu trouves qu'il existe des différences significatives en terme de design sur la palanquée d'utilitaires que la maison Rîno vient de poser sur l'étagère Saccapuces ?

Bien malin celui qui pourra simplement poser le bon nom sur le bon modèle dans un show-room.

Ben il prend un Austral, et il est content parce que contrairement à Stellantis ou VW il peut l'acheter en full hybrid.